Siqilgan o'chirish mexanizmi
Kuz-qish davrida tozalagichlar asosiy qurilma bo'lib, ularsiz haydash mumkin emas.
Yoz - tozalagichlar deyarli ishlatilmaydigan yoki vaqti-vaqti bilan foydalaniladigan davr. Vaholanki
Bir necha oy ishlatilmagandan so'ng, o'chirish mexanizmi juda ko'p shovqin qilayotganini yoki undan ham yomoni, artgich qo'lini siljitish o'chirish pichog'ini harakatga keltirmasligini ko'rishingiz mumkin.
O'chirish mexanizmi elektr motor, tishli poezd va artgich qo'llari va cho'tkalarini boshqaradigan aloqa tizimidan iborat. Ushbu tizim kamdan-kam hollarda o'zini oqlaydi 
buzilishlar va agar u buzilgan bo'lsa, u harakatni davom ettirishga deyarli imkon bermaydi. Mavsum oldidan qarashga arziydi. Orqa o'chirgichda nosozliklar tez-tez paydo bo'ladi, chunki ba'zi haydovchilar uni juda kam ishlatishadi, shuningdek, mashinaning orqa qismidagi mexanizm ancha og'ir ish sharoitlariga ega.
Tashxis juda oddiy. Agar o'chirgichlarni yoqgandan so'ng, old oynaning yonida metall shovqin va "guvillash" eshitilsa, unda dvigatel podshipniklari aybdor. Ko'pgina hollarda, ishlab chiqaruvchi podshipniklarni o'zi emas, balki butun to'plamni (tishli dvigatelni) bir vaqtning o'zida almashtirishni ta'minlagan. Yaxshiyamki, rulmanlar standartdir, shuning uchun siz har qanday do'konda to'g'ri qismni sotib olishingiz mumkin va ularni almashtirishda hech qanday muammo yo'q.
Agar o'chirgichlar yoqilgandan so'ng sekin ishlasa va o'chirilgandan keyin asl holatiga qaytmasa, bu bog'lanishlardagi pinlarni yopishtirishdan kelib chiqishi mumkin. Agar harakat qichqiriq bilan birga bo'lsa, ular o'chirilganligiga ishonch hosil qilishingiz mumkin. Uni tuzatish uchun butun mexanizmni olib tashlash kerak, so'ngra o'zaro ta'sir qiluvchi elementlarni ehtiyotkorlik bilan ajratish kerak, chunki korpuslar ko'pincha mo'rt plastik yoki alyuminiydan yasalgan va barcha elementlar yaxshilab yog'langan bo'lishi kerak. Tiqilib qolgan mexanizm vosita, viteslar yoki tizimning boshqa qismlariga zarar etkazishi mumkin. Dvigatel va butun mexanizm milning ostida joylashgan va ba'zi avtoulovlarda bu elementni demontaj qilish juda oddiy (bitta tornavida etarli), boshqalarida esa bu juda qiyin. Keyin, oynaga zarar bermaslik uchun tegishli bilim kerak. 
Orqa tozalagichlar ko'pincha muvaffaqiyatsizlikka uchraydi, chunki ko'plab haydovchilar ularni vaqti-vaqti bilan, hatto qishda ham ishlatishadi. Orqa tozalagichda, masalan, VW Golf III, artgich qo'lini harakatga keltiradigan pin tiqilib qolgan. Qarshilik shunchalik kattaki, metall vint g'ildirakning plastik tishlarini yo'q qiladi. G'ildirakning o'zi zaxira qism emas va afsuski, siz butun mexanizmni o'zgartirishingiz kerak, bu juda ko'p pul talab qiladi. Ammo ozgina sabr-toqat bilan siz g'ildirakni qayta qurishingiz va ko'p pulni tejashingiz mumkin. Ushbu mexanizmni ta'mirlashda muhrlarni ham almashtirish kerak. Aks holda, ta'mirlash samarasiz bo'lmaydi.
Ushbu tizimning ishlashini ta'minlashning eng yaxshi usuli uni tez-tez ishlatishdir.
Qishda tozalagichlarga zarar etkazish juda oson. Kechqurun o'chirish dastagini ochiq qoldirsak, ertalab biz buni albatta unutamiz. Muzlatilgan artgich pichoqlari kontaktni yoqilganda dvigatelga zarar etkazishi mumkin.
Bundan tashqari, agar sizda avtomatik o'chirish moslamalari bo'lsa, qo'lni avtomatik holatda qoldirmang, chunki ba'zi modellarda bu funksiya kontaktni yoqilgandan keyin avtomatik ravishda faollashadi.
Qish mavsumi oldidan yuvish idishidagi suyuqlikni qishki suyuqlik bilan almashtirishga arziydi. Agar yoz muzlab qolsa, yuvish nasosi ishlamay qolishi mumkin.
