Volkswagen Avstraliyada dizelgeyt uchun rekord darajadagi jarimaga tortildi
Avstraliya federal sudi Volkswagen AG kompaniyasini 125 million dollar jarimaga tortdi.
Avstraliya federal sudi Volkswagen AG kompaniyasini dizel gaz emissiyasi bilan bog‘liq mojaro chog‘ida iste’molchilar huquqlarini himoya qilish to‘g‘risidagi Avstraliya qonunini buzganlikda aybdor deb topilganidan so‘ng rekord darajadagi 125 million dollar jarima to‘lashga majbur qildi.
Kompaniya avvalroq 75 million dollar jarima to'lashga rozi bo'lgan edi, biroq federal sud sudyasi Lindsi Foster o'sha paytdagi rekorddan uch baravar ko'p bo'lganiga qaramay, o'sha paytda uni etarlicha qattiq emasligi uchun tanqid qilgan.
Volkswagen AG o'z bayonotida dastlabki jarima "adolatli miqdor" ekanligini aytdi va kompaniya "yaqin haftalarda sud qarori ustidan shikoyat qiladimi-yo'qmi" ni aniqlashdan oldin "sudning ushbu miqdorni rad etish sabablarini diqqat bilan o'rganmoqda". ."
Ma’lumot uchun, Volkswagen AG 57,000-2011 yillar oralig‘ida Avstraliyaga 2015 XNUMX dan ortiq avtomobil olib kirishga uringanida, Avstraliya hukumatiga avtomobillarda azot oksidi emissiyasini kamaytirish imkonini beruvchi Ikki rejim dasturiy ta’minoti mavjudligini oshkor qilmaganini tan oldi. (NOx) laboratoriya tekshiruvidan o'tganda.
"Volkswagenning xatti-harakati qo'pol va qasddan qilingan edi", dedi Avstraliya Raqobat va iste'molchilar komissiyasi (ACCC) raisi Rod Sims. “Ushbu jazo Avstraliyaning iste'molchilar huquqlarini himoya qilish to'g'risidagi qonunlarini buzganlik uchun jazolarning kuchayishi tendentsiyasini aks ettiradi.
“Aslida Volkswagen dasturiy taʼminoti oʻzining dizel avtomobillari, avtomobillari va furgonlarini ikki rejimda ishlashga majbur qildi. Ulardan biri yaxshi sinovlar uchun mo'ljallangan, ikkinchisi esa avtomobil amalda ishlatilayotganda ishlagan va undan ko'proq emissiya hosil qilgan. Bu avstraliyalik regulyatorlardan va ushbu transport vositalarini boshqarayotgan o'n minglab avstraliyalik iste'molchilardan yashiringan."
ACCC maʼlumotlariga koʻra, Two Mode dasturi Volkswagen muhandislari tomonidan 2006-yilda ishlab chiqilgan va “u 2015-yilda kashf etilgunga qadar yopiq holda saqlangan”.
"Agar ta'sirlangan Volkswagen avtomobillari avstraliyaliklar haydash rejimida ishlayotganida sinovdan o'tgan bo'lsa, ular Avstraliyada ruxsat etilgan NOx emissiyasi chegarasidan oshib ketgan bo'lar edi", dedi regulyator press-relizda.
"Agar hukumat Ikki rejimli dasturiy ta'minotning emissiya sinovlari natijalariga ta'siridan xabardor bo'lganida, Volkswagen avtomobillari Green Vehicle Guide veb-saytida olingan reytinglarni olmagan bo'lardi", deya qo'shimcha qildi Sims.
"Volkswagenning xatti-harakati iste'molchilarni himoya qilish uchun mo'ljallangan Avstraliya avtomashinalarini import qilish qoidalarining yaxlitligi va ishlashiga putur etkazdi."
2016-yil dekabr oyida kompaniya Dvigatelni boshqarish bloki (ECU) yangilanishini chiqardi, u Two Mode dasturini olib tashladi va endi EA189 bilan jihozlangan Golf, Jetta, Passat, Passat CC, CC, Eos, Tiguan, Amarok va Caddy modellari uchun mavjud. dizel dvigatellari.
Qayd etish joizki, Volkswagen Group Australia ga qarshi federal sud ishi to‘liq rad etilgan, xuddi shu narsa Audi AG va Audi Australia kompaniyalariga ham tegishli.
