Test drayveri VW Golf va Mazda 3 va Citroen C4: ixcham sinfdagi asosiy model raqobati

Taxminan 1,2 tonna jilovlash og'irligi va 1,4 litr dvigatelning siqilishi juda umid baxsh etmaydi. O'rta darajadagi asosiy modellar bilan qanday yashash kerakligi haqidagi savolga javob Golf, Mazda 3 va C4 tomonidan beriladi.

Abituriyentlar iloji boricha o'z egalarini hayratda qoldirishga harakat qilmoqdalar, ammo ular qisqa vaqt ichida ham muvaffaqiyatsiz bo'lishdi: ular vites o'zgartirish uchun juda dangasa bo'lgan haydovchilar yashaydigan, tik tushishsiz dunyoda mavjud bo'lishni xohlashadi. Darhaqiqat, bu uchta mashina aslida o'zlarining tinch, hattoki biroz sustliklariga bo'ysunishga tayyor odamlarga qaratilgan.

Asosiy model xaridorlari

qisqa va o'rta masofalarga sayohat qilishda ular, albatta, yaxshi his qiladilar. Ularning avtomagistraldagi ambitsiyalari soatiga 130 km tezlik chegarasidan haddan tashqari oshib ketishiga olib kelmasa yaxshi bo'lardi. Bundan tashqari, ular ba'zan temir nervlarni ko'rsatishlari kerak, masalan, tor qishloq yo'llarini bosib o'tishda. Biroq, ularning egalari uchun yana bir deyarli majburiy shart - Alp tog'larida oilaviy dam olish istagini ko'rsatmaslik.

Aslida, ixcham modellarning hech biri ko'rinadigan darajada oddiy emasligi ma'lum bo'ldi. 6 litrdan kam yonilg'i iste'molining minimal ko'rsatkichlari haqiqatga to'g'ri kelmaydi, normal foydalanishda iste'mol 8 km uchun 100 litrdan oshadi. Va agar siz katta yo'lda tinimsiz bosib o'tsangiz, sizga 11 litrdan ko'proq kafolat beriladi, bunday kichik zavq uchun to'lash uchun juda yuqori narx...

Qulaylik nuqtai nazaridan hali ko'p narsalarni kutish kerak

uchta raqobatchining hech biri o'z mijozlariga to'liq uyg'unlikni taklif qilmaydi. Golf yo'lda to'qnashuvlarni mohirlik bilan o'zlashtiradi, lekin sayohatchilarni lyuk qopqoqlarining o'tishi bilan bog'liq noqulayliklardan xalos qilmaydi. Mazda yumshoqroq suspenziyaga ega va yaxshi ishlaydi, garchi kattaroq bo'shliqlarda tanada yomon silkinish mavjud bo'lsa-da, va ekstremal sinovlarda bu orqa tomonning sirpanishiga olib keladi. Citroën moslashish uchun haydovchidan ko'p kuch talab qiladi - C4 ni noto'g'ri va mashaqqatli boshqarishga qo'shimcha ravishda, u asboblar paneli markazida o'qish qiyin bo'lgan LED displeyga dosh berishga to'g'ri keladi va uzatish juda aniq emas. .

Oxir oqibat

Citroen Mazda -dan keyin reytingda uchinchi o'rinda qolmoqda, bu esa o'z navbatida yuqori texnik xarajatlar bilan ajablantiradi. Golfning g'alabasi perfektsionizmning g'alabasi emas, balki aqlli tanlovdir. VW bu taqqoslashda texnik xizmat ko'rsatishning eng past xarajatlarini taklif qiladi, shuningdek, sotuvga bo'lgan talab eng yuqori. Darhaqiqat, ko'p golf haydovchilari bu mashinani haydashdan ko'ra tejash va texnik xizmatdan zavqlanishadi.

Uy " Maqolalar " Blankalar » VW Golf va Mazda 3 ga qarshi Citroen C4: Compact Class-da bazaviy model tanlovi