Detroyt-Electric

Mundarija Detroit Electric kompaniyasining tashkil etilishi va rivojlanishi Tugatish va qayta tiklash muzeyi Detroit Electric ko'rgazmalari "Detroit Electric" avtomobil brendi Anderson Electric Car Company tomonidan ishlab chiqariladi. U 1907 yilda tashkil etilgan va tezda o'z sanoatida etakchiga aylandi. Kompaniya elektromobillar ishlab chiqarishga ixtisoslashgan, shuning uchun u zamonaviy bozorda alohida o'ringa ega. Bugungi kunda kompaniyaning dastlabki yillaridagi ko'plab modellarni mashhur muzeylarda ko'rish mumkin va eski versiyalarni faqat kollektsionerlar va juda badavlat odamlar sotib olishi mumkin bo'lgan katta summalarga sotib olish mumkin. Avtomobillar XNUMX-asrning boshlarida avtomobil ishlab chiqarishning timsoliga aylandi va avtomobil ixlosmandlarining haqiqiy qiziqishini qozondi, chunki ular o'sha kunlarda haqiqiy sensatsiya edi. 2016 yilda cheklangan miqdordagi zamonaviy elektromobillarning faqat bitta modeli chiqarilganiga qaramay, bugungi kunda "Detroit Electric" allaqachon tarix hisoblanadi. Detroit Electric kompaniyasining tashkil etilishi va rivojlanishi Kompaniyaning tarixi 1884 yilda boshlangan, ammo keyinchalik u "Anderson Carriage Company" nomi bilan ko'proq tanilgan va 1907 yilda "Anderson Electric Car Company" sifatida ish boshlagan. Ishlab chiqarish Amerikada, Michigan shtatida joylashgan edi. Dastlab, Detroit Electric markasining barcha avtomobillari qo'rg'oshinli akkumulyatorlardan foydalangan, ular o'sha kunlarda arzon narxda ajoyib manba edi. Bir necha yil davomida qo'shimcha haq evaziga (bu 600 dollar edi) avtomobil egalari kuchliroq temir-nikel batareyasini o'rnatishlari mumkin edi. Keyin bitta akkumulyator quvvati bilan avtomobil taxminan 130 kilometr masofani bosib o‘tishi mumkin edi, biroq haqiqiy raqamlar ancha yuqori – 340 kilometrgacha. Detroit Electric avtomobillari soatiga 32 kilometrdan oshmaydigan tezlikka erisha oldi. Biroq, XNUMX-asrning boshlarida shaharda haydash uchun bu juda yaxshi ko'rsatkich edi. Ko'pincha elektromobillarni ayollar va shifokorlar sotib olishgan. Ichki yonish dvigatellari bo'lgan variantlar hamma uchun mavjud emas edi, chunki mashinani ishga tushirish uchun ko'p jismoniy kuch sarflash kerak edi. Bu, shuningdek, modellarning juda chiroyli va oqlanganligi, ishlab chiqarish qimmat bo'lgan kavisli oynaga ega bo'lganligi bilan bog'liq edi. Brend 1910 yilda mashhurlik cho'qqisiga chiqdi, o'shanda kompaniya har yili 1 dan 000 nusxagacha sotgan. Shuningdek, Birinchi jahon urushidan keyin ko'tarilgan benzinning katta narxi elektr transport vositalarining mashhurligiga ta'sir qildi. Detroit Electric modellari nafaqat qulay, balki texnik xizmat ko'rsatish nuqtai nazaridan ham arzon edi. O'sha kunlarda ular Jon Rokfeller, Tomas Edison va Genri Fordning rafiqasi Klaraga tegishli edi. Ikkinchisida maxsus bolalar o'rindig'i taqdim etildi, unda o'smirlik davriga qadar minish mumkin edi. 1920 yilda kompaniya shartli ravishda ikki qismga bo'lingan. Endi korpuslar va elektr qismlari bir-biridan alohida ishlab chiqarilgan, shuning uchun asosiy kompaniya "Detroit Electric Car Company" deb nomlangan. Tugatish va qayta tiklanish 20-yillarda ichki yonuv dvigatellari bo'lgan avtomobillarning narxi sezilarli darajada pasaydi, bu esa elektr transport vositalarining mashhurligini pasayishiga olib keldi. 1929 yilda, Buyuk Depressiya boshlanishi bilan vaziyat juda yomonlashdi. Keyin kompaniya bankrot deb e'lon qila olmadi. Xodimlar faqat bitta buyurtma bilan ishlashni davom ettirdilar, ularning soni allaqachon kam edi. 1929 yildagi fond bozori qulashi bilangina vaziyat juda yomonlashdi. Eng so'nggi Detroit Electric avtomobili 1939 yilda sotilgan, garchi ko'plab modellar 1942 yilgacha mavjud edi. Kompaniyaning butun faoliyati davomida 13 000 ta elektromobil ishlab chiqarilgan. Bugungi kunda kamdan-kam ishlaydigan mashinalar litsenziya olishlari mumkin, chunki soatiga 32 kilometr tezlik juda past deb hisoblanadi. Ular faqat qisqa masofalarga va kamdan-kam hollarda qo'llaniladi, chunki batareyalarni almashtirish bilan bog'liq muammolar mavjud. Modellarning egalari ularni shaxsiy maqsadlarda ishlatmaydilar, ko'pincha ular kolleksiyalar va muzey buyumlari sifatida sotib olinadi. 2008 yilda korxona ishi Amerikaning “Zap” va Xitoyning “Yangman” kompaniyasi tomonidan tiklandi. Keyin ular yana cheklangan seriyali avtomobillarni ishlab chiqarishni rejalashtirdilar va 2010 yilda to'liq ishlab chiqarishni yo'lga qo'yishdi. Shuningdek, yangi elektromobillar, jumladan, sedanlar va avtobuslar sotuvini oshirish ishlari boshlandi. 2016 yilda bozorda "SP: 0" modelida "Detroit Electric" ning namunasi paydo bo'ldi. Ikki g'ildirakli yo'ltanlamas qiziqarli zamonaviy yechim bo'lib, faqat 999 ta mashina ishlab chiqarilgan: taklif juda cheklangan. Bunday yangilikning narxi 170 000 evrodan 200 000 evrogacha o'zgarishi mumkin, bu miqdor avtomobil dizayni, uning ichki bezagi va sotib olingan mamlakatga qarab o'zgarishi mumkin. Mutaxassislar "SP:0" ni yaxshi sarmoya sifatida baholaydilar, chunki u bir necha yil ichida afsonaga aylana oldi. Bu jiddiy raqobatchilarga ega bo'lgan qimmatbaho mashina: Tesla, Audi, BMW va Porsche Panamera elektromobillari. Kompaniyaning hozirgi holati noma'lum va 2017 yildan beri rasmiy veb-saytda hech qanday yangilik yo'q. Detroyt elektr muzeyi ko'rgazmalari Detroit elektr avtomobillari hali ham yo'lda, ammo ularning aksariyati barcha mexanizmlar va batareyalarni saqlab qolish uchun faqat muzey eksponatlaridir. Schenectady shahridagi Edison Texnologiya Markazida siz to'liq ishlaydigan va tiklangan elektromobilni ko'rishingiz mumkin, u Union kollejiga tegishli. Shunga o'xshash yana bir nusxa Nevada shtatida, Milliy avtomobil muzeyida joylashgan. U 1904 yilda ishlab chiqarilgan va o'sha vaqtdan beri avtomobilda batareyalar o'zgartirilmagan, Edison temir-nikel batareyasi ham saqlanib qolgan. Yana bir nechta avtomobillarni Bryusseldagi AutoWorld muzeyida, German Autovision va Avstraliya Motor Muzeyida ko'rish mumkin. Avtomobillarning holati har qanday tashrif buyuruvchini hayratda qoldirishi mumkin, chunki ular yangi ko'rinadi.