Volvo C60 2020 sharhi

Volvo S60 odamlarning yangi mashinaga o‘tirmoqchi bo‘lganida xayoliga keladigan birinchi hashamatli sedan bo‘lmasligi mumkin... kuting, kuting – balki unday emasdir. Endi bo'ladi.

Buning sababi, bu 60-yilda ishlab chiqarilgan Volvo S2020 modeli bo‘lib, u butunlay yangi. Ko'rinishi hayratlanarli, ichki qismi nozik, o'rtacha narx va qadoqlangan.

Xo'sh, nima yoqmaydi? Rostini aytsam, ro'yxat qisqa. Batafsil ma'lumot olish uchun o'qing.

Volvo S60 2020: T5 R dizayni
Xavfsizlik darajasi
dvigatel turi	2.0 l turbo
Yoqilg'i turi	Premium qo'rg'oshinsiz benzin
Yoqilg'i samaradorligi	7.3 l / 100 km
Uchish	5 Joylar
ning narxi	$47,300

Uning dizaynida qiziq narsa bormi? 9/10

Bu nozik va shvedcha bo'lishi mumkin, lekin u ham jozibali ko'rinadigan sedan. R-Design modeli ayniqsa jozibali, chunki u go'shtli kuzov to'plami va 19 dyuymli katta g'ildiraklarga ega.

R-Design modeli ayniqsa jozibali, chunki u go'shtli kuzov to'plami va 19 dyuymli katta g'ildiraklarga ega.

Barcha modellar diapazon bo'ylab LED yoritgichlarga ega va Volvo so'nggi bir necha yil davomida kuzatib kelayotgan "Torning bolg'asi" mavzusi bu erda ham ishlaydi.

Barcha modellar diapazon bo'ylab LED yoritgichlarga ega.

Orqa tomonda chindan ham chiroyli orqa tomon bor, ko'rinishida siz kattaroq S90 bilan adashtirishingiz mumkin... ko'krak nishonidan tashqari. Bu o'z segmentidagi eng chiroyli mashinalardan biri bo'lib, u asosan raqiblariga qaraganda qat'iyatli va hashamatli ko'rinishi bilan bog'liq.

Orqa juda toza.

U o'z o'lchamiga yaxshi mos keladi - yangi modelning uzunligi 4761 mm, g'ildirak bazasi 2872 mm, balandligi 1431 mm va kengligi 1850 mm. Bu shuni anglatadiki, u 133 mm uzunroq (g'ildiraklar orasidagi 96 mm), 53 mm pastroq, lekin oldingi modeldan 15 mm torroq va flagman XC90 va boshlang'ich darajadagi XC40 bilan bir xil poydevor bo'lgan yangi kengaytiriladigan mahsulot arxitekturasida qurilgan. .

Yangi modelning uzunligi 4761 mm, g'ildirak bazasi 2872 mm, balandligi 1431 mm va kengligi 1850 mm.

Agar so'nggi uch yoki to'rt yil ichida biron bir yangi Volvo ko'rgan bo'lsangiz, ichki dizayn siz kutgan narsadir. Quyidagi interyerlarning fotosuratlarini ko'rib chiqing.

Ichki makon qanchalik amaliy? 8/10

Volvoning hozirgi dizayn tili XC40 va XC90 modellari o'rtasida taqsimlanadi va 60-seriyali qator ham xuddi shunday premium uslubni oldi.

Idishning ko‘rinishi chiroyli va foydalanilgan barcha materiallar, rul va o‘rindiqlardagi charmdan tortib asboblar paneli va markaziy konsolda ishlatiladigan yog‘och va metall qismlargacha chiroyli. Ko'rinish debyutidan bir necha yil o'tgan bo'lsa ham, men hali ham dvigatel ishga tushirgichi va boshqaruv elementlarining o'ralgan qoplamasini yaxshi ko'raman.

Salon chiroyli ko'rinishga ega va ishlatilgan barcha materiallar chiroyli.

Media ekran ham tanish – 9.0 dyuymli, vertikal, planshet uslubidagi displey – va menyular qanday ishlashini tushunish uchun biroz o‘rganish kerak bo‘ladi (batafsil yon menyularni ochish uchun u yoqdan bu yoqga suring va u yerda bosh sahifa). pastki qismidagi tugma, haqiqiy planshet kabi). Men buni juda qulay deb bilaman, lekin shamollatish boshqaruvlari – konditsioner, fan tezligi, harorat, havo yo‘nalishi, isitiladigan/sovutiladigan o‘rindiqlar, isitiladigan rul – hammasi ekran orqali o‘tishi biroz zerikarli deb o‘ylayman. O'ylaymanki, ozgina tejamkorlik - tumanga qarshi tugmalar shunchaki tugmalar.

Media ekran ham tanish - 9.0 dyuymli vertikal planshet uslubidagi displey.

Shuningdek, ijro/pauza tetikli ovoz balandligi tugmasi ham mavjud, bu juda yaxshi. Shuningdek, rulda boshqaruv elementlari mavjud.

Idishning joylashuvi yaxshi, markaziy bo'limi yopiq, to'rtta eshikda shisha ushlagichlar va stakan ushlagichlari bo'lgan orqa buklanadigan qo'l dayaması mavjud.

O'rindiqlar orasidagi stakan ushlagichlari, yopiq markaziy quti, barcha to'rtta eshikdagi shisha ushlagichlar va stakan ushlagichli orqa buklanadigan qo'l dayamasining ichki qismi yaxshi. Endi, agar siz ushbu sharhni o'qiyotgan bo'lsangiz, sedanlarni yaxshi ko'rishingiz kerak. Bu juda zo'r, men buni sizga qarshi turmayman, lekin V60 vagoni yanada amaliy tanlovdir. Nima bo'lishidan qat'iy nazar, S60 442 litr yuk bagajiga ega va agar kerak bo'lsa, qo'shimcha joy uchun orqa o'rindiqlarni buklashingiz mumkin. Teshikning oʻlchami yaxshi, lekin yukxonaning yuqori chetida biroz boʻrtib ketgan boʻlib, siz ularni surganingizda sigʻadigan narsalar hajmini cheklab qoʻyishi mumkin, masalan, katta hajmli aravachamiz.

S60 ning yuklash hajmi 442 litrni tashkil qiladi.

Va shuni yodda tutingki, agar siz T8 gibridini tanlasangiz, yuklash hajmi batareya to'plami tufayli biroz yomonroq bo'ladi - 390 litr.

Bu pul uchun yaxshi qiymatni anglatadimi? U qanday funktsiyalarga ega? 9/10

S60 sedan liniyasi jozibador narxga ega, boshlang'ich darajadagi variantlar ba'zi yirik raqobatchilardan kam. 

Boshlanish nuqtasi S60 T5 Momentum bo'lib, uning narxi 54,990 17 dollarni tashkil etadi va yo'l xarajatlari qo'shiladi. Unda 9.0 dyuymli qotishma g‘ildiraklar, LED faralar va orqa chiroqlar, Apple CarPlay va Android Auto qo‘llab-quvvatlanadigan XNUMX dyuymli multimedia sensorli ekrani, shuningdek, DAB+ raqamli radiosi, kalitsiz kirish, orqa ko‘zgu oynasini avtomatik karartuvchi, avtomatik karartma va qanotlarni avtomatik yig‘ish funksiyalari mavjud. . nometall, ikki zonali iqlim nazorati va charmdan ishlangan o'rindiqlar va rul. 

Navbatdagi model T5 Inscription bo‘lib, uning narxi 60,990 19 dollarni tashkil qiladi. U ko'plab qo'shimchalarni qo'shadi: 360 dyuymli qotishma g'ildiraklar, yo'nalishli LED faralar, to'rt zonali iqlim nazorati, boshni ko'taruvchi displey, 230 gradusli to'xtash kamerasi, park yordamchisi, yog'och bezak, atrof-muhit yoritgichi, isitish. yostiqli kengaytmali oldingi o'rindiqlar va orqa konsolda XNUMX voltli rozetka.

T5 R-Design-ga yangilash sizga ko'proq g'iybatlar beradi (quyida dvigatel bo'limida ma'lumot) va ikkita variant mavjud - T5 benzin (64,990 8 dollar) yoki T85,990 XNUMX plagin gibrid (XNUMX XNUMX dollar).

T5 R-Design ga yangilanish sizga o‘ziga xos ko‘rinishga ega, sportga mos tashqi ko‘rinish va interyer dizayniga ega 19 dyuymli qotishma g‘ildiraklarni taqdim etadi.

R-Design variantlari uchun ixtiyoriy jihozlar qatoriga “Polestar optimization” (Volvo Performance’dan moslashtirilgan osma tyuning), noyob ko‘rinishga ega 19” qotishma g‘ildiraklar, R-Design sport charm o‘rindiqlari bilan sport uslubidagi tashqi va interyer dizayn paketi, o‘tish moslamalari kiradi. rulda va ichki bezakdagi metall to'rda.

Tanlangan paketlar mavjud, jumladan Lifestyle paketi (panoramali lyuk, orqa oyna soyasi va 14 karnayli Harman Kardon stereo), Premium paket (panoramali lyuk, orqa panjur va 15 karnayli Bowers va Wilkins stereo) va Luxury R-Design toʻplami (nappa teri qoplamasi, engil bosh qoplamasi, quvvat bilan sozlanishi yon tayanchlar, massajli old o'rindiqlar, isitiladigan orqa o'rindiq, isitiladigan rul).

Dvigatel va transmissiyaning asosiy xususiyatlari qanday? 8/10

Barcha Volvo S60 modellari harakatlanish usulining bir qismi sifatida benzindan foydalanadi - bu safar dizel versiyasi mavjud emas - lekin bu diapazonda ishlatiladigan benzinli dvigatellar haqida bir nechta tafsilotlar mavjud.

T5 dvigateli 2.0 litrli turbo quvvatli to'rt silindrli dvigateldir. Ammo bu erda ohangning ikkita holati taklif etiladi. 

Momentum va Inscription 187 kVt (5500 350 aylanish tezligida) va 1800 Nm (4800 0-100 XNUMX rpm) aylanish momenti bilan pastroq trim darajalariga ega bo'ladi va doimiy to'liq g'ildirakli (AWD) sakkiz pog'onali avtomat uzatmadan foydalanadi. Ushbu uzatmaning XNUMX km / soat tezlikka da'vo qilingan tezlashuv vaqti XNUMX soniya.

R-Design modeli 5 kVt (192 aylanish tezligida) va 5700 Nm moment (400-1800 aylanish tezligi) bilan T4800 dvigatelining yanada kuchli versiyasidan foydalanadi.

R-Design modeli 5 kVt (192 aylanish tezligida) va 5700 Nm moment (400-1800 aylanish tezligi) bilan T4800 dvigatelining yanada kuchli versiyasidan foydalanadi. Hammasi bir xil sakkiz pog'onali avtomat, hammasi bir xil to'liq g'ildirakli haydovchi va biroz tezroq - 0 soniyada 100-6.3 km / soat. 

Assortimentning yuqori qismida 8 litrli turbo quvvatli to‘rt silindrli dvigateldan (2.0kVt/246Nm) foydalaniladigan va uni 430kVt/65Nm elektr motori bilan birlashtiradigan T240 plaginli gibrid quvvati mavjud. Ushbu gibrid quvvat qurilmasining umumiy quvvati ajoyib 311 kVt va 680 Nm ni tashkil qiladi, bu esa 0 soniyada 100 km/soat tezlikka erishishni yanada ishonchli qiladi. 

Yoqilg'i sarfiga kelsak...

Yangilab turing mashinalarhaftalik qo'llanma axborot byulleteni

U qancha yoqilg'i sarflaydi?  

S60 ning rasmiy kombinatsiyalangan yoqilg'i sarfi transmissiyaga qarab farq qiladi.

T5 modellari - Momentum, Inscription va R-Design - 7.3 kilometrga da'vo qilingan 100 litrdan foydalanadi, bu birinchi qarashda ushbu segmentdagi avtomobil uchun biroz yuqori ko'rinadi.

Biroq, T8 R-Designda da'vo qilingan 2.0 l/100 km sarflaydigan yana bir ortiqcha narsa bor - endi buning sababi shundaki, u elektr motoriga ega bo'lib, u sizga gazsiz 50 milyagacha borish imkonini beradi.

Haydash qanday? 8/10

Volvo S60 haydash uchun juda yaxshi mashina. 

Bu tavsiflovchi so'zlar nuqtai nazaridan biroz qisqa bo'lib tuyulishi mumkin, ammo "haqiqatan ham yaxshi" buni juda yaxshi ifodalaydi. 

Volvo S60 haydash uchun juda yaxshi mashina.

Biz vaqtimizni asosan sport uslubidagi T5 R-Designda o‘tkazardik, u Polestar rejimiga qo‘yganingizda juda tez bo‘ladi, lekin hech qachon o‘zingizni chekkada qolgandek his qilmaysiz. Oddiy rejim yoqilgan normal haydash paytida dvigatelning javobi ko'proq o'lchanadi, lekin baribir jo'shqin. 

T5 dvigatelli R-Design versiyasi va 5kVt/50Nm defitsitga ega bo'lmagan R-Design modellari o'rtasidagi farqni his qilishingiz mumkin. Ushbu modellar etarli darajada xirillashni taklif qiladi va sizga qo'shimcha zarba kerak emasligini bilib olishingiz mumkin.

R-Design dvigateli silliq va erkin aylanadi, transmissiya ham aqlli, deyarli sezilmas darajada siljiydi va vites tanlashda hech qachon xato qilmaydi. S60’ning to‘liq g‘ildirakli uzatma tizimi oson harakatlanish va ajoyib tortishish imkonini beradi, Continental shinalari bilan jihozlangan 19 dyuymli R-Design g‘ildiraklari esa zo‘r tortishni ta’minlaydi. 

Rul boshqaruvi boshqa o‘rta o‘lchamli hashamatli modellar kabi hayajonli emas – bu BMW 3 Series kabi aylanib o‘tadigan qurol emas – lekin rul past tezlikda osongina aylanadi. yuqori tezlikda munosib javob beradi, garchi siz o'tkir haydovchi bo'lsangiz, bu unchalik qiziq emas.

Va haydash asosan juda qulay, garchi past tezlikda o'tkir qirralar xafa bo'lishi mumkin - bu 19 dyuymli g'ildiraklar. Biz haydagan T5 R-Design Volvoning Four-C (to‘rt burchakli) adaptiv osmasiga ega va normal rejimda yo‘lning notekis qismlarida qattiqlik biroz kamroq edi, Polestar rejimi esa narsalarni biroz tajovuzkor qildi. Ushbu liniyaning qolgan modellari moslashtirilmaydigan suspenziyaga ega. Biz haydagan S60 T8 R-Design biroz qulayroq edi, yo‘lning notekis bo‘laklarida xafa bo‘lish biroz osonroq edi – u ancha og‘irroq va unda moslashuvchan osma ham yo‘q.

Burchaklar orqali osma barqarorligi ta'sirli, kuzovning tezroq burchaklarida juda kam burilishi bilan, lekin esda tutingki, 17 dyuymli g'ildiraklari bo'lgan Momentum ko'pincha qo'pol va turli yo'llarda yursangiz yaxshi tanlov bo'lishi mumkin.

Kafolat va xavfsizlik reytingi

Asosiy kafolat

5 yil / cheksiz kilometr


kafolat

ANCAP xavfsizlik reytingi

Qanday xavfsizlik uskunalari o'rnatilgan? Xavfsizlik reytingi qanday? 9/10

Volvo xavfsizlikning sinonimidir, shuning uchun S60 (va V60) 2018 yilda sinovdan o'tkazilganda Euro NCAP halokat testlarida maksimal besh yulduzni olgani ajablanarli emas. baholash berilgan.

Barcha S60 modellaridagi standart xavfsizlik uskunalari piyodalar va velosipedchilarni aniqlaydigan avtomatik favqulodda tormozlash (AEB), orqa AEB, bo'lakdan chiqib ketish haqida ogohlantirish bilan bo'lakni ushlab turish yordamchisi, rul boshqaruvida ko'r nuqta monitoringi, orqada harakat haqida ogohlantirish, moslashuvchan kruiz nazorati va orqaga qaytish kamerasini o'z ichiga oladi. old va orqa to'xtash datchiklari bilan (shuningdek, Momentumdan tashqari barcha trimlarda standart sifatida 360 daraja atrof-muhit ko'rinishi).

Barcha S60 modellarida standart xavfsizlik uskunalari old va orqa mashinalar datchiklari bilan orqaga burish kamerasini o'z ichiga oladi.

Oltita havo yostig'i (ikkita old, old tomon, to'liq uzunlikdagi parda), shuningdek, ikkita ISOFIX bolalar o'rindig'ini ulash joyi va uchta yuqori bog'lovchi cheklovi mavjud.

Unga egalik qilish qancha turadi? Qanday kafolat beriladi? 7/10

Volvo o'z modellarini hashamatli segmentdagi qamrovning "standart" darajasiga teng - uch yil/cheksiz kilometr bilan qamrab oladi. Shuningdek, u o'z transport vositalarini yangi avtomobil kafolati muddati davomida bir xil yo'l bo'yidagi yordam qoplamasi bilan saqlab qoladi. Bu o'yinni olg'a siljitmaydi.

Xizmat har 12 oyda yoki 15,000 45,000 km masofada amalga oshiriladi va mijozlar endi taxminan 1600 XNUMX dollar evaziga uch yillik/XNUMX km keng qamrovli xizmat rejasini sotib olishlari mumkin, bu avvalgi xizmat rejalariga qaraganda ancha arzonroq. Volvo bu o'zgartirishni mijozlar va sharhlovchilarning fikr-mulohazalari asosida amalga oshirdi (va bozordagi boshqa brendlar yanada tajovuzkor rejalarni taklif qilgani uchun), shuning uchun bu ortiqcha.

Hukm

Yangi avlod Volvo S60 - juda yoqimli mashina. Bu brendning so'nggi shakliga mos keladi, ta'sirchan, hashamatli va qulay modellarni taklif etadi, ular shuningdek, keng qamrovli uskunalar va yuqori darajadagi xavfsizlikni taklif qiladi. 

Bunga o'zining qimmatli raqiblariga mos kelmaydigan egalik rejasi biroz to'sqinlik qilmoqda, ammo xaridorlar baribir o'zlarining dastlabki pullari evaziga ko'proq mashina olishayotganini his qilishlari mumkin.