Vodorod poyezdiga boring
Vodorodda poezd qurish g'oyasi ba'zilar o'ylaganchalik yangi emas. Biroq, so'nggi yillarda bu g'oya faol rivojlanayotganga o'xshaydi. Tez orada Polsha vodorod lokomotivlarini ham ko'rishimiz mumkin deb hayron bo'lishimiz mumkin. Lekin, ehtimol, axlat tashlamaslik yaxshiroqdir.
2019 yil oxirida ma'lumotlar paydo bo'ldi Bydgoska PESA 2020 yil o'rtalariga qadar u temir yo'l transportida vodorod yonilg'i xujayralari asosida harakatlanish texnologiyasini ishlab chiqish bosqichlari rejasini tayyorlamoqchi. Bir yil ichida ular hamkorlikda amalga oshirila boshlashlari kerak PKN ORLEN transport vositalarining birinchi ekspluatatsion sinovlari. Oxir oqibat, ishlab chiqilgan echimlar yuk lokomotivlarida ham, yo'lovchilarni tashish uchun mo'ljallangan temir yo'l transportida ham qo'llanilishi kerak.
Polsha yoqilg'i konserni Tjebindagi ORLEN Południe zavodida vodorodni tozalash zavodi qurilishi haqida e'lon qildi. Avtomobillarni, shu jumladan rejalashtirilgan PESA lokomotivlarini quvvatlantirish uchun ishlatiladigan toza vodorod yoqilg'isini ishlab chiqarish 2021 yilda boshlanishi kerak.
Polsha, shu jumladan. PKN ORLEN tufayli u dunyodagi eng yirik vodorod ishlab chiqaruvchilardan biri hisoblanadi. Korxona rahbariyatining taʼkidlashicha, ishlab chiqarish jarayonida soatiga 45 tonnaga yaqin mahsulot ishlab chiqarilmoqda. Yengil avtomobillar uchun ushbu xom ashyoni Germaniyadagi ikkita stantsiyada sotadi. Tez orada Chexiyadagi avtomobil haydovchilari ham vodorod bilan yonilg'i to'ldirishlari mumkin bo'ladi, chunki ORLEN guruhining UNIPETROL kompaniyasi kelgusi yilda u yerda uchta vodorod stantsiyasini qurishni boshlaydi.
Polshaning boshqa yoqilg'i kompaniyalari ham qiziqarli vodorod loyihalarida ishtirok etadilar. Lotus bilan ishlay boshlaydi Toyotanegizida ushbu ekologik yoqilg'iga yoqilg'i quyish shoxobchalarini qurish rejalashtirilgan. Bizning gaz gigantimiz Toyota bilan dastlabki muzokaralarni ham olib bordi. PGNiGPolshada vodorod texnologiyalarini rivojlantirish bo'yicha etakchilardan biri bo'lishni xohlaydi.
Ta'lim yo'nalishlari ishlab chiqarish, omborxona, transport vositalarini harakatga keltirish va mijozlarga tarmoq tarqatishni o'z ichiga oladi. Toyota o'zining Mirai vodorodli modellarining imkoniyatlari haqida o'ylayotgan bo'lishi mumkin, uning keyingi versiyasi 2020 yilda bozorga chiqishi kerak.
Oktyabr oyida Polsha kompaniyasi PKP energiyasi Deutsche Bahn bilan hamkorlikda favqulodda quvvat manbai sifatida dizel dvigateliga muqobil bo'lish uchun yonilg'i xujayrasi joriy etildi. Kompaniya vodorod texnologiyalarini ishlab chiqishda ham ishtirok etmoqchi. Ommaviy axborot vositalari haqida gapiradigan g'oyalardan biri vodorodga o'tishdir. Reda-Hel temir yo'l liniyasirejalashtirilgan elektrlashtirish o'rniga.
TRAKO temir yo'l ko'rgazmasida taqdim etilgan yechim shunday deb ataladi. To'plam an'anaviy elektr tarmog'idan mustaqil elektr energiyasini ta'minlaydigan metanol yonilg'i xujayrasi bilan o'zaro ta'sir qiluvchi fotovoltaik paneldan iborat. Quyosh energiyasini ishlab chiqarish etarli bo'lmaganda, yonilg'i xujayrasi avtomatik ravishda ishga tushadi. Shuni ta'kidlash kerakki, hujayra vodorod yoqilg'isi bilan ham ishlay oladi.
Gidrorel yoki vodorodli temir yo'l
Vodorod temir yo'llari uchun potentsial ilovalar temir yo'l transportining barcha turlarini o'z ichiga oladi - shaharlararo, yo'lovchi, yuk, engil temir yo'l, ekspress, shaxta temir yo'llari, sanoat temir yo'l tizimlari, bog'lar va muzeylardagi maxsus darajali o'tish joylari.
tayinlash "Vodorod temir yo'li" () birinchi marta 22-yil 2003-avgustda Kembrijdagi AQSh transport departamentining Volpe transport tizimlari markazida taqdimot paytida ishlatilgan. Keyin AT&T kompaniyasidan Sten Tompson Mooresville Hydrail tashabbusi haqida taqdimot qildi. 2005 yildan beri Appalachian Davlat Universiteti va Janubiy Iredell Savdo Palatasi tomonidan universitetlar va boshqa tashkilotlar bilan hamkorlikda har yili gidravlik aktuatorlar bo'yicha xalqaro konferentsiya o'tkaziladi.
Ular atrof-muhitni muhofaza qilish, iqlimni muhofaza qilish, energiya nuqtai nazaridan vodorod yechimlarini jadal qabul qilishga olib keladigan bilim va munozaralarni almashish uchun butun dunyo bo'ylab ushbu texnologiya bilan ishlaydigan yoki foydalanadigan olimlar, muhandislar, zavod rahbarlari, sanoat mutaxassislari va operatorlarni birlashtirish uchun mo'ljallangan. xavfsizlik. va umumiy iqtisodiy rivojlanish.
Dastlab, vodorod yonilg'i xujayrasi texnologiyasi eng yaxshi tanilgan va Yaponiya va Kaliforniyada keng qo'llanilgan. Biroq, so'nggi paytlarda bu bilan bog'liq investitsiyalar haqida eng ko'p gapirilganlar Germaniyada.
Alstom-Coradia iLint poezdlari (1) - vodorod va kislorodni elektr energiyasiga aylantiradigan yonilg'i xujayralari bilan jihozlangan, shu bilan yoqilg'ining yonishi bilan bog'liq zararli chiqindilarni yo'q qiladi, 2018 yil sentyabr oyida Germaniyaning Quyi Saksoniya shtatida relslarga tushdi. 100 km - Kuxxaven, Bremerxaven, Bremerverde va Buxtehude orqali o'tib, u erda mavjud dizel poezdlari parkini almashtirdi.
Nemis poyezdlari ko‘chma vodorod yonilg‘i quyish stansiyasi orqali yoqilg‘i bilan to‘ldiriladi. Vodorod gazi poyezdlarga Bremerverde stansiyasi yo‘llari yonida joylashgan balandligi 12 metrdan ortiq po‘lat konteynerdan quyiladi.
Bitta yoqilg‘i quyish shoxobchasida poyezdlar tarmoqda kun bo‘yi 1 km masofani bosib o‘tishi mumkin. Jadvalga ko'ra, EVB temir yo'l kompaniyasi xizmat ko'rsatadigan hududda statsionar yoqilg'i quyish shoxobchasi 2021 yilda ishga tushiriladi, o'shanda Alstom yana 14 ta Coradia iLint poezdlarini etkazib beradi. LNG operatori.
O‘tgan yilning may oyida Alstom yana 27 ta vodorod poyezdi ishlab chiqarishi haqida xabar berilgan edi RMV operatoriReyn-Mayn mintaqasiga ko'chib o'tadi. RMV ombori uchun vodorod 2022 yilda boshlanadigan uzoq muddatli infratuzilma loyihasidir.
Uyali poyezdlarni yetkazib berish va ularga xizmat ko‘rsatish bo‘yicha shartnoma 500 yil muddatga 25 million yevroni tashkil etadi. Kompaniya vodorod yetkazib berish uchun javobgar bo'ladi Infraserv GmbH & Co Hoechst KG. Aynan Frankfurt-na-Mayn yaqinidagi Höchstda vodorod yonilg'i quyish stansiyasi o'rnatiladi. Yordam Germaniya federal hukumati tomonidan ko'rsatiladi - u stansiya qurilishi va vodorod sotib olishni 40% ga moliyalashtiradi.
2. Gibrid vodorod lokomotivi Los-Anjelesda sinovdan o'tkazildi
Buyuk Britaniyada Alstom mahalliy tashuvchi bilan Eversholt temir yo'li 321-sinf poyezdlarini vodorod poyezdlariga 1 km gacha masofaga aylantirishni rejalashtirmoqda. km, maksimal 140 km / soat tezlikda harakatlanadi. Ushbu turdagi modernizatsiya qilingan mashinalarning birinchi partiyasi 2021 yil boshida ishlab chiqarilishi va foydalanishga tayyorlanishi kerak. Britaniyalik ishlab chiqaruvchi ham o‘tgan yili yoqilg‘i xujayrasi poyezdi loyihasini taqdim etdi. Vivaril.
Frantsiyada davlat temir yo'l kompaniyasi SNCF 2035 yilgacha dizel poyezdlarini bosqichma-bosqich to‘xtatishni o‘z oldiga maqsad qilib qo‘ygan. Ushbu ishning bir qismi sifatida SNCF 2021 yilda vodorod yonilg'i xujayrasi relsli transport vositalarini sinovdan o'tkazishni rejalashtirmoqda va ularni 2022 yilgacha to'liq ishga tushirishni kutmoqda.
Vodorod poyezdlari bo'yicha tadqiqotlar ko'p yillar davomida AQSh va Kanadada olib borilmoqda. Masalan, ushbu turdagi lokomotivlarni kemasozlik zavodlarida tashish uchun foydalanish ko'rib chiqildi. 2009-2010 yillarda ularni sinovdan o'tkazdi mahalliy tashuvchisi BNSF Los-Anjelesda (2). Yaqinda kompaniya Qo'shma Shtatlarda birinchi vodorod yonilg'isi yo'lovchi poyezdini qurish bo'yicha shartnoma oldi (3). stadion.
Shartnomada yana to'rtta mashina yaratish imkoniyati ko'zda tutilgan. Vodorod bilan quvvatlanadi Flirt H2 yo'lovchi temir yo'li loyihasi doirasida 2024 yilda ishga tushirilishi rejalashtirilgan Redlands, Kaliforniyaning San-Bernardino shahridagi Redlands va Metrolink o'rtasidagi 14,5 km uzunlikdagi chiziq.
3. AQShdagi birinchi vodorod yo'lovchi poezdini reklama qiluvchi material.
Shartnomaga ko'ra, Stadler yonilg'i xujayralari va vodorod baklari bo'lgan energiya blokining ikki tomonida ikkita vagondan iborat bo'lgan vodorod poyezdini ishlab chiqadi. Ushbu poyezd maksimal 108 yo‘lovchini tashishi kutilmoqda, qo‘shimcha turish joyi va maksimal tezligi soatiga 130 km.
Janubiy Koreyada Hyundai Motor Group hozirda birinchi prototipi 2020 yilda chiqarilishi kutilayotgan yonilg'i xujayrasi poyezdini ishlab chiqmoqda.
Rejalarga ko'ra, u yonilg'i quyish oralig'ida 200 km masofani soatiga 70 km tezlikda bosib o'ta oladi. O'z navbatida, Yaponiyada Sharqiy Yaponiya temir yo'l kompaniyasi. 2021 yildan boshlab yangi vodorod poyezdlarini sinovdan o'tkazish rejasini e'lon qildi. Tizim maksimal 100 km/soat tezlikni ta'minlaydi. va bitta vodorod bakida taxminan 140 km yo'l bosib o'tishi kutilmoqda.
Agar vodorod temir yo'li mashhur bo'lsa, u temir yo'l transportini qo'llab-quvvatlash uchun yoqilg'i va barcha infratuzilmani talab qiladi. Bu shunchaki temir yo'llar emas.
Birinchisi yaqinda Yaponiyada ishga tushirildi. suyultirilgan vodorod tashuvchisiSuiso chegarasi. U 8 ming tonna quvvatga ega. U -253 ° C gacha sovutilgan katta miqdordagi vodorodni uzoq masofalarga dengiz orqali tashish uchun mo'ljallangan, hajmi dastlabki gaz hajmiga nisbatan 1/800 nisbatda kamayadi.
Kema 2020-yil oxirigacha tayyor bo‘lishi kerak. Bu ORLEN ishlab chiqaradigan vodorodni eksport qilish uchun foydalanishi mumkin bo'lgan kemalardir. Bu uzoq kelajakmi?
4. Suvdagi Suiso chegarasi
Shuningdek qarang:
