Volkswagen Passat 1.8 TSI (118 kVt) Highline R-Line
Passat Volkswagen konservativ takliflarining temirdan yasalgan repertuariga juda mos keladigan qiziqarli, ammo kamtarona sedan sifatida tanilgan. Scirocco, (qisman) Eos va nihoyat, yangi Passat CC nemislar his -tuyg'ularda o'ynashi mumkinligini isbotlaydi.
To'rt eshikli kupe bilan bir qatorda Passat sedani noaniq ko'rinadi, lekin Leshnik sedani soyadan chiqib, xarizmasini ko'rsatish uchun etarli kuchga ega. Buning uchun ozgina qo'shimcha kerak va odamlar limuzinni xuddi CC kabi qidirishadi.
Sinov mashinasi barcha turdagi aksessuarlar bilan jihozlangan bo'lib, ular Highline-ning allaqachon juda boy (va ba'zi eng qimmat) jihozlarini yangilagan va ba'zilar hatto klassik Passat emas, balki CCni ko'rayotganiga ishonishlariga sabab bo'lgan. VW ta'kidlaganidek, R-Line qila oladigan narsa - bu ichki va tashqi tomondan kuchli iz qoldiradigan aksessuar!
Avtomobillar ko'rinishini o'zgartirish - bu fikrlar aniq farq qiladigan soha. Passat R-Line yangilanishini o'z ichiga bamper kengaytmalari, yon yubkalar, yangi panjara, ko'zni qamashtiruvchi 18 dyuymli g'ildiraklar va bagaj qopqog'idagi ehtiyotkor qanotlar va boshqalarni mubolag'a deb atash qiyin. Aksincha, dizaynerlar ta'mning sog'lom o'lchovi uchun tabriklashga loyiqdir. Biroq, har bir narsa tashqi ko'rinishda emas, bu ranglangan derazalar va oq rang bilan mukammal tarzda to'ldiriladi, bu esa dizayn tafsilotlarini yanada ta'kidlaydi.
R-line shuningdek, 15 millimetrga qisqartirilgan sport shassisiga ega bo'lib, Passatning sport ko'rinishini yanada oshiradi. Bizni shassis hayratda qoldirdi, chunki u qattiqroq bo'lishiga qaramay, u hali ham qulay haydashni ta'minlaydi va sport va qulaylik o'rtasida juda yaxshi kelishuvni anglatadi. Sport yangilanishiga muvofiq, 1 litrli TSI dvigateli ham taqdim etiladi.
Biz sport avtomobillarini hisobga olgan holda zaryadlangan dvigatelni maqtamaymiz, lekin biz Passatning bu qismi ham (nisbiy) samaradorlik va dinamikaning yaxshi murosasi degan da'voga osonlik bilan qo'shilishimiz mumkin. Olti pog'onali mexanik uzatmalar qutisi bilan ular juda yaxshi juftlikdir, uzatmalar qutisi aniq, dvigatel jim harakatlanayotganda muammosiz ishlaydi va yuqori tezlikda aylanayotganda (TSI orqaga qaramasdan aylanadi), bu juda yaxshi ishlashni ko'rsatadi va sport ovozi.
Bo'sh turganingizda, siz dvigatelni yaxshi tinglashingiz kerak, agar u umuman ishlayotgan bo'lsa, u shamoldan ham sokinroq, hattoki avtomagistral tezligida ham, oltinchi vitesda soatiga 130 kilometr tezlikda takometr taxminan 2.700 aylanish tezligini ko'rsatadi. Keyin yana uchta vitesni o'zgartirishingiz mumkin (!), 10 km / soat qo'shing va hisoblagich hali qizil bo'lmaydi, 6.500 / min dan boshlanadi.
Zavod ma'lumotlari bilan tasdiqlangan (maksimal quvvati 118 kVt 5.000 aylanish tezligida va 250 Nm 1.500 dan 4.200 rpmgacha) va o'lchovlar (0 dan 100 km / soat tezlikka 9, 9 soniyada) va sezgilar, keyin ishlaydigan dvigatelni ishga tushirish uchun maqtov. u allaqachon bo'sh tezlikda va o'zini tuta bilish jihatidan namunali. Sizning eng yaxshi pul tikishingiz, albatta, yuqori aylanishlarni yoqish, tishli qo'lni e'tiborsiz qoldirish va faqat burchak paytida Volkswagen bu paket bilan yoqimli va har kungi mashina o'rtasida chindan ham yaxshi murosaga erishganligini tasdiqlashdir.
1.8 TSI dvigateli yonilg'i sarfi bo'yicha 1 litrli opa-singilga amal qiladi: agar siz uni haydasangiz, bort kompyuteri sizga o'rtacha chanqoqlikni ko'rsatadi (4 km / soat tezlikda 12 litrdan ortiq), va sekin haydashda bu miqdor. sakkiz litrdan past bo'ladi. Biroq, bunday Passat allaqachon bo'ynini aylantiradigan narxga ega. Ayniqsa, R-Linda faqat taqlid qilingan metall, alyuminiy pedallar va uning ostidagi "ko'p qirrali" ko'p funktsiyali rul kabi nufuzli asbob-uskunalarni olgan intererini yoqtirmaydiganlar.
Plastik qismlarning aksariyati Passat endi yangi mahsulot emasligi va raqobat allaqachon oldinda ekanligi xotirada qoladi. Biz o'rindiqlarni maqtaymiz (charm va Alkantara to'g'ri joylarda) - oldingi uchi ham bel qismida sozlanishi, ular elektr toki bilan harakatlanadi va burilish paytida tanasi yaxshi yon tayanchlar bilan qo'llab-quvvatlanadi. Chetda chavandoz allaqachon bir nechta chavandozlarni almashtirganini bilar edi. Passat testida boy Highlinning qulayligi (va narxi) Business (ichkarida to'xtash datchiklari) va Eksklyuziv paketlar (signalizatsiya, bi-ksenon faralar, qulfni ochish va qulflash, kalitsiz ishga tushirish ...) tomonidan oshirildi.
Mitya Reven, rasm: Ales Pavletich
Volkswagen Passat 1.8 TSI (118 kVt) Highline R-Line
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Porsche Sloveniya |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 27.970 € |
| Sinov modelining narxi: | 31.258 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Quvvat: | 118 kVt (160 KM) |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 8,6 s |
| Maksimal tezlik: | 220 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 7,6l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 silindrli - 4 zarbli - in-line - turbo benzinli - 1.798 sm hajmdagi? – maksimal quvvat 118 kVt (160 ot kuchi) 5.000 aylanish tezligida – maksimal moment 250 Nm 1.500 aylanish tezligida. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | old g'ildirakli dvigatel - 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - shinalar 235/40 R 18 Y (Dunlop SP Sport 01). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 220 km / soat - tezlashuv 0-100 km / s 8,6 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 10,4 / 6,0 / 7,6 l / 100 km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.417 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 2.050 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.765 mm - kengligi 1.820 mm - balandligi 1.472 mm - yonilg'i baki 70 l. |
| Quti: | 565 |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 27 ° C / p = 1.180 mbar / rel. vl = 29% / Odometr holati: 19.508 km | |
| 0-100 km tezlik: | 9,9s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 17,0 yil ( 134 km / soat) |
| Shahardan 1000 m masofada: | 31,0 yil ( 171 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 8,5 / 11,3 soniyalar |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 11,4 / 14,3 soniyalar |
| Maksimal tezlik: | 220 km / soat (BIZ.) |
| sinov iste'moli: | 10,5 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 37,0m |
| AM jadvali: | 39m |
baholash
Passat R-Line, ha yoki yo'qmi? Odakoda Octavia RS (200 "ot") sizning garajingizda oilaviy "poygachi mashinasi" sifatida qo'yilgan narxdan tashqari, mablag 'Fox (Fox) ning uchdan bir qismi uchun qoladi, biz ikkilanmaymiz. Bir xil to'rt g'ildirakda qulaylik, sport va kundalik foydalanishning muvaffaqiyatli kombinatsiyasi. Faqat DSG haqida o'ylang.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
tashqi ko'rinishi
qulaylik
Uskunalar
vosita
uzatish qutisi
o'tkazuvchanlik
shassis
old o'rindiqlar
zerikarli ichki makon
uzoq debriyaj pedalining harakati
haydovchi o'rindig'i tozalangan
narxlari
orqa tuman chiroqni yoqish uchun, birinchisi yonishi kerak.
pastki darajadagi rul
