Qo'y kiyimidagi bo'rilar: oddiy mashinalarning sport versiyalari - ulardan qanchasi foydalanadi?
Ko'pgina an'anaviy ixcham yoki o'rta o'lchamli avtomobillar kuchli dvigatellar, agressiv uslublar va boy jihozlarga ega sport versiyalarida ham mavjud. Ikkilamchi bozorda bunday mashinalar uchun qancha to'lashingiz kerakligini tekshiramiz.
Mijozlarga ralli tajribasini o'rtacha narxda almashtirishni taklif qilish uchun oddiy avtomobillarning sport versiyalari yaratilgan. Bunday mashinalarda tanqidchilar bor, ular faqat sport avtomobili sifatida noldan qurilgan mashina chinakam hayajonli tajriba berishi mumkinligini ta'kidlaydilar, qolgan hamma narsa ersatzdir.
Ammo bunday mashinalarni qo'llab-quvvatlovchilar bor va bundan norozilar ham bor, chunki ko'plab brendlar aynan shunday mashinalarni taklif qilishadi. Biz ulardan ba'zilarini ko'rib chiqamiz va ularning ikkilamchi bozordagi o'rnini tekshiramiz. Biz ixcham va o'rta sinf segmentidan bir nechta mashhur modellarni tanladik.
Pompalangan tanada
Sport dizaynidagi ushbu segmentlardagi deyarli har bir ishlab chiqarilgan avtomobil yaxshi sozlangan kuzov bilan o'ziga jalb qiladi. Stilistlar tashqi ko'rinishni yanada jozibali qilish va ushbu modelning boshqa versiyalaridan ajralib turish uchun spoylerlar, qoplamalar, kattaroq qotishma g'ildiraklar va boshqa vizual elementlarni qo'shadilar.
Xuddi shu narsa kabina uchun ham amal qiladi. Shu bilan birga, sport aksentlari va yaxshiroq pardozlash materiallaridan tashqari, boy jihozlar ham mavjud.
Bundan tashqari, sport suspenziyasi (ko'pincha tushiriladi), sport egzoz tizimi, kuzov detallari va ko'zni qamashtiruvchi bo'yoq kabi boshqa xususiyatlar ham mavjud.
Ford Focus ST va RS
Ford Focus ST birinchi marta 2004 yilda ushbu ixcham avtomobilning ikkinchi avlodi bilan taqdim etilgan (garchi uning ajdodi avvalgi avlod Focus edi - ST 170 ning 173 ot kuchiga ega benzinli dvigatelli versiyasi).
2004 yil Focus ST 2,5 ot kuchiga ega 225 litrli Duratec turbinali benzinli dvigatel bilan jihozlangan. Bundan tashqari, u oddiy Focusdan sport korpusida, sirpanishning cheklangan differensialida, jantlar va egzoz tizimida ham farq qildi.
Uchinchi avlod Ford Focus ST 250 ot kuchiga ega XNUMX litrli EcoBoost benzinli dvigatel bilan jihozlangan. va besh eshikli xetchbek yoki vagon sifatida mavjud.
Ishlatilgan Ford Focus ST taklifi unchalik katta emas, lekin qiziqarli takliflarni topish mumkin. Narxlar taxminan 15 mingdan o'zgarib turadi. PLN (2004) dan 99 mingga yaqin. (2013).
Ishlatilgan Ford Focus ST takliflarini ko'ring
Keyinchalik kuchli dvigatellar va agressiv dizaynga ega uch eshikli korpus ushbu ixcham MPV ning ikkinchi avlodi asosida yaratilgan Ford Focus RS ning o'ziga xos belgilari edi. 2009 yilda qo'y terisini kiygan haqiqiy bo'ri paydo bo'ldi. Avtomobil kapot ostida Focus ST dan 2.5 turbo dvigatelga ega edi, ammo bu erda u 305 ot kuchiga etdi. Biroq, haydovchi hali ham faqat oldinga siljigan. Ushbu avtomobilning cheklangan versiyasi - Focus RS500 - 350 ot kuchiga ega dvigatelga ega edi. Bu mashinalar kamdan-kam uchraydigan, reklamada ko'rinmaydi. Narxlar 70 2009 PLN (90) dan deyarli 2010 XNUMX PLN gacha. zloti (XNUMX)
Ishlatilgan Ford Focus RS takliflarini ko'ring
Ishlatilgan mashinalar haqida fikrlar:
Ford Focus II - foydalanilgan mashinalar haydovchilarining sharhlari
Ford Focus III - foydalanilgan mashinalar haydovchilarining sharhlari
Ford Mondeo ST
Mondeo ST ning sport versiyasi 1997 yildan beri taklif qilinmoqda (ikkinchi avlod Mondeo premerasidan bir yil o'tib). To'rt eshikli kuzovli avtomobil 6 ot kuchiga ega 2,5 litrli V170 benzinli dvigatel bilan jihozlangan. Ikki yil o'tgach, ST250 versiyasi 6 ot kuchiga ko'tarildi. 2.5 litrli V205 dvigateli.
Uchinchi avlod Mondeo-da (2000 yildan beri) ST220 versiyasi taklif qilindi, uning qopqog'i ostida allaqachon 3 ot kuchiga ega 6 litrli V226 dvigatel mavjud edi. Korpuslar: to'rt va besh eshikli va stansiya vagonlari.
Ford Mondeo ST versiyasi ham Polsha dilerlik tarmog'i tomonidan sotilgan bo'lsa-da, ikkilamchi bozorda etkazib berish juda kam.
Ishlatilgan Ford Mondeo ST takliflarini ko'ring
Ishlatilgan mashinalar haqida fikrlar:
Ford Mondeo Mk 2 - foydalanilgan mashinalar haydovchilarining sharhlari
Ford Mondeo Mk 3 - foydalanilgan mashinalar haydovchilarining sharhlari
Honda fuqarolik turi R
Ushbu avtomobilni ishlab chiqarish Yaponiya kompaktining oltinchi avlodi bilan boshlangan (2001). Kaput ostida 1,6 ot kuchiga ega 185 litrli VTEC benzinli dvigatel bor edi. Biroq, tez orada haydovchi uchun 2 ot kuchiga ega 200 litrli i-VTEC dvigateli ishlatilgan. Bu o'z sinfidagi kam sonli atmosfera dvigatellaridan biridir.
Civic Type R ning uchinchi versiyasi 2007 yilda taqdim etilgan. Avval sedan sifatida (Yevropada kamdan-kam uchraydi), keyin esa xetchbek sifatida. Ikkala versiyada ham 2 litrli dvigatel mavjud edi - sedan 225 ot kuchiga, xetchbek esa 201 ot kuchiga ega edi. Bundan tashqari, 2,2 ot kuchiga ega 260 VTEC dvigatelli Mugen RR cheklangan nashri ham bor edi.
Ikkilamchi bozorda "erek" taklifi unchalik katta emas. Narxlar qat'iy emas. Xuddi shu yildan boshlab, masalan, 2004 yildan boshlab, siz 27 mingga mashina topishingiz mumkin. zloti va 33,5 ming zloti uchun.
Ishlatilgan Honda Civic Type R takliflarini ko'ring
Ishlatilgan mashinalar haqida fikrlar
Honda Civic VI - ishlatilgan mashinalar haqida haydovchilarning sharhlari
Honda Civic VII - Ishlatilgan avtomobil haydovchilari sharhlari
Honda Civic VIII - foydalanilgan mashinalar haydovchilarining sharhlari
Opel Astra OPC
Ushbu nom ostida avtomobil birinchi marta 1999 yilda paydo bo'lgan. Bu 160 ot kuchiga ega benzinli dvigatelga ega Astra II modeli edi. hatchback versiyasida. Uch yil o'tgach, 2.0 ot kuchiga ega 192 dvigatel bilan jihozlangan vagon qo'shildi, uning kuchi tez orada 200 ot kuchiga oshirildi.
Tez orada ushbu quvvat bloki ham uch va besh eshikli versiyalarda o'rnatildi.
Uchinchi avlod Astra OPC (2005 yildan beri) 240 ot kuchiga ega ikki litrli dvigatelni oldi.
Ikkilamchi bozorda, ehtimol, juda ko'p OPC asterlari mavjud emas, lekin agar siz ushbu modelni tanlasangiz, albatta biror narsa topasiz. Ko'pgina eski mashinalar Polshaga xususiy importning bir qismi sifatida keldi. Narxlar - taxminan 12 mingdan. zloty (2003) dan 55 mingga yaqin. zloti (2011)
Ishlatilgan Opel Astra OPC takliflarini ko'ring
Ishlatilgan mashinalar haqida fikrlar
Opel Astra II (G) - foydalanilgan mashinalar haydovchilarining sharhlari
Opel Astra III (H) - foydalanilgan mashinalar haydovchilarining sharhlari
Opel Vectra ORS
Vectra OPC 2005 yilda paydo bo'lgan, ya'ni aslida ushbu modelni ishlab chiqarish deyarli oxirida (Vectra 2008 yilgacha ishlab chiqarilgan). Avtomobil sedanda ham, stansiya vagonining kuzovida ham paydo bo'ldi.
Dastlab, 2,8 ot kuchiga ega 255 litrli dvigatelli versiya taklif qilindi. Bir yildan ko'proq vaqt o'tgach, bo'linma yana 25 ta ot oldi.
Polshada ushbu avtomobilni etkazib berish juda kichik. Biz 2006-2008 yillarning bir nechta nusxalarini topdik. Narxlar 21 mingdan 38 ming zlotigacha. zlotiya.
Ishlatilgan Opel Vectra OPC uchun takliflarni ko'ring
Ishlatilgan mashinalar haqida fikrlar
Opel Vectra C - ishlatilgan mashinalar haydovchilarining sharhlari
Renault Megan RS
Frantsuz brendi RS versiyasini 2002 yilda ikkinchi avlod Megane bozorga chiqqandan keyingina ishlab chiqara boshladi. Biroz vaqt o'tgach, RS uch yoki besh eshikli korpusda taklif qilindi.
Elektr stantsiyasi sifatida 2 litrli 224 ot kuchiga ega benzinli dvigatel ishlatilgan, uning kuchi tez orada 230 ot kuchiga ko'tarildi. Bunga dizel dvigatelli RS qo'shildi. Ikki litrli turbo dvigatel 173 ot kuchiga ega.
Renault Megane RS III 2009 yilda debyut qilgan. Bu safar u faqat uch eshikli versiya edi va haydash uchun 2 ot kuchiga ega 250 litrli dvigatel ishlatilgan.
Ishlatilgan Mégane RS 24 2004 dan boshlanadi. zlotiya. (88) 2013 PLN (XNUMX) dan ortiq.
Ishlatilgan Renault Megane RS takliflarini ko'ring
Ishlatilgan mashinalar haqida fikrlar
Renault Megane II - foydalanilgan mashinalar haydovchilarining sharhlari
Renault Megane III - foydalanilgan avtomobillar haydovchilarining sharhlari
O'rindiq Leon Kupra
Seat 1999 yilda Leon ishlab chiqarishni boshladi. Tez orada ushbu modelning eng kuchli versiyasi Cupra sotuvga chiqdi. Kaput ostida 1,8 ot kuchiga ega 180 turbinali benzinli dvigatel joylashgan. Tez orada bu agregat 210 ot kuchiga ko'tarildi. (Cupra R) va keyinchalik 225 ot kuchiga qadar.
Ba'zi mamlakatlarda Leon Cupra 4 TDI qisqacha taklif qilindi - 4 ot kuchiga ega 4 litrli turbodizelli 1,9 × 150 versiya.
2005 yilda Leon II paydo bo'ldi, u ham Cupra versiyasida taklif qilingan. Bu safar haydash uchun 2 ot kuchiga ega 241 litrli TSI benzinli dvigatel ishlatilgan. Cupra R versiyasida bu agregat 265 ot kuchiga ega edi. Cupra 310 cheklangan nashri ham bor edi, unda bir xil o'lchamdagi dvigatel 310 ot kuchiga ega.
Ikkilamchi bozorda Cupra Leonning juda keng tarqalgan versiyasi emas. Narxlar taxminan 15 mingdan o'zgarib turadi. PLN (2000), taxminan 55 minggacha. zloty (2010).
Ishlatilgan Leon Cupra o'rindiqlarini ko'ring
Ishlatilgan mashinalar haqida fikrlar
Seat Leon I - foydalanilgan mashinalar haydovchilarining sharhlari
Seat Leon II - foydalanilgan mashinalar haydovchilarining sharhlari
Skoda Octavia RS
RS versiyasi ikkinchi avlod Octavia (2004 yildan beri) taqdimoti bilan taklifga kirdi. Taklifga ikkala mavjud kuzov uslublari (liftback va stansiya vagonlari) kiritilgan. Ikkita dvigatel taklif qilingan. Yuqori qismi 2 ot kuchiga ega 200 litrli TSI benzinli dvigateldir. Zaifroq birlik - bu 2 ot kuchiga ega 170 litrli TDI turbodizel. (2006 yildan sotuvda).
Octavia - Polshada juda mashhur mashina. Bu RS versiyasiga ham tegishli, garchi, albatta, to'g'ri nisbatda. Afzalligi shundaki, ikkilamchi bozorda taklif etilayotgan avtomobillarning aksariyati Polsha avtosalonlaridan keladi.
Ikkilamchi bozordagi narxlar taxminan 24 mingdan. zloti (2005) dan 84 minggacha. zloty (2012).
Ishlatilgan Skoda Octavia RS ni ko'ring
Ishlatilgan mashinalar haqida fikrlar
Skoda Octavia I - ishlatilgan mashinalar haydovchilarining sharhlari
Skoda Octavia II - foydalanilgan mashinalar haydovchilarining sharhlari
Volkswagen Golf GTI
Oddiy avtomobillarning sport versiyalari orasida ushbu model eng uzoq tarixga ega - u 1976 yildan beri bozorda. Biroq, bizni ushbu avtomobilning oxirgi ikki avlodi - V (2003-2009) va VI (2009-2012) qiziqtiradi.
Juma avlodi Golf GTI 2 yoki 200 ot kuchiga ega 230 TSI benzinli dvigatel bilan ishlab chiqariladi. Oltinchi avlod Golf GTI kapot ostida 2.0 ot kuchiga ega 210 TSI dvigateliga ega bo'lishi mumkin. yoki 2.0 ot kuchiga ega 235 TSI
Golf GTI ning keyingi bozor taklifi ajoyib, ammo biz sizga V va VI modellarini hisobga olishingizni maslahat beramiz. Avvalgilari allaqachon juda ekspluatatsiya qilingan. Golf GTI V narxi taxminan 20 2 PLNni tashkil qiladi. PLN (005-36) 2008 minggacha. zloty (34). Keyingi avlod nusxalari narxi 2009 mingdan. zloty (80) dan XNUMX mingga yaqin. zlotiya.
Ishlatilgan Volkswagen Golf GTI takliflarini ko'ring
Ishlatilgan mashinalar haqida fikrlar
Volkswagen Golf V - foydalanilgan mashinalar haydovchilarining sharhlari
Volkswagen Golf VI - ishlatilgan mashinalar haydovchilarining sharhlari
Mutaxassisning fikricha
Piotr Guravski, Tricitydan mexanik.
Oddiy avtomashinalarning sport versiyalari ko'plab potentsial xaridorlarni o'ziga jalb qiladi, ammo ularning aksariyati bunday mashinaning ishlashi qimmatroq deb hisoblamaydi. Bu nafaqat yoqilg'i sarfi, balki texnik xizmat ko'rsatish haqida ham. Ushbu transport vositalarining dvigatellari uzoq umr ko'rish uchun qurilgan, ammo ularga muntazam va to'g'ri xizmat ko'rsatilsa. Ushbu birliklar og'ir yuk ostida ishlaydi, shuning uchun ular markali moy bilan to'ldirilishi kerak, tercihen avtomobil ishlab chiqaruvchisi tomonidan tavsiya etilgan. Bundan tashqari, bu turbo dvigatellar bo'lib, turbo zaryadlovchi nozik qurilmadir. Har qanday e'tiborsizlik uning muvaffaqiyatsizligi yoki hatto butunlay vayron bo'lishi uchun qasos olishi mumkin. Shuning uchun, esda tutish kerakki, uzoq haydashdan so'ng darhol, ayniqsa yuqori tezlikda, dvigatelni o'chirmang, lekin kompressor sovib ketguncha kamida bir daqiqa kuting. Agar siz ixcham yoki o'rta sinfdagi sport avtomobilini sotib olmoqchi bo'lsangiz, ular masshtabli dizaynda qurilgan bo'lsa-da, ba'zi komponentlar farq qilishi mumkinligini ham yodda tutishingiz kerak. Misol uchun, ba'zi tana qismlari, ishlab chiqarish va tormoz, Brembo kabi. Bunday mashinani sotib olayotganda, siz ham favqulodda transport vositalariga sezgir bo'lishingiz kerak, chunki, afsuski, ular juda ko'p. Bu bunday mashinalarning asosiy kamchiligi.
Voytsex Frolichovski
