Sinov haydovchisi Volkswagen Touareg 3.0 TDI
Volkswagen Touareg 3.0 TDI ning haqiqiy xarakteri. Faqatgina Autotars portali uchun mitingda mamlakatimizning olti karra amaldagi chempioni sinov mashinasi haqidagi taassurotlari bilan o'rtoqlashdi ...
Tashqi ko'rinishi «Yangilangan model haqiqatan ham birinchi evolyutsiyaga qaraganda ancha yangi va tajovuzkorroq ko'rinadi. Tashqi ko'rinishi agressiv, ammo ayni paytda oqlangan. Avtomobil doimiy ravishda o'tib ketayotganlar va boshqa haydovchilarning qarashlarini uyg'otadi. "
Ichki dizayn «O'rindiqni elektr bilan sozlashning turli xil variantlari bilan, eng yaxshi haydash holatini topish qiyin emas. O'rindiqlar qulay va katta, ayniqsa, Volkswagen avtomobillarining yangi avlodiga xos bo'lgan qattiqlik. Konsol turli xil kalitlarga to'la bo'lishiga qaramay, ushbu mashinaga odatlanish vaqti minimal va buyruqlarni qayd qilish tizimi juda yaxshi. Ichki makon havas qilarli darajada. "
Dvigateli “Siz aytganingizdek, bu Touareg uchun to'g'ri “chora” ekanligiga ishonaman. Turbo dizel momenti va avtomat uzatmaning kombinatsiyasi haqiqiy hitdir. Dvigatel asfaltda ishlashi bilan hayratda qoldiradi. U barcha ish rejimlarida yaxshi tortadi, o‘ta chaqqon va yo‘ldan tashqarida ketayotganda baland ko‘tarilishlar uchun mo‘l-ko‘l past momentni ta’minlaydi. Bu og'irligi 2 tonnadan ortiq bo'lgan SUV ekanligini hisobga olsak, 9,2 soniyada "yuzlab" tezlashuv juda qiziqarli ko'rinadi. Bundan tashqari, men jihozning ovoz o'tkazmasligi yuqori darajada ekanligini va tez-tez yuqori tezlikda biz dvigatelning ovozidan ko'ra ko'zgulardagi shamol shovqinidan ko'proq tashvishlanamiz.
Uzatmalar qutisi "Translyatsiya ajoyib va men faqat transmisyonda ishlagan muhandislarni maqtashim mumkin. Vites almashinuvi silliq va notekis va juda tez. Agar o'zgarishlar etarli darajada tez bo'lmasa, dvigatelni juda yuqori aylanishlarda "ushlab turadigan" sport rejimi mavjud. Dvigatel singari, olti pog'onali tiptronik uzatmalar qutisi ham tahsinga loyiq. SUVlar uchun juda muhim narsa shundan iboratki, avtomat uzatmani o'zgartirganda juda kechiktirilmasdan ishga tushiriladi va bu erda Touareg ishni bajaradi. "
Patent «Touaregning maydonga tayyorligidan hayronman. Ko'pchilik ushbu mashinani shahar vizajisti deb hisoblasa-da, Touareg offroldda juda qobiliyatli deb aytish kerak. Mashinaning korpusi tosh kabi qattiq ko'rinadi, biz uni daryo bo'yidagi notekis toshli erlarda tekshirdik. Sirpanish paytida elektron momentni juda tez va samarali ravishda erga mahkam bog'langan g'ildiraklarga uzatadi. Pirelli Scorpion dala shinalari (hajmi 255/55 R18) ho'l maysalarda ham maydon hujumiga qarshi turdi. Yo'ldan haydashda bizga eng baland toqqa chiqishda ham avtomobilning harakatsizligini ta'minlaydigan tizim juda katta yordam berdi. Tormozni bosganingizdan so'ng tizim avtomatik ravishda faollashadi va siz gazni bosmaguningizcha tormoz bosiladimi-yo'qligidan qat'iy nazar transport vositasi harakatsiz qoladi. Biz uni 40 santimetr chuqurlikdagi suvda oshirib yuborganda ham Touareg yaxshi natija ko'rsatdi. Avvaliga biz vites qutisi yonidagi tugmachani bosib, uni maksimal darajada bosdik va keyin suv orqali muammosiz yurdik. Pogloga tosh edi, ammo bu SUV hech qanday joyda charchoq alomatlarini ko'rmadi, shunchaki oldinga intildi. "
Asfalt "Havo suspenziyasi tufayli, ayniqsa, biz Touaregni maksimal darajaga tushirganimizda, ortiqcha tebranish bo'lmaydi (quyidagi rasmda). Biroq, allaqachon birinchi bog'langan egri chiziqlarda, biz Tuaregning katta massasi va baland "oyoqlari" yo'nalishdagi keskin o'zgarishlarga qarshi turishini tushunamiz va har qanday mubolag'a darhol elektronikani yoqadi. Umuman olganda, haydash tajribasi juda yaxshi, hayoliy ko'rinishga ega kuchli va kuchli mashinani haydash. Aytishlaricha, tezlashuvlar juda yaxshi va quvib o‘tish haqiqiy mashaqqatdir”.
Volkswagen Touareg 3.0 TDI video sinov qurilmasi
