Volkswagen T-Roc 1.0 TSI, italiyaliklar tomonidan eng sevimli nemis - Road Test

Biz Volkswagen T-Roc 1.0 TSI ni sinab ko'rdik: Volfsburg SUV ning asosiy versiyasi - italiyaliklar tomonidan eng sevimli nemislar - afzalliklarga to'la (joy, ishlash, iste'mol) va kamchiliklari past (biroz qimmat).

Apellyatsiya	Golfga zamonaviy alternativa
Texnologik tarkib	Haydovchilarga yordam berish tizimining to'liq to'plami
Haydash zavqi	Otlar yo'qligiga qaramay (116) juda jonli: burilish paytida samimiy va taskin beruvchi.
uslubi	Ratsional dizayn, lekin jozibadan mahrum emas

2017 yil oktyabr: ishga tushirilishi munosabati bilan T-Roc marketing bo'yicha direktor Volkswagen Italiya Fabio Di Juzeppe yangi ekanligini e'lon qiladi SUV Volfsburg nemis ishlab chiqaruvchisi tomonidan Italiyada eng ko'p sotiladigan avtomobilga aylanadi. O'sha paytda, prognoz, ayniqsa, sonini hisobga olgan holda, juda xavfli hisoblangan golf.

Bugun: Volkswagen T-Roc Bu italiyaliklar tomonidan eng sevimli nemis avtomobili va birinchi o'ntalikdagi yagona teutonik avtomobil ro'yxatga olish... Lekin bu hammasi emas: u mamlakatimizda eng ko'p sotib olinadigan uchta sport kompaniyalaridan biridir.

VVolkswagen T-Roc – bilan bir qavatda ishlab chiqilganAudi Q2 - Hamyurtlarni mag'lub etish uchun ancha vaqt kerak bo'ldi. Muvaffaqiyat siri? Bu to'liq va ko'p qirrali transport vositasi bo'lib, raqobatchilardan aniq ustun bo'lgan tarkibni taklif qila oladi. narxlari biroz balandroq.

Bizning yo'l testi biz "asosiy" versiyani sinab ko'rdik Krossoverlar Vw bilan jihozlangan 1.0 TSI dvigateli... Keling, u bilan birga tanishaylik kuchli tomonlar e nuqsonlar.

La Volkswagen T-Roc 1.0 TSI bizning obyektimiz Viktorina bir bor narxlari raqiblardan yuqori 23.600 evro – d bilan birgalikdastandart sinf integratsiya uchun: App-Connect (Android Auto, Apple CarPlay), oldingi o'rta qo'ltiq, qotishma g'ildiraklar 17 dan " konditsioneri qo'llanma, Adaptiv kruiz nazorati, tuman chiroqlar, USB DAB radiosi, balandligi sozlangan old o'rindiqlar, Yomg'ir sensori e parktronik old va orqa.

Buning o'rniga ajoyib xavfsizlik uskunalario'z ichiga oladi havo yostig'i old, yon va parda, tepalikdan boshlash yordamchisi, Isofix hujumlari, stabilizatsiya va tortish boshqaruvi, bir nechta to'qnashuvga qarshilik (baxtsiz hodisadan keyin mashinani tormozlaydi), avtomatik tormozlash piyodalarni tanib olish, yo'lni ushlab turish va haydovchining charchoqlarini aniqlash. Unutmasdan besh yulduz yilda qabul qilingan Evro NCAP halokat testi.

Bu kimga qaratilgan

La Volkswagen T-Roc 1.0 TSI bizning bosh qahramonimiz yo'l testi aniq ma'lumot nuqtasi yo'q va bu uning kuchli nuqtasi: u muhtoj bo'lgan yosh oila uchun yaxshi SUV keng va unchalik katta bo'lmagan, balki odatdagidan charchagan singl uchun ham ixcham tirik narsani qidirmoq. U yerda Krossoverlar Volfsburg ilgari Osiyo raqobatchilarini (yapon yoki koreyslar) sotib olganlarni, hatto Golf 1.0 uchun ko'rgazma zaliga borgan va uni ro'yxatda yo'q deb topganlarni mag'lub etishi mumkin.

Haydash: birinchi zarba

Birinchi marta bortga chiqing T-Roc ko'nikib qolgan avtoulovchilarni chalkashtirib yuborishi mumkin Volkswagen Bir necha yil oldin: asboblar paneli - butunlay yasalgan qattiq plastik (lekin juda ehtiyotkorlik bilan yig'ilgan) - golf mukammalligidan yorug'lik yillari uzoqda bo'lganga o'xshaydi.

Ammo g'alaba qozonish uchun kalitni aylantiring va gaz pedalini bosing: vosita Turbo zaryadlangan uch silindrli TSI 1.0 benzinli dvigatel - allaqachon Up!, Polo va T-Cross-da ko'rilgan - unchalik ko'p ot kuchiga ega bo'lmasa-da, juda bardoshli (yuqori tezlik 187 km/soat va 10,1-0 da 100 soniya). (116) va past aylanish tezligida to'liq quvvatni taklif qiladi.

La Volkswagen T-RocQisqasi, bu bozorda eng muvozanatli vositalardan biri: ishonchli sayohatchining ishonchli sherigi tezlik oltita tezlikli mexanika, bittadan boshqarish yaxshi, kuchli tormoz tizimi va haqiqiy yo'l harakati.

Haydash: yakuniy sinf

La Volkswagen T-RocKo'rib turganimizdek, u bir necha kilometrlik masofani bosib o'tdi va bir hafta ishlatilgandan so'ng, siz birinchi taassurotlarga asoslangan ijobiy hukmlarni takrorlashingiz mumkin.

Muvaffaqiyatli sport vagoni, qanchalik jonli bo'lsa, yumshoq. iste'molBo'shashgan haydash uslubi bilan siz Wolfsburg ishlab chiqaruvchisi (WLTP tsikli) da'vo qilganidek, 15,6 km / l dan yuqori tezlikka erisha olasiz. Oxir -oqibat, ko'p qirrali: divan (afsuski, uzaytirilmaydi) kenglik va bo'shliq dengizini taklif qiladi magistral (445 litr, bu orqa o'rindiqlar yig'ilganda 1.290 ga teng) balandligi sozlanishi qopqoqning qulay rejasiga ega.

Siz haqingizda nima deydi

Do'stim SUV lekin siz yo'l -yo'lakay xatti -harakatlardan voz kecholmaysiz, ozroq vaqt sarflasangiz ham eng yaxshisini qidirasiz va sizga shaharda, shahar tashqarisida va uzoq safarlarda yaxshi aylanib yuradigan mashina kerak.

Shartnoma

vosita	turbo benzin, 3 silindrli qator
tarafkashlik	999 sm
Potentsial	85 kVt (116 HP) 5.000 og'irlikda
пара	200 Nm dan 2.000 gacha kirish
vazn	1.270 kg
Acc. 0-100 km / soat	10,1 s
maksimal tezlik	187 km / soat
Stvol	445 / 1.290 litr
iste'mol	15,6 km / l (WLTP)

Fiat 500X 1.0 T3 Cross	Kichik magistral va yonilg'i iste'moli yaxshilandi
Ford EcoSport 1.0 EcoBoost 125 PS ST-Line	Kichkina tashqi (va ichkarida), bardoshli va juda chanqoq bo'lmagan dvigatel
Jeep Renegade 1.0 T3 uzunlik uzunligi	Zamin va dvigatel Fiat 500X bilan bir xil, lekin magistral qulayroq.
Renault Captur TCe 130CV Sport Edition2	4 silindrli dvigatel yuqori quvvat va tork, ajoyib qulaylik va jozibador narx. Favqulodda tugatish emas ...