FAW

Mundarija FounderEmblemBrend tarixi modellari FAW — Xitoydagi davlat avtomobil kompaniyasi. 1-sonli avtomobil zavodining tarixi 15 yil 1953 iyulda boshlangan. Xitoy avtomobil sanoatining boshlanishi Mao Szedun boshchiligidagi delegatsiyaning SSSRga tashrifi bilan belgilandi. Xitoy rahbariyati urushdan keyingi avtomobil sanoati (nafaqat) eng yaxshi holatda ekanligiga qoyil qoldi. Sovet avtomobilsozlik sanoati sayohat ishtirokchilarida shunday taassurot qoldirdiki, natijada ikki davlat oʻrtasida oʻzaro yordam va doʻstlik toʻgʻrisidagi xalqaro shartnoma imzolandi. Ushbu kelishuvga ko'ra, Rossiya tomoni Xitoyda birinchi avtomobil zavodini qurishda Xitoyga yordam berishga rozi bo'ldi. Ta'sischi Xitoyda birinchi avtomobil zavodini tashkil etish to'g'risidagi akt 1950 yil aprel oyida Xitoy avtomobil sanoati rasman o'z tarixini boshlagan paytda imzolangan. Birinchi avtomobil zavodidagi tosh Mao Szedunning o'zi tomonidan qo'yilgan. U Changchunda ochilgan. Dastlab uch yillik ish rejasi tasdiqlandi. Birinchi zavod nomini First Automotive Works bergan va brend nomi birinchi harflardan paydo bo'lgan. XNUMX yil o'tgach, kompaniya China FAW Group Corporation nomi bilan mashhur bo'ldi. Zavodni qurishda sovet mutaxassislari mamlakatlar o'rtasida muhim rol o'ynadi, ehtiyot qismlar va materiallarni yaratish va etkazib berish bo'yicha tajriba va ishlab chiqarish texnologiyalari almashinuvi amalga oshirildi. Aytgancha, zavod yuk mashinalari ishlab chiqaruvchi korxona sifatida qurilgan. Qurilishda Xitoyning muhandislik qo'shinlari ishtirok etdi. Qurilish tez sur'atlar bilan davom etdi. Ehtiyot qismlarning birinchi partiyasi 2 yil 1955 iyunda avtomobil zavodi xodimlari tomonidan ishlab chiqarilgan. Bir oydan kamroq vaqt o'tgach, Xitoy avtosanoati tayyor mahsulotlarni oldi - Sovet ZISiga asoslangan Jiefang yuk mashinasi konveyerdan chiqdi. Mashinaning yuk ko'tarish quvvati 4 tonnani tashkil qiladi. Zavodning tantanali ochilish marosimi 15 yil 1956 oktyabrda bo'lib o'tdi. Xitoy avtomobil sanoatining birinchi zavodi yiliga 30 mingga yaqin avtomobil ishlab chiqargan. Dastlab zavodga Chjao Bin rahbarlik qilgan. U Xitoy sanoatida butun avtomobilsozlik sanoatini rivojlantirishning istiqbolli yo‘nalishlarini rejalashtira oldi va ko‘rsata oldi. Birinchi avtomobil zavodi qisqa vaqt ichida yuk mashinalarini qurishga ixtisoslashgan. bir muncha vaqt o'tgach, "Dong Feg" ("sharqiy shamol") va "Xong Qi" ("qizil bayroq") nomli yengil avtomobillar paydo bo'ldi. Biroq, bozor Xitoy avtomobillari uchun ochilmadi. Ammo 1960 yilda malakali iqtisodiy rejalashtirish amalga oshirish darajasining oshishiga turtki bo'ldi. 1978 yildan boshlab ishlab chiqarish quvvati yiliga 30 dan 60 mingtagacha ko'tarila boshladi. Birinchi Xitoy avtomobil zavodining avtomobillari uchun emblema yozuvli blokli ko'k oval edi. yon tomonlarida qanotlari bor. Belgi 1964 yilda paydo bo'lgan. Modellardagi brendning tarixi Yuqorida aytib o'tilganidek, FAW dastlab yuk mashinalariga qaratilgan. O'n yil o'tgach, dunyo yangilikni ko'rdi - 1965 yilda cho'zilgan Hoggi limuzini konveyerdan chiqdi. U tezda Xitoy hukumati vakillari va chet ellik mehmonlar tomonidan foydalaniladigan mashinaga aylandi, ya'ni u nufuzli unvonga ega bo'ldi. Avtomobil 197 ot kuchiga ega dvigatel bilan jihozlangan. Keyingi model ochiq tepasiz limuzin edi. 1963 yildan 1980 yilgacha CA770 modeli juda cheklangan miqdorda bo'lsa-da, qayta tiklandi. 1965 yildan beri avtomobil kengaytirilgan g'ildirak bazasi bilan tug'ilgan va uch qatorli yo'lovchi o'rindiqlari bilan jihozlangan. 1969 yilda zirhli restyling yorug'likni ko'rdi. Xitoy avtosanoatidan avtomobillar savdosi Janubiy Afrika, Pokiston, Tailand, Vetnam mamlakatlariga tarqaldi. Shuningdek, FAW avtomobillari Rossiya va Ukraina bozorlarida paydo bo'ldi. 1986 yildan beri Xitoy avtomobil zavodi yuk mashinalari, qurilish va qishloq xo'jaligi mashinalari uchun ehtiyot qismlar ishlab chiqarishga ixtisoslashgan Dalian Diesel Engine Co kompaniyasini qabul qildi. 1990 yilda esa Xitoy avtosanoatining birinchi rahbari Volkswagen kabi brendlarga ega korxona tashkil etdi, keyin esa Mazda, General Motors, Ford, Toyota kabi brendlar bilan ishlay boshladi. FAW 2004 yildan beri Rossiyaning ochiq maydonlarida paydo bo'ldi. Birinchi bo'lib yuk mashinalari sotuvga chiqdi. Bundan tashqari, Gjhel shahridagi "Irito" ishlab chiqaruvchisi bilan birgalikda Xitoy avtomobil sanoati vakili yuk mashinalarini yig'ishni boshlagan korxona tashkil etdi. 2006 yildan boshlab Biyskda SUV va pikaplar ishlab chiqarila boshlandi, keyin esa 2007 yildan boshlab samosvallar ishlab chiqarila boshlandi. 10 yil 2007 iyuldan boshlab Moskvada sho''ba korxonasi - FAV-Eastern Europe mas'uliyati cheklangan jamiyati paydo bo'ldi. 2005 yildan beri gibrid Toyota Prius konveyerdan chiqdi. Avtomobil sanoatining bu yutug'i Sichuan FAW Toyota Motors qo'shma korxonasining natijasi bo'ldi. Shundan so'ng, Xitoy kompaniyasi Toyota'dan litsenziyani sotib oldi, bu unga boshqa modelni ishlab chiqish va sotishga ruxsat berdi: sedan - Hongqi. Bundan tashqari, Jiefang gibrid avtobuslari ishga tushirildi. Kompaniya shuningdek, 2006 yildan beri Mazda 70 bloki asosida o'rta o'lchamli B6 sedanini ishlab chiqaradigan Besturn nomli alohida brendga ega. Model 2 litrli to'rt silindrli dvigatel bilan jihozlangan, uning quvvati 17 ot kuchiga teng. Bu Xitoyda 2006 yildan beri sotilayotgan ishonchli mashina bo'lib, u 2009 yilda ichki bozorda paydo bo'lgan. 2009 yildan beri Besturn B50 ham ishlab chiqarilmoqda. Bu 1,6 litrli to'rt silindrli dvigatelga ega ixcham model. Ushbu mashinaning kuchi 103-avlod Volkswagen Jetta brendidan 2 ot kuchiga teng. Avtomobil mos ravishda mexanik yoki avtomatik 5 yoki 6 pog'onali uzatmalar qutisi bilan jihozlangan. Ushbu mashina 2012 yildan beri Rossiya bozoriga joylashdi. 2012 yilda bo'lib o'tgan Moskva avtosalonida Xitoy avtomobil kompaniyasi birinchi marta FAW V2 xetchbekini namoyish etdi. Kichkina o'lchamlarga qaramay, mashina juda keng salonga va 320 litr hajmga ega. 1,3 litrli dvigatel bilan jihozlangan, quvvati 91 ot kuchiga ega. Model ABS, EBD tizimlari, nometall va elektr oynalar, shuningdek, konditsioner va tumanga qarshi chiroqlar bilan jihozlangan. Hozirgi bosqichda Xitoy kompaniyasi butun O'rta Qirollikda zavodlarga ega va jahon bozorini qamrab oladi. Kompaniyaning ustuvor yo'nalishi yangi va qayta tiklangan eski raqobatbardosh avtomobil modellarini ishlab chiqarishdir.