Vites qutisidagi moyni o'zgartirish yoki mashinada vites qutisiga qanday g'amxo'rlik qilish kerak

Vites qutisidagi yog 'dvigateldagi suyuqlikka o'xshash vazifani bajaradi. Shuning uchun u qo'zg'alish moslamasining ishlashi paytida elementlarning moylanishi uchun javobgardir, bu esa ishqalanish kuchining pasayishiga olib keladi. Bu rulmanlar yoki viteslar kabi qismlarning ishlash muddatini uzaytirishi mumkin. 

Bu bilan tugamaydi. Shuningdek, vites qutisidagi moyni o'zgartirish kerak, chunki suyuqlikda aralashmalar doimo to'planadi. Albatta, bu agent faqat to'g'ri parametrlarga ega bo'lsa, o'z vazifasini bajarishi mumkin. Vites qutisidagi moyni qanday o'zgartirishni o'zingiz tekshiring!

Ishlatilgan tishli moyda haydash - bu nimaga olib keladi? 

Vites qutisi moyini o'zgartirish juda muhim, ammo ko'plab haydovchilar buni unutishadi. Ushbu protsedurani kechiktirish qanday oqibatlarga olib keladi? Ko'pincha vitesning ishlashi yomonroq, jumladan:

• birlashtiruvchi novda podshipniklarining tirgaklari - bu muammoning eng keng tarqalgan sabablaridan biri tartibsiz yog 'o'zgarishidir. Soqolning etishmasligi bu elementni stressga ko'proq moyil qiladi, uning oqibatlari achinarli;
• tiqilib qolgan yog 'filtri - ishlatilgan yog' turli bosimlarga ega, bu yog' filtrining tiqilib qolishiga olib kelishi mumkin. Bu nasos tizimining ifloslanishiga va o'ta og'ir holatlarda, hatto dvigatelning tiqilib qolishiga olib keladi;
• turbo zaryadlovchining aşınması - eski moyli mashinadan foydalanish pervanelning yo'q qilinishiga olib keladi. Natijada, mil va korpus shikastlanadi, rulmanlar ishlamay qoladi. Bu oxiri emas - ishlatilgan moy turbinani moylash uchun mas'ul bo'lgan kanallarning tiqilib qolishiga olib keladi. Natijada turbo zaryadlovchining o'zi yopishishi mumkin.

Vites qutisi moyini qachon o'zgartirish kerak?

Vites qutisidagi moyni qanday o'zgartirish kerakligi haqidagi savolga javob berishdan oldin ham, buni qanchalik tez-tez eslab qolish kerakligini eslatib o'tish kerak. Afsuski, vites qutisidagi moyni o'zgartirish chastotasi ko'plab omillarga bog'liq bo'lgan jarayondir. Bunga texnologik va operatsion jihatlar ham ta'sir qiladi. Ko'pgina hollarda, birinchi vites moyini almashtirish 60 dan 100 kilometrgacha kerak bo'ladi. Ko'rib turganingizdek, ishlab chiqaruvchilarning o'ziga xos tavsiyalari bir-biridan juda farq qiladi, shuning uchun ularni diqqat bilan o'qib chiqishingiz kerak. 

Shundan so'ng, vites qutisidagi moyni almashtirish taxminan har 40 ming kilometrda amalga oshirilishi kerak. Bu jarayonni qanchalik tez-tez bajarsangiz, uzatish bilan bog'liq muammolarga duch kelishingiz ehtimoli shunchalik kam bo'lishini bilsangiz hayron bo'lmaysiz. 

Avtomatik transmissiya bilan vaziyat biroz boshqacha. Bu nafaqat qiyinroq, balki ... qimmatroq bo'ladi! Avtomatik uzatishda moyni qanday o'zgartirishni bilib oling!

Vites qutisidagi yog'ning dinamik o'zgarishi - nimani bilish kerak?

Agar mashinangizda avtomat uzatma bo'lsa, vites qutisi moyini almashtirish ancha qiyin bo'ladi. Albatta, siz drenaj vilkasini burab, yog'ni o'z-o'zidan to'kib tashlashingiz mumkin, ammo bu yechim juda samarasiz. Tankda moddaning 60% gacha qoladi. Shuning uchun suyuqlik almashtirilmaydi, faqat yangilanadi. 

Ushbu muammoni hal qilish dinamikdir. vites qutisidagi moyni almashtirish. Ko'pgina ustaxonalar tomonidan taklif etiladi va maxsus nasossiz uni amalga oshirish mumkin emas. Ushbu qurilma transmissiyadan moyni so'rib olish, uning ichki qismini tozalash va unga yangi xususiyatlar qo'shish uchun javobgardir. Shuning uchun, agar sizda avtomat uzatmali mashina bo'lsa, mexanik vites qutisi moyini almashtirishi kerak. 

Vites qutisi moyini almashtirish - qadamlar

Vites qutisidagi moyni bosqichma-bosqich qanday o'zgartirish kerakligi haqidagi savolga javob juda oddiy. Albatta, biz qo'lda uzatma haqida gapiramiz, bu uning avtomatik hamkasbiga qaraganda ancha murakkab. 

1. Avtomobilni domkratga qo'ying va ehtiyotkorlik bilan tekislang.
2. Drenaj vilkalarini toping - ba'zi modellarda uchtagacha bo'lishi mumkin. 
3. Qopqoqlarni burang va butun yoyilgan idish siz tayyorlagan idishga quyilguncha kuting. 
4. Esda tutingki, vites qutisi moyini o'z-o'zidan almashtirish, shuningdek, yangi qistirmani o'rnatishni ham o'z ichiga olishi kerak, bu jarayonni yanada samaraliroq qiladi. 

Agar siz shaharda yashasangiz, vites qutisidagi moyni qanday o'zgartirishni bilmayapsizmi? Mexanikga boring.

Ustaxonada vites qutisi moyini almashtirish - nimani bilishingiz kerak?

Vites qutisidagi moyni qanday o'zgartirish kerakligi haqidagi savolga javobni bilsangiz ham, hamma ham buni o'z-o'zidan qilish imkoniyatiga ega emas. Kimdir ko'p qavatli uyda yashaydi, kimdir garaji yo'q, kimdir vites qutisidagi moyni o'z-o'zidan almashtirishga ulgurdi. Bu muammo emas, chunki deyarli har bir avtomobil ta'mirlash ustaxonasi o'z mijozlariga ushbu turdagi xizmatni taklif qiladi. 

Siz kutganingizdek, avtomatik uzatmalar qutisi bo'lgan avtomobillarga texnik xizmat ko'rsatish klassik mexanik uzatmalar qutisi bo'lgan mashinalarga qaraganda ancha qimmat. Ustaxonada vites qutisidagi moyni tekshirish va almashtirish taxminan 10 evro turadi Avtomatik transmissiya ko'proq mehnat talab qiladi, shuning uchun narx mos ravishda yuqoriroq va hatto 50 evroni tashkil qiladi va agar siz tozalash vositasi va filtrni qo'shsangiz, narx hatto 120 evrogacha oshishi mumkin.

Vites qutisidagi moyni qanday o'zgartirish mumkin? Buni qanchalik tez-tez qilish kerak? Dastgohni almashtirish qancha turadi? Bu savollarga javoblar bugun o'rgangan narsangiz dengizidagi bir tomchi. Agar siz qo'shimcha xarajatlardan qochmoqchi bo'lsangiz, yuqoridagi maslahatlarga amal qiling va mashinangiz sizga ko'p yillar davomida xizmat qiladi.