avtomobil qabul qilish tizimi

Avtomobilingizning havo olish tizimi tashqi tomondan havoni dvigatelga tortadi. Lekin bu qanday ishlashini aniq bilasizmi? Bu erda siz bilishingiz kerak bo'lgan narsalar.

Havo qabul qilish tizimi nima qilishini, qanday ishlashini va avtomobil uchun qanchalik muhimligini to'liq bilmaydigan bir nechta avtomobil egalari bor. 1980-yillarda qoliplangan plastik qabul qilish quvurlari va konus shaklidagi paxta gazli havo filtridan iborat bo'lgan birinchi havo olish tizimlari taklif qilindi.O'n yil o'tgach, xorijiy ishlab chiqaruvchilar ixcham sport avtomobillari bozori uchun mashhur yapon havo olish tizimining konstruktsiyalarini import qila boshladilar. . Endi, texnologik yutuqlar va muhandislik zukkoligi tufayli, qabul qilish tizimlari metall naychalar sifatida mavjud bo'lib, ko'proq moslashishga imkon beradi. Quvurlar, odatda, kukun bilan qoplangan yoki avtomobil rangiga mos bo‘yalgan bo‘ladi.Endi zamonaviy dvigatellar karbyuratorlar bilan jihozlanmagani sababli, bizni yonilg‘i quyiladigan dvigatellar tashvishga solmoqda. Demak, savol tug'iladi, bu haqda aniq nimani bilishimiz kerak?

Havo qabul qilish tizimi va u qanday ishlaydi

Havo qabul qilish tizimining vazifasi avtomobil dvigatelini havo bilan ta'minlashdir. Havodagi kislorod dvigatelda yonish jarayoni uchun zarur bo'lgan komponentlardan biridir. Yaxshi havo olish tizimi dvigatelga toza va uzluksiz havo oqimini ta'minlaydi, bu esa avtomobilingizning quvvatini va yurishini oshiradi.

Yaxshi havo olish tizimi dvigatelga toza va uzluksiz havo oqimini ta'minlaydi.Zamonaviy avtomobilning havo olish tizimi uchta asosiy qismdan iborat - havo filtri, massa havo oqimi sensori va gaz kelebeği korpusi. Old panjara orqasida joylashgan havo olish tizimi uzun plastik trubka orqali havoni tortib oladi, u havo filtri korpusiga kiradi va u avtomobil yoqilg'isi bilan aralashtiriladi. Shundan keyingina havo yonilg'i-havo aralashmasini dvigatel tsilindrlariga etkazib beradigan assimilyatsiya manifoltiga kiradi.

Havo filtri

Havo filtri avtomobilni qabul qilish tizimining muhim qismidir, chunki havo filtri orqali dvigatel "nafas oladi". Bu odatda havo filtri joylashgan plastik yoki metall qutidir.Dvigatel ishlashi uchun yoqilg'i va havoning aniq aralashmasi kerak va barcha havo havo filtri orqali tizimga birinchi bo'lib kiradi. Havo filtrining vazifasi havodagi axloqsizlik va boshqa begona zarralarni filtrlash, ularning tizimga kirishiga yo'l qo'ymaslik va dvigatelga zarar etkazishdir.

Havo filtri havodan kir va boshqa begona zarralarning tizimga kirishiga yo'l qo'ymaydi.Havo filtri odatda gaz kelebeği korpusiga va assimilyatsiya manifoltiga havo oqimida joylashgan. U avtomobilingiz qopqog'i ostidagi gaz kelebeği moslamasiga havo kanalidagi bo'linmada joylashgan.

massa oqimi sensori

havo massasi Ommaviy havo oqimi sensori yonilg'i quyish bilan ichki yonish dvigateliga kiradigan havo massasini aniqlash uchun ishlatiladi. Shunday qilib, u massa oqimi sensoridan gaz kelebeği klapaniga o'tadi.Avtomobil dvigatellarida ommaviy havo oqimi sensorlarining ikkita keng tarqalgan turi qo'llaniladi. Bular pervanel va issiq simlar qanotli tipda kiruvchi havo tomonidan itariladigan amortizator mavjud. Qanchalik ko'p havo kirsa, damper shunchalik ko'p orqaga harakat qiladi. Asosiy qanotning orqasida, shuningdek, aniqroq o'lchash uchun qanotning harakatini susaytiradigan yopiq egilishga o'tadigan ikkinchi qanot ham mavjud.Issiq sim havo oqimiga bog'langan bir qator simlardan foydalanadi. Simning elektr qarshiligi simning harorati oshishi bilan ortadi, bu kontaktlarning zanglashiga olib keladigan elektr tokini cheklaydi. Havo simdan o'tganda u soviydi va uning qarshiligini pasaytiradi, bu esa o'z navbatida zanjir bo'ylab ko'proq tok o'tishiga imkon beradi.Ammo tok ko'p o'tishi bilan simning harorati qarshilik yana muvozanat holatiga kelguncha ortadi.

Ommaviy havo oqimi sensorlarining ikkita eng keng tarqalgan turi qanotli hisoblagichlar va issiq simdir.

Sovuq havo olish va u qanday ishlaydi

Sovuq havo qabul qiluvchi qurilma quvvati va samaradorligini oshirish uchun avtomobil dvigateliga sovuq havo kiritish uchun ishlatiladi. Eng samarali qabul qilish tizimlari dvigatelga mos keladigan va dvigatelning quvvat diapazonini kengaytiradigan havo qutisidan foydalanadi. Tizimga kirish trubkasi yoki havo kirishi etarlicha katta bo'lishi kerak, bu dvigatelga bo'sh turgandan to'liq gazga qadar barcha sharoitlarda etarli havo kirishini ta'minlashi kerak.Sovuq havo kirishlari yoqilg'i bilan yonish uchun mavjud bo'lgan kislorod miqdorini oshirish printsipi asosida ishlaydi. Sovuq havo zichligi yuqori bo'lgani uchun (birlik hajmiga nisbatan yuqori massa) havo kirishlari odatda issiq dvigatel bo'shlig'idan tashqaridan sovuqroq havo olib kirish orqali ishlaydi.Eng oddiy sovuq havo olish standart havo qutisini qisqa metall yoki plastik trubka bilan almashtiradi. qisqa bosimli havo qabul qilish deb ataladigan konusli havo filtri. Ushbu usulda ishlab chiqarilgan quvvat zavod havo qutisi qanchalik cheklanganligiga qarab o'zgarishi mumkin.Yaxshi ishlab chiqilgan havo olish qurilmalari havo filtrini dvigatel bo'shlig'ining qolgan qismidan izolyatsiya qilish uchun issiqlik ekranlaridan foydalanadi va dvigatel bo'shlig'ining old yoki yon tomoniga sovuq havo beradi. . "Qanot o'rnatish" deb ataladigan ba'zi tizimlar filtrni qanot devoriga o'tkazadi, bu tizim qanot devori orqali havoni tortadi, bu esa yanada ko'proq izolyatsiyani va hatto sovuq havoni ta'minlaydi.

Tomoshabin tanasi

Gaz kelebeği tanasi - dvigatelning yonish kamerasiga kiradigan havo miqdorini tartibga soluvchi havo olish tizimining bir qismi. U milga aylanadigan kelebek valfni o'z ichiga olgan burg'ulash korpusidan iborat.

Gaz kelebeği korpusi Dvigatelning yonish kamerasiga kiradigan havo miqdori Gaz pedali bosilganda, gaz kelebeği klapan ochiladi va dvigatelga havo kiradi. Tezlatgich bo'shatilganda, gaz kelebeği klapan yopiladi va yonish kamerasiga havo oqimini samarali ravishda to'xtatadi. Bu jarayon yonish tezligini va natijada avtomobil tezligini samarali nazorat qiladi. Gaz kelebeği korpusi odatda havo filtri korpusi va assimilyatsiya manifoldu o'rtasida joylashgan va u odatda massa havo oqimi sensori yaqinida joylashgan.

Havo qabul qilish tizimingizni qanday yaxshilaydi

Sovuq havo olishning ba'zi afzalliklari kuch va momentni oshirishni o'z ichiga oladi. Sovuq havo olish tizimi ancha sovuqroq bo'lishi mumkin bo'lgan katta hajmdagi havoni tortib olganligi sababli, sizning vositangiz cheklovchi zaxira tizimiga qaraganda osonroq nafas olishi mumkin. Yonish kamerangiz sovuqroq, kislorodga boy havo bilan to'ldirilganida, yoqilg'i yanada samarali aralashmada yonadi. To'g'ri miqdorda havo bilan birlashganda yoqilg'ining har bir tomchisidan ko'proq quvvat va momentga ega bo'lasiz.Sovuq havo olishning yana bir foydasi gaz kelebeği ta'sirini yaxshilash va ko'p hollarda yoqilg'i tejamkorligidir. Zaxira havo qabul qilish qurilmalari ko'pincha issiqroq, yoqilg'iga boy yonish aralashmalarini ishlab chiqaradi, bu esa dvigatelning quvvatini yo'qotishiga va gaz kelebeği ta'siriga olib keladi, issiqroq va sekinroq ishlaydi. Sovuq havo kirishlari havo-yonilg'i nisbatini yaxshilash orqali yoqilg'ini tejashga yordam beradi.