Volkswagen Golf GTI Clubsport 265 CV DSG yo'l sinovi - Yo'l sinovi
Mundarija
Volkswagen Golf GTI Clubsport 265 CV DSG yo'l sinovi - Yo'l sinovi
Biz GTi -ning ko'proq poyga versiyasini anchadan buyon sinovdan o'tkazyapmiz va bu har kungi haydashda ham shunday.
Pagella
|
|
Volkswagen Golf GTI Clubsport - biz har doim xohlagan GTI. Egri chiziq orasidagi halokatli qurol, xuddi boshqalar kabi jozibali va samarali, lekin sizni yaxshi ishlangan ichki makon va umumiy qulaylik bilan qondirishga qodir. Ehtimol, barcha davrlarning eng yaxshi old g'ildirakli sport avtomobillaridan biri.
La Volkswagen Golf GTI u har doim ajoyib kompakt edi sport stantsiyasi vagonlari. So'nggi paytlarda raqobat kuchayib ketdi va GTI raqobatchilar tomonidan biroz ko'proq soyada qoldi, ular haydovchini tobora ko'proq haydab, kundalik foydalanishda ozmi -ko'pmi zavqlantiradi. Standart ko'tarildi va standart GTI 230 ot kuchiga ega. hozir sport ixcham C segmenti uchun past. R310 ot kuchidan va to'liq g'ildirakli haydovchi, u ko'proq tezlikni va hatto ko'p qirralilikni taklif qiladi, lekin haydash zavqidan ozgina ayriladi va eng avvalo, 45.900 dan 13.200 evrogacha bo'lgan narxda, standart GTIga qaraganda XNUMX XNUMX evroga qimmat turadi.
Shunday qilib, biz keldik Volkswagen Golf GTI Klabsport... Old g'ildirakli haydovchi faqat e 265 CV - 35 ot kuchida GTI dan ko'ra ko'proq - bu oddiy yangilanish kabi ko'rinishi mumkin, ammo haqiqat shundaki, u boshqa pastadan qilingan. U qisqaroq, tajovuzkorroq va shafqatsizroq. Chiroyli qanot, havo so'ruvchi old qismi, qora orqa ekstraktor va yon tomonidagi "Clubsport" yozuvi unga o'ziga xos joziba bag'ishlaydi.albatta ekzotik ko'rinish; burjua dan uzoqda va standart versiyadan biroz uyaladi.
Keyin biz elektron boshqariladigan mexanik cheklangan slipli differentsial, shinalarni topamiz Michelin Pilot Super Sport 225/40 R19 dan, adaptiv amortizatorlar va kuchaytirilgan tormoz tizimi.
Ma'lumotlar bittasini ko'rsatadi 0-100 km / soat tezlikni 5,9 soniyada bosib o'tadi e Maksimal tezlik 250 km / soatlekin ma'lumotlar sizga qanchalik yaxshi haydashini aytmaydi.
shahar
Shaharda Volkswagen Golf GTI Klabsport deyarli odatdagidek ko'rinadi golf.Tartida ECO vites qutisi bilan DSG avtomatik rejimda u juda jim va uni ikki barmoq bilan boshqarish mumkin. Gaz chiqarilgach, vites qutisi hamma narsani kesib tashlaydi va mashina xuddi neytral holatda yuradi. Biroq, iste'mol hali ham yuqori va haqiqatan ham me'yordan yuqori bo'lish uchun biroz harakat talab etiladi. o'rtacha 10 km / l. Sozlama, hatto konfor rejimida ham, butunlay fojiali bo'lmasa ham, qiyin. Biroq, Clubsport ikki barmoq bilan boshqarilishi mumkin va tirbandlikda yoqimsiz mashina bo'lishdan yiroq. Bu shunday sport avtomobili uchun ajoyib natija.
Shahar tashqarisida
Siz nima qilayapsiz GTI Clubsport golf klubi u GTI va R bilan taqqoslaganda kundalik foydalanishda yo'qotadi, yo'l shamolda ko'p yutadi. IN vosita chindan ham qattiq turtki beradi, bu esa har doim benuqson DSG yordamida osonlashadi. Lekin bu menRamka haqiqiy ajablantiradi: Tutqich juda katta va old g'ildiraklar shunday tutashganki, hatto ikkinchi vitesda ham, gaz kelebeği va egri boshqaruvi bo'lsa ham, ular sizning traektoriyangizga ergashadilar. Ta'sirchan.
GLI amortizatorlar bor qiyin lekin mashina hech qachon er bilan aloqani yo'qotmaydi, bu hatto chegarani haydashda ham xavfsizlik hissi beradi.
Bu standart GTIga qaraganda ancha tezroq, deyarli R. kabi tez. Ammo ikkinchisiga qaraganda, engilroq, aniqroq va qiziqroq ko'rinadi; botinka va krossovkalar orasidagi farq unchalik katta emas. Aniq va ishontiruvchi ma'lumotlar ruldan keladi., shuning uchun tez haydash bir stakan suv ichishga o'xshaydi. L 'tormoz tizimiKeyin u modulli pedal va yaxshi qarshilik ko'rsatib, har qanday ortiqcha tezlik va noaniqlikni engishga tayyor.
Aslida, tog 'yo'lida shunday bemalol harakat qila oladigan kam sonli mashinalar xayolga keladi. Biroz sun'iy ovozdan tashqari, undan xato topish qiyin.
avtomobil yo'li
Moslashuvchan kruiz nazorati, kuchli stereo, favqulodda tormozlash: Golf GTI Klabsport u haddan tashqari sportchi uzoq safarlarda ham o'zingizni erkalang... Kod aylanishlarida dvigatel 3.000 rpm tezlikda jim ishlaydi va yonilg'i sarfi 11-12 km / l atrofida.
Bortdagi hayot
Ichki ishlar Volkswagen Golf GTI Klabsport tartibsizlik Alkantara®rulni markaziy qizil chiziq bilan boshlash, bu juda poygachi mashina. Paqir o'rindiqlari juda katta, lekin kundalik foydalanish uchun ham mos keladi Alkantara® eshiklar va poyga pardalari kokpitni chindan ham alohida joyga aylantiradi. Go'zalligi shundaki, uning katta ekranli axborot-ko'ngilochar tizimi, kuchli stereo tizimi va sifati bilan Clubsport hech narsani sog'inmaydi. Bu ekstremal mashina ham ichki, ham tashqi tomondan chiroyli bo'lishi mumkinligini isbotlaydi. Kosmik bobga kelsak: orqa ikki kattalar uchun etarli, va 380 litrli magistral bu segment uchun o'rtacha ko'rsatkich.
Narx va xarajatlar
Belgilangan narxlari di 38.700 XNUMX evro, la Volkswagen GTI Club Sport u Golf GTI va R o'rtasida to'g'ri va segmentdagi raqobatchilaridan bir soch kengligida joylashgan. Adekvat raqam, ayniqsa shuni hisobga olsak - mening fikrimcha - bu uchlikning eng hayajonlisi va dunyodagi eng yaxshilaridan biri. Boshqa tomondan, bu juda ko'p ichadigan mashina. Agar siz tez haydasangiz, chanqog'ingiz cheksizdir, "o'rtacha" tezlikda siz taxminan 10 km / l ga erishasiz, engil oyoq bilan esa ishonchni saqlaysiz. o'rtacha 12 km / l.
xavfsizlik
Barqarorlik va tormoz kuchi eng yuqori darajada, va favqulodda tormoz bilan moslashuvchan kruiz nazorati xavfsizlikni oshiradi.
Bizning topilmalarimiz
BOJONLAR
| uzunlik | 427 sm |
| eng | 179 sm |
| balandlik | 144 sm |
| Stvol | 390-1270 litr |
| vazn | 1395 kg |
TECHNIQUE
| vosita | benzin, to'rt silindrli turbo |
| tarafkashlik | 1984 sm |
| Potentsial | 265 vaznda 5350 Cv |
| пара | 380 da 17 Nm |
| eshittirish | 6 bosqichli avtomatik ketma-ket |
| Traksiyon | Old cheklangan toymasin differentsial |
| shinalar | 225/40 R19 |
ISHCHILAR
| 0-100 km / soat | 5,9 soniya |
| Tezlik Massima | 250 km / soat |
| iste'mol | 6,9 l / 100 km |
| chiqindilar | 158 g / CO2 |
| narxlari | 38.700 3 evro (DSG XNUMXp versiyasi) |
