Renault Logan abs sensorini almashtirish

Bloklanishga qarshi tormoz tizimi (ABS) tormozlash paytida g'ildiraklarning qulflanishiga yo'l qo'ymaydi, avtomobil boshqaruvini yo'qotish xavfini yo'qotadi va haydash paytida transport vositasini barqaror ushlab turadi. O'rtacha narx tufayli ushbu uskuna zamonaviy avtomobillarga ommaviy ravishda o'rnatiladi. Tizimning ishlashida muhim rol markazlarga o'rnatiladigan va g'ildiraklarning aylanish tezligini qayd etadigan sensorlar tomonidan o'ynaydi.

ABS sensorining maqsadi va ishlash printsipi

ABS sensori tizimning uchta asosiy komponentidan biri bo'lib, u boshqaruv moduli va valf korpusini ham o'z ichiga oladi. Qurilma g'ildirakning blokirovkalash momentini uning aylanish chastotasi bilan aniqlaydi. Ushbu kiruvchi hodisa sodir bo'lganda, elektron boshqaruv bloki sensordan signal oladi va asosiy tormoz silindridan keyin darhol chiziqqa o'rnatilgan valf tanasiga ta'sir qiladi.

Kabel va ulagich bilan ABS sensori

Blok bloklangan g'ildirak tsilindriga tormoz suyuqligini etkazib berishni kamaytiradi yoki hatto to'xtatadi. Agar bu etarli bo'lmasa, solenoid klapan suyuqlikni egzoz liniyasiga yo'naltiradi va tormoz asosiy tsilindridagi bosimni kamaytiradi. G'ildirakning aylanishi tiklanganda, boshqaruv moduli klapanlarning bosimini pasaytiradi, shundan so'ng gidravlik chiziqdagi bosim g'ildirak tormoz tsilindrlariga o'tkaziladi.

Avtomobilning har bir g'ildiragi ABS sensori bilan jihozlangan.

Bu qiziq: Renault Logan moy nasoslari zanjirini almashtirish - biz tartibda tushuntiramiz

ABS qanday ishlaydi

Eng yangi tormoz tizimining paydo bo'lishi bilan kritik tormozlash vaqtida avtomobilning xavfsizligi oshdi. Tizim 70-yillarda o'rnatila boshlandi ABS tizimi boshqaruv bloki, gidravlika bloki, g'ildirak tormozlari va tezlik sensorlarini o'z ichiga oladi.

Abs ning asosiy qurilmasi boshqaruv blokidir. Aynan u sensor-sensorlardan g'ildirak aylanishlari soni ko'rinishidagi signallarni oladi va ularni baholaydi. Qabul qilingan ma'lumotlar tahlil qilinadi va tizim g'ildirakning sirpanish darajasi, uning sekinlashishi yoki tezlashishi haqida xulosa chiqaradi. Qayta ishlangan ma'lumotlar nazorat vazifasini bajaradigan gidravlika blokining elektromagnit klapanlariga signallar shaklida keladi.

Bosim asosiy tormoz tsilindridan (GTZ) ta'minlanadi, bu esa kaliper tormoz tsilindrlarida bosim kuchi paydo bo'lishini ta'minlaydi. Bosim kuchi tufayli tormoz prokladkalari tormoz disklariga bosiladi. Vaziyatdan va haydovchi tormoz pedalini qanchalik qattiq bosganidan qat'i nazar, tormoz tizimidagi bosim optimal bo'ladi. Tizimning afzalliklari shundaki, har bir g'ildirak tahlil qilinadi va optimal bosim tanlanadi, bu esa g'ildiraklarning bloklanishiga to'sqinlik qiladi. To'liq tormozlanish ABS tomonidan tartibga solinadigan tormoz tizimidagi bosim tufayli yuzaga keladi.

Bu ABS printsipi. Orqa g'ildirakli va to'liq g'ildirakli transport vositalarida faqat bitta sensor mavjud bo'lib, u orqa aks differensialida joylashgan. Bloklash imkoniyati haqida ma'lumot eng yaqin g'ildirakdan olinadi va kerakli bosim haqidagi buyruq barcha g'ildiraklarga uzatiladi.

Solenoid klapanlarni boshqaradigan qurilma uchta rejimda ishlashi mumkin:

1. Kirish valfi ochiq va chiqish valfi yopilganda, qurilma bosimning oshishiga to'sqinlik qilmaydi.
2. Qabul qilish valfi mos keladigan signalni oladi va bosim o'zgarmagan holda yopiq qoladi.
3. Egzoz valfi bosimni pasaytirish uchun signal oladi va ochiladi va kirish valfi yopiladi va nazorat valfi yoqilganda bosim tushadi.

Ushbu rejimlar tufayli bosimning pasayishi va ko'tarilishi bosqichli tizimda sodir bo'ladi. Muammolar yuzaga kelsa, ABS tizimi o'chiriladi va tormoz tizimi usiz ishlaydi. Boshqaruv panelida tegishli indikator ABS bilan bog'liq muammolar haqida ko'rsatadi.

Qurilmani almashtirish zarurati

ABS tizimidagi nosozlik avtomobilning asboblar panelida joylashgan boshqaruv lampasi tomonidan signallanadi. Oddiy rejimda vosita ishga tushirilganda indikator yonadi va 3-5 soniyadan keyin o'chadi. Agar boshqaruvchi noto'g'ri harakat qilsa (dvigatel ishlayotganda yoqiladi yoki mashina harakatlanayotganda tasodifiy miltillaydi), bu sensorning noto'g'ri ishlashining birinchi belgisidir.

Dvigatelni ishga tushirgandan keyin 3-5 soniyadan keyin ABS chirog'i o'chadi

Bundan tashqari, qurilmaning mumkin bo'lgan nosozliklari quyidagilar bilan ko'rsatiladi:

• bort kompyuteri ekranida xato kodining paydo bo'lishi;
• kuchli tormozlash paytida g'ildiraklarning doimiy blokirovkasi;
• bosilganda tormoz pedalining xarakterli tebranishining yo'qligi;
• to'xtash tormozi ko'rsatkichi to'xtash tormozi chiqarilganda ishladi.

Agar ushbu muammolardan biri yuzaga kelsa, siz to'liq qurilma diagnostikasini o'tkazishingiz kerak. Bu masalada siz yuqori haq to'lanadigan avtoulovlarga xizmat ko'rsatish ustalariga ishonmasligingiz kerak - ABS sensorini mustaqil tekshirish biroz vaqt talab etadi va qimmat uskunalarsiz amalga oshiriladi. Agar diagnostika qurilmaning ishlamay qolganligini aniqlasa, uni yangisiga almashtirish kerak bo'ladi.

Renault Logan 1.4 2006 O'zgartirish ABS

Chap orqa g'ildirakdagi ABS sensorini mustaqil ravishda almashtirish.

Agar abs sensori noto'g'ri bo'lsa, u tizimga kerakli buyruqlarni yubormaydi va avtomatik qulflash tizimi o'z vazifalarini bajarishni to'xtatadi - tormozlash paytida g'ildiraklar qulflanadi. Agar asboblar panelidagi yozuv yonib tursa va o'chmasa, siz zudlik bilan xizmatga murojaat qilishingiz kerak.

Induksion turdagi sensor - g'ildirak uyasida joylashgan tishli metall disk bilan birgalikda ishlaydigan indüksiyon bobini. Ko'pincha buzilishning sababi buzilgan kabeldir. Aynan shu nosozlikni biz tekshirgich, lehim temir va ta'mirlash uchun pinlar yordamida aniqlaymiz. Pimlar konnektorlarga ulangan va sinov qurilmasi abs sensorining qarshiligini o'lchaydi, bu yo'riqnomada ko'rsatilgan chegaralar ichida bo'lishi kerak. Agar qarshilik nolga moyil bo'lsa, bu qisqa tutashuv mavjudligini ko'rsatadi. Agar u cheksizlikka ketsa, unda zanjirda uzilish bor.

Keyin g'ildirak tekshiriladi va qarshilik tekshiriladi, u o'zgarishi kerak, bu holda sensor ishlaydi. Tekshiruv paytida zarar aniqlansa, ularni ta'mirlash kerak. Tanaffuslar yangi uzilishlar, oksidlanish va hokazolarni oldini olish uchun burama emas, balki faqat payvandlash orqali ulanishi kerak. Har bir qurilma o'z markasi, sim rangi va polaritesiga ega. Biz ushbu ma'lumotlarga amal qilishimiz kerak.

Sensor buzilgan bo'lsa, siz abs sensorini qanday olib tashlashni va uni almashtirishni o'rganishingiz kerak. Qurilmani tanlashda siz birinchi navbatda sifatga e'tibor qaratishingiz kerak.

Datchiklarning to'liq diagnostikasi uchun nafaqat qurilmaning kontaktlarini tekshirgich bilan tekshirish, balki uning barcha simlarini jiringlash ham kerak. Noto'g'ri ishlashning sabablaridan biri simlarning yaxlitligini buzishdir. Agar qurilmalar to'g'ri ishlayotgan bo'lsa, qarshilik ko'rsatkichlari quyidagicha:

• oyoq - o'ng old abs sensori (7 25 ohm);
• izolyatsiya qarshilik darajasi - 20 kOhm dan ortiq;
• oyoq - o'ng orqa abs sensori (6-24 ohm).

Ko'pgina avtomobillarda o'z-o'zini diagnostika qilish tizimi mavjud. Ularda xato kodlari ma'lumot displeyida ko'rsatiladi, ular operatsion ko'rsatmalar yordamida shifrlanishi mumkin.

Renault Logan ABS sensorini diagnostika qilish va almashtirish

Haydovchiga diqqat! Dizaynning murakkabligini, uning tormoz tizimidagi ahamiyatini hisobga olgan holda, nosozlikni o'z-o'zidan tuzatish, kabelni, aloqa plitasini almashtirish tavsiya etilmaydi, bu maqsadlar uchun maxsus xizmatlar mavjud.

Seminar rahbari o'z xohishiga ko'ra bir yoki bir nechta diagnostika usullaridan foydalanishi mumkin. Darhaqiqat, sensorning ishlashini aniqlashning ko'plab usullari mavjud, sizning amaliyotingizda har qanday umumiy qabul qilinganidan foydalanish mumkin.

Eng oson variant: avtomobil dvigatelini ishga tushiring, chiroq o'chguncha bir necha soniya kuting, tormoz pedalini 5 marta tezda bosing. Shunday qilib, o'z-o'zini nazorat qilish tizimi ishga tushirildi, markaziy asboblar panelida ABS sensorlarining har birining holati to'g'risida batafsil hisobot ko'rsatiladi.

Ikkinchi usul: kerakli g'ildirakni kriko bilan ko'taring, uni odatdagi joyidan olib tashlang, g'ildirak kamarining ostidagi plastik korpusni qismlarga ajrating, undagi aloqa plitasining ulanish sifatini tekshiring. Shu bilan birga, tormoz tsilindrining orqa devoridagi sensorning o'rnatilishini tekshiring.

3-usul raqami - sensorni to'liq qismlarga ajratib oling va uning ishlashini maxsus diagnostika stendida tekshiring.

Sensorni yangisiga almashtirish uchun sizga yangi sensor, asboblar to'plami, raz'em, tornavida kerak bo'ladi.

G'ildirakni o'rindiqdan olib tashlash kerak, g'ildirak kamaridagi ulagichni ajratib oling, tormoz tsilindrining orqa qismidagi ABS sensorini burab qo'ying. Noto'g'ri o'rniga yangisi o'rnatiladi. Yig'ish teskari tartibda amalga oshiriladi.

Bu qiziq: Renault Sandero bo'sh tezlik sensorini almashtirish - keling, buni umumiy ma'noda aniqlaylik

Qanday nosozliklar bo'lishi mumkin

Agar siz tormoz pedalini bosganingizda xirillash ovozini eshitsangiz, bu normal holat. Bu tovush modulyatorlar ishlaganda paydo bo'ladi. ABS noto'g'ri ishlagan taqdirda, asboblar panelidagi indikator kontaktni yoqilgandan keyin yonadi va o'chmaydi, dvigatel ishlayotganda yonishda davom etadi.

ABSning to'rtta nosozlik holati mavjud:

1. O'z-o'zini tekshirish xatoni aniqlaydi va ABSni o'chiradi. Buning sababi boshqaruv blokidagi xatolik yoki o'ng orqa abs sensori simlarining uzilishi yoki boshqa har qanday bo'lishi mumkin. Burchak tezligini o'lchash signallari olinmaydi.
2. Quvvatni yoqgandan so'ng, ABS o'z-o'zini tashxislashdan muvaffaqiyatli o'tadi va o'chadi. Buning sababi singan sim, kontaktlarning oksidlanishi, aloqa nuqtalarida yomon aloqa, elektr kabelining uzilishi, sensorning erga qisqa tutashuvi bo'lishi mumkin.
3. ABSni yoqgandan so'ng, u o'z-o'zini sinovdan o'tkazadi va xatoni aniqlaydi, lekin ishlashda davom etadi. Agar sensorlardan birida ochiq bo'lsa, bu sodir bo'lishi mumkin.

Muammolarni bartaraf qilish uchun bo'shliqni, shinalar bosimini, g'ildirak sensori rotorining (taroq) holatini tekshirish kerak. Agar taroq parchalanib ketgan bo'lsa, uni almashtirish kerak. Qurilmalarning holatini va ularga mos keladigan kabellarni tekshiring. Agar bu choralar yordam bermasa, unda sabab elektronikada yotadi. Bunday holda, aniq tashxis qo'yish uchun siz kodni olishingiz kerak.

Ba'zi nuances

Old g'ildiraklarning rul bo'g'imlariga o'rnatilgan datchiklarni almashtirish ancha tezroq, chunki bu qismlarga kirish qulayroq:

1. Mashina krikoda ko'tariladi, kerakli g'ildirak chiqariladi.
2. Sensorni mahkamlaydigan murvatlar ochiladi va qurilma o'rindiqdan chiqariladi.
3. Elektr simlari bo'shashgan va ulagichning vilkasi uzilgan.
4. Yangi sensorni o'rnatish teskari tartibda amalga oshiriladi.

Diqqat! Yangi sensorni o'rnatayotganda, uning tushish joyiga axloqsizlik tushmasligiga ishonch hosil qiling.

Sensorni almashtirishdan oldin uning noto'g'ri ishlashiga olib keladigan sabablarni bartaraf etish kerak. Har bir avtomobil modelida mavjud bo'lgan muayyan muammoli joylarga alohida e'tibor berilishi kerak. Misol uchun, 2005 yilgacha ishlab chiqarilgan barcha FORD avtomashinalari tez-tez qisqa tutashuvlar natijasida elektr quvvati uzilishidan aziyat chekmoqda va simlarni izolyatsiyalash sifati ushbu transport vositalarining ABS tizimidagi muhim nuqta hisoblanadi. Bunday holda, sensorni to'liq almashtirish o'rniga uni ta'mirlash mumkin bo'ladi.

Adolatli narxlash

Mijozlar bilan ishlashda biz shablon va stereotiplarsiz individual yondashuvni qo'llaymiz. Mijozlar oqimini oshirish uchun biz aktsiyalar, chegirmalar va bonuslarni o'tkazamiz.

Ta'mirlashda ozgina tejash uchun biz mijozlarimizga ehtiyot qismlarni keyinchalik o'rnatish bilan to'g'ridan-to'g'ri do'konimizda sotib olishni taklif qilamiz.

Bajarilgan ishlarning sifatini tekshirish

Sensorni almashtirgandan so'ng uning ishlashi tekshiriladi. Buning uchun yo'lning tekis va xavfsiz qismida 40 km/soat tezlikka tezlashish va keskin tormozlash kifoya. Agar mashina yon tomonga tortmasdan to'xtab qolsa, tebranish pedalga uzatiladi va tormoz prokladkalaridan ma'lum bir tovush eshitiladi - ABS tizimi to'g'ri ishlaydi.

Bugungi kunda siz qimmatbaho original qurilmalardan tortib analog qismlarga qadar har qanday ABS sensorini qulay narxda osongina topishingiz va sotib olishingiz mumkin. Tizim elementlarini malakali tanlash uning to'g'ri ishlashida muhim rol o'ynashini unutmang. Sensorni tanlayotganda, ishlab chiqaruvchining ko'rsatmalarini o'qing va u mashinaga mos kelishiga ishonch hosil qiling va bu ko'rib chiqish qurilmani o'zingiz almashtirishga yordam beradi.

Garantiya kachestva

Biz bajarilgan barcha ishlar uchun sifat kafolatini beramiz. Biz sotilgan mahsulotlarning originalligini hujjatlashtiramiz. Biz uzoq vaqtdan beri ehtiyot qismlar va butlovchi qismlar ishlab chiqaruvchisi bilan hamkorlik qilmoqdamiz, shuning uchun sifat muammolari hech qachon yuzaga kelmaydi.

Buyurtmachi o'zining sarf materiallari to'plamini taqdim etganda, biz uning sifati va belgilangan standartlarga muvofiqligini tekshiramiz. Barcha savollar va nostandart vaziyatlar mijoz bilan shaxsiy suhbatlar davomida hal qilinadi.