Nissan Qashqai avtomat uzatmasidagi moyni almashtirish

Nissan Qashqai J10 - Yaponiya konsernining dunyodagi mashhur avtomobili. 2006 yildan 2013 yilgacha ishlab chiqarilgan: Nissan Qashqai J10 1-avlod (09.2006-02.2010) va Nissan Qashqai J10 1-avlod restyling (03.2010-11.2013), J11 korpusi hali ham konveyerda. 2008 yildan beri avtomobilning 7 o'rindiqli versiyasi ham ishlab chiqarilmoqda, u 2014 yilda Nissan X-Trail 3 bilan almashtirildi.

Ushbu avtomobillar 5 va 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi, CVT va 6 pog'onali avtomat uzatmalar qutisi bilan jihozlangan. Ikkinchisi 2010 yilda qayta tiklangan modelda, 2.0 dizel bilan jihozlangan. Avtomatik transmissiya odatda egalaridan hech qanday shikoyat qilmaydi, muammosiz, muammosiz va ishonchli ishlaydi. Ko'p jihatdan, avtomat uzatmalarning ishlashi o'z vaqtida texnik xizmat ko'rsatishga, shu jumladan moyni almashtirishga bog'liq. Siz uni o'zingiz boshqarishingiz mumkin.

Nissan Qashqai avtomatik uzatishda moyni almashtirish chastotasi

Ko'pgina manbalarda avtomat uzatma texnik xizmat ko'rsatmaydigan birlik ekanligi, unga moy bir marta va butun ishlash muddati davomida quyiladi degan fikrni topish mumkin. Axir, har qanday boshqa texnik suyuqlik kabi, u oxir-oqibat yaroqsiz holga keladi. Bu vitesning yomonroq o'zgarishi, tizim qismlarining aşınmasının kuchayishi bilan to'la bo'ladi, bu esa uzatish ishdan chiqishiga olib kelishi va yo'lda favqulodda vaziyatni keltirib chiqarishi mumkin.

Tavsiya etilgan almashtirish oralig'i 60 ming km (yoki ikki yil). Biroq, moyni qachon o'zgartirish ham ish sharoitlariga bog'liq. Ular qanchalik yomon bo'lsa, mashina qanchalik tez-tez haddan tashqari yuklarga duchor bo'lsa, tezroq xizmat ko'rsatish talab qilinadi.

Avtomatik transmissiyadagi moyni almashtirish vaqti kelganligining belgilari:

• mashina tom ma'noda hech qanday sababsiz sirpanib ketadi;
• uning ishlashi paytida uzatish tomonidan o'ziga xos bo'lmagan tovushlar: shovqin, tebranish, taqillatish;
• bir vitesdan ikkinchisiga o'tishda keskin silkinishlar;
• hech qanday sababsiz tortishishning yo'qolishi, vosita to'xtashiga olib keladi.

Ushbu alomatlar avtomatik uzatishda qandaydir nosozlikni ko'rsatishi mumkin, lekin birinchi navbatda, soqolga e'tibor berish kerak.

AT Nissan Qashqai uchun qaysi moyni tanlash kerak

Ushbu avtomobil uchun original ATF - Nissan CVT Fluid NS-2. Aynan shu ishlab chiqaruvchi eng mos sifatida foydalanishni tavsiya qiladi. Ushbu parametr vites qutisining barqaror va ishonchli ishlashini ta'minlaydi.

Biroq, ko'pchilik asl suyuqlikning yuqori narxidan qo'rqib ketishi mumkin. RAVENOL ATF NS2/J1 Fluid, Mobil 5 VT NS-5 va Mobil 1 NS-2 shunga o'xshash xususiyatlarga ega. Boshqa ishlab chiqaruvchilarning mos variantlarini topishingiz mumkin. Ularning aksariyati asl moydan arzonroq. Avtomatik o'rnatishda barcha bardoshlik va texnik xususiyatlarni diqqat bilan tekshirish kerak.

Yog 'darajasini tekshirish

Vites qutisidagi moyni tekshirish jihozni almashtirish kerakligini aniqlashning ishonchli usuli hisoblanadi. Bu erda moyni qanday tekshirish bo'yicha bosqichma-bosqich ko'rsatma:

1. Avtomobilni tekis joyga qo'ying, dvigatelni ishga tushiring va uni taxminan 15 daqiqa davomida bo'sh rejimda qoldiring.
2. Tormoz pedalini bosing va uni qo'yib yubormasdan, avtomatik uzatish dastagini barcha pozitsiyalar bo'ylab ketma-ket harakatlantiring, ular orasidagi 10-15 soniya kechikish.
3. Tutqichni park holatida qoldiring (P), tormoz pedalini qo'yib yuboring.
4. Mashinaning qopqog'ini oching, transmissiyaning yuqori qismini toping.
5. O'lchov tayog'ini olib tashlang, uni toza, quruq, tuklarsiz mato bilan artib oling va uni yana teshikka tushiring, yana tortib oling. Soqol darajasini baholang. Bu maksimal va minimal belgilar orasida bo'lishi kerak.

Darajaga qo'shimcha ravishda, moylash materialining holati ham baholanishi kerak. Buni amalga oshirish uchun toza oq lattaga oz miqdorda moy surtish uchun moyni o'lchagichdan foydalaning. Agar u juda qorong'i, zerikarli bo'lib chiqsa, ba'zi zarralar suspenziyasi, metall chiplari aralashmasi bo'lsa, unda moyni almashtirish vaqti keldi. Oddiy moy qizil, shaffof, qo'shimchalarsiz.

Kerakli asboblar va ehtiyot qismlar, sarf materiallari

Nissan Qashqai avtomat uzatmasidagi moyni o'zgartirish uchun sizga quyidagilar kerak bo'ladi:

• almashtirish uchun yangi moy mikrofiltri;
• karter qistirmalari;
• drenaj vilkasi O-ring;
• qo'pol to'r filtri;
• standart kalitlar to'plami;
• tor bo'yniga quyish uchun huni;
• kamida 8 litr hajmdagi qazib olish uchun etarlicha keng va sig'imli bo'sh idish;
• avtomatik uzatmalar uchun maxsus mo'ljallangan yuvish vositasi;
• latta, himoya qo'lqop va kombinezonlar.

Va, albatta, 8 litr hajmdagi yangi moy.

ko'rsatma

Qisman yog 'almashinuvi

Nissan Qashqai transmissiyasidagi ushbu protsedura eng keng tarqalgan xizmat ko'rsatish variantidir. Buni qilish unchalik qiyin emas:

1. Avtomobilni chuqurga yoki yo'l o'tkazgichga qo'ying. Dvigatelni bo'sh rejimda 10-15 daqiqa davomida ishga tushiring, bu yog'ning ish haroratiga qadar isishi va suyultirilishiga imkon beradi.
2. Karter himoyasini olib tashlang. Agar model sport ko'rsatkichi bo'lsa, u holda harorat sensorlarini ham olib tashlash kerak bo'ladi. Oddiy modelda ular mavjud emas.
3. Avtomatik transmissiyadagi moylash moslamasining darajasini va holatini tekshiring.
4. Drenaj vilkasi ostiga bo'sh idishni joylashtiring, vilkasini burab qo'ying.
5. Suyuqlik oqayotganda, qopqog'ini tozalang. Drenaj oxirida, vilkani qayta burang, agar kerak bo'lsa, muhrni o'zgartiring.
6. Vites qutisiga yangi moy quying.
7. Olib tashlangan qismlarni teskari tartibda joylashtiring.
8. ICE-ni ishga tushiring, uni besh daqiqa davomida ishga tushiring.
9. Vites qutisidagi yog 'darajasini tekshiring va agar kerak bo'lsa, to'ldiring.
10. Keyin dvigatelni qayta ishga tushiring. Agar shundan keyin vosita sensorlari normal ma'lumotlarni ko'rsatsa, unda hamma narsa tartibda, mashina keyingi ishlashga tayyor.

Transmissiya suyuqligini to'liq almashtirish

Ushbu operatsiya ko'proq bosqichlarni o'z ichiga oladi:

1. Mashinani to'liq isitib oling. Buning uchun taxminan bir soat haydash yaxshi bo'ladi. Keyin xandaqqa yoki estakadaga boring.
2. To'xtash tormozini qo'ying va transmissiyani neytral holatga qo'ying.
3. Dvigateldan krankkalarni, shuningdek, karter himoyasini olib tashlang.
4. Drenaj ostiga bo'sh idishni qo'ying, vilkasini burang va ishlatilgan yog'ni to'kib tashlang.
5. Drenajni ishlayotganda, vites qutisi moy panini olib tashlang.
6. Tovoqning ichki qismini maxsus tozalash suyuqligi bilan namlangan mato bilan artib oling. Magnitlarga alohida e'tibor bering: ular ustida metall chiplarni qoldirmang.
7. Avtomatik transmissiya moy filtrini olib tashlang, shuningdek, qo'pol filtrni o'zgartiring.
8. Biz taglikdagi qistirmani o'zgartiramiz, hamma narsani qaytarib yig'amiz.
9. Avtomatik uzatmalar qutisiga ushbu turdagi uzatish uchun maxsus mo'ljallangan tozalash aralashmasini quying. Taxminan 9 litr suyuqlik kerak bo'ladi. Nissan uchun bunday vosita odatda 5 litrli idishda sotiladi. Taxminan besh daqiqa kuting, drenaj xo'rozini burang, suyuqlikni to'kib tashlang.
10. Drenaj vilkasini burang, transmissiyaga yangi moy quying.
11. Dvigatelni ishga tushiring, uni 15 daqiqa bo'sh qoldiring, o'chiring.
12. Soqol darajasini tekshiring, agar kerak bo'lsa, to'ldiring.
13. Dvigatelni qayta ishga tushiring, sensorlarda xatolik borligini tekshiring. Agar yo'q bo'lsa, unda hamma narsa yaxshi, siz qo'rqmasdan mashinadan foydalanishingiz mumkin.

O'zgartirish uchun kerakli moy hajmi taxminan 8 litrni tashkil qiladi. To'liq almashtirish, shuningdek, qo'shimcha tozalash suyuqligi va sarf materiallarini talab qiladi. Qisman yog 'almashtirish bilan yog'ni almashtirish oralig'i qisqartiriladi. Tizim ichida bajarilganda maksimal tozalik ta'minlanadi, bu uzoq vaqt saqlanib qoladi.

Biroq, qisman almashtirish afzalroq bo'lgan holatlar mavjud. Masalan, avtomobilning yurgan masofasi 100 ming km dan oshganda va avtomat uzatmadagi moy hech qachon o'zgartirilmagan. Keyin tizimda juda ko'p depozitlar aniq to'plangan.

Bu holda yuvish bu barcha konlarni ajratishga qodir. Ular yog 'bilan birga tarqaladi, tiqilib qoladi va uzatish komponentlarini buzadi. Bu uning to'liq muvaffaqiyatsizligi bilan to'la. Bunday vaziyatda suyuqlikni qisman almashtirish, so'ngra 200-300 km dan keyin protsedurani ikki marta takrorlash, filtrlarni almashtirish va karterni tozalash tavsiya etiladi. Bunday holda, yangi yog'ning ulushi 70-75% ni tashkil qiladi. Ammo keyingi safar siz suyuqlikni butunlay o'zgartirishingiz mumkin.

xulosa

Nissan Qashqai avtomat uzatma qutisiga texnik xizmat ko‘rsatish boshqa avtomobillar kabi qiyin emas. Ushbu maqoladan ko'rinib turibdiki, siz moyni hech qanday qiyinchiliksiz o'zingiz butunlay o'zgartirishingiz mumkin. Asosiysi, uzatishning uzilishlar bilan ishlay boshlashini kutmasdan, uni muntazam ravishda, to'g'ri vaqtda qilishdir. Darhaqiqat, montajning xizmat ko'rsatish qobiliyati, funksionalligi, aşınma darajasi va tezligi moylash moslamasini o'z vaqtida almashtirishga bog'liq.

Видео