Sinov haydovchisi Infiniti Q30
Yaponlar viskisini Shotlandiyaga tikib tayyorlaydilar va hatto buning uchun Shotlandiya torfini sotib oladilar. Ammo mahalliy suv hali ham ichimlik ta'mini o'ziga xos qiladi. Yangi ixcham hatchback Q30 Mercedes-Benz platformasida Infiniti tomonidan yaratilgan va Mercedes dvigatellari va uzatmalar qutilaridan foydalanilgan. Mashinaning dizayni yaponcha, uni xarakteri haqida gapirib bo'lmaydi.
Globallashuv davrida Renault, Nissan va Daimler o'rtasidagi sheriklik kabi har xil turdagi umumiy platformalar va alyanslarni ajablantirish qiyin. Dvigatellar yon tomonlarini faol ravishda o'zgartirmoqda va radiator panjarasida yulduzi bo'lgan shunga o'xshash model "tovon" Kangoo asosida allaqachon paydo bo'lgan. Endi platformani bo'lishish uchun navbat nemislarga.
Infiniti menejmentining mantig'ini tushunish oson: Nissan kompaktlari qanchalik mashhur bo'lmasin, premium segmentga jiddiyroq narsa bilan kirishingiz kerak. Bu yapon brendi uchun juda muhim joy: golf klassi modelisiz Evropada sezilarli natijalarga erishish mumkin emas. Buni statistika ham tasdiqlaydi: 9 oy ichida butun Evropa, Yaqin Sharq va Janubiy Afrikada 16 mingdan ziyod Infiniti avtomobillari sotilgan. Xuddi shu davrda Qo'shma Shtatlarda 100 mingdan ortiq avtomobil sotib olindi. Amerika bozorida ixcham avtomobil ham talabga javob beradi, lekin lyuk emas, balki krossover. Daimler konserni ikkalasiga ham ega: umumiy platformada A-Class va GLA. Va endi u "aravani" ular bilan va Infiniti Q30 bilan bo'lishdi, bir vaqtning o'zida nemis energiya bloklarini meros qilib oldi. Yuqoridan ular Infiniti logotipi tushirilgan plastik qopqoq bilan qoplangan, ammo ba'zi tafsilotlarda o'qish oson: Mercedes-Benz.
Yaqin kelajakda yangi yapon kompakt-avtomobili QX30 krossoveriga aylanadi, ammo hozirda u shahar xetchbekiga juda o'xshamaydi, faqat S versiyasi 17 mm ga qisqartirilgan yer bilan ajralib turadi. Oddiy Q30 ning erdan tozalanishi 172 mm ni tashkil etadi, bu qora plastik g'ildirak kamarlari bilan birgalikda unga jangovar ko'rinish beradi.
Q30 tanasining g'alati egri chiziqlari dizaynerlar tomonidan emas, balki shamol va to'lqinlar tomonidan ishlangan ko'rinadi. Siz C ustunidagi oynaning kar ekanligini va uning egilishi haqiqiy emasligini darhol sezmaysiz. Agar xohlasangiz, avtoulov uslubiga madaniy asosni kiritish mumkin edi: bu element samuray qilichining pichog'iga o'xshab o'tkirlashadi, u xattotlik cho'tkasi zarbasi bilan chiziladi. Ammo bu ortiqcha, chunki avtomobilning yaponcha kelib chiqishi ham seziladi.
Ichki qismning qalin chiziqlari va chiziqli nosimmetrikligi Mercedes tafsilotlarini yashiradi. Chap tarafdagi tanish eshkak almashtirgichlarni, chiroqni yoqish tugmachasini, iqlimni boshqarish moslamasini, eshikni o'rindiqlarni sozlash tugmachalarini topib hayron qolasiz. Tozalashgan displeyda Q30 tasviri aks etgan, ammo grafika translyatsiya ko'rsatkichi kabi Mersedesdan.
Infiniti vakillarining aytishicha, bularning barchasi iqtisodiy sabablarga ko'ra o'zgarishsiz qolgan. Shunga qaramay, robot vites qutisini boshqarish dastagi rul ustunidan markaziy tunnelga ko'chirildi. Multimedia tizimini boshqarish nafaqat silkituvchi shaybaga, balki tugmalar birikmasiga ham tayinlangan - navigatsiyani sensorli ekran orqali sozlash mumkin.
Q30 ning shifti past va ikkitasi orqa divanda qulay o'tirishi mumkin, lekin orqangizda o'tirsangiz, oyoq uchun joy etarli. Eshik tor, shuning uchun orqaga qo'nayotganda siz ostona va g'ildirak kamarini kiyim bilan artib tashlaysiz, ular mavsumdan tashqari toza bo'lib qolishi dargumon - eshikda qo'shimcha rezina muhr yo'q. Magistral hajmi (368 litr) bo'yicha Q30 o'zining raqobatchilari - Audi A3 va BMW 1-Series bilan solishtirish mumkin. Yer ostidagi katta hajmli joyni sabvufer va asbob egallaydi.
Panel va eshiklarning yuqori qismi yumshoq, metall va yog'och bilan bejirim bezatilgan va qisman turli xil ranglarda charm bilan ishlangan yoki Alkantara - Sport versiyasining vakolati. Iliqlarni iloji boricha bir tekis qilish uchun terini lazer yordamida teshilgan. Panel va eshiklarning pastki qismi qattiq, ammo detallari toza va bir-biriga yaxshi moslangan.
Infiniti rasmiylari tana tuzilishini o'zgartirib yuborganliklarini aytishadi. Shuning uchun bo'lsa kerak, Q30 A-Class va GLA'dan biroz og'irroq. Mersedes platformasi va boshqaruvi o'zgarishsiz qabul qilingan, ammo yaxshi sozlangan. Hozirda bu muhim nuances muhim rol o'ynaydi.
Brend muhandislarining so'zlariga ko'ra, ular uchun asosiy muammo yangi lyukning, shu jumladan, yulka toshlarida, singan va qo'pol asfaltlarda uzluksiz ishlashi edi. Sportning 19 dyuymli g'ildiraklari bilan tushirilgan versiyasida bu unchalik sezilmaydi: mashina onda-sonda mayda bo'g'inlar va chuqurlarda titraydi, ammo shu bilan birga energiya quvvati zaxirasi sizni etarlicha haydashga imkon beradi. singan sirt. Portugaliyalik tog 'oqimi uchun bunday mashina sozlamalari juda mos keladi. Oddiy shahar haydashida haddan tashqari tuyulgan rulga to'g'ri va qattiq harakat.
Reaksiyalar tezligi 2,0 litrli benzinli turbo dvigatelni (211 ot kuchiga) 7 pog'onali "robot" bilan birlashtirdi. Dastlab energiya bloki bir tekis bosish bilan chalkashib ketgan bo'lsa-da: turbinadan oldingi zonada teshik yo'q, keyin keskin pikap yo'q. Avvaliga uning qaytishi e'lon qilinganidan kamroq ko'rinadi, hatto sport rejimida ham mashina biz xohlagancha agressiv harakat qilmaydi.
2,2 litr (170 ot kuchiga ega) dvigatelli dizel avtomashina g'ildiraklari bir dyuym kichikroq va standart ishlab chiqarishga ega. U mayda-chuyda narsalarni sezmaydi va yulka toshlarida mukammal ijro etadi. Dizel versiyasi Q30S dan yomonroq boshqarilmaydi: boshqarish harakati shaffof, o'zingizni krossoverda boshqarishni xohlaysiz. Dizel Q30 faol shovqinlarni kamaytirish tizimi tufayli nafaqat qulayroq, balki ichkarida ham tinchroq. Siz dizel xetchbekni boshqarasiz va his-tuyg'ularingizga ishonmayapsiz - hech qanday xarakterli g'ichirlash, tebranish yo'q: dvigatel jimgina va zo'r ovozda. Va faqat darting takometr ignasi robot uzatishni tez-tez va sezilmas almashtirishini belgilaydi.
Qalin suyanchiqli Premium GT o'rindiqlari Q30 Sport sport paqirlari kabi qulay emas edi. Ammo ular elektr haydovchi bilan jihozlangan va tanasi rangiga mos keladigan oq teridan ishlangan. Eshiklarda ham, old panelda ham oq qo'shimchalar mavjud. Bu uchta "rangli" maxsus versiyalardan biri ("White City Black and Cafe Teak"), bu interyerning rang va rang aksanlaridan tashqari, "uchqun" bilan jihozlangan maxsus dizayn disklari bilan ajralib turadi.
109 ot kuchiga ega bir yarim litrli Renault dizel dvigatelli mashina. (bu ham A-sinfga qo'yilgan), oddiyroq kesilgan. Unda faqat old g'ildirakchasi bor, uzatmalar qutisi esa oltita tezlikda ishlaydigan "mexanika" dir. Ammo turbodizel, bort kompyuteri ko'rsatkichlariga ko'ra, "yuz" ga 8,8 litr sarflagan bo'lsa, frantsuz energiya bloki - atigi 5,4 litr. Ushbu versiya ajoyib dinamikada porlamaydi, vosita juda baland ishlaydi va tebranishlar pedallarga uzatiladi. Zotdor ishlab chiqarishni to'xtatish sozlamalari boshqa joyga ketgan: toshli yo'lda, mashina chayqaladi va titraydi. Keyinchalik Infiniti vakillari kam quvvatli versiyalarning shassisi biroz boshqacha sozlanganligini tasdiqlashdi.
Ammo 2,2 litrli dizel dvigatel baribir Rossiyaga kirmaydi va 30 litrli turbodizelli versiya ham so'roq ostida. Ayni paytda ular Q1,6 ni 156 litrli benzinli dvigatel bilan ta'minlashni rejalashtirmoqdalar - Rossiya uchun uning quvvati 149 dan 2,0 ot kuchiga tushiriladi, bu soliqlar nuqtai nazaridan foydalidir. Shuningdek, rus dilerlari 17 litrli benzinli turbo dvigatelli avtomobillarni sotadilar. Dastlabki ma'lumotlarga ko'ra, Yevropa yig'ilishining xetchbeklari to'rtta trim darajasida taqdim etiladi: Base, GT, GT Premium va Sport. Bundan tashqari, allaqachon "bazada" ular 30 dyuymli g'ildiraklari va iqlim nazorati bilan avtomobilni sotishni rejalashtirmoqdalar. Aniqroq ma'lumot yozgacha paydo bo'ladi - o'sha paytda mashina bizning bozorda sotiladi. Bu vaqtga kelib, QXXNUMX krossoveri ham bizga etib boradi, Infiniti ham unga pul tikadi. Kompaniya Mercedes-Benzga qaraganda yaxshiroq narxlarni taklif qila oladimi yoki yo'qmi, aniq emas.
Biroq, narx hal qiluvchi omil bo'lishi dargumon. Q30 Mercedes-Benz A-Classning arzon versiyasi emas, balki butunlay mustaqil avtomobil. Va u qanday tugunlardan iboratligi xaridorlarni emas, balki avtomobil jurnalistlarini qiziqtiradi. Infiniti mijozi juda yaponcha ko‘rinishga ega va haydab turuvchi yaltiroq xetchbekga ega bo‘ladi. Bundan tashqari, yuqori sifatli pardozlash va yaxshi ovoz yalıtımı ko'rinishidagi yoqimli bonuslar. Infiniti brendining an'anaviy qadriyatlariga to'g'ri kelmaydigan yagona narsa bu faqat chap tomonda joylashgan eshkak eshish tutqichlari - siz ularga ko'nikishingiz kerak bo'ladi.
Evgeniya Bagdasarov
