Rally haydovchisi bo'lishni orzu qilasizmi? KJS bilan tanishing!

Agar siz uzoq vaqtdan beri davlat yo'llarida standart haydash siz uchun etarli emasligini his qilgan bo'lsangiz va yanada qiyinroq muammolarni qidirsangiz, KJS bilan qiziqing. Bu havaskor haydovchilar uchun avtomobil hodisasi boʻlgan Competition Car Driving soʻzining qisqartmasi. Siz ishtirok etishingiz mumkin bo'lgan tadbir.

Qiyin marshrutlar. Raqobat. Ko'plab avtomobil ixlosmandlari. Bundan tashqari, hamma narsa qonuniy ravishda amalga oshiriladi.

Qiziqarli tuyuladimi? O'zingizni ralli haydovchisi deb o'ylab, qo'llaringizni ishqalaysizmi? To'xtatib turing va maqolani o'qing. U erda siz KJS haqida bilishingiz kerak bo'lgan barcha ma'lumotlarni va raqobatbardosh sarguzashtni qanday boshlashingizni topasiz.

KJS mitinglari nima?

KJS boshqa chavandozlar bilan poyga qilishni va yaxshiroq vaqt uchun kurashishni orzu qiladigan haydovchilar uchun yaratilgan. Siz o'zingizning mashinangizda musobaqalashasiz, ammo klassik poyga uchun hech qanday qiyin shartlarni bajarishingiz shart emas.

Super KJS bilan vaziyat biroz farq qiladi, bu haqda keyinroq ushbu maqolada o'qishingiz mumkin.

Siz har bir avtoklubda musobaqalar haqida ko'proq bilib olasiz. Atrofga qarang, siz, albatta, kamida bittasini topasiz. Agar poyga haqida jiddiy bo'lsangiz, ular uchun ro'yxatdan o'ting. Siz avtosportda birinchi qadamlaringizni qo'yishga yordam beradigan tajribali odamlarni uchratasiz.

Shuningdek, siz avtoklublarning to'liq ro'yxatini Polsha avtomobil assotsiatsiyasining rasmiy veb-saytida (pzm.pl) topishingiz mumkin.

Qizig'i shundaki, PZMning rasmiy pozitsiyasiga ko'ra - KJS holatida biz "raqobatchi" va "ralli" atamalarini ishlatmasligimiz kerak. Nega? Chunki ular sport guvohnomasiga ega professional haydovchilarga murojaat qilishadi.

Poyga nima haqida?

Kirish seanslarini boshlashdan oldin, KJS voqealari nima haqida ekanligini diqqat bilan tekshiring. Quyida siz uchun ularning qisqacha tavsifini tayyorladik.

Musobaqalar Polsha chempionatiga o'xshash tarzda o'tkaziladi. Shuning uchun, uchishdan oldin har bir avtomobilni tekshirishga tayyorgarlik ko'ring. Bundan tashqari, tashkilotchilar vaqt o'lchanadigan nazorat punktlarini belgilaydilar.

Musobaqaning o'zi umumiy uzunligi 6 km dan oshmaydigan kamida 25 ta "Fitness testlari" dan iborat. Har bir sinov maksimal 2 km.ni tashkil etadi - agar poyga PZM litsenziyasiga ega trekda o'tkazilmasa. Keyin sinovlarning uzunligi 4,2 km dan oshmaydi.

Tashkilotchilar marshrutni chikanlar (shinalar, konuslar yoki tabiiy to'siqlar) yordamida xaritalashdi. Ular buni shunday qiladilarki, haydovchilar har bir uchastkada soatiga 45 km dan oshmaydigan tezlikda harakatlana oladilar.Tezlik bosh aylanmasligi mumkin, ammo KJS shu tariqa xavfsizlikni ta'minlaydi va jiddiy baxtsiz hodisalar xavfini kamaytiradi.

Axir o'yinchilar havaskorlar.

Poygalar odatda treklarda, to'xtash joylarida yoki katta maydonlarda o'tkaziladi. Ba'zida tashkilotchilar umumiy foydalanishdagi yo'lda test o'tkazishni ham buyuradilar, ammo keyin ular qo'shimcha talablarga javob berishlari kerak (tez yordam kartasi, yo'l-qutqaruv mashinasi va boshqalar) va tegishli ruxsatnomalarga ega bo'lishlari kerak.

KJS qoidalari - mashinani kim boshqaradi?

KJSda, professional mitinglarda bo'lgani kabi, ekipaj haydovchi va uchuvchidan iborat. Agar sizda B toifali haydovchilik guvohnomasi bo'lsa, siz allaqachon birinchi rolingizga munosibsiz. Sizga qo'shimcha ruxsatnomalar yoki maxsus litsenziyalar kerak emas.

Uchuvchi roliga qo'yiladigan talablar bundan ham pastroq. Haydovchilik guvohnomasi bo'lmagan nomzod ham mumkin, u atigi 17 yoshda bo'lishi kerak. Biroq, past talablar bu lavozimda hamma o'z o'rnini topadi degani emas. Uchuvchi haydovchini boshqarganligi va kelajakdagi burilishlar va xavf-xatarlar haqida ogohlantirganligi sababli, erni yaxshi tushunadigan odamni tanlang. Tashkilot va chidamlilik qo'shimcha aktivlar bo'ladi.

Yana bir narsa bor. Agar siz KJSda boshqa shaxsga tegishli transport vositasida ishtirok etsangiz, sizga ularning yozma ruxsati kerak bo'ladi.

KJS - qaerdan boshlash kerak?

Avtomobil klubiga a'zo bo'lganingizdan so'ng, siz barcha avtomobil tadbirlariga kirish huquqiga ega bo'lasiz. Biroq, parvozdan oldin barcha kerakli rasmiyatchiliklarni bajaring. Buni unutmang, ularsiz yurolmaysiz.

Bu haqida:

• tadbirda ishtirok etish uchun to'lovni to'lash (narx 50 dan 250 PLN gacha),
• haydovchilik guvohnomasi va shaxsiy guvohnoma,
• joriy javobgarlik sug'urtasi va baxtsiz hodisalardan sug'urta qilish.

Tadbir kuni hamma narsani tayyorlang va siz tashkilotchilar musobaqa boshlanishidan oldin diskvalifikatsiya qiladigan vaziyatdan qochasiz.

Havaskor mitinglarga qanday tayyorgarlik ko'rish kerak?

Birinchi musobaqaga yozilishdan oldin, ralli trekining qiyin sharoitlarida o'zingizni sinab ko'ring. KJS an'anaviy avtomobil haydashdan juda farq qiladi. Agar siz davlat yo'llarida haydashda o'zingizni qulay his qilsangiz ham, poyga siz uchun juda qiyin bo'lishi mumkin.

Shuning uchun musobaqadan oldingi tayyorgarlik juda muhim.

Siz buni hozir, ya'ni kompyuter yoki telefon ekrani oldida boshlaysiz. To'g'ri yugurish texnikasi (va boshqalar) haqida onlayn maqolalarni toping va nazariyani o'rganishni boshlang. Olingan bilimlar tufayli siz amaliyotga o'tishda ancha ishonchli bo'lasiz.

Birinchi urinishlaringizni tirbandlik uchun yopiq joyda, masalan, to'siqsiz maydon yoki tashlandiq to'xtash joyida qilish yaxshidir. Poyga haqida darhol o'ylamang, aksincha, to'g'ri haydash pozitsiyasi, sport viteslarini almashtirish yoki ishga tushirish, tezlashish va tormozlash (shu jumladan, burilish) kabi asosiy narsalardan boshlang.

Haqiqiy KJSda o'tkaziladigan testlarga rioya qilsangiz, muvaffaqiyatga erishasiz. Marshrutni rejalashtiring, do'stingizni sekundomer bilan olib boring va sinab ko'ring. Vaqtni belgilash tufayli siz muvaffaqiyatingizni osongina tekshirishingiz mumkin.

Uchuvchilar tayyorlash

Oxirgi, lekin eng muhimi, uchuvchi bilan aloqa. Siz u bilan jamoa tuzasiz, shuning uchun sizning kimyongiz poyganing katta qismidir. Qaysi buyruqlar sizning holatingizga mos kelishini aniqlang va haydash paytida ularni mashq qiling. Misol uchun, uchuvchingizga siz hech narsa bilmagan marshrutni tayyorlang. Keyin uni faqat buyruqlari bo'yicha haydash.

Ushbu mashq orqali siz haydash paytida qanday munosabatda bo'lishni o'rganasiz.

Kask

Nihoyat, biz tayyorgarlikning texnik tomonini ta'kidlaymiz. Sizga ham, uchuvchingizga ham dubulg'a kerak - bu KJS talabidir. Bu erda darhol savol tug'iladi: qanday bosh himoyasi eng yaxshi bo'ladi?

Bitta to'g'ri javob yo'q.

Eng arzon modellardan qochish yaxshidir, chunki ularning sifati past. Agar siz endigina poyga boshlagan bo'lsangiz va poyga karerangiz qanday ketishini bilmasangiz, eng qimmat dubulg'alar mubolag'a bo'lib tuyuladi. Shuning uchun, eng yaxshi tanlov o'rtacha sifatli mahsulot bo'ladi, uning narxi 1000 PLN dan oshmaydi.

O'rganishning yaxshi usuli - bu karting

Agar siz haqiqiy trekda o'z kuchingizni sinab ko'rmoqchi bo'lsangiz, go-kartdan yaxshiroq yo'l yo'q. Sizning hududingizda kamida bitta go-kart trekni topishingizga ishonchingiz komil. Mashq qilishda davom eting va siz poyga asoslarini juda yaxshi o'rganasiz.

Ko'plab ralli yulduzlari karting bilan shug'ullanishdi. Nega?

Chunki siz mashinaga yuqori tezlikda va qiyin sharoitlarda ta'sir qiladigan ortiqcha yuklarga osongina duch kelishingiz mumkin. Bundan tashqari, siz yo'lda o'zgarishlarga sezgirlik va e'tiborlilik kabi ta'lim fazilatlarini eslatib o'tmasdan, yaxshi boshqarish va to'g'ri xulq-atvorni o'rganasiz.

KJS uchun mashina - bu qimmat bo'lishi kerakmi?

Qarshi. KJS musobaqasida turli avtomobillar raqobatlashadi, ularning aksariyati eskiroqdir. Sababi juda oddiy - poyga mashinani og'ir yuklaydi, shuning uchun uning mexanizmlari tezda eskiradi.

Masalan, Kajetan Kaetanovichni olaylik. U uch marta Evropa chempionligini qo'lga kiritdi va endigina KJSda o'ynamoqda. Keyin nima haydab yurdi?

Yaxshi eski Fiat 126p.

Ko'rib turganingizdek, avtosport nafaqat badavlat odamlar uchun. KJS uchun sizga atigi bir necha yuz zlotiyga mashina kerak.

Biroq, u hali ham bir nechta talablarga javob berishi kerak. Biroq, tashvishlanmang, ular juda taqiqlovchi emas. Ular, birinchi navbatda, poygada ishtirok etayotgan har bir kishining xavfsizligini ta'minlash uchun mavjud.

Shunday qilib, poygada asosiyga qo'shimcha ravishda (faqat Polsha yo'llarida harakatlanishi mumkin bo'lgan avtomobillar, engil avtomobillar va yuk mashinalari ishtirok etadi), har bir transport vositasida quyidagilar bo'lishi kerak:

• havfsizlik kamari,
• haydovchi va uchuvchi o'rindiqlarida bosh o'rindiqlar,
• yong'inga qarshi vosita (min.1 kg),
• birinchi yordam to'plami,
• har bir o'qda bir xil g'ildiraklar (ham jantlar va shinalar - ikkinchisida kamida E tasdiqlash belgisi mavjud)
• ikkala bamper.

Bunga qo'shimcha ravishda, bagajdagi har bir elementni ishonchli tarzda mahkamlang.

Ko'rib turganingizdek, bu hech qanday maxsus talablar emas. Hatto har kuni ishga boradigan mashinada ham KJSda qatnashishingiz mumkin. Biroq, biz bu fikrdan foydalanishni tavsiya etmaymiz. Poyga va unga bog'liq ortiqcha yuk sizning sevimli mashinangizni tezda keraksiz metallolomga aylantiradi.

Agar siz 2-3 PLNga tanlov uchun qo'shimcha mashina sotib olsangiz, yaxshi ish qilasiz.

Yangi boshlovchi sifatida arzon va bardoshli narsani tanlang. Qimmatbaho ta'mirlarni talab qilmaydigan mashina toping. Shunday qilib, muvaffaqiyatsizlik sizning byudjetingizni buzmaydi, shuning uchun tajriba orttirish uchun biroz vaqt sarflashingiz mumkin.

Shuningdek, pastki javondan eng ko'p ishlatiladigan shinalarni tanlang. Nega? Axir, agressiv haydashda shinalar eng tez eskiradi.

Bu klassik KJS uchun. Super KJS poygalari uchun qo'shimcha talab avtomobilga qafas o'rnatishdir.

KJS - avtomobillar va ularning sinflari

Boksda bo'lgani kabi, ishtirokchilar turli vazn toifalarida kurashadilar, shuning uchun poygalarda avtomobillar dvigatel hajmiga qarab sinflarga bo'linadi. Sababi oddiy. 1100 sm dvigatelli avtomobil³ siz 2000 kub kubli dvigateli bilan adolatli kurashga kirishmaysiz.³.

Shuning uchun haydovchilar o'z sinflarida KJSda raqobatlashadilar. Eng keng tarqalgan toifalar:

• 1150 sm gacha³ - 1 sinf
• 1151-1400 sm³ - 2 sinf
• 1401-1600 sm³ - 3 sinf
• 1601-2000 sm³ - 4 sinf
• 2000 sm dan oshiq³ - 5 sinf

Turbo dvigatelli avtomobillarda vaziyat biroz boshqacha. Keyinchalik, nominal vosita hajmidan olingan multiplikator asosida sinfni hisoblaymiz. ZI ateşlemeli benzin uchun koeffitsient 1,7, ZS ateşlemeli dizel uchun - 1,5.

Ya'ni, agar sizda 1100 cc benzinli dvigatelli mashinangiz bo'lsa.³ va turbo zaryadlangan siz 4-sinfdasiz (1100 cc).³ * 1,7 = 1870 sm³).

Yuqoridagilarga qo'shimcha ravishda siz qo'shimcha sinflarni topasiz. Ulardan biri 4WD avtomobillar uchun 4×XNUMX, ikkinchisi esa KJSda boshlashni istagan sport litsenziyasiga ega raqobatchilar uchun MEHMON klassi.

Biroq, yuqoridagi sinflar moslashuvchan ekanligini unutmang. Har bir tadbir tashkilotchisi avtomobillar soni va poyga darajasidan kelib chiqib, ularni mustaqil ravishda belgilaydi.

KJSga birinchi yondashuv

Tasavvur qiling-a, siz birinchi mitingni haydayapsiz. Qanday boshlash kerak va joyida sodir bo'ladigan hamma narsa o'rtasida yo'qolmaslik kerak?

Yaxshiyamki, tashkilotchilar har doim asosiy narsalarni tushuntiradilar.

Poyga boshlanishidan oldin siz tadbirning borishi (shu jumladan testlar soni), qamrov turi, tekshirish joyi va vaqti haqida bilib olasiz. Biroq, KJS texnik xodimlari hech qanday nosozliklar yo'qligini tasdiqlashlarini kutmang. Tadbir oldidan avtomobilning holatini o'zingiz tekshiring va hamma narsa tartibda ekanligiga ishonch hosil qiling.

Shuningdek, musobaqa arafasida yaxshi dam olishni unutmang.

Va birinchi marta yo'lda bo'lganingizda, stress haqida tashvishlanmang. Bu mutlaqo normal reaktsiya. Bilingki, siz birinchi marta boshlaganingizda hech kim sizdan ajoyib natijalar kutmaydi. Agar siz xato qilmoqchi bo'lsangiz, hozir vaqt. Har qanday narxda ham eng yaxshi natija uchun kurashmang, lekin bor e'tiboringizni haydashga va xatolarni tuzatishga qarating.

Har bir mashqdan so'ng, uchuvchi vaqtni tekshiradi va siz keyingi qismga o'tasiz.

Siz qisqa sayohat qilish huquqiga egasiz, shuning uchun undan foydalaning. Dastlabki tadqiqotlarni bajaring va sizning uchuvchingiz kerak bo'lganda namunaviy loyihani yangilaydi. Unga eslatma qo'ying va barcha xavfli marshrut elementlarini va bilishga arziydigan boshqa narsalarni belgilang.

Bundan tashqari, boshqa haydovchilarga e'tibor bering. Ularning eng katta muammosiga e'tibor bering va sayohat paytida bu bilimlardan foydalaning.

KJSda yutuqni nima beradi?

Albatta, katta miqdordagi qoniqish va unutilmas taassurotlar. Bundan tashqari, eng yaxshi chavandozlar moddiy mukofotlarni olishadi, ularning turi ko'p jihatdan homiyga bog'liq.

KJS odatda avtomobil kompaniyalaridan mablag' jalb qilganligi sababli, mukofot jamg'armasi ko'pincha avtomobil mahsulotlari yoki batareyalar, motor moylari va boshqalar kabi qismlarni o'z ichiga oladi. Bundan tashqari, avtoklublar ko'pincha g'oliblar uchun kuboklar tayyorlaydilar. Bu do'stlaringiz va oilangizga ko'rsatishingiz mumkin bo'lgan ajoyib suvenir.

Ko'rib turganingizdek, KJS ralli mashinasi yoki ko'p pulga muhtoj emas. Bundan tashqari, tashkilotchilar sizdan sport litsenziyasi yoki qo'shimcha tayyorgarlikka ega bo'lishingizni talab qilmaydi. Sizga kerak bo'lgan narsa - oddiy mashina, jasorat va ozgina sabr-toqat. Musobaqa yo'lida turganingizda, siz professional ralli haydovchilari kabi his-tuyg'ularni boshdan kechirasiz.