Wuling Hongguang S // Yulduzcha
Bu Xitoyda eng ko'p sotiladigan avtomobillardan biri va bir muncha vaqt o'z sinfidagi eng ko'p sotilgan avtomobil hisoblanadi. Har yili yarim million ularni xaridorlar orasida yo'ldan ozdiradi. Sababi? Kenglik, narx va soddalik. O'rtacha yevropaliklarning tilini jasorat bilan murakkablashtiradigan ismdan tashqari.
rasm: Internet axborot agentligi (www.news18a.com)
Hongguang Xitoyning SAIC konserni va General Motors hamkorligida yaratilgan (shuning uchun u mexanik jihatdan Daewoo, Chevrolet va boshqa modellar to'plamiga juda o'xshaydi). U bozorda to‘qqiz yil oldin paydo bo‘lgan va faqat o‘tgan yili, yil oxirida, biz uni aldaganimizda, uning o‘rinbosari bor edi. To'liq emas: yangi Hongguang eskisini almashtirdi, eski Hongguang S (ya'ni, biz sinovdan o'tkazgan mashina) sotuvda boshlang'ich darajadagi model sifatida qoldi. Muxtasar qilib aytganda, ko'plab evropalik ishlab chiqaruvchilar buni qanday qilishni bilishardi - siz Klassik yorlig'i va shunga o'xshash modellarni eslaysiz, shunday emasmi?
Hongguang S - yetti o‘rindiqli klassik miniven. Xo'sh, atigi 4,5 metr tashqi uzunligi hisobga olinsa, yetti o'rindiqli mashina asosan Xitoy standartlari bo'yicha ekanligi ayon bo'ladi, chunki o'rindiqlar qatorlari orasida bo'sh joy kam, magistral esa, albatta, kichik xilma-xildir - kutilganidek. Ammo xitoyliklar, ko'pincha, juda katta emasligi sababli ... Yordamchi tizimlar deyarli yo'q - masalan, orqa ko'rinish kamerasidan tashqari. Biroq, bu zamonaviy axborot-ko'ngilochar tizim. Xitoyda siz mashinaning sinfi va narxidan qat'i nazar, usiz qilolmaysiz.
Transmissiya juda sinalgan va sinovdan o'tgan klassik: u ba'zi Chevrolets (masalan, mamlakatimizda noma'lum bo'lgan Cruz), Buick va bir nechta Xitoyning Wuling va Baojun modellarida o'z yo'lini topdi. Avea uchun kichikroq 1,2 litrli versiya ham ishlatilgan. Hongguang S-da u 84 kilovatt yoki 112 "ot" ishlab chiqarishi mumkin, bu, albatta, bunday engil avtomobil uchun juda ko'p (u atigi 1.150 kilogramm bo'sh). Tork ajoyib emas, atigi 147 Nm, shuning uchun eng past aylanishlarda (ayniqsa, mashina yuklanganda) u juda jonli emas, lekin agar haydovchi besh pog'onali qo'llanmaning dastagini jiddiy ushlab, qizil qutiga aylansa. , Hongguang S hayratlanarli darajada jonli. Shuningdek, u orqa g'ildiraklarga ega bo'lganligi sababli, tez orada Guanchjou fil ko'rgazma zali yonidagi poyga yo'lida kalitlar uchun chiziq paydo bo'ldi. Xitoyning “Yil avtomobili” internet-axborot agentligi tanlovi tashkilotchilari hakamlar hay’atiga taklif qilingan jahon jurnalistlari orasida qanchalik mashhur bo‘lganiga ishonolmadi.
Sababi oddiy: mashina boshqariladi (albatta, bu ancha tor va baland miniven ekanligini unutmaslik kerak), avvalgidek. Elektron yordamisiz (ABSdan tashqari), yaxshi ushlab turmaydigan shinalar bilan (o'lchami 195/60 R 15), etarlicha kommunikativ rulda va zamonaviy Evropada biroz xavfli deb ta'riflanishi mumkin bo'lgan yo'lda, chunki orqa stylingda yordam berishni yaxshi ko'radi. Faqat tormozlar ozgina tanqidga loyiqdir: Xitoyning tog'li yo'lidan yuklangan Hongguang S haydovchisining ishonchini qozonganini tasavvur qilish qiyin.
Va bu mashina ishonchliligi va foydalanish qulayligini qadrlaydigan mijozlar uchun yaratilgan. Shuning uchun, u bozorga chiqqanda (S versiyasi 2013 yilda yo'llarda paydo bo'lgan), u Xitoyning eng yirik shaharlarida namoyish etilmagan, lekin u kichikroq va juda kichik edi (bu bizning holatimiz uchun hali ham yuz minglab aholi demakdir) va millionlab). ...
Siz mashinani topasiz, eski yoki yangi bo'lsin, S bilan yoki bo'lmasdan, hamma joyda, har bir burchakda, odatda, eng yaxshi holatda emas (bizning testimiz qanday bo'lganini ko'ring), aniq ishlatilish belgilari bilan, lekin juda kamdan -kam hollarda ... chilangarda, deydi mahalliy aholi. Unda xitoylik avtomobillarning ajralmas qismi bo'lgan ko'rpa -to'shak yoki "charm" zamin paspaslar bo'ladi, chunki orqa oynada (va boshqa joylar) ) va kitch aksessuarlari to'plami. Bundan tashqari, uning narxi atigi besh ming evroni tashkil qiladi (lekin agar siz "S" va "yaxshiroq uskunalar" ga kirsangiz, sakkiztagacha). Ko'pchilik haydovchilar mashinani haydash chindan ham zavqli ekanini sezmaydilar. Lekin bu qiziq, hech narsa emas. Eski maktab haydovchisi va mashina.
