MAZ-537 harbiy traktori

MAZ-537 yuk mashinasi 4 o'qli uzatma bilan jihozlangan, yalpi og'irligi 75 tonnagacha bo'lgan yarim tirkamalar va tirkamalarni tortib olish uchun mo'ljallangan.To'liq yuklangan avtomobil umumiy foydalanishdagi yo'llarda harakatlanishi mumkin, quruqlikka va qishloqqa chiqish imkonini beradi. yo'llar. Shu bilan birga, yo'l qoplamasi etarli yuk ko'tarish qobiliyatiga ega bo'lishi va g'ildiraklarning erga tushishiga yo'l qo'ymasligi kerak.

Texnik xususiyatlari

Uskunalar 1989 yilgacha ommaviy ishlab chiqarilgan, SSSR armiyasi ehtiyojlari uchun yetkazib berilgan. Traktorlarning bir qismi strategik raketa kuchlarining raketa kuchlariga yuborildi, u erda ular siloslarni uchirish uchun ballistik raketalarni etkazib berishda foydalanildi. Jangovar transport vositalarini qo'llashning yana bir sohasi zirhli transport vositalarini tashish edi.

Bir necha turdagi traktorlar mavjud, mashinalar yuk ko'tarish qobiliyati va qo'shimcha uskunalar bilan farqlanadi. Mashinaning bazasida og'irligi 537 tonnagacha bo'lgan samolyotlarni tortib olish uchun moslashtirilgan 200L aerodrom traktori yaratildi.Mashinaning bortida kichik metall platforma mavjud. 537E versiyasi ishlab chiqarilgan bo'lib, generator to'plami bilan jihozlangan. Mashina haydovchi g'ildiraklar bilan jihozlangan "faol" dizayndagi treyler bilan ishlagan.

MAZ-537 ning o'lchamlari va texnik xususiyatlari:

• uzunligi - 8960-9130 mm;
• kengligi - 2885 mm;
• balandligi - 3100 mm (yuksiz, miltillovchi mayoqning tepasiga);
• taglik (ekstremal o'qlar orasida) - 6050 mm;
• arava o'qlari orasidagi masofa - 1700 mm;
• yo'l - 2200 mm;
• erni tozalash - 500 mm;
• bo'sh og'irligi - 21,6-23 tonna;
• yuk ko'tarish quvvati - 40-75 tonna (modifikatsiyaga qarab);
• maksimal tezlik (yuki bo'lgan magistralda) - 55 km / soat;
• masofa - 650 km;
• o'tish chuqurligi - 1,3 m.

Qurilish

Traktor dizayni shtamplangan va payvandlangan elementlardan tayyorlangan ramkaga asoslangan. Qismlar perchinlar va nuqta payvandlash orqali birlashtiriladi. Yon qismi po'lat po'latdan yasalgan stringerlar va Z-bo'limlardan iborat. Old va orqada bahor amortizatorlari bilan jihozlangan tortish moslamalari mavjud.

Harbiy MAZ 525 ot kuchiga ega 12 silindrli D-12A dizel dvigateli, suyuq sovutish tizimi bilan jihozlangan. Dvigatel 2 ° burchak ostida o'rnatilgan 60 qator silindrlar bilan jihozlangan. Xuddi shunday dvigatel Hurricane ATVlarida ham ishlatilgan. Dizayn xususiyati - har bir silindr uchun 2 ta qabul qilish va 2 ta egzoz klapanidan foydalanish. Bloklarning boshlariga o'rnatilgan gaz taqsimlash mexanizmining drayveri miller va viteslar tomonidan amalga oshiriladi.

Yoqilg'i ta'minoti har birining sig'imi 2 litr bo'lgan 420 ta tankda amalga oshiriladi. Tsilindrlarni yonilg'i bilan ta'minlash uchun pistonli nasos ishlatiladi. Jihoz yog 'tizimidagi bosim tushganda yonilg'i ta'minotini to'xtatadigan maxsus xavfsizlik moslamasi bilan jihozlangan. Egzoz manifoldlarida sovutish ko'ylagi mavjud bo'lib, bu dvigatelning tez isishiga yordam beradi.

Qishda dvigatelni ishga tushirishni soddalashtirish uchun sovutish tizimi orqali suyuqlikning aylanishini ta'minlaydigan elektr nasosli avtonom isitgich o'rnatilgan.

Dvigatelga suyuqlikni ulash rejimida ishlashga qodir bo'lgan 1 bosqichli moment konvertori ulangan. Jihozning g'ildiraklarini blokirovka qilish uchun elektr haydovchiga ega mexanizm o'rnatilgan. Bundan tashqari, yuk ko'taruvchi mexanizm mavjud bo'lib, u mashina yuksiz harakatlanayotganda ishga tushadi. Transformatordan tork qo'shimcha teskari tezlik bilan jihozlangan 3 pog'onali planetar vites qutisiga beriladi.

O'qlar orasidagi momentni taqsimlash qisqartirilgan va to'g'ridan-to'g'ri vitesli uzatish qutisi tomonidan amalga oshiriladi. Vitesni almashtirish pnevmatik haydovchi tomonidan amalga oshiriladi; vites qutisi dizayni qulflanadigan markaziy differentsialga ega. Haydovchi vallar konusning asosiy juftligi va planetar tishli bilan jihozlangan. Vites qutilari orqali markaziy differentsiallarni haydash uchun qo'shimcha vites juftlari o'rnatiladi. Kardan viteslari barcha reduktorlarni ulash uchun ishlatiladi.

Old g'ildirak suspenziyasida alohida tutqichlar va burilish barlari qo'llaniladi. Elastik miller uzunlamasına joylashganki, har bir old g'ildirakda 2 ta bunday qism o'rnatiladi. Bundan tashqari, ikki tomonlama harakatga ega gidravlik amortizatorlar o'rnatilgan. Bog'ning orqa g'ildiraklari uchun barg buloqlari bo'lmagan muvozanatlashtiruvchi suspenziya ishlatiladi. Pnevmogidravlik haydovchiga ega baraban tipidagi tormoz tizimi.

Haydovchi va unga hamroh bo'lgan xodimlarni joylashtirish uchun 4 kishiga mo'ljallangan yopiq metall kabina o'rnatilgan. Uyingizda tekshirish lyuk bor, u ham shamollatish uchun ishlatiladi. Isitish uchun avtonom birlik ishlatiladi. Rulda mexanizmi alohida ta'minot tanki bo'lgan gidravlik kuchaytirgich bilan jihozlangan. Kabinaning ichida dvigatelning old qismiga kirishni ta'minlaydigan olinadigan kaput mavjud. Yarim avtomatik qulflanadigan, ikki qo'shma egar aravaning orqa g'ildiraklariga o'rnatilgan.

narx

Ishlab chiqarish to‘xtatilgani sababli sotuvga yangi avtomobillar yo‘q. Ishlatilgan avtomobillarning narxi 1,2 million rubldan boshlanadi. To'plamga armiya yarim tirkamasi kiradi. Yuk SUVni ijaraga olish narxi soatiga 5 ming rublni tashkil qiladi.

O'lchovli modellarni sevuvchilar uchun miniatyura avtomobili 537 1:43 SSM chiqarildi. Nusxa metalldan tayyorlangan va