Avtomobilning orqa suspenziyasi: bu nima, u qanday ishlaydi
Mundarija
Burilish paneli orqa g'ildiraklarni qattiq bog'laydi, bu esa avtomobilning "yomon" yo'llarda qulayligi va boshqarilishini sezilarli darajada kamaytiradi. Yo'lovchi va yuk tashish versiyalarida buloqlar ko'pincha buloqlar va amortizatorlar bilan almashtiriladi. Old g'ildirakli avtomashinalarda ko'p havolali dizaynlar faqat yuqori darajadagi modellarda qo'llaniladi.
Yo'l sirtidagi nosimmetrikliklar silkinishni keltirib chiqaradi, bu esa mashinada seziladi. Keyin sayohat yo'lovchilar uchun juda noqulay bo'ladi. Avtomobilning old va orqa osmalari yo‘ldan kelayotgan zarbalarni o‘zlashtiradi va tebranishlarni susaytiradi. Mashinaning orqa o'qining maqsadi, ishlash printsipi va tarkibiy qismlarini ko'rib chiqing.
Orqa suspenziya nima
Mexanizmlar to'plami sifatida suspenziya avtomobil tanasini g'ildiraklar bilan bog'laydigan qatlamdir.
Bu nima uchun
Shassisning muhim qismi - orqa osma yo'ldagi to'siqlarni tekislaydi, silliq harakatlanishni yaratadi, haydovchi va yo'lovchilar uchun sayohat paytida qulaylikni oshiradi.
Dizayn bir qator boshqa funktsiyalarni amalga oshiradi:
- jismonan g'ildirak (ochilmagan massa) va ramka yoki korpus (prujkali massa) o'rtasidagi aloqani hosil qiladi;
- mashinaning burilishlarda siljishi va ag'darilishiga qarshi turadi;
- qo'shimcha ravishda tormozlashda ishtirok etadi.
Yuqorida sanab o'tilgan vazifalarni bajarib, orqa suspenziya avtomobilning mamlakat bo'ylab harakatlanishiga yordam beradi.
Ishni to'xtatib turish moslamasi
Harakatning tabiatiga ko'ra, orqa suspenziyaning barcha qismlari va mexanizmlari uchta asosiy guruhga bo'linadi:
- Elastik moslamalar (burilish barlari, buloqlar, metall bo'lmagan qismlar) - yo'l qismidan tanaga ta'sir qiluvchi vertikal kuchlarni o'tkazadi va shu bilan dinamik yuklarni kamaytiradi.
- Yo'naltiruvchi elementlar (tutqichlar) - uzunlamasına va lateral kuchlarni idrok etish.
- Damping tugunlari - avtomobil quvvat ramkasining tebranishlarini susaytiradi.
Orqa osma mahkamlagichlar kauchuk-metall rulmanlar va rulmanlardir.
old g'ildirakli avtomobil
Old g'ildirakli avtomobillarning orqa o'qi harakatda kamroq stressni boshdan kechiradi, shuning uchun osma elementlar uzoqroq ishlaydi. Zamonaviy xorijiy avtomobillar va mahalliy avtomobillar ko'pincha arzon, parvarish qilish oson bo'lgan burilish nuriga ega bo'lgan osma osma bilan jihozlangan. Ushbu yechim ishlab chiqaruvchining xarajatlarini va avtomobilning yakuniy narxini pasaytiradi.
Avtomobilingizning osmasini qanday saqlash kerak
Burilish paneli orqa g'ildiraklarni qattiq bog'laydi, bu esa avtomobilning "yomon" yo'llarda qulayligi va boshqarilishini sezilarli darajada kamaytiradi. Yo'lovchi va yuk tashish versiyalarida buloqlar ko'pincha buloqlar va amortizatorlar bilan almashtiriladi. Old g'ildirakli avtomashinalarda ko'p havolali dizaynlar faqat yuqori darajadagi modellarda qo'llaniladi.
orqa g'ildirakli avtomobil
Yengil avtomashinalarning orqa o'qiga haydash osma uchun qo'shimcha ishonchlilik talablarini qo'yadi, shuning uchun bunday avtoulovlarni loyihalashda ko'pincha ko'p liniya ishlatiladi. Bunday holda, yamaqlar uyalari kamida to'rt dona miqdorida uzunlamasına va ko'ndalang tutqichlar bilan o'rnatiladi.
Orqa g'ildirakli suspenziyalar haydashda misli ko'rilmagan qulaylik va past shovqin darajasini ta'minlaydi.
Orqa suspenziya elementlari
Harakat xavfsizligi orqa suspenziyaning sog'lig'iga bog'liq, shuning uchun yig'ilishning tarkibiy qismlarini bilish muhimdir.
Tizimga quyidagilar kiradi:
- Uzunlamasına mayatnik tutqichlari. G'ildiraklarning gorizontal tekislikda tebranishiga yo'l qo'ymang.
- Ko'ndalang tutqichlar (har bir qiyalik uchun ikkitadan). Ular g'ildirakning hizalanishini saqlab qolishadi va ikkinchisini yo'lga nisbatan qat'iy perpendikulyar holatda ushlab turishadi;
- Qaytishga qarshi bar. Manevrlar paytida lateral rulonlarni kamaytiradi.
- Stabilizator ustuni. Ular avtomobilning lateral barqarorligi ustida ishlaydi.
- amortizator.
Orqa suspenziya uchun amortizatorlar va stabilizatorlarning qattiqligi, tutqichlarning uzunligi muhim ahamiyatga ega. Shuningdek, zarbani yutuvchi mexanizmlarning damping darajasi.
Turlari
Biroq, orqa suspenziyalarning turli xil o'zgarishlarini uchta asosiy turga bo'lish mumkin:
- bog'liq tuzilma. Bir juft orqa g'ildiraklar o'q, nur yoki bo'lingan yoki uzluksiz ko'prik bilan qattiq bog'langan. Ko'pincha kamon (qaram, bahor), bahor (qaram, bahor) va pnevmatik elementlar (pnevmatik, qaram) bilan ko'prikni o'rnatishni ta'minlaydigan suspenziyalarning kombinatsiyalari mavjud. G'ildiraklar qattiq nur bilan bog'langanda, yuk to'g'ridan-to'g'ri bir tomondan ikkinchisiga o'tkaziladi: keyin haydash yumshoqlikda farq qilmaydi.
- Yarim mustaqil suspenziya. Xuddi shu nur bu erda ishlatiladi, lekin buralish chizig'ining xususiyatlariga ega. Yoki ikkinchisi nurga o'rnatilgan. Ushbu dizayn xususiyati silliq yurishni qo'shadi, chunki buralish chizig'i bir nishabdan ikkinchisiga uzatiladigan stressni yumshatadi.
- mustaqil turi. Aks bilan bog'langan g'ildiraklar yuklarni mustaqil ravishda engishadi. Mustaqil suspenziyalar pnevmatik va torsion bardir.
Mexanizmlarning uchinchi versiyasi eng ilg'or, ammo murakkab va qimmat.
Ish printsipi
Avtomobil to'xtatib turishi quyidagicha ishlaydi:
- Mashina to'siqqa tushganda, g'ildirak gorizontal yo'ldan yuqoriga ko'tarilib, novdalar, tutqichlar, aylanadigan birliklarning holatini o'zgartiradi.
- Bu erda amortizator o'ynaydi. Shu bilan birga, ilgari erkin holatda bo'lgan prujina, shinaning er tekisligidan yuqoriga qarab surish kinetik energiyasi ta'sirida siqiladi.
- Amortizatorning buloq bilan elastik siqilishi novdani siljitadi: rezina-metall vtulkalar avtomobil korpusiga uzatiladigan zarba va tebranishlarni qisman o'zlashtiradi.
- Shundan so'ng, tabiiy teskari jarayon sodir bo'ladi. Yangi siqilgan buloq har doim amortizatorni va u bilan g'ildirakni asl holatiga qaytarishga intiladi.
Tsikl barcha g'ildiraklar bilan takrorlanadi.
