Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 1 SA Polsha qurolli kuchlarining vertolyotlarga xizmat ko'rsatish markazi

Mi-24W jangovar vertolyoti Lodz shahridagi WZL №1 SAda kapital ta'mirdan so'ng sinov parvozi paytida.

Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 1 SA Polshada ellik yildan ortiq vaqt davomida Polsha Qurolli Kuchlarida barcha turdagi vertolyotlarni kapital ta'mirlash, modernizatsiya qilish va davriy texnik xizmat ko'rsatishga ixtisoslashgan yagona samolyot zavodidir.

1941 yilda Ukrainada 131-alohida aviatsiya ustaxonasi tashkil etilgan bo'lib, u o'zining mavjudligidan boshlab aviatsiya texnikasini ta'mirlashga ixtisoslashgan. 1944 yilda ular Polsha armiyasining 2-armiyasi qo'mondonligiga bo'ysunib, Lublin yaqinidagi Majdanekda joylashgan. 1945 yilda ular Lodzga ko'chirildi. Dastlab, qo'mondonlik va muhandislik tarkibining aksariyati ruslar bo'lib, keyingi yillarda ular polshalik mutaxassislar bilan almashtirildi. 1946 yilda 131-alohida aviatsiya ustaxonasi 1519-sonli harbiy qism (A tipidagi samolyot taʼmirlash ustaxonasi) deb nomlandi. 1947 yilda bo'linma o'z nomini 1-samolyot ustaxonasiga o'zgartirdi va mayor muhandis uning komandiri bo'ldi. Fabisyak. Xuddi shu yili bo'linma o'zining ellikinchi samolyoti Il-2 hujumchi samolyotini yangilash bilan faxrlanadi.

1950 yilda 1-sonli aviatsiya ustaxonasi Il-10 hujumchi samolyotlari va ularning AM-42 dvigatellarini ta'mirlashni boshladi.

1951 yilda Milliy Mudofaa vazirining buyrug'i bilan 1-sonli aviatsiya ustaxonalari o'z nomini 1-sonli aviatsiya ustaxonalari va Milliy okrugning Havo mudofaasi ustaxonalari deb o'zgartirdi. 1957-sonli LZR ning birinchi direktori mayor Yerji Kalbarchik edi.

Ushbu davr mobaynida zavod xodimlari quyidagi samolyotlarni kapital ta'mirlashni amalga oshirdilar: Po-2, Yunak-3 va Yak-11 va Kontrakt-501 ham yakunlandi - ya'ni Indoneziya uchun Il-10 hujumchi samolyotlarini kapital ta'mirlash. . Samolyotlarni ta'mirlash boshlanganidan beri birinchi marta zavod kapital ta'mirlash jarayonida modernizatsiya qilindi. Modernizatsiya US-13 (litsenziyalangan Po-2 samolyoti) ni sanitariya maqsadlariga moslashtirishdan iborat bo'lib, kokpitni shisha parda bilan o'rash va bemor uchun korpus dizayniga gondolni kiritish orqali kokpit orqasida joylashgan, yopiq. yuqori qismdagi maxsus pardozlash orqali.

Zavod uchun burilish nuqtasi 1960 yil bo'lib, LZR №1 brigadasi vertolyotlarni kapital ta'mirlashni boshlagan. Ushbu turdagi birinchi samolyot, rekonstruktsiyasi 1-sonli LZRda boshlangan SM-1 vertolyoti (WSK Świdnik zavodida Polshada ishlab chiqarilgan Sovet Mi-1 pistonli vertolyotining litsenziyalangan versiyasi). Yil boshida ushbu turdagi ishlarning boshlanishi munosabati bilan Havo korpuslarini taʼmirlash boʻlimi xodimlaridan bir guruhi SM-1 vertolyotlarini loyihalash, ishlab chiqarish va ulardan foydalanish boʻyicha oʻquv mashgʻulotlarini oʻtkazish uchun WSK Świdnik kompaniyasiga boradi. Boshqarma xodimlari tomonidan amalga oshirilgan SM-1/300 samolyotini ta’mirlash ishlari muvaffaqiyatli o‘tdi va uning parvoz sinovlari harbiy qism uchuvchilari tomonidan ushbu turdagi samolyotlarda o‘tkazildi. Biroq, Lodz zavodiga etkazilgan vertolyotlar soni shunchalik kam ediki, keyingi yil brigada TS-3 Biesni quvvatlaydigan polshalik WN-8 dvigatellarini ham kapital ta'mirlashni boshladi. Dvigatelning yangi turini kapital ta'mirlashga joriy etish maxsus stendning qurilishi bilan bog'liq edi. dinamometr. Chidamlilik sinovlari ta'mirlashning yaxshi sifatini tasdiqladi. VN-3 dvigatelining muvaffaqiyatli ta'mirlanishi 1962 yilda TS-8 Bi ning ham kapital ta'mirlanishiga olib keldi.

Zavodning texnik rivojlanishidagi yana bir sakrash 1969 yilda yangi turdagi samolyotlar - ikkita gaz turbinali dvigatelli Mi-2 vertolyotida davriy ishlarning boshlanishi edi. Ish 1969 yil avgust oyida yakunlandi va ushbu turdagi vertolyotlarning xizmat qilish muddatini uzaytirish bilan bog'liq edi. Ish jarayonida Moskvadagi M.Mila konstruktorlik byurosi dvigatellar va asosiy transmissiya uchun texnik xizmat ko'rsatish oraliqlarini 100 dan 300 soatgacha oshirdi. Shu sababli, Lodzda o'tkazilgan birinchi kapital ta'mirlash profilaktik deb tasniflangan (bu turdagi samolyotlarni kapital ta'mirlash 1975 yilda boshlangan). Yangi turdagi vertolyotni kapital ta'mirlash uchun joriy etish munosabati bilan bog'langan sinov stendini qayta qurish va uni Mi-2 vertolyotini sinovdan o'tkazish uchun ham moslashtirish kerak edi. Bu ishlar 1971 yilda yakunlandi. 1-yillarning boshida SM-2 va SM-2 vertolyotlarini (birinchi Polsha versiyasi) va Mi-2ni ta'mirlash bilan bir qatorda An-1 engil transport samolyotlari ta'mirlandi. samolyotlar uchirildi. Xuddi shu davrda zavod Varshava shartnomasi mamlakatlariga tegishli samolyotlarni ta'mirlashni boshladi. 1-sonli LZRda turli modifikatsiyadagi Mi-1 va SM-2 vertolyotlari, shuningdek, Chexoslovakiya, Bolgariya, GDR va Vengriya harbiy aviatsiyasida xizmat qilayotgan An-2 samolyotlari taʼmirlandi. 1-ning oxirida SM-1 vertolyotlarini ta'mirlash to'xtatildi va XNUMX-yil boshida Mi-XNUMX va SM-XNUMX vertolyotlari.