VW Bulli, 65 yil oldin, Gannoverda qurilgan birinchi model

O'z izini qoldiradigan, avlodlar qalbiga kirgan va yillar davomida jozibasini saqlab qolishga muvaffaq bo'lgan modellar mavjud. Ulardan biri, albatta, Volkswagen Bulli nomi bilan mashhur bo'lgan Volkswagen Transporter T1.8 yil 2021 mart Gannover-Stoken zavodida ishlab chiqarish yo'lga qo'yilganining 65 yilligini nishonladi.

O'sha kundan boshlab ular bitta zavodda qurila boshlandi. 9,2 million Yillar davomida estetika va mexanikaga aylangan bulli transport vositalari. ID.BUZZ afsonaviy mikroavtobusning elektr quvvati bilan qayta ishlangani 2022-yilda bozorga chiqishi kutilayotgani sababli, keling, Bulli tarixidagi muhim bosqichlarni birgalikda bosib o‘tamiz.

Loyihaning tug'ilishi

Bulli haqida hikoya qilish uchun biz 1956 yilga bir oz orqaga qaytishimiz kerak. Darhaqiqat, biz 1947 yilda Volfsburg zavodiga tashrif buyurganimizda, Ben Pon, Gollandiyaning avtomobil importchisi Volkswagen ishlab chiqarish zallarida tovarlarni tashish uchun ishlatiladigan Beetle bilan bir xil polga ega avtomobilga e'tibor beradi.

Bir varaq qog'ozga tezda yozilib, Ben Volkswagenning etakchi mutaxassisidan nemis kompaniyasida mavjud bo'lgan yagona platformadan foydalanib, seriyali ishlab chiqarishda tovarlar yoki odamlarni tashish uchun engil tijorat avtomobilini yasashni so'rashga qaror qiladi. Loyiha shunday tug'ildi 2 turi 1949 yilda Transporter Typ 2 nomini oldi va 1950 yil mart oyida sotuvga chiqdi.

Talab tobora ortib bormoqda

Yuqorida aytib o'tganimizdek, loyiha Beetle asosida tug'ilgan. Birinchi Volkswagen Transporter seriyasi, dublyaj T1 bo'linish (parchalangan ekrandan old oynaning yarmiga bo'linishini bildiradi) havo sovutgichli, 4 silindrli, 1,1 litrli 25 ot kuchiga ega bokschi dvigatel bilan ishlaydi.

Kabi mahorati tufayli katta dastlabki muvaffaqiyat ishonchlilik va ko'p qirrali tadbirkorlarning e'tiborini yuk tashishga qaratadigan va uning jozibasi (AQShning g'arbiy sohilida hippi uslubida qayta ko'rib chiqilgan) talabni shu qadar oshirmoqdaki, Volfsburgdagi bitta zavod ishlab chiqarish uchun etarli emas.

O'shandan beri Germaniyaning 235 dan ortiq shaharlari yangi Volkswagen zavodini joylashtirish uchun ariza berishni boshladilar va Volkswagen kompaniyasining birinchi bosh direktori, keyin direktorlar kengashi raisi Heinrich Nordhoff Hannova... Renoni Elba bilan bog'laydigan kanalga yaqinligi va yuk tashish uchun temir yo'l stantsiyasining mavjudligini hisobga olgan holda strategik tanlov.

Zavod 1 yildan ko'proq vaqt ichida qurilgan

Ish 1954-1955 yillar oralig'ida qishda boshlandi, o'shanda 372 ishchi keyingi yilning mart oyida 1.000 kishiga etdi. Mijozlarning so'rovlarini qondirish uchun shoshilishingiz kerak. Oradan atigi 3 oy o'tgach, ular zavod qurilishida tinimsiz ishlamoqda. Ishchilar 2.000, kuniga 28 kub metrdan ortiq beton aralashtiruvchi 22 ta kran va 5.000 ta beton aralashtirgich.

Ayni paytda Volkswagen mashg'ulotlarni boshlaydi 3.000 nafar kelajakdagi xodimlar Gannover-Stokkendagi yangi zavodda Bulli (Transporter T1 Split) ishlab chiqarishga kim g'amxo'rlik qiladi. 8 yil 1956 martda, ish boshlanganidan bir yil o'tgach, ommaviy ishlab chiqarish boshlandi, bu 65 yil ichida oshib ketdi. 9 million avtomobil 6 avlodda.

Bu bilan tugamadi

Gannoverdagi doimiy yangilanadigan veb-sayt yangi chuqur modernizatsiya va keyingi yirik inqilobga mos ravishda turli bo'limlarni o'zgartirish: xuddi shu 2021 yilda yil oxirigacha bozorga chiqishi kutilayotgan Multivanlarning yangi avlodini ishlab chiqarish va birinchi to'liq jihozlangan ID.BUZZ. avtomobil boshlanadi. Volfsburg uyidan elektr yengil tijorat avtomobili.

Bu holda, Evropa bozoriga kirish rejalashtirilgan 2022 va bu Gannoverdagi zavodda ishlab chiqariladigan yagona akkumulyatorli avtomobil bo‘lmaydi, bu yerda yana uchta elektr modeli mavjud.