Devid Lettermanning avtomobillar kollektsiyasini ko'rib chiqamiz

Komediyachi, teleboshlovchi, yozuvchi, prodyuser va siz ilgari hech qachon ko'rmagan avtomobil kolleksiyachisi; Devid Lettermanning ko'plab kutilmagan hodisalari bor, ulardan biri uning shaxsiy kolleksiyasida avtomobil tarixidagi eng ko'p terilgan mashinalarga ega. Uning noyob sharhi bebaho sayohatlarga to'la bo'lib, ularning ba'zilarini narx deb atash mumkin (aniqrog'i, 2.7 million dollar). Devid Letterman ko'plab ehtiroslar va ko'nikmalarning ustasi va afsonaviy sport avtomobillarini yaxshi bilishga kelganda, u hech qanday farq qilmaydi. Taxminan $400 million sof boyligi bilan janob Letterman o'zining bugungi afsonaviy shaxs bo'lish uchun qattiq kurashdi va u o'zining muvaffaqiyatini dunyoga mashhur va hayratlanarli bo'lgan yovvoyi sport avtomobillari va klassik raqobatbardosh ralli yugurishlari bilan nishonlaydi. Uning qimmatbaho kolleksiyasidagi har bir avtomobil bilan tanishar ekanmiz, uning individual haydash uslubi va nozik avtomobillar uchun ekspert darajasidagi didi borligi aniq. 8 ta Ferrari, 6 ta Porsche, 3 ta Ostin Healey, MGA, Yaguar va klassik Chevy yuk mashinasi bilan Devid Lettermanning kolleksiyasi tezlashuv va hashamatning eng yaxshi garajidir.

Mashina kolleksiyalari haqida gap ketganda, bu afsonaviy teleboshlovchiga kam odam mos kelishi aniq. Ba'zilar yaqinlashishi mumkin, ammo hech biri janob Lettermanning Evropa momentidagi didiga mos kela olmaydi. Keling, boshlaylik, shunday emasmi? Mana Devid Lettermanning avtomobillar kolleksiyasidagi barcha g'ildiraklar! 1955 yilgi klassik Ferrari-dan tortib ralli haydovchilarigacha, keling, Late Show TV boshlovchisi va uning mashhur avtomobillar kolleksiyasini ko'rib chiqaylik.

19 1968 yil Ferrari 330 GTS

g'ildiraklardagi haqiqiy san'at orqali

1968 yil Ferrari 330 GTS - bu Ferrari intensivligini jahon darajasidagi hashamatli uslub bilan birlashtirgan avtomobilning ajoyib namunasidir. Garchi bu avtomobil Ferrari 275 GTS o'rnini bosuvchi zamonaviy kabriolet versiyasi sifatida ishlab chiqilgan bo'lsa-da, bu klassik avtomobil tezlikni va pulga sotib olish mumkin bo'lgan eng yaxshi haydash tajribasini olib keladi.

Ferrari yuklari uchun mo'l joydan tashqari, 330 GTS ham aql bovar qilmaydigan maksimal tezligi 150 milyaga ega va Ferrari tomonidan ishlab chiqarilgan eng yaxshi V-12 dvigateli bilan jihozlangan.

2.7 yilda chiqarilgan Ferrari 1968 GTS hozirda 330 million dollarga baholangan. Bu Devid Lettermanning avtomobillar kolleksiyasidagi hashamat, ishlash va ajoyib sovrin.

18 1985 yil Ferrari 288 GTO

ClassicCarWeekly.net orqali

1980-yillarning o'rtalari "ralli avtomobillarining oltin davri" sifatida tanilgan va 1985 yilda Ferrari 288 GTO afsonalardan biri edi. 288 GTO dastlab B guruhi ralli uchun ishlab chiqilgan, ammo afsuski, trekda imkoniyat bo'lmay turib, taqiqlangan. Ushbu mashinalarning 200 tasi poyga qobiliyatisiz ishlab chiqarilganligi sababli, Ferrari ularni yo'l poygachilariga aylantirdi va ularni eng sodiq mijozlariga sotdi (Devid Letterman ulardan biri edi). Bu V-8 quvvatli sport avtomobili hech qachon yo'lda bo'lmagan, lekin ishonchim komilki, u bizning janob Letterman kolleksiyamizdagi sevimlilardan biri sifatida o'z kunlarini o'tkazmoqda.

17 1963 yil Ferrari Luxury

Klassik haydovchi orqali

1963-yilgi eng mashhur Ferrari Lusso o'zining afsonaviy tezligi va uslubi tufayli juda talabchan sport avtomobilidir. Lusso ko'pincha Pininfarina uslubidagi eng chiroyli Ferrarilardan biri hisoblanadi.

Nafislik va tezlikni hisobga olgan holda qurilgan '63 Lusso 2,953cc SOHC alyuminiy V-12 dvigateliga ega.

1963 yil Ferrari Lusso Kolomboda ishlab chiqarilgan 3.0 litrli V-12 dvigateli bilan jihozlangan so'nggi avtomobil bo'lib, uning allaqachon yuqori bahosi 1.8 million dollarga teng bo'ladi. Mashhurlarning avtomobil kolleksiyalari haqida gap ketganda, Devid Letterman o'z garajida bu to'plamdan ajoyib ta'mga ega ekanligi aniq.

16 1983 yil Ferrari 512 BBi

80-yillardagi Ferrari haqida gap ketganda, hech kim 1983-yildagi BBi 512 Ferrari-dan ko'ra ajoyib ko'rinishga ega emas. Dastlab Frankfurt avtosalonida ommaga taqdim etilgan yangi 512 BBi o'zining 12 silindrli dvigatelida ilg'or Bosch K-Jetronic yonilg'i quyish tizimini taklif qildi (shuning uchun uning nomi "i"). Bu avtomobil, shuningdek, oldingilaridan farqli o'laroq, tishli kamarga ega yuqori eksantrik milidan foydalangan birinchi Ferrari bo'ldi. 1983-yildagi har qanday haqiqiy Ferrari muxlisi uchun 512 BBi uslub va mustaqil muhandislik ramzidir. BBi 300,000 XNUMX dollar turadi va har qanday jiddiy kollektor uchun bo'lishi kerak.

15 1969 yil Ferrari Dino 246 GTS

1969-yilda chiqarilgan Ferrari Dino GTS 246 - bu o'ziga xos hikoyaga ega avtomobil va hikoyalari bo'lgan avtomobillar har doim haydashlariga nostalji va ruh qo'shadi. Ehtimol, Dinoni yaratishning eng muhim sabablaridan biri afsonaviy Porsche 911 bilan raqobat bo'lgan.

Garchi bu mashina Porsche 911 bilan narx bo‘yicha raqobatlasha olmasa-da, butun dunyodagi Ferrari muxlislariga Enzo Ferrari o‘g‘li Alfredo “Dino” Ferrari nomi bilan atalganligi bilan ma’lum bo‘ldi.

1969-yilgi Ferrari Dino GTS - bu oilaning ramziy a'zosiga ehtirom va kundalik sport avtomobillari olamidagi mashhur tajriba.

14 1963 yil Ferrari 250 GTE

Ferrari tomonidan ishlab chiqarilgan boshqa avtomobillarga nisbatan ancha nozik kuzovga ega bo'lgan 1963 yil Ferrari 250 GTE xaridorlarning yangi turiga o'tishning ajoyib bayonoti edi: to'rtta o'rindiqni bemalol o'rnatishi mumkin bo'lgan hashamatli mashinani qadrlaydigan, lekin mashhur bo'lgan barcha ko'rsatkichlarga ega odamlar. Ferrari uchun. 250 GTE Parij avtosalonida boshqa avtomobillar qatorida taqdim etildi va darhol qiziqish uyg'otdi. Bu harakat Ferrari uchun o‘z samarasini berdi va keyinchalik o‘sha davrdagi mashhur Aston Martin va Maserati’ga raqib bo‘ldi.

13 1956 yil Porsche 356 1500 GS Carrera

1956 yilgi Porsche 356 GS Carrera 1500 356 rusumli avtomobillar orasida eng ko'p terilgan mashinalardan biri bo'lib, janob Letterman kolleksiyasidagi qimmatbaho buyumdek his etilishi kerak. Bugungi kunda ham, 53 yil oldin GS Carrera yangi paydo bo'lganida ham, bu avtomobilning yaxshilangan ishlashi Porsche keyingi yillarda kamdan-kam uchraydigan poyga avtomobillari tomon harakat qilayotganidan dalolat beradi.

1956-yilda ishlab chiqarilgan Porsche 356 GS Carrera 1500-ning cheklangan ishlashi (va yangilangan dvigatellari bilan ham kamroq) yo'lda boshqarish va quvvatga ega hurmatli avtomobil edi. Bu mashhur avtomobil Porsche tarixida kamdan-kam uchraydi va Devid Letterman kolleksiyasida undan ham noyobdir.

12 1961 yil Porsche kabriolet

15 yilda import qiluvchi Maks Xoffman 1954 yilda AQShga maxsus nashrdagi yo'ltanlamaslarni jo'natganida, Amerikaning Porschega bo'lgan qiziqishi keskin oshdi. Bir necha yil o'tgach, 1961 yilgi Porsche Cabriolet o'z davrining eng ko'p orzu qilingan Porschelaridan biriga aylandi va bugungi kunda ham talab mavjud. Aniq profilli 1961 yilgi Porsche Cabriolet, shuningdek, 1,750 kub kubikli havo bilan sovutilgan tekis to'rtta dvigatel va to'rt g'ildirakli gidravlik baraban tormozini taklif qildi (bu global sanoat uchun o'z vaqtidan ancha oldinda edi). Devid Letterman ushbu rodsterning muxlisi ekanini allaqachon bilsak-da, endi bizni ham muxlis deb hisoblang.

11 Porsche 1988 Carrera Coupe 911 xudo

avtomobil ixlosmandlari orqali

1988 yilgi Porsche 911 Carrera Coupe haqida gap ketganda, ikkita so'z yodga tushadi: noyob va ekzotik. Ushbu rodster kupe dunyoda modernizatsiya qilingan kuzov uslubi, tashqi ko'rinishi va o'ziga xosligi bilan debyut qildi va o'zidan oldingilarning eski dizaynini changda qoldirdi. 80-yillar Porsche va boshqa sport avtomobillari uchun eng ajoyib ko'rinish sifatida tanilgan edi, ammo biz 1988 yilgi Porsche 911 Carrera Coupe dizayni futuristik uslub va sof zukkolik bilan ajralib turardi, deb bahslasha olamiz. Bu mashina tezlikning timsoli va biz uni janob Letterman kolleksiyasida sevimli avtomobil bo'lishi kerakligini tasavvur qilishimiz mumkin.

10 1957 yil Porsche 356 Speedster

1957-yilgi Porsche 356 A Speedster Germaniyada konveyerdan taxminan 1,171 ta modelga ega bo‘lgan va endi u Porsche kollektsionerining yuqori baholangan buyumiga aylanganidan so‘ng, Devid Letterman o‘z kollektsiyasida ushbu yo‘ltanlamasni istagani ajablanarli emas.

Speedster (kabriolet bilan adashtirmaslik kerak) kundalik sport avtomobil ixlosmandlari uchun mo'ljallangan alohida model edi.

'57 hot-rod eng yuqori ishlab chiqarilgan Porsche Speedster bo'lardi, bu esa bugungi kunda ham kim oshdi savdosiga qo'yilgan noyob mashinaga aylandi. Teleboshlovchining kolleksiyasidagi barcha avtomobillar ichida '57 Porsche 356 A Speedster har qanday Porsche muxlislari uchun noyob modeldir.

9 1988 yil Ferrari 328 GTS

1988-yilda chiqarilgan Ferrari 328 GTS o'sha yilning boshqa hech qanday avtomobiliga teng kelmaydigan nafis uslubga ega. Ferrari 308 GTB va GTS modellaridan sezilarli muvaffaqiyatga erishgan ushbu superkar qolganlardan eng yaxshisini oldi va silliqroq dizaynga ega bo'ldi (biroz kamroq tajovuzkor ko'rinish berdi). Yangilangan interyeri, V-8 dvigateli va 7,000 aylanish tezligi bilan 1988-yilda ishlab chiqarilgan Ferrari 328 GTS ishlash va haydashda mukammallikning cho‘qqisidir. 0 dan 60 gacha tezlikni 5.5 soniyadan ozroq bosib o'tgan bu hamma xohlagan tezkor Ferrari va Ferrari Devid Letterman shaxsiy kolleksiyasiga qo'shildi.

8 Porsche 1964C '356

Porsche sotib olgan har bir kishi, shubhasiz, ushbu mashhur avtomobil nomining muhandisligi va kuchini qadrlaydi, lekin 1964 yilgi Porsche Checkerni sotib olgan har bir kishi Porsche tarixining bir qismini ham sotib oladi. '64 Checker dastlab turli xil baholarga ega bo'lgan butunlay yangi Porsche 911 dan oldingi yakuniy dizayn edi. Bu issiq rod 4cc 1,582 silindrli dvigatel bilan maqtanar edi. uni tez va noyob safarga nima qilganini ko'ring. Boshqa Porsche modellari paydo bo'lgan va ketgan bo'lsa-da, Porsche Checker Porsche tarixida asosiy narsaga aylandi va ko'pincha Porsche tanasining "eng klassik" uslubi hisoblanadi.

7 1960 yil Ostin Xili Bugi Sprite

Devid Letterman kollektsiyasida juda ko'p chiroyli mashinalar mavjud, ammo hech biri 1960 yilgi Ostin Healey Bugeye Spritedan ko'ra jozibali emas. Dastlab Monte-Karloda Monako Gran-prisida taqdim etilgan Austin Healey Bugeye Sprite kamtarona, minimalist sport avtomobillari uchun yangi standartga aylandi.

O'z davri uchun eng ilg'or texnologiya va Lukasning "Zulmat shahzodasi" 12 voltli elektr tizimiga ega bo'lgan ushbu 948cc to'rt silindrli dvigatel haydovchiga qaratilgan va dunyoni sehrlashga tayyor edi.

1960-yilgi Austin Healey Bugeye Sprite kollektsionerlarning sevimli avtomobili bo‘lib, barcha didga mos avtomobillarda mos keladi, shuningdek, janob Letterman kolleksiyasida ham biz uchun sevimli hisoblanadi.

6 1956 yil Ostin Xili 100-BN2

Devid Letterman haqida bir narsani ta'kidlash kerakki, u mashinalar uchun to'laydigan narx emas, balki uning mashinalarga bo'lgan didi. Austin Healey 1956-BN100 2-yil - afsonaviy yo'l avtomobillaridan biri va o'z davrining haqiqiy ramzi. 100 yil 2 avgustdan 4,604 yil iyulgacha 1955-BN1956 ning umumiy ishlab chiqarilishi bor-yo'g'i XNUMX ta mashinaga yetdi, bu nafaqat bugungi auktsionlarda o'z qiymatini oshiribgina qolmay, balki haydovchilar orasida sevimli narsaga aylandi.

8:1:1 siqish silindrli boshi Austin Healey 1956-BN100 yangilangan to'rt pog'onali mexanik uzatmalar qutisi va 2:XNUMX:XNUMX siqish silindrli boshi o'z davrining zamonaviy modelidir.

5 1959 MGA Twin Cam 1588cc

Faqat 2,111 1959cc 1588 MGA Twin Cams ishlab chiqarilgan. Bu Devid Letterman kolleksiyasidagi eng nodir avtomobillardan biri bo‘lib, klassik avtomobillar namunasidir. Ushbu o'ta zamonaviy ko'rinishdagi avtomobil shubhasiz silliq va aerodinamikdir va jamoat yo'lida foydalanish uchun mo'ljallangan birinchi MGA prototipi edi. Ikki o'rindiqli korpusi va juda past og'irlik markazi bilan (boshqarish va burilish qobiliyatini yaxshilash uchun) 1959 MGA Twin Cam 1588cc 1959 yilda dunyo ko'rishi kerak bo'lgan tezkor avtomobil edi. Bu issiq rod butun dunyo bo'ylab kollektorlar bilan mashhur. , va MGA tarixiga abadiy yo'ltanlamas modeli sifatida kiradi.

4 1955 yil Yaguar HK140

Kensingtondan Coys orqali

1955 yilgi Jaguar XK140 ni ta'riflashning eng yaxshi usuli bu "to'liq haqiqiy". Bu kupe avtosportdagi juda muvaffaqiyatli yillarida butun dunyoni zabt etdi va uning ajoyib muvaffaqiyati Yaguar uni kundalik yo'llarga olib chiqishga qaror qilganida kelgani ajablanarli emas.

XK140 - yo'ltanlamasning eng yaxshi namunasi va murakkab uslubning timsoli. Bugungi kunga kelib, u keng tarqalgan Yaguarning eng yaxshi sport avtomobil modeli sifatida qabul qilinadi.

123,000 XNUMX dollarlik qimmat narx bilan bu Devid Letterman kollektsiyasidagi yagona Yaguar bo'lishi mumkin, ammo agar sizda faqat bitta Yaguar bo'lsa, bu hamma uchun eng yaxshi tanlov bo'lardi.

3 1961 yil Ostin Xili 3000 MK I

Hemmings Motor News orqali

1961 yilgi Austin Healey 3000 MK I xalqaro poyganing oltin davri haqida biz yaxshi ko'radigan narsalarni haqiqatan ham ifodalaydi. Bu rodster nafaqat raqobatbardosh poyga avtomobili, balki MK I har bir egasi haydashdan zavqlanadigan “madaniy sport avtomobili” sifatida ham tanilgan. Austin Healey 180 MK I 2,912 61cc OHV inline-olti dvigateli. sm va sig'imi 3000 litr. Bugungi kunda Devid Letterman o'zining mashhur avtomobillaridan biriga egalik qiladi va 3000 MK I ning ruhini saqlab qoladi.

2 Ferrari Daytona

Bu Ferrari Daytona diqqatga sazovordir. Dunyoning qolgan qismi ko'proq sport uslubidagi avtomobillar yaratishga intilayotgan bir paytda, Ferrari o'z sa'y-harakatlarini ikki baravar oshirdi va Kolumbo tomonidan ishlab chiqilgan yangilangan 4.4 litrli DOHC V-12 dvigateli bilan klassik kuzov uslubini taqdim etdi. Cavallino jurnalida Daytona ajoyib sharh oldi: “[Daytona] koʻzni qamashtiradigan manzara edi, oʻta qoʻzgʻaluvchan va muskulli boʻlib, oʻzining haddan tashqari osilgan osmasida keskin tebranadi, qattiq tormozlanganda tebranadi va burchakka urilib, havo va loyni chetga surib tashladi. iz qoldirib, o'z ob-havosini yaratib, do'zax kabi baland ovozda va qushlarni to'rt tomonga sochadi." 8,500 rpm tezlikda bu mashina qayerga borsa ham gurillashi va Devid Letterman kolleksiyasi uchun ajoyib tanlov bo‘lishi ajablanarli emas.

1 Chevrolet Cheyenne

Chevrolet Cheyenne Devid Letterman kolleksiyasidagi g‘alati avtomobildek tuyulishi mumkin, ayniqsa, Yevropa klassikasini ham, sport avtomobillarini ham yaxshi ko‘radiganlar uchun, lekin agar siz klassik yuk mashinalari olamiga o‘tishni xohlasangiz, Chevrolet Cheyenne eng yaxshi tanlovdir. g'ildiraklar. Cheyenne keyingi yillarda qayta ishlanganidan oldin, bu tana uslubi uning eng mashhur (va eng ko'p orzu qilingan) ko'rinishi edi. Sizning sof boyligingiz 400 million dollarga yaqinlashganda, siz xohlagan mashinani sotib olishingiz mumkin va janob Letterman o'z kolleksiyasida Chevrolet Cheyenne avtomobilini ko'rsatishni istagani bizga yoqadi. Yaxshi, Devid Letterman!

Manbalar: RMSothebys.com, Cavallino jurnali, BeverlyHillsCarClub.com.