Yaponiya salohiyati - Honda Accord 2.4 i-VTEC testi
Jasur dizayn, sport xususiyatlari va geometrik tana shakli - bu yapon limuzinini tavsiflovchi uslub. Farlar yo'nalish ko'rsatkichlari bilan birgalikda qanotlarga mahkam joylashadi. Panjara, bamperlar, tokchalar va kuzov qoliplari yuqori darajada stilize qilingan, bu esa agressivlikni oshiradi va avtomobilni yanada massiv qiladi. Xrom bilan qoplangan detallarga o‘ziga xos joziba qo‘shiladi – panjara bezaklari, ko‘zni qamashtiruvchi eshik tutqichlari, deraza romlari va ikkita egzoz trubkasi. Orqa qismini nozik spoyler to'ldiradi. Yaxshi qarshilik koeffitsienti uchun Accorda tomi pastroq bo'ladi. Asimmetrik orqa chiroqlar bamper va orqa eshikning yuqori qismiga mos keladi.
Sport uslubida
Haydash qulay va qulay. Old o'rindiqlar - to'liq elektr bilan sozlanishi - yumshoq, kuchli konturlangan va oyoqlarni yaxshi qo'llab-quvvatlaydi. Ehtiyojlaringizga qarab, siz sovutilgan yoki isitiladigan bo'linmali keng qo'l dayamasini tanlashingiz mumkin. Sport uslubidagi kabinada turli xil kalitlar, boshqaruv elementlari va tugmalar mavjud. Siz biroz adashib qolishingiz mumkin. Tugatish materiallari yuqori sifatli va to'g'ri mos keladi. Markaziy tunnelda alyuminiy aksanlar va zamonaviy yog'och aksanlar bilan qora rang ustunlik qiladi. To'q rangli ichki dizayn oq tashqi bo'yoq bilan uyg'undir.
Old o'rindiqdagi yo'lovchilar o'zlarini qulay his qilishadi, buni orqa o'rindiq yo'lovchilari haqida aytib bo'lmaydi. Orqa tarafingizda qulay holatga kirish qiyin bo'lishi mumkin. Bu joy tashqaridan ko'rinadiganidan kichikroq. Ayniqsa, oyoq bo'shlig'i yo'q. Xuddi shunday, magistral bilan. Bu funktsional emas, bunday mashina uchun kam quvvat bilan - atigi 467 ot kuchi. O'nta dinamikli yaxshi audiotizim va harakat tezligi va kabinadagi sharoitga moslashtirilgan ovoz balandligini avtomatik boshqarish tufayli haydash yanada yoqimli bo'ladi.
Ajoyib temperament bilan
Honda Accord nafaqat tana tuzilishi tufayli, balki sinovdan o'tgan blok bilan jihozlangan eng kuchli blokni - 2.4 ot kuchiga ega 200 litrli DOHC i-VTEC benzinli dvigatelini hisobga olgan holda tajovuzkorlikdan xoli emas. Dvigatel ovozini chiqarish orqali avtomobil dinamik ravishda tezlashishi mumkin. Drayv yuqori aylanish tezligini yaxshi ko'radi va siz motorni 5 aylanish tezligida ushlab turish orqali uning kuchini his qilishingiz mumkin. Sinovdan o'tgan modelning maksimal tezligi 000 km/soat bilan cheklangan. Accord qattiq va qattiq burchaklarni juda yaxshi boshqaradi va mukammal yo'l tutadi. Qattiq sozlangan suspenziya notekis yo'llarda harakatlanish qulayligini biroz pasaytiradi. Afsuski, biror narsa uchun biror narsa.
Avtomobil ko'plab xavfsizlik tizimlari bilan jihozlangan, shu jumladan. xavfsizlik yostiqchalari va pardalar, yo'lni saqlash tizimi LKAS, adaptiv kruiz nazorati ACC, to'qnashuvning oldini olish tizimi CMBS. VSA tizimi birinchi navbatda yo'nalish barqarorligini nazorat qilish uchun javobgardir.
Executive versiyasida sinovdan o'tgan model hozirda 133 500 PLN turadi, asosiy versiyada uni 94 400 PLNga sotib olishingiz mumkin.
