Mitsubishi Outlander variatorlarida moy almashinuvi

Transmissiya ishlashi uchun yuqori sifatli moylash materiallaridan foydalanish kerak. Quyida Mitsubishi Outlander CVT-dagi moyni qanday o'zgartirish bo'yicha ko'rsatma va ushbu vazifani bajarish vaqti bo'yicha tavsiyalar keltirilgan.

Yog'ni qanchalik tez -tez o'zgartirish kerak?

Boshlash uchun, keling, avtomobil egalari Mitsubishi Outlander 2008, 2011, 2012, 2013 va 2014 yilgi moylash materiallari va filtrni qaysi kilometrda o'zgartirishlarini tahlil qilaylik. Rasmiy qo'llanmada transmissiya suyuqligini qachon va qanchalik tez-tez o'zgartirish kerakligi ko'rsatilmagan. Ishlab chiqaruvchi tomonidan iste'mol qilinadigan suyuqlikni almashtirish ta'minlanmaydi, u avtomobilning butun hayoti davomida mashinaga quyiladi. Ammo bu moylash moslamasini o'zgartirish kerak emas degani emas.

Moddani almashtirish quyidagi belgilar paydo bo'lganda amalga oshirilishi kerak:

• silliq asfaltda harakatlanayotganda vaqti-vaqti bilan sirpanish paydo bo'ladi;
• salondagi transmissiya selektori hududida vaqti-vaqti bilan yoki doimiy ravishda sodir bo'ladigan tebranishlar sezilishi mumkin;
• uzatish uchun o'ziga xos bo'lmagan tovushlar eshitila boshladi: shovqin, shovqin;
• vites dastagini o'zgartirishda qiyinchilik.

Bunday belgilar turli xil avtoulovlarda o'zini boshqacha ko'rsatishi mumkin, barchasi uzatish shartlari va to'g'ri ishlashiga bog'liq. O'rtacha, avtomobil egalari uchun suyuqlikni almashtirish zarurati 100-150 ming kilometrdan keyin sodir bo'ladi. Transmissiyaning ishlashida muammolarni oldini olish uchun mutaxassislar sarf materiallarini har 90 ming kilometrda almashtirishni tavsiya etadilar.

Yog 'tanlovi

Outlander uchun original Outlander variatori

Mitsubishi Outlander faqat original mahsulot bilan to'ldirilishi kerak. DIA QUEEN CVTF-J1 moyi ushbu transport vositalarining CVTlari uchun maxsus ishlab chiqilgan. U Outlander-da joylashgan JF011FE vites qutilari bilan ishlash uchun mo'ljallangan. Ishlab chiqaruvchi boshqa moylardan foydalanishni tavsiya etmaydi.

Garchi ko'plab avtomobil egalari o'zlarining Motul avtomobil suyuqliklarini vites qutilariga muvaffaqiyatli to'ldirishsa ham. Avtomobil ishlab chiqaruvchisiga ko'ra, asl bo'lmagan va past sifatli moylardan foydalanish transmissiya ishlamay qolishiga olib keladi va agregatga texnik xizmat ko'rsatish yoki ta'mirlashni murakkablashtiradi.

Darajani boshqarish va kerakli hajm

Vites qutisidagi moylash darajasini tekshirish uchun vites qutisi ustida joylashgan o'lchash moslamasidan foydalaning. Hisoblagichning joylashuvi fotosuratda ko'rsatilgan. Darajani tashxislash uchun dvigatelni ishga tushiring va ish haroratiga qadar qizdiring. Yog 'kamroq yopishqoq bo'ladi va tekshirish tartibi aniq bo'ladi. Variatordan o'lchagichni olib tashlang. Uning ikkita belgisi bor: ISIQ va Sovuq. Issiq dvigatelda moylash moslamasi HOT darajasida bo'lishi kerak.

Darajani nazorat qilish uchun o'lchagichning joylashishi

Qanday qilib yog'ni o'zingiz o'zgartirish mumkin?

Yog'ni almashtirish nisbatan oddiy protsedura. Buning uchun siz yoqilg'i quyish shoxobchalarida tejashingiz va hamma narsani o'zingiz qilishingiz mumkin.

Asboblar va materiallar

O'zgartirishdan oldin quyidagilarni tayyorlang:

• 10 va 19 uchun kalitlar, quti kalitlarini ishlatish tavsiya etiladi;
• variatorni to'ldirish uchun yangi moyga taxminan 12 litr kerak bo'ladi;
• paletga o'rnatish uchun plomba;
• agar eski qism eskirgan yoki shikastlangan bo'lsa, vilka vilkasini o'rnatish uchun yangi yuvish mashinasi;
• eskirish mahsulotlarini olib tashlash uchun pan tozalagich, siz oddiy aseton yoki maxsus suyuqlikdan foydalanishingiz mumkin;
• huni;
• ish yuritish pichog'i yoki Phillips tornavida;
• eski yog'ni to'kib tashlaydigan idish.

Works Garage kanali CVT-dagi moylash moslamasini o'zgartirish jarayonini batafsil tavsiflovchi qo'llanmani taqdim etdi.

Asta-sekin ko'rsatma

Mitsubishi Outlander CVT-da moy almashinuvi quyidagicha:

1. Avtomobil dvigateli 70 darajagacha qiziydi, buning uchun siz mashinani haydashingiz mumkin. Yog 'qanchalik issiq bo'lsa, vites qutisidan shunchalik ko'p chiqadi.
2. Avtomobil chuqurga yoki yo'l o'tkazgichga tushiriladi.
3. Mashinaning pastki qismiga chiqing va karter himoyasini toping, uni demontaj qilish kerak. Olib tashlash uchun old paneldagi ikkita vintni bo'shating. Qolgan murvatlar vidalanadi, shundan so'ng himoya oldinga suriladi va qismlarga bo'linadi.
4. Olib tashlangandan so'ng siz aktuatorning drenaj vilkasini ko'rasiz. Saytingizga sug'orish moslamasini o'rnatish, uni tuzatish uchun bog'lash yoki simdan foydalanish kerak. Dush boshini o'rnatgandan so'ng, drenaj vilkasini burab qo'ying. Uning ostidagi "ish" ni yig'ish uchun avval idishni almashtirishingiz kerak.
5. Mitsubishi Outlander CVT dan barcha moylar chiqquncha kuting. Drenaj odatda kamida 30 daqiqa davom etadi. Hammasi bo'lib, tizimdan taxminan olti litr moylash moslamasi chiqadi.
6. Drenaj vilkasini qayta ulang. Agar ikkinchi sug'orish moslamasi bo'lsa, uni moylash darajasini diagnostika qilish uchun teshikka o'rnating. O'lchov tayog'ini olib tashlang va drenajlashda tizimdan qancha suyuqlik chiqqanini tekshiring, bir xil miqdorda to'ldirish kerak.
7. Avtomobil dvigatelini ishga tushiring va uning isishi uchun bir necha daqiqa kuting. Dvigatel ishlayotganida, vites selektorini navbat bilan barcha rejimlarga o'tkazing. Ularning har birida qo'lni yarim daqiqa ushlab turish kerak. Bu jarayon bir necha marta takrorlanishi kerak.
8. Dvigatelni to'xtating va moyni to'kish jarayonini yana bajaring. Tizimdan taxminan olti litr suyuqlik chiqishi kerak.
9. Tovoqni ushlab turgan vintlarni bo'shating. Demontaj qilishda ehtiyot bo'ling, idishda yog' bor. Axloqsizlik va eskirish mahsulotlari mavjud bo'lganda, pan aseton yoki maxsus suyuqlik bilan yuviladi. Magnitlarni tozalashni unutmang.
10. Eski sarflanadigan tozalash filtrini olib tashlang.
11. Paletdan eski plomba qoldiqlarini ruhoniy pichoq bilan olib tashlang. Demontaj qilinganidan keyin saqichni qayta ishlatish mumkin emas. Yangi qistirma plomba bilan mahkamlangan bo'lishi kerak.
12. Yangi filtr moslamasini, magnitlarni o'rnating va patnisni joyiga qo'ying, hamma narsani murvat bilan mahkamlang. Drenaj vilkasini burang.
13. Vites qutisini yangi moy bilan to'ldiring. Uning hajmi oldindan drenajlangan suyuqlik miqdoriga mos kelishi kerak.
14. Quvvat blokini ishga tushiring. Vites tutqichi bilan manipulyatsiyani bajaring.
15. Yog 'darajasini o'lchash tayoqchasi bilan tekshiring. Agar kerak bo'lsa, vites qutisiga moy qo'shing.

CVT dan eski moyni to'kib tashlang Transmissiya idishini olib tashlang va uni tozalang Yangi moyni blokga to'ldiring

Savolning narxi

Asl suyuqlikning to'rt litrli kanistrining narxi o'rtacha 3500 rublni tashkil qiladi. Moddaning to'liq o'zgarishi uchun 12 litr kerak bo'ladi. Shuning uchun almashtirish tartibi iste'molchiga o'rtacha 10 500 rublni tashkil qiladi. Agar siz almashtirishni mutaxassislarga ishonib topshirishga qaror qilsangiz, xizmat ko'rsatish stantsiyasida 2 dan 5 ming rublgacha buyurtma berish mumkin.

O'z vaqtida almashtirishning oqibatlari

Agar CVT vites qutisida sifatsiz moylash vositasi ishlatilsa, u o'z vazifalarini bajara olmaydi. Natijada transmissiyaning ichki qismlarida ishqalanish kuchayadi, bu esa transmissiya komponentlarining muddatidan oldin eskirishiga olib keladi. Shu sababli, eskirish mahsulotlari moylash tizimining kanallarini yopib qo'yadi. Vites qutisining turli rejimlarini o'zgartirishda qiyinchiliklar paydo bo'ladi, quti silkinishlar va silkinishlar bilan ishlay boshlaydi.

Yog'ni o'z vaqtida o'zgartirishning eng achinarli natijasi - bu yig'ilishning to'liq ishdan chiqishi.

Video "Moylash moslamasini o'zgartirish bo'yicha vizual qo'llanma"

Garage-Region 51 kanalida Outlander CVT vites qutisiga sarflanadigan materialni almashtirish tartibi aniq ko'rsatilgan video chop etildi.