Haydash xotiralari: mashhur, kulgili va qo'rqinchli avtomobil sharhlari

Mashina qurish qiyin. Buning ishlashi uchun to'g'ri tartibda bir-biriga mos kelishi va mukammal ishlashi kerak bo'lgan ko'plab qismlar mavjud. Bu qiyin, lekin avtomobil ishlab chiqaruvchilar buni to'g'ri qabul qilganda, bu mashinalar egalari tomonidan ajoyib va ​​ishonchli deb maqtovga sazovor bo'ladi. Ishlab chiqaruvchilar noto'g'ri tushunishganda, eng yaxshi holatda mashina yaxshi hazilga aylanadi va eng yomoni, avtomobil jiddiy xavfli bo'lishi mumkin.

Agar biror narsa noto'g'ri bo'lsa, ishlab chiqaruvchilar muammoni hal qilish uchun qaytarib olishadi. Mana, tarix sahifalaridagi xotiralar, kulgili, taniqli va shunchaki dahshatli qabul qilib bo'lmaydigan.

Toyota RAV4-dagi xavfsizlik kamarlarida nima noto'g'ri ekanligini eslaysizmi, uni tuzatish kerak edi?

Mazda 6 - O'rgimchaklar

Avtomobilingizni baham ko'rish odatda yaxshi. Mashinani yong'inga olib kelishi mumkin bo'lgan o'rgimchaklar bilan baham ko'rishga yo'l qo'yilmaydi. 2014-yilda Mazda o‘zining 42,000 ming dona Mazda 6 sedanini benzin bilan ishlaydigan o‘rgimchaklar tufayli qaytarib olishini e’lon qildi.

Ko'rinishidan, sariq o'rgimchaklar benzin tarkibidagi uglevodorodlarga jalb qilinadi va Mazda'ning yonilg'i bakining shamollatish quvurlari va aylanma to'rlari ichiga kirishi mumkin. Ushbu tarmoqlar yonilg'i idishiga bosim o'tkazadigan chiziqlarni to'sib qo'yishi mumkin, bu esa yoriqlar paydo bo'lishiga olib keladi. Yoqilg'i idishidagi yoriqlar, albatta, istalmagan. Benzin tank va dvigatelda yerga tomizib, mashinangizni yoqib yuborishdan ko‘ra foydaliroqdir.

Mercedes-Benz - Olov

Benzin ichadigan o'rgimchaklarni joylashtirish bilan bog'liq bo'lmagan Mercedes-Benz yong'in xavfi tufayli 1 milliondan ortiq avtomobil va SUVlarni qaytarib olishga majbur bo'ldi. Mercedes-Benz ma'lumotlariga ko'ra, bunga 51 ta mashina yonib ketgan sug'urtaning noto'g'ri ishlashi sabab bo'lgan.

Avtomobil birinchi urinishda ishga tushmaydigan holatlarda, noto'g'ri sug'urta starter simlarining haddan tashqari qizib ketishiga, izolyatsiyani eritishiga va yaqin atrofdagi qismlarning yonishiga olib kelishi mumkin. Olov yonida o'tirish dam olish va hashamatli bo'lishi kerak, lekin u yonayotganda hashamatli avtomobilingiz yonida o'tirish emas.

Bu tasodifiy harakat Subaruga katta og'riq keltirdi.

Subaru avtomobillari - tasodifiy dvigatelni ishga tushirish

Bu to'g'ridan-to'g'ri Twilight Zone'dan olingan sharh. Tasavvur qiling-a, yo'lingizga qarab, o'sha yerda to'xtab turgan yangi Subaru-ni ko'ring. Kalitlar boshqa xonada, plastinkada, ularni olib ketishingizni kutmoqda. Bu safar haqida o‘ylar ekansiz, g‘urur va shodligingizni ko‘rayotganingizda... dvigatel o‘z-o‘zidan ishga tushadi va mashina ichida, ichida va atrofida hech kim yo‘q.

Subaru asosiy fob muammolari tufayli 47,419 XNUMX ta avtomobilni chaqirib oldi. Agar siz uni tashlab qo'ysangiz va ular to'g'ri qo'ngan bo'lsa, bu vosita ishga tushishi, yopilishi va tasodifiy vaqtlarda takrorlanishi mumkin bo'lgan nosozlikka olib kelishi mumkin. G'alati.

Ford Pinto - olov

Ford Pinto halokatli avtomobillarni eslab qolish uchun namuna bo'ldi. Bu avtomobil sanoati bilan bog'liq barcha noto'g'ri narsalarni tasvirlaydi va Detroyt avtomobillarining haqiqatan ham dahshatli davrini ifodalaydi. Muammolar, sharhlar, sud jarayonlari, fitna nazariyalari va Pinto atrofidagi shov-shuvlar afsonaviydir, ammo qisqacha aytganda, yonilg'i baki shunday joylashtirilganki, orqadan zarba bo'lsa, Pinto sinishi mumkin edi. yonilg'ini to'kib tashlang va mashinani yoqib yuboring.

Umuman olganda, Ford 1.5 million Pintoni qaytarib oldi va Fordga qarshi 117 ta da'vo qo'zg'atildi. Bu tarixdagi eng mashhur guvohliklardan biri bo'lib qolmoqda.

Toyota Camry, Venza va Avalon - ko'proq o'rgimchaklar

Mashinalarda o'rgimchaklar bilan nima qilish kerak? Bu avtomobil sabotaji bilan dunyoni egallashga urinishmi yoki ular shunchaki yaxshi mashinani yaxshi ko'rishadimi? Qanday bo'lmasin, Toyota 2013 yilda 870,000 mingta Camry, Venza va Avalons avtomobillarini o'rgimchaklar yana bosib olgani sababli qaytarib oldi.

O'rgimchaklar konditsionerlar ichida topilgan, ularning to'rlari drenaj trubkalarini to'sib qo'ygan va bu havo yostig'i boshqaruv moduliga kondensatsiya tushishiga sabab bo'lgan. Suv va elektronika mos kelmaydi va konditsioner tizimiga kirgan suv modulda qisqa tutashuvga olib keldi, bu esa haydash paytida xavfsizlik yostiqchalarining ochilishiga olib kelishi mumkin! Bu yomon dizayn yoki juda aqlli o'rgimchaklar.

Toyota RAV4 - kesilgan xavfsizlik kamarlari

Avtohalokatda bo'lish qo'rqinchli, avtohalokatda bo'lish va xavfsizlik kamaringiz sizni ushlab turmayotganini birdan anglab etish yanada qo'rqinchli. 3+ million Toyota Rav4 bilan shunday bo'ldi.

2016-yilda Toyota avtohalokat paytida orqa xavfsizlik kamarlarining uzilishini aniqladi, bu esa yo‘lovchilar halokat paytida umuman bog‘lanmasligiga sabab bo‘ladi. Muammo xavfsizlik kamarida emas, orqa o‘rindiqlarning metall ramkasida edi. Voqea sodir bo'lgan taqdirda, ramka kamarni kesib, uni butunlay yaroqsiz holga keltirishi mumkin. Toyota muammoning yechimini, metall ramkaning kamarga tegmasligi uchun oddiy qatron qoplamasini chiqardi.

Oldinda Hondaga yomon qarash!

Honda Odyssey - orqaga qarab nishonlar

O'rtacha avtomobil taxminan 30,000 2013 qismdan iborat. Ushbu qismlarning barchasini to'g'ri tartibda va joyda yig'ish qiyin ishdir. Honda XNUMX-yilda aniqlanganidek, yirik avtomobil ishlab chiqaruvchilari to‘g‘ri yig‘ish bilan bog‘liq muammolardan himoyalanmagan ko‘rinadi.

Mashina konstruktsiyasining yakuniy qismlaridan biri nishonlarni o'rnatish bo'lib, 2013 yildagi Odyssey minivenida Honda ularni noto'g'ri tomonga o'rnatishga muvaffaq bo'ldi, bu esa chaqirib olishga sabab bo'ldi. Jiddiymi? Yo'q. Uyaldingizmi? Oha! Honda egalariga orqa eshigining noto‘g‘ri tomonidagi nishon qayta sotish qiymatiga ta’sir qilishi mumkinligi haqida maslahat berdi, chunki avtomobil avariyaga uchragan va to‘g‘ri ta’mirlanmagandek ko‘rinishi mumkin. g'amgin.

Volkswagen va Audi: dizel emissiyasi halokati

Dizel darvozasi. Biz bunga erishishimizni bilarding! Hozir hamma Volkswagen va ularning dizel dvigatellari atrofidagi katta janjal, yashirish va eslash bilan tanish bo'lishi kerak. Ammo agar siz buni o'tkazib yuborgan bo'lsangiz, bu erda juda qisqacha xulosa.

Volkswagen va Audi sho'ba korxonasi ko'p yillar davomida dizel dvigatellarining samaradorligini ta'kidlab keladi. Katta yoqilg'i sarfi, kam emissiya, katta quvvat. Bu haqiqat bo'lish uchun juda yaxshi tuyuldi va shunday bo'ldi. Volkswagen oddiy haydash vaqtida faol bo‘lmagan emissiya nazoratini sinov vaqtida faollashtirish uchun dvigatel dasturiy ta’minotida “cheat kod”ni qo‘lladi. Natijada, 4.5 million avtomobil chaqirib olindi va rahbarlar va muhandislar milliardlab dollar jarima va qamoq jazosi uchun chaqirildi.

Koenigsegg Agera - shinalar bosimi monitoringi

2.1 ot kuchiga ega va 900 mil/soatdan yuqori tezlikka ega giperkarga 250 million dollar sarflaganingizda, u mutlaqo mukammal bo‘lishini kutasiz. Har bir murvat sayqallangan, har bir mexanik tizim nozik sozlangan va barcha elektronika benuqson ishlaydi. Siz buni kutganingiz to'g'ri edi, lekin amerikalik Koenigsegg Ageras uchun bu unchalik emas.

Shinalar bosimini kuzatish tizimida shinalar bosimini aniq ko'rsatishga xalaqit beradigan noto'g'ri dasturlash mavjud edi. 3 soniyadan kamroq vaqt ichida 0 dan 60 milya tezlikka erisha oladigan mashina uchun juda muhim narsa. Yaxshiyamki, qaytarib olish faqat bitta mashinaga ta'sir qildi. Ha, to'g'ri, bitta mashina, AQShda sotilgan yagona Agera

Toyota - tasodifiy tezlashuv

Oh, xudoyim, bu yomon edi... 2009 yilda turli xil Toyota avtomobillari va SUVlar kutilmagan tezlashuvni boshdan kechirishi mumkinligi haqida xabar berilgan edi. Ya'ni, haydovchi boshqaruvisiz mashina tezlasha boshlaydi.

Toyota muammo haqida ko'payib borayotgan xabarlarga javob berib, mijozlardan pol tagliklarini olib tashlashni yoki o'z dilerlaridan pol tagliklarini joyiga qo'yishlarini so'radi. Bu muammoni hal qilmadi va bir qator fojiali baxtsiz hodisalardan so'ng Toyota tiqilib qolgan gaz pedallarini almashtirish uchun 9 millionga yaqin yengil, yuk mashinalari va SUVlarni chaqirib olishga majbur bo'ldi. Ma'lum bo'lishicha, Toyota muammoni bilgan va mijozlarni yo'qotishning oldini olishi mumkin edi, biroq bu muammo tekshirilgunga qadar yashirib qo'ygan.

Bizning keyingi sharhimiz 70-yillarning eng yomon sharhlaridan biridir!

Ford Granada - Burilish signallarining noto'g'ri rangi

Kasallik davri (1972-1983) avtomobillari odatda dahshatli. Hech qanday istisno qilmagan va o'rtamiyonalik dizayn tili VA muhandislik printsipi bo'lishi mumkinligini isbotlagan bir nechta shafqatsiz, shishgan, bla-bla, bej quruq barjalar.

O'sha davrdagi eng og'riqli mashinalardan biri bu Ford Granada bo'lib, u faqat o'lchagich yordamida yaratilgan qutisimon mashina edi. Granada sotib olish imkoniyatlariga ega edi, siz ikkita V8 dvigatelini tanlashingiz mumkin, 302 yoki 351 kub dyuym. Oddiy niyatli oddiy mashina, ammo Ford xatoga yo'l qo'ydi, ular noto'g'ri rangli burilish signali linzalarini o'rnatdilar va federal qoidalarga rioya qilish uchun ularni haqiqiy sarg'ish linzalar bilan almashtirishni esga olishlari kerak edi.

Ford - kruiz nazorati nuqsonlari

Turli xil transport vositalarida qo'llanilishi mumkin bo'lgan avto ehtiyot qismlar va butlovchi qismlar ishlab chiqaruvchiga ko'p pul tejash imkonini beradi. Misol uchun, agar Ford ishlab chiqaradigan barcha mashinalar bir xil orqa ko'rinishga ega bo'lsa, bu juda ko'p pulni tejashga yordam beradi, ammo agar umumiy qism halokatli tarzda ishdan chiqsa, bu juda ko'p pul sarflashi mumkin.

Bu avtomobilni haddan tashqari qizib ketishi va yondirishi mumkin bo'lgan kruiz nazorati kalitiga ega Fordda sodir bo'lgan. Ushbu qism o'n yil davomida 16 million avtomobilda ishlatilgan, 500 ta yong'in va 1,500 ta shikoyatga sabab bo'lgan. Ford muammoni bartaraf etish umidida 14 milliondan ortiq avtomobilni chaqirib oldi.

Chevrolet Sonic - tormoz prokladkalarisiz

2012 yil yanvar oyida Chevrolet sharmandali tarzda chaqirib olishi va 4,296 ta Sonics kichik kompaktlari yig'ilgani, jo'natilgani va tormoz prokladkalari etishmayotgan mijozlarga topshirilganini e'lon qilishi kerak edi. Ha, siz to'g'ri o'qidingiz, mashinalar tormoz prokladkalari o'rnatilmagan odamlarga sotilgan.

Bu juda yomon va yilni kamaytirgan holda, Milliy avtomobil yo'llari harakati xavfsizligi boshqarmasi (NHTSA) bu muammo "tormozlash samaradorligini pasayishiga, baxtsiz hodisa ehtimolini oshirishga" olib kelishi mumkinligini aytdi. Yaxshiyamki, hech kim jabrlanmadi yoki tormoz pad muammosi bilan bog'liq baxtsiz hodisaga duchor bo'lmadi.

General Motors - havo yostig'i sensori moduli

Zamonaviy avtomobil yoki yuk mashinasini sotib olayotganda, odatda, avtohalokat sodir bo'lgan taqdirda avtomobil qanchalik xavfsiz bo'lishiga e'tibor berasiz. Avtomobilda qancha havo yostig'i bor, to'qnashuv tuzilmalari qanday ishlab chiqilgan, qancha qo'shimcha xavfsizlik xususiyatlari bor, bularning barchasi hisobga olinishi kerak, shuningdek, avtohalokat sinovlari paytida avtomobil o'zini qanday tutadi.

Tasavvur qiling-a, GM egalari ular bilan bog'lanib, havo yostig'ini aniqlash va diagnostika modulida (SDM) oldingi xavfsizlik yostiqchalari VA xavfsizlik kamarini mahkamlash moslamalarini ishga tushirishga to'sqinlik qiladigan "dasturiy ta'minotdagi nosozlik" borligi haqida xabar berilganda, qanday zarbani boshdan kechirganini tasavvur qiling. Umuman olganda, GM 3.6 million yengil, yuk mashinalari va yo‘ltanlamaslarni chaqirib oldi.

Peugeot, Citroen, Renault - Buzuq tormoz pedali

Haqiqat fantastikadan g'alati bo'lgan holatda, Peugeot, Citroen va Renault 2011 yilda chaqirib olinishi kerak edi, chunki oldingi yo'lovchi o'rindig'idagi odam tasodifan tormozni faollashtirishi mumkin edi.

Muammo Buyuk Britaniya bozori uchun o'ng qo'l haydovchiga aylantirilgan transport vositalarida yuzaga keldi. Konvertatsiyada frantsuz avtomobil ishlab chiqaruvchilari chapdagi tormoz asosiy tsilindri va hozir o'ng tomonda bo'lgan tormoz pedali o'rtasida shpal qo'shdilar. Ko'ndalang nur yomon himoyalangan edi, bu yo'lovchiga tormozni bosib, mashinalarni deyarli to'liq to'xtatishga imkon berdi!

11 avtomobil kompaniyasi - xavfsizlik kamarining noto'g'ri ishlashi

1995 yilda 11 avtokompaniya 7.9 million avtomobilni chaqirib olish va ta'mirlashga kelishib oldi, chunki Quyosh mavjud. Bu mutlaqo aqldan ozgandek tuyuladi, lekin men buni tushuntirishga harakat qilgunimcha, bir daqiqa men bilan qoling. Takata, ha, xavfsizlik yostiqchalari ishlab chiqaruvchisi (biz ularni bir necha slaydda ko'rib chiqamiz) xavfsizlik kamarlarini ishlab chiqardi, ular 9 yildan 11 yilgacha 1985 avtomobil kompaniyasi tomonidan 1991 million avtomobilga o'rnatildi.

Ushbu xavfsizlik kamarlarida muammo bor edi: vaqt o'tishi bilan plastik bo'shatish tugmalari mo'rt bo'lib qoldi va oxir-oqibat kamarning to'liq qulflanishiga yo'l qo'ymadi, bu esa, afsuski, kamarlar bo'shashganda 47 kishi jarohat oldi. Aybdormi? Quyoshning ultrabinafsha nurlari plastmassani yo'q qilib, uning sinishiga olib keldi. Odatda plastmassa ishlab chiqaruvchilari buni oldini olish uchun kimyoviy qo'shimchalardan foydalanadilar.

Chrysler Voyager - Karnay olovi

Avtomobilingizdagi qotil stereo tizim ko'plab egalar uchun "bo'lishi kerak". Stereo haqiqatan ham sizni o'ldirmoqchi bo'lganida, bu unchalik istalmagan bo'lishi mumkin.

238,000 yilda ishlab chiqarilgan 2002 XNUMX Chrysler Voyager minivenlari bilan aynan shunday bo'ldi. Konditsioner kanallari dizaynidagi nuqson kondensatsiyaning to'planishi va stereoga tushishiga olib keldi. Tomchilarning joylashishi orqa dinamiklarning elektr ta'minotining qisqa tutashuviga olib keladi, bu esa karnaylarning yonib ketishiga olib keladi! “Issiq trek oldidan salqinlash” iborasiga butunlay yangi ma’no beradi.

Toyota - oyna kalitlari

2015 yilda Toyota butun dunyo bo'ylab 6.5 million avtomobilni chaqirib oldi, ulardan 2 millioni AQShda ishlab chiqarilgan. Bu safar muammo elektr oynasining noto'g'ri kalitlari, xususan, haydovchi tomonidagi elektr oynasining asosiy kaliti edi. Toyota o'tkazgichlar etarli darajada moylashsiz ishlab chiqarilganligini aytdi. Bunday qilish kalitning haddan tashqari qizib ketishiga va yonib ketishiga olib kelishi mumkin.

Bu juda yomon va shubhasiz tashvishli, ammo 7.5 yil avval Toyota xuddi shu muammo tufayli 3 million avtomobilni qaytarib olganini hisobga olsangiz, bundan ham asabiyroq! Men avtomobil muhandisi emasman, lekin, ehtimol, kalitdan voz kechish vaqti keldi.

Takata - nuqsonli xavfsizlik yostiqchalari

Xullas, tarixdagi eng katta avtomobilni chaqirib olish, Takata havo yostig‘i mojarosi haqida gapirish vaqti keldi. Namlik va namlik havo yostig'i ishdan chiqishiga sabab bo'lgan, chunki ular havo yostig'i puflagichidagi yoqilg'ini beqarorlashtirgan. Takata portlovchi moddalar bilan noto'g'ri ishlash va kimyoviy moddalarni noto'g'ri saqlashni tan oldi.

Hayotni qutqaruvchi komponentlarning fojiali noto'g'ri ishlashi 16 kishining hayotiga zomin bo'ldi va ko'plab jinoiy ayblovlar, milliardlab dollar jarimalar va Takata korporatsiyasining bankrot bo'lishiga olib keldi. Bu 45 milliondan ortiq transport vositalariga ta'sir ko'rsatgan uzrsiz chaqiruvdir, chunki eslab qolish bugungi kungacha davom etmoqda.

Volkswagen Jetta - isitiladigan o'rindiqlar

Agar siz mamlakatning qishi sovuq bo'lgan qismida yashasangiz, isitiladigan o'rindiqlar shunchaki hashamat emas, balki hayot ekanligini tushunasiz. Qattiq, qorli qish ertalablarini chidab bo'lmas qilish uchun boshqalardan ustun turadigan xususiyat.

Volkswagen’da o‘rindiqlarni isitish bilan bog‘liq muammo yuzaga keldi, bu esa avtomobillarni almashtirish va ularni o‘rnatish usullarini o‘zgartirish uchun chaqirib olishga majbur qildi. Ma'lum bo'lishicha, o'rindiqlarni isitish moslamalari haydash paytida qisqa tutashuvi, o'rindiq matosini yoqishi va haydovchini yoqib yuborishi mumkin!