Avtomobil dvigatelidagi moyni almashtirish - qo'llanma

Avtomobilingiz uchun moyni tanlashda, birinchi navbatda, avtomobil ishlab chiqaruvchisining tavsiyalariga amal qilishingiz kerak. Taxminan o'n yil bo'lgan avtomobillarda qo'llanmada to'g'ri ko'rsatilgan yarim sintetik moyni zamonaviyroq "sintetika" bilan almashtirish mumkin.

Dvigatel moyi avtomobildagi eng muhim suyuqliklardan biridir. U haydovchi blokini moylash uchun javobgardir, ish paytida dvigatel qismlarining ishqalanishini kamaytiradi, uni toza saqlaydi, shuningdek, sovutish moslamasi sifatida ishlaydi.

Shuning uchun avtomobil ishlab chiqaruvchisi tomonidan tavsiya etilgan moydan foydalanish juda muhim - bu dvigatelni yaxshi holatda saqlash uchun katta ahamiyatga ega.

Do'konlarning javonlarida biz sintetik, yarim sintetik va mineral moylarni topishimiz mumkin. 

Castrolning texnik menejeri Pavel Mastalerek bizga tushuntirganidek, ular asosiy moylar va boyitish paketlarida farqlanadi.

Sintetik yog'lar

Sintetik yog'lar hozirda eng ko'p o'rganilgan va eng ko'p ishlab chiqilgan yog'lar bo'lib, ular dvigatel ishlab chiqaruvchilarining talablariga ko'proq mos keladi va bu motorlar uzoqroq ishlaydi va samaraliroq ishlaydi.

Sintetika har jihatdan mineral va yarim sintetik moylardan ustundir. Ular moylangan sirtlarda mineral yoki yarim sintetiklarga qaraganda yuqori haroratlarda va yuqori bosimda ishlashi mumkin. Yuqori haroratga chidamliligi tufayli ular dvigatelning ichki qismlarida cho'kindi shaklida to'planmaydi, bu uning ishlash muddatini uzaytiradi. 

Shuningdek qarang: Yog ', yoqilg'i, havo filtrlari - qachon va qanday o'zgartirish kerak? Qoʻllanma

Shu bilan birga, ular past haroratlarda juda suyuq - ular minus 60 daraja Selsiygacha ham suyuq bo'lib qoladilar. Shuning uchun ular qishda dvigatelni ishga tushirishni osonlashtiradi, bu qattiq sovuqlarda qalin mineral moylardan foydalanganda qiyin.

Shuningdek, ular ishqalanish qarshiligini va yoqilg'i sarfini kamaytiradi. Dvigatelni undagi konlarni kamaytirish orqali toza saqlash yaxshiroqdir. Ularni almashtirish oralig'i uzoqroq, chunki ular sekinroq qariydi. Shuning uchun ular uzoq umr rejimi deb ataladigan rejimda ishlashi mumkin, ya'ni. avtomobildagi moy almashinuvi orasidagi masofani oshirdi, garchi ayniqsa turbochargerli avtomashinalarda moyni har 10-15 mingda o'zgartirish xavfsizroqdir. km yoki yiliga bir marta. Aksariyat yangi avtomobillar sintetikadan foydalanadi.

Yarim sintetik yog'lar

Yarim sintetika ko'p xususiyatlarda sintetikaga o'xshaydi, ular mineral moylarga qaraganda dvigatelni yaxshiroq himoya qiladi. Qachon va qaysi kilometrda sintetik moydan yarim sintetik moyga o'tish kerakligi haqida hech qanday qoida yo'q. Agar mashina bir necha yuz ming kilometr masofani bosib o'tgan bo'lsa ham, lekin haydovchining eskirish belgilari bo'lmasa va to'liq ishlasa, sintetikadan voz kechish tavsiya etilmaydi.

Agar pulni tejashni istasak, yarim sintetik yechim bo'lishi mumkin. Bunday yog 'sintetikdan arzonroq va yuqori darajadagi vosita himoyasini ta'minlaydi. Bir litr sintetik moy odatda 30 PLN dan oshadi, narxlari hatto 120 PLN ga yetishi mumkin. Yarim sintetika uchun taxminan 25-30 PLN va mineral suv uchun 18-20 PLN to'laymiz.

Mineral moylar

Mineral moylar barcha turdagi eng yomoni. Ularni yuqori masofaga ega bo'lgan eski dvigatellarda, shuningdek, yog 'yoqilib qolganda, ya'ni. mashina juda ko'p yog' iste'mol qilganda.

Shuningdek qarang: Vaqt - almashtirish, kamar va zanjirli haydovchi. Qoʻllanma

Agar biz eskirgan dvigatelga ega bo'lgan 15 yoshli mashina kabi eski mashina sotib olayotgan bo'lsak va avval qanday moy ishlatilganiga ishonchimiz komil bo'lmasa, uglerod konlarini yuvmaslik uchun mineral yoki yarim sintetik moyni tanlash xavfsizroqdir. - bu yog'ning oqishi yoki kamayishiga olib kelishi mumkin.Dvigatelning siqilishining aşınması.

– Mashina, yuqori masofaga qaramay, sintetik yoki yarim sintetik moyda ishlaganiga amin bo'lganimizda, siz bir xil turdagi moydan foydalanishingiz mumkin, ammo yuqori yopishqoqlik bilan, Pavel Mastalerek tavsiya qiladi. – Dvigatel moyi sarfini sezilarli darajada kamaytirish, shuningdek, haydovchi tomonidan chiqarilgan shovqinni kamaytirish imkonini beradi.

Yog 'belgilari

Sintetika uchun eng mashhur yopishqoqlik parametrlari (yog'ning oqimga chidamliligi - yopishqoqlik ko'pincha zichlik bilan aralashtiriladi) 5W-30 yoki 5W-40. Yarim sintetika deyarli bir xil viskoziteye ega - 10W-40. Bozorda 15W-40, 20W-40, 15W-50 mineral moylari mavjud.

Castrol mutaxassisi W harfi bilan indeks past haroratlarda yopishqoqlikni, W harfisiz indeks esa yuqori haroratlarda ekanligini tushuntiradi. 

Yopishqoqlik qanchalik past bo'lsa, moyning qarshiligi shunchalik past bo'ladi va shuning uchun dvigatelning quvvat yo'qotilishi shunchalik past bo'ladi. O'z navbatida, yuqori yopishqoqlik dvigatelni aşınmaya qarshi yaxshiroq himoya qiladi. Shuning uchun, neftning yopishqoqligi bu o'ta talablar o'rtasida murosaga kelishi kerak.

Benzinli dvigatellar, dizellar, LPG o'rnatish va DPF filtrli avtomobillar

Benzin va dizel dvigatellari uchun sifat standartlari farq qiladi, ammo bozorda mavjud bo'lgan moylar odatda ikkalasiga ham javob beradi. Natijada, faqat dizel yoki sof benzinli dvigatellar uchun mo'ljallangan moyni topish qiyin.

Yog'lardagi ancha katta farqlar dvigatellar va ularning jihozlarining dizayni bilan bog'liq. Yog'lar DPF zarracha filtrlari (FAP), TWC uch tomonlama katalizatorlari, umumiy relsli in'ektsiya tizimlari yoki birlik injektorlari yoki moyning uzoq umr ko'rish muddati tufayli farqlanadi. Dvigatel moyini tanlashda bu farqlarni hisobga olish kerak.

Shuni qo'shimcha qilish kerakki, moylar DPF filtrli avtomobillar uchun ishlatilishi kerak.

past kul texnologiyasi (Low SAPS) bilan ishlab chiqarilgan. Bu zarrachalar filtrlarini to'ldirish tezligini sezilarli darajada kamaytiradi. ACEA tasnifidagi bunday moylar C1, C2, C3 (ko'pincha dvigatel ishlab chiqaruvchilari tomonidan tavsiya etiladi) yoki C4 bilan belgilanadi.  

– Yengil avtomobillar uchun mo‘ljallangan moylarda sintetik moylardan boshqa kam kulli moylarni topish juda qiyin, – deydi Pavel Mastalerek. – Kam kulli moylar yuk mashinalari moylarida ham qo‘llaniladi va bu yerda siz sintetik, yarim sintetik va hatto mineral moylarni topishingiz mumkin.

Shuningdek qarang: Vites qutisi ishlashi - qimmat ta'mirlashdan qanday qochish kerak

Gaz o'rnatilgan avtomobillarga kelsak, bozorda yorliqlari bo'lgan moylar mavjud bo'lib, ularda bunday mashinalar uchun moslashtirilganligi tavsifi mavjud. Biroq, global ishlab chiqaruvchilar bunday moylarni alohida ko'rsatmaydi. Benzinli dvigatellar uchun mahsulotlarning parametrlari barcha talablarga muvaffaqiyatli javob beradi.  

To'ldirish nima?

Dvigatelda uning darajasini to'ldirish uchun bagajda bir litr moy juda muhim - ayniqsa, biz uzoqroq yo'nalishlarga ketayotgan bo'lsak. Yoqilg'i quyish uchun biz dvigatelda bo'lgani kabi bir xil moyga ega bo'lishimiz kerak. Bu haqda ma'lumotni xizmat ko'rsatish kitobida yoki uni almashtirgandan so'ng kaput ostida mexanik qoldirgan qog'ozda topish mumkin.

Shuningdek, siz avtomobil uchun foydalanuvchi qo'llanmasini o'qishingiz mumkin. Parametrlar u erda ko'rsatilgan: yopishqoqlik - masalan, SAE 5W-30, SAE 10W-40, sifat - masalan, ACEA A3 / B4, API SL / CF, VW 507.00, MB 229.51, BMW Longlife-01. Shunday qilib, biz bajarishimiz kerak bo'lgan asosiy talablar ishlab chiqaruvchi tomonidan belgilangan sifat va yopishqoqlik standartlaridir.

Biroq, sayohat paytida yonilg'i quyish talab qilinishi mumkin va haydovchi harbiy xizmatchi qanday moyni to'ldirganini bilmaydi. KAZ neft distribyutori Rafał Witkowskining so'zlariga ko'ra, eng yaxshisini yoqilg'i quyish shoxobchalarida yoki avtomobil do'konlarida sotib olish yaxshiroqdir. Keyin bu dvigateldagi moyning xususiyatlarini yomonlashtirishi ehtimoli past bo'ladi.

Boshqa chiqish yo'li bor. Internetda, motor moylarini ishlab chiqaruvchilarning veb-saytlarida siz yuzlab avtomobil modellari uchun moylash materiallarini tanlash imkonini beruvchi qidiruv tizimlarini topishingiz mumkin.

Yog 'o'zgarishi

O'zgartirish vaqti bo'yicha ishlab chiqaruvchining tavsiyalariga amal qilishimiz kerak. Bu odatda har yili yoki 10-20 ming kilometrdan keyin yog 'filtri bilan birga amalga oshiriladi. km. Lekin yangi dvigatellar uchun kilometr ko'pincha uzoqroq bo'lishi mumkin - 30 10. km yoki ikki yil. Biroq, uni xavfsiz o'ynash va har 15-XNUMX mingda moyni almashtirish yaxshiroqdir. km. Ayniqsa, yaxshi moylashni talab qiladigan turbokompressorli avtomobillarda.

Gaz bilan ishlaydigan transport vositalarida tez-tez almashtirish tavsiya etiladi. Yog'ning ishlash muddati taxminan 25 foizga qisqa bo'lishi kerak. Sababi, yog'dagi qo'shimchalar tezroq iste'mol qilinadi, shu jumladan. oltingugurt mavjudligi va yuqori ish harorati tufayli. 

Shuningdek qarang: Gazni o'rnatish - avtomobilni suyultirilgan gazda ishlashga qanday moslashtirish - qo'llanma

Yog 'darajasini muntazam ravishda tekshirishni unutmang - kamida oyiga bir marta. Bizda eski yoki yangi mashina bormi, qat'i nazar. 

Yog'ni almashtirish taxminan 15 PLN turadi, garchi siz xizmat ko'rsatish do'konidan moy sotib olsangiz, ko'pincha bepul bo'ladi. Agar mijoz o'z moyini olib kelsa, bu qimmatroq bo'lishi mumkin. Filtr taxminan 30 PLN turadi.

Petr Valchak