Test haydash Volkswagen Tiguan - Yo'l sinovi
Mundarija
Volkswagen Tiguan - Yo'l sinovi
Pagella
|
|
Facelift diqqatni tortadi Volkswagen Tiguan qaysi qo'llab -quvvatlaydi sifatbalandligi, xavfsiz haydashva oila mamont bo'lmasdan qo'ng'iroq qiladi.
Ko'plab moda aksessuarlari so'rov bo'yicha mavjud bo'lsa -da, xavfsizlik uskunalari oddiy integratsiyani talab qiladi.
1,4 litrli dvigatel optimallashtirilgan, shuning uchun oyog'ingiz yengil bo'lsa, iste'mol unchalik ko'paymaydi.
Bundan tashqari, 122 ot kuchiga ega TSIni tanlash. qismini kamaytiradi texnik xizmat ko'rsatish xarajatlari.
Asosiy
La Yilni SUV dan Volkswagen nemis uyining so'nggi modellarini tavsiflovchi DNKga ega bo'lib, o'zini yangilaydi. Kimdan oldu ancha katta panjara va yangi farni o'z ichiga oladi (bilan kunduzgi ishlaydigan chiroqlar).
Orqa chiroqlar ham qayta ishlab chiqilgan: sodda va chiziqli, ikkita ichki grafikali, opasidan meros qolgan yechim. Touareg.
La yangi tiguanoldingi versiyada bo'lgani kabi, u ikki xil konfiguratsiyada mavjud: biri mos keladiYo'lsizlik sharoitlarida, 28 graduslik hujum burchagi va engil yo'l sharoitlarini yengib o'tishga imkon beradigan korpus ostidagi himoya bilan. Yoki Azoblangan versiyai nash Viktorina, kamroq qattiq burun bilan (hujum burchagi 18 °), lekin hushyorroq.
Va yo'l variantlari orasida biz asfalt uchun eng mosini tanladik oldingi g'ildirak va 4 litrli 1,4 silindrli benzinli dvigatel, super zaryadlangan va 122 ot kuchiga to'g'ridan-to'g'ri quyiladi.
Transmissiyani tanlash ham cheklangan 6 mart kuni qo'lda almashishchunki DSG bu versiya uchun mavjud emas.
Una TiguanShunday qilib, u "atigi" 22.900 evro turadi va juda yuqori operatsion xarajatlarni talab qilmaydi. Oddiy mashina kabi ishlatadiganlar uchun ideal.
shahar
La haydovchining yuqori pozitsiyasi har qanday SUV Bu shaharda bo'lgani kabi, lekin uning narxi bor va siz uni shahar devorlari ichida to'laysiz: og'ir vazn bo'lmasa ham, Tiguan U o‘rta o‘lchamdagi sedanga o‘xshab tartibsiz va ikki qatorli avtomobillar orasida harakatlanish oson ish emas.
Bu SUV, shu bilan birga, xayrlashadi qulaylik: Süspansiyonlar shinalarni yaxshi singdirishda juda yaxshi, lekin estetikani sevuvchilar uchun apoteoz bo'lmasa -da, ular tebranish va zarbani kamaytiradi.
Avtoturargohni topish oson emas, lekin manevr qilish osonroq orqa tomondan yaxshi ko'rish: so'rov bo'yicha, shuningdek, avtomatik mashinalar tizimi (530 evro) mavjud.
Va qo'shimcha yordam sifatida, u ham bor Orqa ko'rinishdagi kamera.
Dvigatel kuchayishi va to'xtatish va ishga tushirish tizimi ular yaxshi tork (200 aylanish / min dan 1500 Nm) va maqbul iste'molni kafolatlaydi.
Shahar tashqarisida
Erni yigirma santimetrga ajratish Tiguan erdan, ular burilishlar va kelayotgan burilishlar ustida ishlaganda muammo emas.
Darhaqiqat, Volkswagen SUV o'zini juda yaxshi tutadi, o'zini ixcham sedan haydaganga o'xshaydi. Aslida yukni uzatish (1.501 kg) to'xtatib turish operatsiyasi bilan yaxshi nazorat qilinadi. Mashinaning tanasi biroz dumaladi va mashina ancha tekis holatda qoladi.
Biroq, tortishish chegarasiga tezda erishiladi va oldingi haydovchi g'ildiraklar samaradorligini yo'qotadi. ASR ishga tushadi va ba'zi tortishish yo'qoladi.
Lo boshqarish u yaxshi javob beradi, lekin tushiriladi va burilishning kichik burchaklarida juda sezgir emas.
Ta'sir qilingan 38 otning yo'qolishi vosita (160 -chi bilan taqqoslaganda) bu birinchi navbatda tepada seziladi va quvib o'tish manevralarida 122 ot qo'lidan kelganini qiladi, lekin beshinchi va oltinchi tezlikni olish uchun sabr -toqatli bo'lish kerak.
Yaxshiyamki, dvigatel ozuqasi yumshoq va butun aylanish yoyida yaxshi taqsimlangan.
Ajoyib modullik tormozlari va yumshoqlik 6 marsh haydash zavqini oshirish.
Diqqat, bu mashinani yo'lda ishlatishni o'ylamang: faqat old g'ildirakli haydovchi bilan siz uzoqqa bormaysiz.
avtomobil yo'li
Siz kilometrlarni kilometrga yutib yuborishingiz mumkin, lekin bortda Tiguan uyda charchoq yo'q qulaylik baland: benzinli dvigatel deyarli eshitilmaydi.
Bundan tashqari, yoqimli tuyg'u xavfsizlik u SUV uzatish stresssiz uzoq vaqt sayohat qilish imkonini beradi: tormoz tizimi, hatto tez qizib ketishga moyil bo'lsa ham.
Le to'xtatib turishular har qanday usulsüzlükleri filtrlash uchun to'g'ri joyda yumshoq bo'ladi, lekin eng qattiq tormoz yoki favqulodda manevrlar paytida avtomobil buzilishining oldini olishda samarali bo'ladi.
Yo'l tezligida benzinli dvigatel so'rash utopik iste'mol dizel dvigatelidan (u 12 km / l tezlikda yuradi), lekin 64 litrli tank beradi yaxshi avtonomiya (768 km).
Bortdagi hayot
Yangi kabin Tiguan, faqat ichida dizaynifunktsional va keng, u oldingi versiyadan o'zgarmadi.
U erda besh kishiga etarli joylekin mato o'rindiqlar biroz minimalist. Haydovchi qo'lda sozlangan, lekin keng chegaralarda.
Uzaytirilishi, buklanishi va egilishi mumkin bo'lgan divan, shuningdek, oyoq yoki magistral bo'shlig'ini ko'proq ta'minlash uchun 16 sm ga cho'zilgan.
Il navigator konsolning yuqori qismidagi (sensorli ekran) nafaqat maslahat uchun, balki sozlash uchun ham qulay: uning narxi 2.087 evro.
Umuman olganda yaxshi chiqadi tugatish.
Narx va xarajatlar
Il narxlari 22.900 evro 1.4 Trendlar va o'yin -kulgiAsosiy uskunalar allaqachon raqobatchilardan yuqori: Nissan Qashqai 1.6 Visia 18.980 evro turadi.
Bundan tashqari, uskunalar dan Volkswagen birlashtiriladi: Ko'zgu to'plami yomg'ir sensori, tashqi elektr ko'zgular va yorug'likka sezgir ichki oyna (182 evro), radio (290), orqa xavfsizlik yostiqchalari (320), rul boshqaruvlari (350), burilish signalli tuman chiroqlari (179), avtomatik iqlim nazorati (387) ) va kruiz nazorati (413).
Shunday qilib, narx 25.021 XNUMX evroga etadi.
Yaxshiyamki, ishlatilgan mashinalarning narxi o'rtacha ko'rsatkichdan yuqori va sinov paytida o'lchangan masofa 11 km / l dan ortiq bo'lsa, qo'rqitmaydi.
Lekin ehtiyot bo'ling, dvigatelni chimchilab qo'ymang ... Va agar siz kafolatni uzaytirmoqchi bo'lsangiz, yana 355 yevrodan boshlaysiz.
xavfsizlik
La Tiguan ustun pozitsiyasini egallaydi xavfsizlik: 6 ta standart xavfsizlik yostig'i (parda xavfsizlik yostiqchalarini o'z ichiga olgan holda), tortish boshqaruvli ESP, yangi aqlli xavfsizlik kamarlarining tizimlari va balandligi sozlanishi bosh ushlagichlari.
Bularning barchasi uni olish imkonini berdi Evropa halokat sinovlarida 5 yulduz (Evro NCAP).
Dinamik xavfsizlik darajasi qiziq: yo'l tutish va barqarorlik, o'rtacha darajadan yuqori bo'lgan avtomobil uchun yuqori, siz har doim transport vositasini boshqarishingiz mumkin degan tuyg'uni beradi.
La tormozlash u kuchli: soatiga 61,5 km tezlikda to'xtashgacha 130 metr.Lekin tizimni ortiqcha yuklamaslik uchun ehtiyot bo'ling: og'irlik issiqlik hosil bo'lishiga ta'sir qiladi va shuning uchun sudrab ketadi.
Haydash paytida ko'rish struts mavjudligi bilan chegaralanmaydi.
Bizning topilmalarimiz
Tezlashma
| 0-50 km / soat | 3,89 |
| 0-100 km / soat | 10,51 |
| 0-130 km / soat | 19,21 |
Qayta tiklash
| 20a tezlikda soatiga 50-2 km | 3,34 |
| 50a tezlikda soatiga 90-4 km | 9,05 |
| 80a tezlikda soatiga 120-4 km | 14,12 |
| 90a tezlikda soatiga 130-6 km | 21,71 |
Tormozlash
| 50-0 km / soat | 9,9 |
| 100-0 km / soat | 40,6 |
| 130-0 km / soat | 61,5 |
shovqin
| kamida | 51 |
| Maks Klima | 68 |
| 50 km / soat | 55 |
| 90 km / soat | 58 |
| 130 km / soat | 65 |
Yoqilg'i
Erish
Sayohat
| OAV | 11,5 |
| 50 km / soat | 47 |
| 90 km / soat | 86 |
| 130 km / soat | 127 |
diametr
Kettlebell
| g'ildirak orqasida | 2,2 |
| 130a da soatiga 6 km | 2.600 |
