VW EOS 2.0 TDI (103 kVt) DSG
Kabrioletli avtomobillarning asosiy maqsadi aniq: chiroyli yo'llarda yoqimli sayohat, yaxshisi to'g'ri haroratda (va quyosh to'g'ri boshingizga tushmasligi uchun biroz bulutli osmon), haydash dinamikasidan zavqlanish uchun juda sekin emas va dvigatel. tovushlar va shamol ovozi soyasida qolishi uchun juda tez emas. Shu qadar tezki, yo‘lovchilar nafaqat sayohatdan, balki atrofdagilardan ham bahramand bo‘lishlari mumkin.
Eos 2.0 TDI talablarga javob beradimi (bular, albatta, ona tabiatning rahm-shafqatiga emas, balki unga bog'liq)? Taxminan.
Chiroyli kruiz, hech bo'lmaganda pastki qismda o'zlashtirilgan. Bu burilish chegaralarida g'azablanish masalasi emasligi sababli, dvigatelning "noto'g'ri" g'ildiraklar majmuasini aylanayotgani muhim emas, to'xtatib turish yaxshi yo'l holati kabi yaxshi. Burchaklar orqali yuqori tezlikda qasam ichadiganlar uchun biroz qattiqroq. Tezlik shinalar chiyillashmaydigan darajada bo‘lsa, Eos boshqaruvi yetarlicha aniq, tormozlari yetarlicha ishonchli va amortizatorlar burchakdan burchakka haydashdan zavqlanish uchun yetarli darajada kuchli. Agar siz bo'rttirib yuborsangiz, drama bo'lmaydi: Eos sizni undan juda ko'p so'rayapsiz, deb ogohlantiradi. Golfni qanday haydash kerak.
Ichidagi tuyg'u ham juda yoqimli. Agar orqada hech kim o'tirmasa (agar siz u erga kichik bolalarni olib ketmasangiz, yo'lovchilarga yagona rahm-shafqat), siz old oynani o'rindiqlar ustiga o'rnatishingiz, yon oynalarni ko'tarishingiz va tomni pastga tushirgan holda Eosa-dan foydalanishingiz mumkin, qish sovuqda ham. Shunga o'xshash narsa uchun etarli isitish mavjud, shamol oynalari ham.
Old qismning tuyg'usi va kengligi har qanday holatda ham biz ushbu ishlab chiqaruvchining avtomobillariga o'rganib qolgan darajada bo'ladi va haydovchi faqat ikkita pedalga ega bo'lganligi sababli, haydash yanada tinimsiz bo'ladi. Golfni qanday haydash kerak (albatta DSG bilan).
Faqat ikkita oyoqmi? Albatta, DSG yorlig'i robotlashtirilgan ikki debriyajli transmissiyani anglatadimi? hozirda qanday tishli texnologiyalar taklif etayotganining cho'qqisi (poyga va yarim poyga ketma-ket uzatmalari bundan mustasno). Tez va silliq.
Motormi? Mashhur (shuningdek Golfdan) ikki litrli turbodizel, biroz eskirgan va Common Rail texnologiyasiga ega bo'lmagan va shuning uchun yondirilganda tebranadi, har doim juda baland, ammo kuchli va tejamkor bo'lib, u erdagilardan hech qanday shikoyatlar bo'lmaydi. uning tabiatiga dosh berishga tayyor ... Tom yuqoriga ko'tarilganda, Eosdagi his (tebranish va shovqin tufayli) xuddi Golf 2.0 TDIdagi kabi yaxshi. Tom pastga tushgan holda. ... Keling, shunday qilib ko‘raylik: dizel dvigatelining shovqinini tinglashni yoqtirmasangiz va chiqindi gazlarning hidi sizni bezovta qilsa, burnida benzinli dvigatel o‘rnatilgan (kabrioletga mos keladigan) Eosa ni o‘ylab ko‘ring.
Xo'sh, Eos faqat yuqori qavatda golf o'ynaydimi? Yo'q. Aslida, bunday taqqoslash umuman mantiqqa to'g'ri kelmaydi. To'g'ri, Eosning tomi ko'tarilganda, u Golfnikiga qaraganda kamroq foydali va tor bo'ladi. Nima bo `pti . . O'yin-kulgini boshlash uchun tomni tushirishingiz shart emasmi? qila olishingizni bilish kifoya.
Dushan Lukich, surat: Alesh Pavletich
Volkswagen EOS 2.0 TDI (103 kVt) DSG
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Porsche Sloveniya |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 29.072 € |
| Sinov modelining narxi: | 31.597 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Quvvat: | 103 kVt (140 KM) |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 10,3 s |
| Maksimal tezlik: | 203 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 8,9l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 silindrli - 4 zarbli - in-line - turbodizel - joy almashish 1.986 sm3 - maksimal quvvat 103 kVt (140 ot kuchi) 4.000 aylanish tezligida - 320 aylanish tezligida maksimal moment 1.800 Nm. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | old g'ildirakli dvigatel - 6 pog'onali robot transmissiya - shinalar 235/45 R 17W (Continental SportContact2). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 203 km / soat - tezlashuv 0-100 km / s 10,3 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 8,9 / 5,5 / 6,7 l / 100 km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.548 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 2.010 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.407 mm - kengligi 1.791 mm - balandligi 1.443 mm. |
| Ichki o'lchamlar: | yonilg'i bak 55 l. |
| Quti: | 205 380-l |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 13 ° C / p = 970 mbar / rel. Egalik: 61% / Metr o'qish: 3.867 km | |
| 0-100 km tezlik: | 9,9s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 17,0 yil ( 133 km / soat) |
| Shahardan 1000 m masofada: | 31,0 yil ( 169 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 6,7 / 12,1 soniyalar |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 11,3 / 13,4 soniyalar |
| Maksimal tezlik: | 204 km / soat (BIZ.) |
| sinov iste'moli: | 9,2 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 38,9m |
| AM jadvali: | 40m |
baholash
Eos eng foydali (kupe) kabrioletlardan biridir, chunki u hali ham ancha keng. Lekin, albatta, kabrioletning burnida dizel shovqinini eshitishni xohlaysizmi, deb yaxshilab o'ylab ko'ring.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
haydash pozitsiyasi
shakli
uyingizda
juda baland dvigatel
magistral
