Jaguar XE 2020 sharhi

Mercedes-Benzda C-Class, BMW 3-Series, Audi A4 va Yaguarda avstraliyaliklar unutib qo'yganga o'xshaydi - XE.

Ha, nufuzli mashina sotib olishda standart sozlamalar har hafta bir xil markadagi sutni sotib olish kabi kuchli.

Sutni tanlash munosib, lekin ba'zida faqat uchta brend bordek tuyulishi mumkin va biz bir xilda qayta-qayta to'xtab qolamiz. Hashamatli avtomobillar bilan ham xuddi shunday.

Lekin hamma sut bir xil, deganingizni eshitaman. Va men rozi bo'lishga moyilman va bu farq shundaki, mashinalar bir xil maqsadlarga ega bo'lsa-da, juda farq qiladi.

Jaguar XE ning soʻnggi versiyasi Avstraliyaga yetib keldi va u hajmi va shakli jihatidan nemis raqiblariga juda oʻxshash boʻlsa-da, uning sezilarli farqlari va uni xaridlar roʻyxatiga qoʻshish uchun bir qator asosli sabablari bor.

Va'da qilamanki, sut haqida boshqa gap bo'lmaydi.    

Jaguar XE 2020: P300 R-Dynamic HSE
Xavfsizlik darajasi
dvigatel turi	2.0 l turbo
Yoqilg'i turi	Premium qo'rg'oshinsiz benzin
Yoqilg'i samaradorligi	6.7 l / 100 km
Uchish	5 Joylar
ning narxi	$55,200

Uning dizaynida qiziq narsa bormi? 8/10

Ushbu XE yangilanishi o'rta o'lchamli sedan uchun yanada keskinroq va kengroq bo'lib, yanada silliq faralar va orqa chiroqlar hamda qayta ishlangan old va orqa bamperlar bilan jihozlangan.

Old tomondan XE past, keng va egilgan ko‘rinadi, qora to‘rli panjara va uning ancha kattaroq havo kirishlari bilan o‘ralgani qattiq ko‘rinadi va Yaguarning uzun, pastga egilgan kapoti ajoyib ko‘rinadi.

Old tomondan XE past, keng va ekilgan ko'rinadi.

Avtomobilning orqa qismi ham ancha yaxshilandi. O'sha o'ta oddiy orqa chiroqlar yo'q bo'lib ketdi, ularning o'rniga F tipini eslatuvchi yanada nozik qismlar egalladi.

XE katta akasi XF dan qancha kichikroq? Xo'sh, bu erda o'lchamlar. XE o'rta o'lchamli avtomobil bo'lib, uzunligi 4678 mm (XFdan 276 mm qisqaroq), balandligi 1416 mm (41 mm qisqaroq) va 13 mm kengligida 2075 mm torroq (shu jumladan nometall).

Orqa qismi F-Typega juda o'xshaydi.

Mercedes-Benz C-Class deyarli bir xil uzunlikdagi 4686 mm, BMW 3 Series esa 31 mm uzunroq.

XE ning ichki qismi ham yangilandi. Oldingi rulga qaraganda ancha minimalist va toza dizaynga ega bo‘lgan yangi rul mavjud, aylanma o‘tkazgich vertikal qo‘zg‘alish moslamasi bilan almashtirildi (yana funksional yaxshilanish) va 12.3 dyuymli raqamli asboblar klasteri mavjud.

Ichki makonda yangi materiallar va qoplamalar qo'llaniladi. Ikkala sinfda ham yuqori darajadagi pol tagliklari va markaziy konsol atrofida alyuminiy bezaklar mavjud.

Ikki rangli teri qoplamalarining to'rtta turi SEda bepul variantlar sifatida ko'rsatilishi mumkin va 1170 dollarga tushadigan yana to'rttasi HSEda bepul mavjud.

Ikkala sinfdagi standart kabinalar hashamatli va yuqori darajadagi his qiladi.

Ichki makon qanchalik amaliy? 7/10

O‘rta o‘lchamli sedanlar amaliylik borasida qiyin vaqtga to‘g‘ri keladi – ular shaharda to‘xtab turish va ularni boshqarish uchun yetarlicha kichik bo‘lishi kerak, lekin kamida to‘rt nafar kattalarni o‘z yuklari bilan birga bemalol olib yurish uchun yetarli darajada katta bo‘lishi kerak.

Mening bo'yim 191 sm va mening oldimda juda ko'p joy bo'lsa-da, sho'ng'in joyim orqasidagi joy cheklangan. Ikkinchi qatordagi o'rindiqlar ham tor bo'lib qoladi.

Kichkina orqa eshiklar ham kirish va chiqishni qiyinlashtirdi.

Bagaj bo'limi atigi 410 litrni tashkil qiladi.

Bagaj bo'limi ham sinfdagi eng yaxshisi emas - 410 litr. men mehribonman. Qarang, Mercedes-Benz C-Class 434 litr yuk hajmiga ega, BMW 3 Series va Audi A4 esa 480 litr hajmga ega.

Old tomondan siz USB va 12 voltli rozetkani topasiz, lekin agar sizga iPhone yoki Android qurilmangiz uchun simsiz zaryadlovchi kerak bo'lsa, uni 180 dollarga sotib olishingiz kerak bo'ladi.

Bu pul uchun yaxshi qiymatni anglatadimi? U qanday funktsiyalarga ega? 7/10

Jaguar XE oilasida ikkita a'zo bor: sayohat xarajatlaridan oldin 65,670 71,940 dollar turadigan R-Dynamic SE va XNUMX XNUMX dollar R-Dynamic HSE. Ikkalasi ham bir xil dvigatelga ega, ammo HSE ko'proq standart xususiyatlarga ega.

Ikkala mashina ham standart ravishda Apple CarPlay va Android Auto’ga ega 10.0 dyuymli ekran, avtomatik uzoq nurlar va indikatorli LED faralar, R-Dynamic logotipli metall eshik tokchalari, ikki zonali iqlim nazorati, atrof-muhit yoritgichi, raqamli radio, sun’iy yo‘ldosh navigatsiyasi bilan jihozlangan. , kontaktni yoqish tugmasi, orqaga o'tish kamerasi, Bluetooth va elektr old o'rindiqlari bilan yaqinlik kaliti.

Ikkala mashina ham standart 10.0 dyuymli ekranga ega.

R-Dynamic HSE trimi iqlim nazorati uchun 10.0 dyuymli displey ostidagi ikkinchi sensorli ekran kabi ko‘proq standart funksiyalarni qo‘shadi, SE’ning 125 Vt olti karnayli stereo tizimini 11 Vt Meridian 380 karnayli tizimi bilan almashtiradi va moslashuvchan kruiz qo‘shadi. . va elektr sozlanishi rul ustuni.

HSE klassi ikkinchi sensorli ekran kabi ko'proq standart xususiyatlarni qo'shadi.

Yagona farq shundaki, SE 18 dyuymli qotishma g'ildiraklarga ega, HSE esa 19 dyuymli.

Standart funksiyalar haqida gap ketganda, bu unchalik katta narx emas va siz har ikkala sinf uchun temperli shisha, simsiz zaryadlash, bosh ekran va 360 darajali kamerani tanlashingiz kerak bo‘ladi.

Dvigatel va transmissiyaning asosiy xususiyatlari qanday? 8/10

R-Dynamic SE va R-Dynamic HSE bitta dvigatelga ega, 2.0 kVt/221 Nm quvvatga ega 400 litrli turbo quvvatli to‘rt silindrli benzinli dvigatel. Drayv orqa g'ildiraklarga sakkiz pog'onali avtomat uzatmalar qutisi orqali uzatiladi.

To'rt silindrli dvigatel o'zini kuchli his qiladi va barcha moment past aylanish oralig'ida (1500 rpm) yaxshi yo'ldan tashqari tezlashishi uchun keladi. Vites qutisi ham juda zo'r, silliq va qat'iy o'zgaradi.

R-Dynamic SE ham, R-Dynamic HSE ham 2.0 litrli to‘rt silindrli turbo-benzinli dvigatel bilan jihozlangan.

V6 endi taklif qilinmagani juda achinarli, lekin 221 kVt - bu BMW 3 Series yoki Mercedes-Benz C-Class-da pulga oladigandan ancha ko'p quvvat.

Yangilab turing mashinalarhaftalik qo'llanma axborot byulleteni

U qancha yoqilg'i sarflaydi? 7/10

Jaguarning ta'kidlashicha, XE ochiq va shahar yo'llarida 6.9 litr/100 km yuqori sifatli qo'rg'oshinsiz benzin iste'mol qiladi.

U bilan vaqt o'tkazgandan so'ng, bort kompyuteri o'rtacha 8.7 litr / 100 km. Turbo zaryadlangan to'rt silindrli uchun sinov haydashini hisobga olsak, yomon emas.

Haydash qanday? 8/10

Ishga tushirish Yangi Janubiy Uels shimolidagi qirg'oq bo'ylab o'ralgan orqa yo'llarda bo'lib o'tdi, lekin R-Dynamic HSE dinamik qobiliyatli ekanligi ayon bo'lgunga qadar men bir necha burchaklarni bosib o'tdim. Juda ta'sirli.

Men sinovdan o'tkazgan HSE 2090 dollarlik "Dinamik ishlov berish to'plami" bilan jihozlangan bo'lib, u kattaroq (350 mm) old tormozlar, moslashuvchan amortizatorlar va o'zgartirilishi mumkin bo'lgan gaz kelebeği, transmissiya, shassi va rul sozlamalarini qo'shadi.

Shaharda biroz og'ir bo'lgan rul boshqaruvi tepaliklardan o'tayotgan yo'llar bilan XEning maxfiy quroliga aylandi. Rulda ishonchini e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydi, bu ajoyib fikr va aniqlikni ta'minlaydi.

Bu XE ning mukammal boshqaruvi va kuchli to'rt silindrli dvigateli bilan birgalikda uni raqobatchilardan dinamik ravishda ajralib turadi.

R-Dynamic HSE Dynamic Handling Pack bilan jihozlanishi mumkin.

Hatto eng og'ir yo'llarda ham qulay haydash, lekin burchaklarga qanchalik qiyin bo'lmasin, silliq boshqarish meni hayratda qoldirdi.

Albatta, bizning sinov mashinamizga ixtiyoriy adaptiv amortizatorlar o'rnatildi, ammo ular kechiktirmasdan bajargan ishni hisobga olsak, ularning javobi ta'sirli bo'ldi.

Shundan so'ng, men rasmlarda ko'rishingiz mumkin bo'lgan qizil R-Dynamic SE o'rindig'iga tushdim. Garchi u HSEda mavjud bo'lgan ishlov berish paketi bilan jihozlanmagan bo'lsa-da, men his qila oladigan yagona farq bu qulaylik edi - moslashuvchan amortizatorlar tinchroq va yumshoqroq haydashni ta'minlay oldi.

Biroq, boshqaruv aniq va ishonchli edi va boshqaruv menga HSEda bo'lgani kabi ishonchni ham berdi.

Kafolat va xavfsizlik reytingi

Asosiy kafolat

3 yil / 100,000 XNUMX km


kafolat

ANCAP xavfsizlik reytingi

Qanday xavfsizlik uskunalari o'rnatilgan? Xavfsizlik reytingi qanday? 7/10

Jaguar XE 2015-yilda sinovdan o‘tkazilganda eng yuqori besh yulduzli ANCAP reytingiga erishdi. R-Dynamic SE va R-Dynamic HSE ikkalasi ham AEB, qatorni saqlash bo‘yicha yordamchi, orqa o‘zaro harakat haqida ogohlantirish, yo‘l belgilarini aniqlash va avtomatik to‘xtash joyi bilan birga keladi.

HSE ko'r nuqtaga yordam berish tizimini qo'shdi, agar siz boshqa birovga yo'lni almashtirmoqchi bo'lsangiz, sizni o'z qatoringizga qaytaradi; va moslashuvchan kruiz nazorati.

Past ball ixtiyoriy xavfsizlik uskunalariga bo'lgan ehtiyoj bilan bog'liq - ilg'or texnologiyalarni standart sifatida kiritish odatiy holga aylanmoqda.

Unga egalik qilish qancha turadi? Qanday kafolat beriladi? 6/10

Jaguar XE uch yillik 100,000 130,000 km kafolat bilan qoplangan. Xizmat shartli (XE tekshiruvdan o‘tish kerak bo‘lganda sizga xabar beradi) va 1750 dollar turadigan besh yillik XNUMX km xizmat rejasi mavjud.

Bu erda yana past ball, lekin bu sanoatning kutilganiga aylangan besh yillik qamrov bilan solishtirganda qisqa kafolat tufayli va xizmat rejasi mavjud bo'lsa-da, xizmat narxlari bo'yicha qo'llanma yo'q.

Hukm

Jaguar XE dinamik, yuqori darajadagi o'rta o'lchamli hashamatli sedan bo'lib, yuk va orqa oyoq joyidan ko'ra qiziqarli haydash haqida qayg'uradiganlar uchun mo'ljallangan.

Tarkibdagi eng yaxshi joy - bu kirish darajasidagi R-Dynamic SE. Uni sotib oling va qayta ishlash paketini tanlang va siz hali ham HSE xarajatlarini to'laysiz.

XE-ning kuchli tomoni bu pul uchun puldir va siz BMW 3 Series, Benz C-Class yoki Audi A4 kabi raqobatchilardan bu narxda ko'proq ot kuchini topa olmaysiz.

Yaguar Mercedes-Benz, Audi yoki BMW ni afzal ko'rasizmi? Quyidagi izohlarda fikringizni bildiring.