Sinov haydovchisi VW Golf VIII: Valiahd shahzoda

Dunyodagi eng muhim modellardan birining yangi nashrini haydash

Golf uzoq vaqtdan beri avtomobil bozorida institut bo'lib kelgan va har bir keyingi avlodning paydo bo'lishi shunchaki navbatdagi premyera emas, balki ixcham sinfdagi koordinatalar va standartlar tizimini o'zgartiradigan voqeadir. Bestsellerning sakkizinchi avlodi ham bundan mustasno emas.

Birinchi taassurotlar

Avlodlarning o'zgarishi hali ham muhim bo'lsa-da, bu safar u biroz boshqacha. Avtotransport dunyosidagi inqilobiy o'zgarishlar yaqin atrofda va vaziyat "toshbaqa" ning so'nggi versiyasining debyutiga juda o'xshash, golf I uchun dastlabki hisob-kitob boshlanganda, endi Golf VIII premyerasi boshlang'ich bloklarda turgan ID.3 fonida bo'lib o'tmoqda va bu, albatta, mahrum qiladi uning yorqinligi, ammo Golf hali ham Golf.

Buni bir kilometrdan ko'rish mumkin. An'anaga ko'ra, hatto avlodlar ham modelni ishlab chiqishning evolyutsion bosqichlari bo'lib, VIII ushbu yo'lni bosib o'tib, ettinchi avlodning texnologik asoslarini qabul qiladi va rivojlantiradi.

Tashqi o'lchamlar minimal o'zgarishlarni ko'rsatadi (uzunligi +2,6 sm, kengligi -0,1 sm, balandligi -3,6 sm va g'ildiraklar bazasida +1,6 sm) va tasdiqlangan ko'ndalang dvigatel sxemasi mukammal darajada optimallashtirilgan a'lo darajada.

Ichki makonga kirish, foydalanish va o'zgartirish imkoniyatlari. Inqilobiy o'zgarish faqat katta ekranli asboblar panelining dizayni va kontseptsiyasi va funksiyalarni raqamlashtirish va sensorli boshqarishga deyarli to'liq o'tish nuqtai nazaridan - ekran menyusidan tugmalar orqali toymasin sensorli boshqaruv va doimiy Internetga ulanishgacha.

Bularning barchasiga ko'nikish uchun biroz vaqt ketadi, lekin bu qiyin yoki g'ayrioddiy bo'lgani uchun emas (har bir smartfon egasi mantiqni bir necha soniya ichida tushunadi), chunki u Golfda - an'analar saqlovchisi.

Jonli klassikalar

Yaxshiyamki, GXNUMX-ning qolgan qismi yangi menyular ortidagi mantiq kabi aniq va o'zgarmasdir va golfga sarmoya kiritish pulga arziydi, hech bo'lmaganda, to'rtlik kabi kuchli va mustahkamdir.

Ishlash odatiy pedantlikni o'z ichiga oladi va dastlabki ikki yoki uch kilometrdan so'ng siz muhandislarning sa'y-harakatlari ancha chuqurroq ekanligini tushunasiz - mukammal ovoz izolyatsiyasiga va yanada yaxshilangan aerodinamikaga (0,275) ega mustahkam korpus hatto juda tez haydashda ham salonni juda jim qiladi. .

T-Roc va T-Cross-dagi tanish narsalar ekstravagant bo'lish uchun mo'ljallanmagan, ammo sakkizinchi avlodda standart uskunalar darajasi yuqori - hatto bazaviy 1.0 TSI ham Car2X, raqamli asboblar klasteri va katta ekranli multimediyani taklif qiladi. rul boshqaruvlari, kalitsiz, qatorni saqlash va favqulodda to'xtashda yordam, avtomatik konditsioner, LED chiroqlar va boshqalar. Bularning barchasi siz ketishingizdan oldin ham ta'sirli.

Eng yuqori darajadagi 1.5 eTSI benzinli versiyasi bilan bu bolalar o‘yinidir – kichik tutqichni D ga o‘tkazish uchun biroz bosish kerak, endi esa biz yo‘lda 1,5 ot kuchiga ega 150 litrli dvigatel bilan yo‘ldamiz. tasmali starter-alternator va bort kuchlanishi 48 V bo'lgan gibrid tizim, bu ishga tushirish paytida turbomashinaning tortishish kuchining sezilmaydigan pasayishini yumshatadi.

Har bir gaz kelebeğinde, etti bosqichli DSG TSI'yi o'chiradi. Ayni paytda bortdagi elektronika, elektromexanik boshqaruv va tormoz kuchaytirgichi 48 V lityum-ion batareyadan ishlaydi.

Qat'iy xatti-harakatlar

Yo'lning qulayligi va dinamikasi, hatto eng aniq injiqliklari ham hal qilinadigan darajaga etkazildi. Moslashuvchan to'xtatib turish rejimlari juda xilma-xil sozlamalarni qamrab oladi va sakkizinchi raqamning xatti-harakatlari mohirlik bilan muvozanatlashadi, burchakning neytral harakati, rulning ajoyib teskari aloqasi va qat'iylikni hech qachon oshirib yubormaydigan barqarorlik. To'liq uyg'unlik, lekin shassisda bir gramm zerikishsiz.

Golf Golf bo'lib qolmoqda - qulay, ammo dinamik, tashqi ko'rinishida ixcham va ichi keng, tejamkor, lekin ayni paytda temperamentli. Va VW o'ta aniq muvozanatni topishda beqiyos bo'lib qolmoqda, bu esa taxt merosxo'rini o'zidan oldingilariga qaraganda yaxshiroq qiladi - undan keyin nima bo'lishidan qat'i nazar.

xulosa

Dunyo o'zgarib bormoqda va u bilan birga Golf. Sakkizinchi avlod premyerasi yaqinda uning elektr hamkasbi ID.3-ning debyuti bilan boshlanadi, u ixcham sinfdagi klassik raqiblarga qaraganda ancha jiddiy raqib bo'lishi mumkin.

GXNUMX’ning javobi – benuqson konfor va yo‘l harakati, yuqori samarali boshqaruv va zamonaviy funksiyalarni boshqarish kontseptsiyasi, ulanish, ergonomika va bugungi kunda sanoat taqdim etayotgan eng yaxshi qulaylik.