Volvo S40 2.0 miqdori
Balki unchalik ham golden-retriever emas, chunki u sizga hech narsa keltira olmaydi va, albatta, oltin "tashuvchi". Va u sizni mashinangizning bo'sh joyiga bo'lgan ehtiyoj juda katta emas va haqiqatan ham qulay bo'lsa, sizni tashiydi. Shuni tan olish kerakki, S40 Ford Focusning qarindoshi va shuning uchun interyerda kosmik mo''jizalarni kutmaslik kerak.
Agar siz juda katta bo'lmasangiz, rulda o'tirish qulay bo'ladi, aks holda old o'rindiqlarning bir dyuym uzunlamasına harakati tugashi mumkin. Orqa tarafda, agar old yo'lovchilar juda kichkina bo'lmasa, faqat bolalar yaxshi o'tirishadi va bagajda (bag'rida limuzinning orqa qismi tufayli ochilish kichikroq ekanligini hisobga olsak) ikkala yuk uchun ham bo'sh joy bo'ladi.
Hech kim ichkarida hech qanday noqulaylik sezmaydi. Bu S40 sportchi emas va bo'lishni xohlamaydi? va bu to'g'ri. G'ildiraklar ostida yaxshi amortizatorlar, ishonchli tormozlar va maqbul ko'rsatkichlar bilan xizmat qilayotganda, burchaklarni tananing haddan tashqari egilmasligi va haddan tashqari ko'tarmasdan to'g'ri "ajratish" kifoya.
Ikkinchisi ancha eski, lekin eskirgan dvigatel tufayli. Ikki litrli benzinli dvigatel hayratlanarli darajada silliq bo'lib chiqdi, shovqin darajasi juda past va (ayniqsa, qo'lda uzatmalar qutisi faqat beshta vites bilan ishlashi mumkinligi ajablanarli), allaqachon aql bovar qilmaydigan darajada moslashuvchan. Siz hatto shaharning eng tor chorrahalarini ham uchinchi vitesda haydashingiz mumkin; dastgohda mingdan kam inqilob bo'lsa, u jim, tebranishsiz va shunchalik qattiq tortadiki, siz hali ham atrofingizdagi harakatdan tezroq bo'lasiz.
Magistral yo'lda juda uzun beshinchi vites tufayli past tezlik va natijada shovqin bor. Ha, bu "eski" dvigatellar ishdan chiqqan. Va siz ortiqcha iste'mol solig'ini to'lamaysiz: bu sinov atigi XNUMX litrdan kam bo'lmagan masofani bosib o'tdi va shahar haydashining ulushi kamroq bo'lsa, u kamida bir litr kamroq bo'lishi mumkin edi. ...
Dushan Lukich, surat: Alesh Pavletich
Volvo S40 2.0 miqdori
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Volvo Avtomobil Avstriya |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 29.890 € |
| Sinov modelining narxi: | 32.100 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Quvvat: | 107 kVt (145 KM) |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 9,5 s |
| Maksimal tezlik: | 210 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 7,4l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 silindrli - 4 zarbli - in-line - benzin - 1.999 kubometr hajmi? – maksimal quvvat 107 kVt (145 ot kuchi) 6.000 rpm da – maksimal moment 185 Nm 4.500 rpm. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | old g'ildirakli dvigatel - 5 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - shinalar 205/55 R 16 Vt (Continental PremiumContact). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 210 km / soat - tezlashuv 0-100 km / s 9,5 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 10,2 / 5,7 / 7,4 l / 100 km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.369 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 1.850 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.476 mm - kengligi 1.770 mm - balandligi 1.454 mm - yonilg'i baki 55 l. |
| Quti: | 404 |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 18 ° C / p = 1.130 mbar / rel. Egalik: 51% / Metr o'qish: 3.839 km | |
| 0-100 km tezlik: | 10,0s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 17,0 yil ( 134 km / soat) |
| Shahardan 1000 m masofada: | 30,9 yil ( 173 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 10,6 (IV.) S. |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 15,7 (V.) s |
| Maksimal tezlik: | 211 km / soat (V.) |
| sinov iste'moli: | 9,8 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 40,3m |
| AM jadvali: | 41m |
baholash
Kim benzin stantsiyalarining kelajagi yo'qligini aytdi? Aslida, eski dvigatelga qaraganda, vaziyat aksincha.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
juda kam joy
Bir qarashda, qiziqarli, lekin kam ishlatiladigan markaziy konsol
beshta vites etarli, lekin oltitasi yaxshiroq
