Sinov haydovchisi Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI 190 DSG - Yo'l sinovi - Icon g'ildiraklari
Mundarija
Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI 190 DSG - Yo'l sinovi - Icon g'ildiraklari
Volkswagen Passat Alltrack - bu mukammal pardozlash va allaqachon to'liq standart jihozlar tufayli barcha zarur qulayliklarga ega avtomobil. Biroq, uning qo'pol yo'llarni engish qobiliyati a'lo Passat Variantining maydoni va haydash ko'rsatkichlariga biroz ta'sir qiladi.
Pagella
|
|
Volkswagen Passat Alltrack - bu mukammal pardozlash va allaqachon to'liq standart jihozlar tufayli barcha zarur qulayliklarga ega avtomobil. Biroq, uning qo'pol yo'llarni engish qobiliyati a'lo Passat Variantining maydoni va haydash ko'rsatkichlariga biroz ta'sir qiladi.
La Alltrack o'tgan Estetik nuqtai nazardan, u Variantdan krossover ruhida farq qiladi, uning tagligi mustahkamlangan va plastik ramkali g'ildirak kamarlari bilan ajralib turadi. Uning uzunligi 3 sm va uzunligi 1 sm, garchi 639L magistral opa -singil stantsiyasidan 14L kichikroq bo'lsa. Biroq, u o'z sinfidagi eng keng va amaliy vositalardan biri bo'lib qolmoqda. Old va orqa yo'lovchilar uchun mo'l -ko'l joy bor (hatto 4 kishi qulay bo'lsa ham) va magistral chindan ham chuqur. Qurilish sifati bir necha qadam yuqoriroq golf, Alltrack u faqat 2.0, 150 va 190 ot kuchiga ega 240 TDi bilan mavjud, birinchi dvigatel uchun qo'lda uzatmalar qutisi, DSG mashinasi qolgan ikkitasi uchun; Hammasi to'rt g'ildirakli haydovchiga ega 4Harakat.
Biz 190 ot kuchiga ega versiyasini sinovdan o'tkazdik. DSG vites qutisi bilan.
shahar
La Alltrack o'tgan Bu chindan ham uzun mashina (Audi A4 -dan 4 sm uzunroq) va shaharda to'xtab turish oson emas, lekin trafik cheklovlari uning o'lchamlari bilan tugaydi. Old tomondan ko'rish yaxshi, orqa tomondan ko'rish biroz pastroq, hatto to'xtash sensori bilan bog'liq muammolar bo'lmasa ham (standart). Har doimgidek, olti pog'onali DSG avtomat uzatmasi benuqson, viteslarni shunday yumshoqlik bilan almashtiradiki, tezlashuv deyarli to'xtamaydi. Variant versiyasidan yumshoqroq bo'lgan amortizatorlar lyuklar va zarbalarda yaxshi qulaylikni kafolatlaydi, yonilg'i sarfi esa biroz yuqori: shaharda ishlab chiqaruvchi o'rtacha 6,1 l / 100 km.
Shahar tashqarisida
La Volkswagen Passat Alltrack u yaxshi yuradi, o'ziga xos VW tuyg'usini saqlab qoladi, aniq va yengil boshqaruvi (ozgina behushlik qilingan bo'lsa ham) va barcha boshqaruv elementlarining yoqimli taktil muvofiqligi bilan ajralib turadi.
La baland balandlik erdan va qo'shimcha funtdan Passat Alltrack -ni burilishli yo'llarda Variant versiyasiga qaraganda kamroq dinamik va qattiqroq qiladi, bu esa haydashni kamroq qiziqarli qiladi.
Il vosita u ajoyib ta'sirga ega - kichik, past inertiyali turbinalardan foydalanish tufayli - va qattiqlik va chiziqlilik bilan itaradi, lekin u ham juda tez o'ladi. Darhaqiqat, 3.7000 aylanish tezligida o'yin tugaydi, lekin 400 Nm moment har doim yaxshi boshlanish nuqtasini ta'minlaydi. IN Haydash profili Rulda, tezlatgichda, dvigatelda, vites qutisi va konditsionerga ta'sir qiladigan turli xil haydash rejimlarini tanlash imkonini beradi. Yoqilg'i sarfini sezilarli darajada kamaytirishga imkon beradigan suzish funktsiyasiga ega EKO rejimi juda zo'r, lekin agar xohlasangiz, siz reaktivroq "normal" va nihoyat "sport" va "individual" ni tanlashingiz mumkin, ikkinchisi o'z xohishiga ko'ra sozlanishi mumkin. .
Alltrack-da off-road rejimi ham mavjud, u past tutash yuzalarda yaxshiroq tortishish uchun gaz, tormoz, ABS va Esp-ning javobini optimallashtiradi. To'liq g'ildirakli elektron boshqaruv tizimi 4Harakat Hatto avtomobil balandligi unga yo'lning haqiqiy bo'lmagan sharoitlarini boshqarishga imkon bermasa ham yaxshi ishlaydi, lekin ko'pchilik erlar uchun bu yaxshi.
avtomobil yo'li
Volkswagen Passat Alltrack - bu yuzlab millarni osongina bosib o'tadigan, sizni A nuqtadan B nuqtasiga yangi va dam oladigan mashina. O'rindiq qulay, aerodinamik shovqinlar va dumaloq shovqinlar minimaldir. Bundan tashqari, bu holatda, Alltrack versiyasi o'zining "kichkina" singlisiga qaraganda bir oz ko'proq iste'mol qiladi, lekin baribir ayniqsa chanqoqni his qilmaydi.
Bortdagi hayot
Kuchli tomoni O'tgan Shubhasiz, bu bo'shliq va sifatning kombinatsiyasi. Boshqaruv paneli dizayni zamonaviy va toza, har doim Volkswagen uslubida, lekin bu holda intererni chindan ham muvaffaqiyatli bajaradigan qo'shimcha uslublar ham bor. Shu nuqtai nazardan qaraganda, nemis kompaniyasi birinchi darajali konstruktsiyalar, materiallar va pardozlar bilan juda yuqori seziladigan sifatni saqlaydi. Raqamli asboblar klasteri ham juda yaxshi, u siz xohlagan tarzda sozlanishi mumkin bo'lgan yuqori aniqlikdagi ekrandan iborat.
Lo bortdagi o'rindiq Bu old va orqa tarafdagilar uchun qulay, ikkala oyog'i va boshi uchun keng joy. 639 litrli yukxalta Variantdan 14 litr kichik, lekin yuk tashish hajmi va qulayligi bo'yicha segmentda eng yaxshilaridan biri bo'lib qolmoqda.
Theuskunalar U standart sifatida kerak bo'ladigan hamma narsaga ega, masalan, elektr bilan sozlanadigan o'rindiqlar, uch zonali iqlim, 8 karnayli radio ma'lumot-ko'ngilochar tizimi, haydash profilining tizimi, avariya holatining avtomatik tormozlanishi va kruiz boshqaruvi. Bizning versiyamiz 2.0 ot kuchiga ega 190 TDI dvigateli bilan jihozlangan, u 150 ot kuchiga ega. eng ko'p sotiladigan dvigatel bo'ladi. 1700 kg vaznli va to'liq g'ildirakli haydovchini hisobga olganda, gaz kelebeğinin ajoyib sayohati va sezuvchanligi, shuningdek yonilg'i sarfi.
Narx va xarajatlar
La Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI 190 l.s. va o'zgarish bilan DSG 43.750 evro turadi. Ularning juda ko'plari bor, ayniqsa, bir necha ming evroga kamroq evaziga siz Passatni (Alltrack emas) olib ketishingiz mumkinligini hisobga olsangiz, bu deyarli barcha holatlarda yaxshiroqdir. Deyarli, chunki bu modelning off-road imkoniyatlari tog'larda uyi borlar yoki o'ralgan yo'llarni engib o'tganlar uchun foydali bo'lishi mumkin. Ammo haqiqat shundaki, Alltrack yanada hashamatli va eksklyuziv versiyadir, shuning uchun narx qisman avtomobil tasviri bilan oqlanadi. Iste'mol, aksincha, juda munosib: Volkswagen birlashtirilgan tsiklda 5,2 l / 100 km ni talab qiladi.
xavfsizlik
Mashina har doim xavfsiz va barqaror, hatto yo'nalish keskin o'zgarganda ham. Avtomatik ko'chma yaxshi ishlaydi va to'liq g'ildirakli haydovchi silliq yuzalarda ham yaxshi tortish imkoniyatini beradi.
Bizning topilmalarimiz
BOJONLAR
| eng | 478 sm |
| balandlik | 151 sm |
| uzunlik | 183 sm |
| vazn | 1705 kg |
| Stvol | 639 - 1769 dm3 |
MOTOR
| tarafkashlik | 1968 smXNUMX, to'rt silindrli |
| Ta'minot | dizel |
| Potentsial | 190 CV va 3.600 og'irlik |
| пара | 400 Nm |
| Traksiyon | Integral 4Motion |
| eshittirish | 6 bosqichli avtomatik ikkita debriyaj |
ISHCHILAR
| 0-100 km / soat | 8,0 soniya |
| Tezlik Massima | 220 km / soat |
| chiqindilar | 136 g / km CO2 |
| Iste'mol | 5,2 l / 100 km |
