Test drayveri Volkswagen Cross Up: Kichik gigant

Katta masofani tozalash, g'ildiraklarning kattaroq o'lchamlari va yangi qiyofasi bilan Cross Up eng kichik Volkswagen turkumiga juda qiziqarli qo'shimchalar. Birinchi taassurotlar.

Little Up-ni, albatta, Volkswagen uchun to'ntarish deb atash mumkin - shahar modeli nafaqat yaxshi sotiladi, balki turli nufuzli ixtisoslashtirilgan ommaviy axborot vositalari, jumladan, avtomobil dvigatellari va sportlari tomonidan o'tkazilgan keng ko'lamli taqqoslash sinovlarida deyarli barcha asosiy raqiblarini bir necha bor ortda qoldirdi. Yaqindagina Up birinchi marta bunday taqqoslashda yangi kelgandan bir necha ochkoga ortda qolib, chempionlikdan voz kechishga majbur bo'ldi. Hyundai i10. Up so'nggi yillarda yaratilgan eng yaxshi kichik modellardan biri deb hisoblanishining sabablari shundaki, u Volkswagen assortimentidagi eng kichik vakil bo'lsa-da, brendning o'z mahsulotlari sifatlarining eng to'liq muvozanatini taklif qilish an'anasini o'zgartirmaydi. . Biroq, avtomobilning bozordagi muvaffaqiyatini hisobga olgan holda, biz yana bir muhim omilni e'tiborsiz qoldira olmaymiz - boy jihozlar va moslashtirish variantlari bilan boshlanadigan va hatto o'ziga xos modifikatsiyalarga o'tadigan ta'sirchan xilma-xillik, masalan, Cross Up miniatyura SUVni eslatuvchi va hattoki to'liq elektr E-Up varianti. .

Kattaroq g'ildiraklar, barqaror harakat

Tashqi tomondan, Cross Up 16 dyuymli g'ildiraklarning maxsus dizayni, ortib borayotgan klirensi, o'zgartirilgan bamperlar va tom relslari bilan e'tiborni tortadi. Qayta ishlab chiqilgan dizaynga qo'shimcha ravishda, Cross Up ushbu o'zgarishlardan ba'zi sof amaliy foyda oladi - erni tozalashning 15 millimetrga oshishi qo'pol yamoqlarda harakatlanishni, bordyurlarga chiqishni va kundalik hayotning boshqa shu kabi "yoqimli" daqiqalarini va boshqa ko'p narsalarni osonlashtiradi. Kattaroq g'ildiraklar, bir ma'noda, Up oilasidagi boshqa modellarga qaraganda ancha barqaror boshqaruvni ta'minlaydi.

Va yo'l harakati tufayli - yo'lda Cross Up o'zini oddiy tashqi o'lchamlari taklif qilganidan ko'ra ancha etukroq tutadi. Bir tomondan, bu nisbatan uzun g'ildirak bazasi bilan bog'liq (g'ildiraklar tom ma'noda tananing burchaklarida joylashgan), boshqa tomondan, u dizayn va shassilarni sozlash nuqtai nazaridan juda muvaffaqiyatli. Rulda aniqligi tufayli Cross Up shahar tirbandligida juda chaqqonlik bilan o'q uzadi, ammo ishonch hissi uni hatto tog'li yo'llar yoki avtomagistrallarda nisbatan uzoq sayohatlarda ham qoldirmaydi, bu, albatta, odatiy shahar modeli uchun eng keng tarqalgan faoliyat emas. . Haydash qulayligi va ovoz o'tkazmaydigan ko'rsatkichlar ham kutilmagan darajada yuqori darajada taqdim etilgan.

Ta'sirchan iqtisodiyot

Drayv 75 ot kuchiga ega uch silindrli benzinli dvigatelga ishonib topshirilgan, uning xarakteri deyarli sportga yaroqli emas, aksincha u o'z kuchini bir tekis rivojlantiradi va agar optimal bo'lmasa, hech bo'lmaganda bir tonnaga teng og'irlikdagi Cross Up-ning qoniqarli dinamik xususiyatlarini ta'minlaydi. Kichkina dvigatelning kuchi temperamentda emas, balki yoqilg'iga bo'lgan ajablanarli darajada zaif ishtiyoqida. Klassik shahar trafigi bilan birgalikda avtomagistralda uzoq yo'ldan haydashdan keyin ham o'rtacha iste'mol har yuz kilometrga atigi besh litrni tashkil etadi va optimal sharoitlarda va haydovchi tomonida ozgina harakat bo'lsa, u taxminan to'rt foizga tushadi.

xulosa

Modelning boshqa variantlari singari, Cross Up juda etuk mahsulot bo'lib, u ko'p jihatdan o'z sinfi uchun odatiy miqyosdan ancha yuqori. Avtomobil tejamkor, chaqqon va amaliy bo'lib, shuningdek, yuqori darajadagi xavfsizlik va haydashda kutilmagan qulaylik uchun hamdardlik qozonadi.

Matn: Bojan Boshnakov