USS Long Beach. Birinchi atom suv osti kemasi
USS Long Beach. Long Beach yadroviy kreyserining yakuniy jihozlari va qurollanish konfiguratsiyasini ko'rsatuvchi siluet kadri. Surat 1989 yilda olingan. Kemalarda eskirgan 30 mm Mk 127 qurollari diqqatga sazovordir.
Ikkinchi jahon urushining tugashi va aviatsiyaning jadal rivojlanishi, shuningdek boshqariladigan raketalar ko'rinishidagi yangi tahdid AQSh dengiz floti qo'mondonlari va muhandislarining fikrlashlarida sezilarli o'zgarishlarga olib keldi. Samolyotlarni harakatga keltirish uchun reaktiv dvigatellardan foydalanish va shuning uchun ularning tezligini sezilarli darajada oshirish, 50-yillarning o'rtalarida faqat artilleriya tizimlari bilan qurollangan kemalar eskort bo'linmalarini havo hujumidan samarali himoya qila olmaganligini anglatadi. .
AQSH Harbiy-dengiz kuchlarining yana bir muammosi 50-yillarning ikkinchi yarmida ayniqsa dolzarb boʻlib qolgan eskort kemalarining dengizga yaroqliligining pastligi edi.1-yil 1955-oktabrda birinchi odatiy supertashuvchi USS Forrestal (CVA 59) qoʻyildi. ishga tushirish. Tez orada ma'lum bo'lishicha, uning o'lchami uni baland to'lqinlar balandligi va shamol shamollariga befarq qilib qo'ydi, bu esa qalqonli kemalar erishib bo'lmaydigan yuqori kruiz tezligini saqlab turishga imkon berdi. Yangi samolyotlar va qanotli raketalardan samarali himoyani ta'minlaydigan raketa qurollari bilan qurollangan, uzoq safarlarni amalga oshirishga qodir, mavjud gidrometeorologik sharoitlardan qat'i nazar, yuqori tezlikni saqlab turishga qodir bo'lgan yangi turdagi - oldingidan kattaroq - okean eskort otryadini kontseptual o'rganish boshlandi.
30 yil 1954 sentyabrda dunyodagi birinchi atom suv osti kemasi ishga tushirilgandan so'ng, bu turdagi elektr stantsiyalari yer usti bloklari uchun ham ideal deb hisoblangan. Biroq, dastlab qurilish dasturi bo'yicha barcha ishlar norasmiy yoki hatto yashirin rejimda amalga oshirildi. Faqat AQSH Harbiy-dengiz kuchlari bosh qoʻmondoni oʻzgarishi va uning vazifalarini 1955-yil avgustida admiral U.Arley Burk (1901-1996) tomonidan oʻz zimmasiga olishi uni sezilarli darajada tezlashtirdi.
Atomga
Ofitser konstruktorlik byurolariga atom elektr stantsiyalari bilan bir nechta toifadagi yer usti kemalarini sotib olish imkoniyatini baholash iltimosi bilan xat yubordi. Samolyot tashuvchilardan tashqari, u fregat yoki esminet o'lchamidagi kreyserlar va eskortlar haqida edi. 1955 yil sentabr oyida ijobiy javob olgan Burk tavsiya qildi va uning rahbari Charlz Sparks Tomas AQSH Davlat kotibi 1957 yilgi byudjetda (57-moliya) birinchi atom energiyasi bilan ishlaydigan yer usti kemasini qurish uchun yetarli mablag' ajratish g'oyasini ma'qulladi.
Dastlabki rejalar umumiy hajmi 8000 tonnadan oshmaydigan va kamida 30 tugun tezligiga ega bo'lgan kemani nazarda tutgan edi, ammo tez orada kerakli elektronika, qurollar va undan ham ko'proq dvigatel xonasini "tiqilib bo'lmasligi" ma'lum bo'ldi. ” shunday o'lchamdagi korpusga, undagi sezilarli o'sishsiz va u bilan bog'liq bo'lgan tushish tezligi 30 tugundan past bo'ladi. Bu erda ta'kidlash joizki, bug 'turbinalari, gaz turbinalari yoki dizel dvigatellari asosidagi elektr stantsiyasidan farqli o'laroq, hajmi va og'irligi atom elektr stansiyasining quvvati qabul qilingan quvvat bilan birga ketmadi. Energiya tanqisligi, ayniqsa, loyihalashtirilgan kemaning siljishining asta-sekin va muqarrar o'sishi bilan sezilarli bo'ldi. Qisqa vaqt ichida energiya yo'qotilishining o'rnini qoplash uchun atom elektr stantsiyasini gaz turbinalari (CONAG konfiguratsiyasi) bilan qo'llab-quvvatlash imkoniyati ko'rib chiqildi, ammo bu g'oya tezda tark etildi. Mavjud energiyani ko'paytirishning iloji bo'lmagani uchun yagona yechim korpusni gidrodinamik qarshilikni imkon qadar kamaytirish uchun shakllantirish edi. Bu uzunlik va kenglik nisbati 10:1 bo'lgan nozik dizayn optimal yechim bo'lishini hovuz sinovlari natijasida aniqlagan muhandislar tomonidan bosib o'tilgan yo'l edi.
Ko'p o'tmay, kemalar byurosi (BuShips) mutaxassislari dastlab mo'ljallangan tonnaj chegarasidan biroz chetga chiqqan ikki kishilik Terrier raketa uchuvchisi va ikkita 127 mm-lik qurol bilan qurollangan bo'lishi kerak bo'lgan fregatni qurish imkoniyatini tasdiqladilar. Biroq, umumiy joy almashinuvi bu darajada uzoq davom etmadi, chunki 1956 yil yanvar oyida loyiha asta-sekin "shisha" boshladi - avval 8900, keyin esa 9314 tonnagacha (1956 yil mart oyining boshida).
Agar Terrierning kamon va orqa qismiga (ikki barrelli Terier deb ataladigan) o'rnatish to'g'risida qaror qabul qilingan bo'lsa, uning hajmi 9600 tonnagacha ko'tarildi.Va nihoyat, ko'p bahs-munozaralardan so'ng ikkita egizak raketa bilan jihozlangan loyiha. Teriyer uchirgichlari (jami 80 ta raketa bilan), ikki o'rindiqli Talos uchirish moslamasi (50 dona), shuningdek, RAT uchirish moslamasi (Rocket Assisted Torpedo, RUR-5 ASROCning avlodi). Ushbu loyiha E harfi bilan belgilangan.
