VW T-Cross sinov drayveri: yangi hududlar

Volkswagen diapazonidagi eng kichik krossoverni sinab ko'rish vaqti keldi

VW kichik T-Cross yordamida bozorning eng mashhur segmentiga kirib borishini chuqurlashtirmoqda. Polo-ning krossover versiyasi qanchalik katta?

Volfsburgning SUV oilasining eng yosh a'zosiga nisbatan strategiyasi hech kimni hayratda qoldirmadi - so'nggi bir necha yil ichida bir qator boshqa holatlarda bo'lgani kabi, nemislar barcha musobaqalarni o'tkazishga va barcha mumkin bo'lgan muammolarga duch kelishlariga imkon berishdi. , shundan so'ng ular o'zlarining etuk talqiniga kelishdi. Bu Tiguan, T-Roc bilan sodir bo'ldi va endi biz buni T-Crossda ko'ramiz, u Seat Aronaning ispancha versiyasida allaqachon bozorda yaxshi natijalarga erishmoqda va kattaroq Ateca bilan jiddiy raqobatlashmoqda.

Bu VW-ning dvigatelni boshqarish tizimiga ega bo'lmagan birinchi yo'ltanlamas bo'lsa-da, T-Cross tomoshabinlarning e'tiborini jalb qilish qiyin emas. Uzunligi 4,11 metr bo'lgan bu platformadan foydalanadigan Polo'dan atigi 5,4 santimetr uzunroq, lekin balandligi jihatidan uning ustunligi 13,8 santimetrga teng va model ko'zga qaraganda ancha ko'proq narsani taqdim etadi. qarash.

Zo'r uch silindrli TSI

Model 1,0 va 95 ot kuchiga ega bo'lgan zarrachali filtrga ega 115 litrli turbomotorli benzinli dvigatel bilan bozorda chiqdi va taniqli 7 pog'onali DSG vites qutisi bilan yanada kuchli versiyasi ham mavjud. 1,6 litrli 95 ot kuchiga ega TDI ushbu yozda qatorga qo'shiladi, keyin 1.5 ot kuchiga ega bo'lgan 150 TSI.

Darhaqiqat, 1230 kg vaznli mashina 115 ot kuchiga ega uch silindrli dvigatel va oltita tezlikda uzatiladigan uzatmalar qutisiga to'liq mos keladi. Qaytgan 1.0 TSI osongina tortadi, zo'r eshitiladi va xotirjamlik bilan 130 km / soat va undan yuqori tezlikni ortiqcha stresssiz ushlab turadi. Kundalik hayotda sizga ko'proq narsa kerak emas ...

Yo'l harakati dinamikasiga ta'sir qilmasdan qulaylikni kamaytiradigan haddan tashqari qattiq shassisi bo'lgan SUV va krossoverlarning ko'plab so'nggi misollaridan farqli o'laroq, T-Cross to'xtatib turish sozlamalari juda ijobiydir. Muhandislar zarbalarni ajratib turadigan va burchakka burilish paytida lateral tebranishlarning oldini oladigan muvozanatga erishdilar. Rulda boshqarish tizimi, o'z navbatida, "sport" ta'rifidan yiroq, ammo oson va aniq haydashga imkon beradi, bunga to'g'ridan-to'g'ri raqobatchilar hozircha qarshi turadigan hech narsaga ega emaslar.

Polodan ko'ra yo'lovchilar va yuk uchun ko'proq joy

Ichki dizayn Volfsburg qonunlariga qat'iy amal qiladi - toza shakllar, mustahkam xususiyatlar va amaliylik keraksiz effektlardan ustun turadigan materiallar kombinatsiyasi. To'q rangli ohanglar va qattiq yuzalar ustunlik qiladi, ammo texnika yorqin rangli aksanlar bilan rasmni diversifikatsiya qilish uchun ko'plab imkoniyatlarni taqdim etadi. Sport-Comfort oʻrindiqlari oʻz nomiga toʻgʻri keladi, katta oʻlchamli va oʻzingizni yaxshi his qilishingiz uchun zarur boʻlgan hamma narsani taklif etadi, yaxlit son sohasidan tortib to butun tananing lateral qoʻllab-quvvatlashigacha. Boshqaruv panelidagi standart sensorli ekran, o'z navbatida, mantiqiy va tushunarli navigatsiya va multimedia elementlari bilan to'ldiriladi.

Biroq, T-Xochning eng muhim afzalliklaridan biri bu uning ichki o'lchamlari. O'rtacha darajadan yuqori yo'lovchilar salonning istalgan joyida tizzalari va sochlari haqida qayg'urmasdan bemalol o'tirishlari mumkin. Shu bilan birga, Polo bilan taqqoslaganda o'tirish holati o'n santimetrga oshdi, haydovchi o'rindig'idan ko'rinishni yaxshilaydi va to'xtash paytida ham, kichik SUVga kirishda va undan chiqishda ham manevr qilishni osonlashtiradi.

Bagaj maydoni va hajmlarni o'zgartirish qobiliyati jihatidan T-Cross o'z raqobatchilaridan, shu jumladan ispaniyalik "amakivachcha" Arondan jiddiy ustundir. Shu bilan birga, orqa o'rindiq nafaqat 60 dan 40 gacha bo'lgan suyanchiqni, balki 14 santimetr oralig'ida bo'ylama siljish imkoniyatini ham taklif qiladi, bagaj xonasining hajmi esa vertikal suyanchlar bilan 385 dan 455 litrgacha o'zgarib turadi. va ikki o'rindiqli konfiguratsiyada maksimal 1 litrga etadi. Majburiy emas, haydovchi o‘rindig‘ining orqa qismini yig‘ish imkoniyati mavjud bo‘lib, bu yerda T-Cross 281 metrgacha uzunlikdagi narsalarni bemalol ko‘tara oladi – har qanday turdagi sport anjomlari uchun yetarli.

Yaxshi narxlar

SUW VW liniyasidagi eng kichik vakilning jihozlari, albatta, "kichik" ta'rifiga javob bermaydi va bortda qulaylik va xavfsizlikni yaxshilash uchun barcha zamonaviy chora-tadbirlar va tizimlarni o'z ichiga oladi - balandligi sozlanishi haydovchi o'rindig'idan tortib diagonali diagonali ekrangacha. 6,5. dyuymlar elektron haydovchilarga yordam berish tizimlarining boy arsenaliga kiradi.

Model Bolgariya bozorida 1.0 kVt / 85 ot kuchiga ega 115 TScTSI benzinli versiyasida chiqadi. olti pog'onali mexanik uzatmalar qutisi (QQS bilan 33 275 lev) va ettita vites qutisi DSG (36 266 lev QQS bilan), shuningdek, besh pog'onali mexanik uzatmalar qutisi bilan 1.6 TDI dizel versiyalari (QQS bilan 36 659 lev) va yetti pog'onali DSG uzatmalar qutisi (QQS bilan 39 644 lev)

Xulosa

Platforma arxitekturasini jonglyor qilish VW muhandislarining asosiy yo'nalishlaridan biridir, ammo MQB ning yana bir mujassamlanishi chindan ham ajoyib stundir. Volkswagen T-Cross - kichik tashqi ko'rinish, lekin unutilmas shakllar va mukammal yo'nalish barqarorligi bilan juda keng va moslashuvchan interyer. Klassik tana turlari asta-sekin o'lib borayotgani ajablanarli emas ...

Matn: Miroslav Nikolov

Suratlar: Volkswagen