Tumandan chiqish: avtomobildagi derazalarning xavfli tumanlanishini qanday oldini olish mumkin
Namlikning kondensatsiyasi yoki oddiyroq aytganda, yo'lovchi bo'linmasining ichki oyna yuzalarining tumanlanishi, avtoulovchilar deyarli har kuni duch kelishadi. Ko'pincha bu mavsumdan tashqari va qishda, tashqarida sovuq bo'lganda sodir bo'ladi. Ayni paytda, tumanli shisha favqulodda vaziyatlarga to'g'ridan-to'g'ri yo'ldir. Muammoni qanday va nima bilan osongina va tezda hal qilishingiz mumkinligini bilib oldik.
Mutaxassislarimiz avtomobil oynalarining ichki qismida hosil bo'ladigan kondensatni zararsizlantirish uchun mo'ljallangan bir nechta mashhur mahsulotlarning samaradorligini amalda sinab ko'rdi. Ammo tajribaning samarali qismiga o'tishdan oldin, keling, savolning mohiyatini ko'rib chiqaylik.
Avtomobil ancha issiqroq, hech bo'lmaganda, bu odatda dvigatelni bir necha daqiqa qizdirgandan keyin kuzatiladi. Bu harorat farqlari - tashqi tomondan pastroq va ichkaridan balandroq - kondensat hosil bo'lishining o'ziga xos katalizatoriga aylanadi. O'z-o'zidan u hech qanday joydan kela olmasligi aniq - bizga ham tegishli sharoitlar kerak, birinchi navbatda - havo kubometri uchun milligramm bilan o'lchanadigan suv bug'ining ma'lum bir konsentratsiyasi. Bundan tashqari, ushbu ko'rsatkichning har bir qiymati uchun shudring nuqtasi deb ataladigan, boshqacha qilib aytganda, ma'lum bir tanqidiy harorat mavjud bo'lib, uning pasayishi havodan namlik, ya'ni kondensat tushishiga olib keladi. Bu jarayonning o'ziga xosligi shundaki, namlik qancha past bo'lsa, shudring nuqtasi past bo'ladi. Bu mashina ichida qanday sodir bo'ladi?
Kabinada o'tirganingizda, havo asta-sekin isiydi, uning namligi sizning huzuringizdan ko'tariladi. Bu jarayon tashqi havo bilan sovutilgan shisha haroratini tezda kabinadagi havoning shudring nuqtasiga "olib keladi". Va bu, meteorologlar aytganidek, aloqa chegarasida, ya'ni issiq "havo jabhasi" old oynaning sovuqroq ichki yuzasi bilan uchrashadigan joyda sodir bo'ladi. Natijada, uning ustida namlik paydo bo'ladi. Shubhasiz, fizika nuqtai nazaridan, agar mashina tashqarisidagi va ichidagi havo haroratidagi farq sezilarli darajada kamaytirilsa, kondensat paydo bo'lishining o'z vaqtida oldini olish mumkin. Aytgancha, ko'plab haydovchilar, shu jumladan konditsionerni ham, idishni isitayotganda derazalarga issiq havoni puflaydi (buning uchun, aytmoqchi, iqlim nazorati panelida alohida tugma mavjud). Ammo bu "kondo" mavjud bo'lganda. Va u yo'q bo'lganda, siz tez-tez derazalarni ochishingiz va ichki makonni ventilyatsiya qilishingiz yoki pechkani vaqtincha o'chirishingiz va ichki va old oynani sovuq tashqi havo bilan intensiv ravishda puflashingiz kerak.
Biroq, bularning barchasi haydash paytida old oynaning to'satdan tumanlanishi to'g'ridan-to'g'ri olib kelishi mumkin bo'lgan muammolar bilan solishtirganda arzimas narsalardir. Misol tariqasida bitta odatiy vaziyatni keltiraylik, biz ishonchimiz komilki, ko'plab avtoulovchilar, masalan, poytaxt viloyatida o'zlarini uchratgan bo'lishi kerak. Tasavvur qiling: tashqarida bir oz sovuq, taxminan etti daraja, engil qor yog'moqda, yo'lda ko'rish yaxshi. Mashina tiqilinchda asta-sekin harakatlanadi, salon issiq va qulay. Va yo'l-yo'lakay tunnelga duch keladi, u erda, ma'lum bo'lishicha, "iqlim" biroz boshqacha. Tunnel ichida issiq chiqindi gazlar va ishlayotgan dvigatellar tufayli harorat allaqachon noldan oshib ketgan va g'ildiraklarga yopishgan qor tezda eriydi, shuning uchun asfalt nam bo'lib, havo namligi "yuqoridan" sezilarli darajada yuqori. Avtomobildagi iqlimni nazorat qilish tizimi ushbu havo aralashmasining bir qismini so'radi va shu bilan allaqachon isitiladigan idishni havosining namligini oshiradi. Natijada, avtomobil tunneldan tashqaridagi sovuq havo hududiga chiqa boshlaganda, ayniqsa muzdan tushirish o'chirilgan hollarda, old oynaning keskin tumanlanishini kutish kerak. . Ko'rishning keskin yomonlashishi - baxtsiz hodisaga duchor bo'lish xavfi yuqori.
Bunday vaziyatlarning xavfini minimallashtirish uchun profilaktika choralari sifatida turli usullar taklif etiladi. Eng keng tarqalganlardan biri bu ichki oynaning ichki yuzasini vaqti-vaqti bilan (taxminan 3-4 haftada bir marta) maxsus preparat bilan, ya'ni tumanga qarshi vosita bilan davolash. Bunday asbobning ishlash printsipi (uning asosiy komponenti alkogolning texnik xilma-xilligi) shishaning suv o'tkazmaydigan xususiyatlarini oshirishga asoslangan. Agar u qayta ishlanmasa, unda kondensat minglab mayda tomchilar shaklida tushadi, bu esa shishaning "tumanlanishiga" olib keladi.
Ammo ishlov berilgan shisha yuzasida, ayniqsa eğimli yuzada, tomchilarning shakllanishi deyarli mumkin emas. Bunday holda, kondensat faqat shishani namlaydi, uning ustida shaffof suv plyonkasini kuzatish mumkin, ammo zichligi bir xil bo'lmasa-da. Bu, albatta, ho'l shisha orqali ko'rilganda ba'zi optik buzilishlarni keltirib chiqaradi, ammo ko'rinish tuman bo'lganidan ko'ra ancha yaxshi bo'ladi.
Bozorimizda tumanga qarshi vositalarga talab barqarorligicha qolayotgani ajablanarli emas va bugungi kunda sotuvda turli ishlab chiqaruvchilar tomonidan ishlab chiqarilgan o'ndan ortiq ushbu dori vositalarini topishingiz mumkin. Qiyosiy sinov uchun biz zanjirli avtosalonlarda va yoqilg'i quyish shoxobchalarida sotib olingan oltita mahsulot bilan cheklanishga qaror qildik. Deyarli barchasi Rossiyada ishlab chiqarilgan - bu Kerri aerozollari (Moskva viloyati) va Sintec (Obninsk), Runway spreylari (Sankt-Peterburg) va Sapfire (Moskva viloyati), shuningdek, ASTROhim suyuqligi (Moskva). Va faqat oltinchi ishtirokchi - nemis brendining SONAX spreyi chet elda ishlab chiqariladi. E'tibor bering, hozirgi vaqtda ushbu toifadagi dori vositalarini baholashning umumiy qabul qilingan yoki rasmiy usullari mavjud emas. Shuning uchun, ularni sinovdan o'tkazish uchun bizning AvtoParad portali mutaxassislarimiz original mualliflik texnikasini ishlab chiqdilar.
Uning mohiyati shundan iboratki, kalibrlangan ko'zoynaklar (bir xil shakl va o'lchamdagi) sinov uchun, har bir tumanga qarshi namuna uchun bittadan tayyorlanadi. Har bir stakan bitta sinov preparati bilan ishlanadi, bir daqiqa davomida quritiladi, so'ngra taxminan 30 daraja haroratda havo namligi yuqori bo'lgan idishga bir necha soniya davomida maxsus tarzda joylashtiriladi. Kondensat paydo bo'lgandan so'ng, shisha plastinka ushlagichga harakatsiz o'rnatiladi, so'ngra u orqali rangsiz yorug'lik filtri orqali boshqaruv matni suratga olinadi. Tajribani murakkablashtirish uchun ushbu matn turli xil ranglarda va har xil shrift balandliklarida qilingan reklamalardan qirqishlar bilan "yozildi".
Qabul qilingan fotosuratlarni baholashda inson omilining ta'sirini kamaytirish uchun mutaxassislarimiz ularni tahlil qilishni matnni tan oladigan maxsus dasturga topshirdilar. Shisha quruq bo'lsa, u butunlay shaffof bo'ladi, shuning uchun olingan nazorat matni xatosiz tan olinadi. Agar oynada suv plyonkasi chiziqlari yoki hatto optik buzilishlarni keltirib chiqaradigan eng kichik suv tomchilari bo'lsa, tanilgan matnda xatolar paydo bo'ladi. Va ularning soni qancha kam bo'lsa, tumanga qarshi vositaning ta'siri shunchalik samarali bo'ladi. Ko'rinib turibdiki, dastur endi tumanli kondensat (tozalanmagan) oyna orqali suratga olingan matnning hech bo'lmaganda bir qismini taniy olmaydi.
Bundan tashqari, sinovlar davomida mutaxassislar olingan tasvirlarni vizual taqqoslashdi, natijada har bir namunaning samaradorligi to'g'risida to'liqroq tasavvurga ega bo'lish imkonini berdi. Olingan ma'lumotlarga ko'ra, barcha olti ishtirokchi juftlarga bo'lingan, ularning har biri yakuniy reytingda o'z o'rnini egallagan.
Shunday qilib, yuqorida qayd etilgan usulga ko'ra, nemis SONAX spreyi va mahalliy ASTROhim suyuqligi kondensatni zararsizlantirishda eng yuqori samaradorlikni namoyish etdi. Namlikni yo'qotishdan keyin ular tomonidan qayta ishlangan ko'zoynaklarning shaffofligi shundan iboratki, nazorat matni vizual tarzda o'qilishi oson va dastur tomonidan minimal (10% dan ko'p bo'lmagan) xatolar bilan tan olinadi. Natija - birinchi o'rin.
Ikkinchi o'rinni egallagan namunalar, Sintec aerozol va Sapfir spreyi ham juda yaxshi ishladi. Ulardan foydalanish, shuningdek, kondensatsiyadan keyin ko'zoynakning etarli darajada shaffofligini saqlashga imkon berdi. Boshqaruv matnini ular orqali vizual tarzda o'qish ham mumkin, ammo tanib olish dasturi ushbu tumanga qarshi vositalarning ta'sirini yanada jiddiyroq "baholadi" va tanib olish paytida taxminan 20% xatolarga yo'l qo'ydi.
Sinovimiz autsayderlari - Runwow spreyi va Kerri aerozoliga kelsak, ularning ta'siri qolgan to'rt ishtirokchiga qaraganda sezilarli darajada zaifdir. Bu vizual ravishda ham, 30% dan ortiq xatolar aniqlangan matnni aniqlash dasturining natijalari bilan ham tuzatildi. Shunga qaramay, ushbu ikki anti-tumandan foydalanishning ma'lum ta'siri hali ham kuzatilmoqda.
Va bu fotosuratlarda siz kondensatsiyadan keyin shisha orqali tayyorlangan sinov rahbarlarining nazorat sinovi natijalarini ko'rasiz. Birinchi fotosuratda - ASTROhim bilan oldindan ishlov berilgan shisha; ikkinchisida - Sintec bilan; uchinchisida - uchish-qo'nish yo'lagi bilan.
