Nima uchun mashinalarda ikkita egzoz trubkasi bor?
Mundarija
Egzoz tizimi dvigatel tsilindrlaridan chiqindi gazlarni olib tashlash uchun mo'ljallangan. Ular atmosferaga odatda avtomobilning orqa o'lchamidan chiqariladi, yo'lovchi bo'linmasiga oqish orqali kirish bundan mustasno. Ammo ba'zi avtoulovlarda bitta majburiy quvur o'rniga ikkita, hatto undan ham ko'proq bor.
Ommaviy ishlab chiqarishdagi hamma narsada global tejamkorlik fonida bu mantiqsiz ko'rinadi. Shunga qaramay, bunday dizayn bosqichi uchun sabab bor va bir nechta.
Nima uchun ular vilkali susturucudan foydalanishdi
Dastlab, ikki tomonlama egzoz ko'p silindrli V shaklidagi dvigatellar dizaynining davomi bo'ldi.
Ikki qatorli silindrlar, ikkita silindrli kallaklar, ikkita egzoz manifoldu. Har biri o'z egzozini chiqaradi, ular kosmosda bir-biridan ajralib turadi, hamma narsani bitta quvurga qisqartirish mantiqiy emas.
Dvigatel juda murakkab va massiv bo'lsa, unda siz bitta quvurli tizimda ko'p narsalarni tejashingiz mumkin emas. Keyingi hamma narsa ushbu sxemaga asoslangan edi, lekin u bilan cheklanmagan.
Buning sababini va uning merosini sanab o'tishimiz mumkin:
- Katta diametrli quvurlarni ishlatmasdan katta miqdordagi gazlarni olib tashlash zarurati sifatida ikki qatorli dvigatellarning ikki tomonlama egzozlari. Egzoz tizimi avtomobilning tagida joylashgan bo'lib, umumiy quvurlar erni tozalashni pasaytiradi, joylashtirishda qiyinchiliklarga olib keladi. Har bir kanal uchun mustaqil susturucular kabi kichikroq diametrli ikkita quvurni joylashtirish osonroq. Shu bilan birga, kesmani qisqartirish mumkin emas, bu katta nasos yo'qotishlariga va dvigatel samaradorligining pasayishiga olib keladi. Quvvatni kamaytiring, iste'molni oshiring.
- Egzozning shunga o'xshash tashkiloti qattiq dvigatelni o'rnatishni ko'rsata boshladi. Har kim ham mashinani bunday quvvat bloki bilan jihozlashga qodir emas va ko'pchilik yanada boy va sportli ko'rinishni xohlaydi. Ishlab chiqaruvchilar o'z mijozlariga hatto talab qilinmaydigan oddiy dvigatellarda ham qo'shaloq quvurlarni o'rnatish orqali yordam berishni boshladilar. Ko'pincha hatto haqiqiy emas, balki dekorativ, toza qo'g'irchoqlar, lekin ular ajoyib ko'rinadi.
- Egzozning ovozi haqida ham shunday deyish mumkin. Silindr chiqishini bir nechta chiziqlar bo'ylab ajratish sizga past chastotali tembrni bo'yash va tovush spektrida yoqimsiz g'alati harmonikalarning yo'qligi uchun akustikani aniqroq sozlash imkonini beradi.
- Yuqori darajadagi majburlash, hatto kichik hajmli kichik silindrli dvigatellarda ham super zaryadlash (atmosfera) ishlatilmasa, egzozni sozlashni talab qiladi. Qo'shni tsilindrlar bir-biriga aralashib, umumiy magistralda ishlaydi. Ya'ni, gaz pulsatsiyalarida keyingi qismni olib tashlash boshqa silindrdan yuqori bosimli zonaga qoqilib ketishi mumkin, to'ldirish keskin pasayadi va qaytish kamayadi. Gazlar qismi vakuumga to'g'ri kelganda, sozlama teskari ta'sirga kamayadi, shuning uchun tozalash kuchayadi. Ammo bu faqat ko'p kanalli kollektorlardan foydalanish bilan mumkin.
Parallel quvurlar va susturucular zavod yoki ustaxonalar tomonidan sozlashning bir qismi sifatida o'rnatilishi mumkin.
O'rnatish imkoniyatlari
Egzoz kanallari egzoz liniyasining turli qismlarida suyultirilishi mumkin.
Eng yaxshi yechim - alohida bo'limlar, boshlash egzoz manifoldidan, lekin u og'irligi, narxi va o'lchamlari bo'yicha ham eng qimmat hisoblanadi.
Bajarilishi mumkin rezonatordan bifurkatsiya, va manifoldda o'zaro ta'sirni bartaraf qilish uchun sozlangan "o'rgimchak" rozetkasidan foydalaning.
Sof dekorativ yechim - ikkita o'rnatish oxirgi susturucular uning quvurlari bilan, pastki ostidagi umumiy trubadan ishlaydi, garchi u magistral taglik ostidagi rozetkaning o'lchamlarini kamaytirish orqali ba'zi foyda keltiradi.
Shunga o'xshash yechim, lekin ikkita chiqish trubkasi bo'lgan bitta susturucu.
iqtisodiy variant, quvur taqlidi plastik diffuzerlar, oddiy o'lchamdagi haqiqiy egzoz pastki ostida umuman ko'rinmaydi.
Variantni tanlashda siz takomillashtirish maqsadi to'g'risida qaror qabul qilishingiz kerak - bu tashqi sportni sozlash yoki motorning haqiqiy takomillashtirilishi bo'lishi mumkin.
Sport susturucularining turlari
Tyuning susturucuları turli xil shakllar va echilishi kerak bo'lgan vazifalar bilan ajralib turadi, ammo agar biz er-xotin egzoz haqida gapiradigan bo'lsak, bu odatda umumiy oqimni mos ravishda bir yoki ikkita korpusga yo'naltiradigan T shaklidagi mahsulotlardir. rozetkada har biri uchun filial trubkasi yoki ikkita parallel kanalga quvur tarmog'i mavjud.
Bu erda sportchilik juda shartli, asosan u faqat tashqi ko'rinishga tegishli. Haydash balandligi va ish unumdorligi pasaymasligi uchun maxsus model avtomobilga moslashtirilgan.
Bifurkatsiyalangan egzoz tizimini qanday qilish kerak
O'z-o'zidan ishlab chiqarish uchun lift yoki ko'rish teshigi, payvandlash mashinasi, kesish mashinasi va fazoviy dizayndagi ba'zi ko'nikmalarga ega bo'lish kerak.
Oddiy susturucu bo'lgan bo'shliqda o'lchovlar olinadi, T shaklidagi o'ziga xos model tanlanadi. Keyin chizma tuziladi, unga ko'ra ish quvurlar va mahkamlagichlar bilan yakunlanadi.
Shuni esda tutish kerakki, butun tuzilish juda issiq, chiziqlar tananing elementlariga, ayniqsa yoqilg'i va tormozlarga yaqin bo'lmasligi kerak.
Tizim maket shaklida yig'iladi, payvandlash nuqtalari tomonidan ushlanadi, so'ngra joyiga o'rnatiladi va nihoyat to'liq mahkamlash uchun qaynatiladi. Elastik suspenziyalar har qanday avtomobil modelidan olinishi mumkin.
Ko'pgina hollarda, egzoz tizimlari va sozlash bo'yicha ixtisoslashgan ustaxonaga murojaat qilish osonroq va arzonroq bo'ladi.
Faqat odatiy variantlar emas, balki zanglamaydigan po'latdan payvandlash kabi garaj muhitida amalga oshirish qiyin bo'lgan imkoniyatlar ham mavjud.
Kabinada hech narsa tebranmasligi, tanani taqillatmasligi, yoqimsiz ovoz va hid paydo bo'lmasligi kafolatini olish muhimdir. Ajam usta darhol muvaffaqiyat qozonishi dargumon.
