Sinov haydovchisi Jeep Cherokee restaylingdan so'ng o'zgardi
Jeep Cherokee-ni tanib bo'lmaydi - aynan tashqi ko'rinishi uchun uning salafi bir vaqtlar tanqidlarga chidagan. Shu bilan birga, mashina qiyin erlarda qanday haydashni biladiganlar orasida eng qulay krossoverlardan biri bo'lib qoldi.
So'nggi bir necha yil ichida bironta avtomobil 2013 yilda ishlab chiqarilgan Jeep Cherokee (KL) kabi tashqi qiyofasi uchun qattiq tanqid qilinmadi. Kimdir bu "yumshoq qilib aytganda, munozarali" bo'lib chiqdi deb ta'kidladi va ba'zilari hatto bu marka fuqarolik yo'ltanlamalarini dunyodagi eng uzun avtomobilga aylantirishiga qaramay, "bunday hayvonlar" ishlab chiqarishga Jipning haqqi yo'qligini aytdi.
Ijodkorlar yelkalarini qisib, mashina o'z vaqtidan ancha oldinda ekanligini ta'kidladilar. Biroq, restaylingdan so'ng, Cherokee ko'zlarini ochib, o'zini hozirgi zamonda topganday tuyuladi. An'anaviy yuzni qaytarish uchun dizaynerlar old tomondan biroz sehr qilishlari kerak edi: faralarning tor ko'zli qisqichlarini kengroq optikaga almashtirish, radiator panjarasini qayta chizish va endi alyuminiyga aylangan yangi kapotni moda qilish.
Orqa tomonda ba'zi o'zgarishlar yuz berdi, bu "kichik" Compass krossoverini eslatdi. Va nihoyat, yangi jantlar mavjud - jami beshta variant, shu jumladan 19 dyuymli diametr.
Kompozit materiallardan yasalgan beshinchi eshik yuqorida joylashgan yangi, yanada qulayroq tutqichni oldi. Bundan tashqari, variant sifatida, kontaktsiz ochiladigan tizim paydo bo'ldi - siz orqa tamponda datchik ostida oyog'ingizni harakatlantirishingiz kerak. Magistral o'zi oldingisiga nisbatan 7,5 sm ga kengroq bo'lib, uning hajmi 765 litrgacha o'sdi.
Salondagi eng ko'zga ko'ringan o'zgarishlar - bu yangi porloq Piano Black elementlari, shuningdek oldinga qo'yilgan uyni kattalashtirishga imkon beradigan orqaga surilgan multimedia boshqaruv bloki. Elektron tormoz tugmasi qulaylik uchun vitesni tanlash moslamasiga o'tkazildi.
Xususiy Uconnect infotainment kompleksi uchta versiyada mavjud: etti dyuymli displey, ekran diagonali 8,4 dyuym, shuningdek bir xil o'lchamdagi monitor va navigator.
Oldingisiga qaraganda tezroq va sezgirroq bo'lib ishlangan multisensial panelli o'yin-kulgi kompleksi Apple CarPlay va Android Auto interfeyslarini qo'llab-quvvatlaydi. Jeep avtomobilning eng muhim funktsiyalarini boshqaradigan bir qator analog tugmachalarni va kalitlarni saqlab qoldi. Biroq, ko'pgina tizimlar multimediyada mohirona yashiringan va masalan, o'rindiqlarning shamollatilishini yoqishdan oldin siz ozgina terlashingiz mumkin.
Texnik qismga kelsak, eng muhim o'zgarish - bu 275 ot kuchiga ega bo'lgan ikki litrli turbomotor benzinli dvigatelning paydo bo'lishi. va 400 Nm moment. Afsuski, Cherokee Rossiya uchun bunga ega bo'lmaydi - faqat yangi Wrangler bu supercharged "to'rtlikka" ega.
Cherokee 2,4 kuch (177 Nm) quvvatga ega bo'lgan 230 litrlik aspiratsiyalangan Tigershark bilan ta'minlanadi, ammo u birinchi marta start-stop funktsiyasini oldi, shuningdek 6 litrli V3,2 Pentastar bilan 272 ot kuchiga ega bo'lgan birlik (324 Nm).
Biz kelasi yil Rossiyaga etib boradigan 2,2 litrli 195 ot kuchiga ega turbodizelli SUVni sinab ko'rdik. Noldan "yuzlab" gacha bo'lgan tezlashish 8,8 s ni tashkil etadi - og'irligi taxminan ikki tonna bo'lgan avtomobil uchun bu juda maqbul ko'rsatkich.
Rulda, oldingi MacPherson strut va orqa ko'p bog'lanishiga qaramay, markaziy hududda ma'lum bir o'lik zona mavjud. Zo'r ovoz yalıtımı va 9 pog'onali "avtomatik" deyarli soatiga 100-110 km tezlikda begona tovushlarning salonga kirib ketishiga yo'l qo'ymaydi. Biroq, dvigatelni qattiqroq aylantirish kerak, keyin dizel yorilishi ichkariga singib keta boshlaydi. Biroq, bu yangilangan Cherokee-ni jiddiy yo'ltanlamas haydashga qaratilgan eng qulay SUVlardan biri bo'lishiga to'sqinlik qilmaydi.
Yangilangan Jeep Cherokee uchta haydovchiga ega. Jeep Active Drive I deb nomlangan boshlang'ich versiyada avtomashinaning orqa traktori, uning harakatlanish yo'nalishini to'g'rilashga mo'ljallangan aqlli elektronika bilan birlashtirilgan, shuningdek, haddan tashqari yoki pastroq bo'lganida o'ng g'ildiraklarga moment qo'shiladi.
Qo'shimcha xarajatlar evaziga Jeep Active Drive II vositasi bilan jihozlanishi mumkin, u allaqachon ikkita polosali uzatish qutisi va 2,92: 1 pastga siljitish va beshta rejimni tortish boshqaruviga ega. Bunga qo'shimcha ravishda, bunday SUV odatdagi avtoulovdan farq qiladi, uning balandligi 25 mm ga oshdi.
Trailhawk deb nomlangan eng qattiq variant Jeep Active Drive Lock sxemasini oldi, unda Active Drive II tizim uskunalari ro'yxati orqa differentsial qulf va Selec-Terrain funktsiyasi bilan to'ldirildi. Ikkinchisi sizga moslashtirilgan beshta rejimdan birini faollashtirishga imkon beradi: avtomatik (avtomatik), qor (qor), sport (sport), qum / loy (qum / loy) va tosh (toshlar). Tanlovga qarab, elektronika to'liq g'ildirakchali haydovchi, elektr uzatgich, stabilizatsiya tizimi, uzatish va tepalik va tepaliklarning yordamchi funktsiyalari uchun sozlamalarni optimallashtiradi.
Trailhawk versiyasini boshqa variantlardan 221 mm balandlikdagi tozalanishi, mustahkamlangan korpus muhofazasi, o'zgartirilgan bamperlar va Trail Rated logotipi bilan farqlash mumkin, bu esa avtomobil yo'lga chiqishdan oldin eng og'ir yo'ltanlamas sinovlaridan o'tganligini ko'rsatadi. ketma-ket. Bu juda achinarli, ammo dizel dvigatelda bo'lgani kabi, bunday SUV Rossiyaga 2019 yildan oldin etib boradi.
| Tana turi | Krossover | Krossover |
| Olchamlari (uzunligi / kengligi / balandligi), mm | 4623/1859/1669 | 4623/1859/1669 |
| G’ildiraklarning asosi, mm | 2705 | 2705 |
| Yo’lga tushadigan yorug’lik masofasi, mm | 150 | 201 |
| Yo'lning vazni, kg | 2290 | 2458 |
| dvigatel turi | Benzin, L4 | Benzin, V6 |
| Ish hajmi, kubometr sm | 2360 | 3239 |
| Quvvat, HP bilan. rpmda | 177/6400 | 272/6500 |
| Maks. salqin. lahzada, rm / min da Nm | 232/4600 | 324/4400 |
| Transmissiya, haydash | 9AKP, old tomon | 9AKP, to'liq |
| Maksim. tezlik, km / soat | 196 | 206 |
| 100 km / s gacha tezlashish, s | 10,5 | 8,1 |
| Yoqilg'i sarfi, l / 100 km | 8,5 | 9,3 |
| Magistral hajmi, l | 765 | 765 |
| Narxi, dan. | 29 741 | 40 345 |
