Qisqasi: Mercedes-Benz Class S 400 d 4Matic L
Odat - temir ko'ylak, va men o'zim hamon o'rta va kuchli limuzinlarning tarafdoriman. Xo'sh, u kupe ham bo'lishi mumkin, lekin faqat besh eshikli. Bir muddat kattaroq narsa qabul qilinadi, lekin ertami-kechmi mashina ikki yo'lovchi uchun juda katta, juda qo'pol va ba'zida juda sekin bo'ladi. Bu kichkina va, ehtimol, sportchi bo'lganlar meni yoshligimda, politsiyachi menga qancha ball berishini hali o'ylamaganimda qiziqtirdi. Chunki, albatta, bizda ular hali bo‘lmagan.
Yuqoridagilarga qasam ichaman. Ammo slovencha maqol to'g'ri bo'lsa -da, ba'zida menga boshqa narsa yoqadi. Lekin uzoq emas.
Rostini aytsam, Mercedes S -da ham shunday bo'lgan. Ko'pchilik yo'q deyishadi. Lekin bu har doim ham shunday emas. Mashinaning katta bo'lishi, ko'pchilik uchun ochiq bo'lishi va avtomobilsozlik taklif qiladigan hamma narsani taklif qilishi har doim ham etarli emas. Biroq, qarorlar qabul qiladigan va mijozlar muhim bo'lgan farqlar mavjud.
Mercedes S-Class-ga kelsak, uni yuzaki aytish mumkinki, bu qadim zamonlardan beri o'ziga xos va obro'li narsa. Ammo uning shakli vaqt o'tishi bilan shunchalik o'zgarib ketdiki, shuning uchun xaridor ha yoki yo'q deb qaror qildi.
Hozir boshqacha. YO'Q, biz shakl haqida gapirganda, ehtimol bu muhim emas. Yaxshi besh yil oldin, oxirgi tubdan o'zgargan avlod yo'lga tushganda, yangi impuls, dizaynning yangiligi, nostaljik zerikish va (juda) hurmat bo'lmagan holda paydo bo'ldi. S-Class yosh ko'rinmasdi, lekin uning shakli, shubhasiz, zerikarli bankirlardan ko'ra ko'proq qiziqardi.
U o'tgan yozda kosmetik bezatilgan, lekin unchalik emas. Shunday qilib, ular texnologik yangiliklarni ixtiro qilishdi yoki kompyuter tili bilan aytganda, ularni dasturiy jihatdan modernizatsiya qilishdi.
Yangi "dasturiy ta'minot" muvaffaqiyatli bo'ladimi yoki yo'qmi, buni vaqt ko'rsatadi, ammo S dizayn klassi endi ajralib turmaydi. Bu kimgadir yoqadi, boshqalarga yoqmaydi. Bir tanishim mendan S. bilan uning do‘koni oldida haydab ketayotganimizni so‘ragani uchun emas, balki derazadan unga qarab, bu E sinfidagi Mercedesmi? Ehtimol, kichikroq qora rang tufayli mashina qora ko'rinardi, lekin baribir - bu kengaytirilgan S sinfi edi!
Bu shunday. S-klass, shuningdek, uy dizaynining o'ziga xos qurbonidir, bu erda dizaynerlar o'zlarining barcha modellari bir zumda qaysi brendga tegishli ekanligini ko'rsatishni xohlashadi va shu bilan birga, o'sha dizaynerlar, agar odamlar buni qila olsalar yaxshi bo'lishini unutishadi. o'zingizni yaxshi his eting, brend ichidagi modellarni ajrating.
Ammo bu allaqachon falsafiy savol, shuning uchun sinov mashinasiga qaytish yaxshiroqdir. Siz bu haqda batafsil va batafsil yozishingiz yoki umuman yozmasligingiz mumkin. Chunki falsafiy va keraksiz mulohazalarga hojat yo'q.
S-Class testi, aslida, odam xohlagan va mashinada kerak bo'lgan hamma narsani taklif qildi. Dizayner tashqi ko'rinishi, hashamatli interyer va kuchli dvigatel. Balki kimdir dizel yoqishidan shikoyat qilar, lekin uch litrli dvigatel 340 ot kuchiga ega, bu texnologik massani shahardan soatiga 100 kilometr tezlikka atigi 5,2 soniyada tezlashtirish uchun etarli. Siz hali ham dvigatelni ziddiyatli deb bilasizmi?
Albatta, buning natijasida, haydash egosining saviyasi kabi, haydash ham juda yuqori darajada. Lekin men o'zim tarafdoriman, bu mashinani o'z puliga sotib olgan haydovchi mag'rur va xudbinroq bo'lishi mumkin, va bu yo'lda boshqa narsa.
Albatta, chunki u buning uchun ko'p pulni ushlab qolishi kerak. Ammo agar u bunga qodir bo'lsa, u yaxshi xarid qiladi. Va u yulduzga aylandi.
Mercedes-Benz S 400d 4matic L
Asosiy ma'lumotlar
| Asosiy model narxi: | 102.090 € |
|---|---|
| Sinov modelining narxi: | 170.482 € |
Narxi (100.000 kmgacha yoki besh yilgacha)
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 6-silindrli - 4-zarbali - in-line - turbodizel - siljish 2.925 sm3 - maksimal quvvat 250 kVt (340 ot kuchi) 3.600-4.400 rpmda - maksimal moment 700 Nm 1.200-3.200 aylanish tezligida |
|---|---|
| Energiya uzatish: | dvigatel barcha to'rt g'ildirakni boshqaradi - 9 pog'onali avtomat uzatma |
| Imkoniyatlar: | maksimal tezlik 250 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 5,2 s - o'rtacha qo'shma yoqilg'i sarfi (ECE) 5,9 l/100 km, CO2 chiqindilari 155 g/km |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 2.075 kg - ruxsat etilgan umumiy og'irligi 2.800 kg |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 5.271 mm - kengligi 1.905 mm - balandligi 1.496 mm - g'ildirak bazasi 3.165 mm - yonilg'i baki 70 l |
| Quti: | 510 |
