RAV 4 variatoridagi moyni almashtirish

Ishlab chiqaruvchining so'zlariga ko'ra, RAV 4 variatorida moyni almashtirish talab qilinmaydi, ammo variator qutilari, hatto Yaponiyada ishlab chiqarilgan ishonchli mashinalarda ham, moylash materiallarining sifati va miqdoriga sezgir. Shuning uchun, kafolat muddati tugagandan so'ng, ularni jihozda muntazam ravishda almashtirish yaxshiroqdir.

Toyota RAV 4 variatoridagi moyni o'zgartirish xususiyatlari

Avtomobilni ishlatish qoidalari agregatlardagi suyuqliklarni almashtirish momentini nazarda tutadi. Toyota RAV 4 variatoridagi moyni ushbu model uchun foydalanish ko'rsatmalariga muvofiq o'zgartirish shart emas. Shuning uchun, kafolat muddati tugagandan so'ng, buni o'zingiz qilish uchun tavsiyalar mavjud. Ushbu protseduraning chastotasi bilan kechiktirmaslik tavsiya etiladi.

Bu, ayniqsa, boshqa odamlar foydalangandan keyin sotib olingan mashinalar uchun to'g'ri keladi. Mutaxassislarning ta'kidlashicha, qo'lda sotib olingan mashina barcha birliklar, shu jumladan variatordagi suyuqliklarni to'liq almashtirishni talab qiladi. Axir, ish sharoitlari va xizmat ko'rsatish sifati haqida kafolatlangan ma'lumot yo'q.

Toyota RAV 4 variatoridagi moyni o'zgartirishning ikki yo'li mavjud: qisman yoki to'liq.

Jihozning kafolatli xizmatini, ya'ni to'liq almashtirishni amalga oshirish afzalroqdir. Buning uchun gaz stantsiyasida ustalarga murojaat qilish yaxshiroqdir. Texnik xizmat ko'rsatish jihozning ishlash muddatini oshiradi va haydash qulayligiga sezilarli ta'sir qiladi.

RAV 4 variatoridagi suyuqlikni almashtirish texnologiyasi avtomatik uzatishda shunga o'xshash protsedurani bajarishdan farq qiladi. Ular faqat paletni olib tashlash kerak bo'lganda biriktiriladi.

Variator karteridagi moylash materialini yuqori sifatli almashtirish quyidagilarni ta'minlaydi:

• chiqindi suyuqliklarni yo'q qilish;
• tagliklarni demontaj qilish;
• filtrni yuving (qo'pol tozalash);
• taglikdagi magnitlarni tozalash;
• filtrni almashtirish (nozik);
• sovutish sxemasining konstruktsiyasini yuvish va tozalash.

Variatordagi moylash moslamasini o'zgartirish uchun avtomobil modeliga va tanlangan almashtirish usuliga qarab 5-9 litr suyuqlik kerak bo'ladi. Ikkita 5 litrli shishani tayyorlash yaxshidir. Avtomatik almashtirish bilan sizga ko'rish teshigi yoki ko'tarish mexanizmi kerak bo'ladi.

Yog 'almashtirish oraliqlari

Variator maxsus turdagi moydan foydalanadi, chunki bu blokning ishlash printsipi an'anaviy avtomat uzatmalarga o'xshamaydi. Bunday vosita ingliz tilida "uzluksiz o'zgaruvchan uzatish" degan ma'noni anglatuvchi "CVT" harflari bilan belgilanadi.

Soqolning xususiyatlari an'anaviy moydan sezilarli darajada farq qiladi.

Mutaxassislarning tavsiyalariga ko'ra, tezlik o'lchagichda har 30 000-40 000 km yugurishdan kechiktirmasdan CVT vites qutilaridagi moyni o'zgartirish kerak. Bir oz oldinroq o'zgartirish yaxshiroqdir.

O'rtacha avtomobil yuki bilan bunday kilometr 3 yillik ishlashga to'g'ri keladi.

Suyuqlikni almashtirish chastotasi egasi tomonidan mustaqil ravishda belgilanadi, ammo 45 ming km dan oshmasligi tavsiya etiladi.

Yog 'o'zgarishining belgilari:

• Masofa bosib o'tgan almashtirish chegarasiga (45 000 km) yetdi.
• Yog'ning rangi sezilarli darajada o'zgargan.
• Noxush hid bor edi.
• Qattiq mexanik suspenziya hosil bo'ldi.

Avtomobilning boshqarilishi o'z vaqtida bajarilgan ishlarga bog'liq.

Qancha va qanday moyni to'ldirish kerak

2010 yilda Toyota RAV 4 Evropa bozorida birinchi marta CVT transmissiyasi bilan paydo bo'ldi. Ba'zi modellarda yapon ishlab chiqaruvchilari xususiy Aisin CVT bilan maxsus vites qutisini etkazib berishdi. Avtoulovchilar bunday variantlarni yuqori baholadilar.

Menga dinamik tezlashuv, tejamkor yoqilg'i sarfi, silliq yugurish, yuqori samaradorlik va boshqarish qulayligi yoqdi.

Ammo moyni o'z vaqtida o'zgartirmasangiz, variator 100 mingga etib bormaydi.

Aisin birligi uchun ideal moylash vositasi Toyota CVT Fluid TC yoki TOYOTA TC (08886-02105). Bu belgilangan brendning asl avtomobil moylari.

Ba'zi RAV 4 egalari boshqa markali materiallardan foydalanadilar, ko'pincha CVT Fluid FE (08886-02505), bu esa professionallar tomonidan qat'iyan rad etiladi. Belgilangan texnik suyuqlik benzinning tejamkorligi bilan farq qiladi, bu Toyota RAV 4 uchun ortiqcha bo'ladi».

To'ldiriladigan yog 'miqdori to'g'ridan-to'g'ri avtomobil ishlab chiqarilgan yiliga va tanlangan almashtirish usuliga bog'liq. Qisman protsedura bo'lsa, drenajlangan hajmni plyus 300 g ga almashtirish tavsiya etiladi.Soqolni to'liq almashtirish bilan har biri 5 litrdan ikkita shisha kerak bo'ladi, chunki variatorning umumiy hajmi 8-9 litrni tashkil qiladi. .

Variatorda yog'ning qisman yoki to'liq o'zgarishi: qaysi variantni tanlash kerak

Har qanday avtoulovchi uchun mavjud bo'lgan standart vositalar to'plami variatordagi moylash materialini to'liq almashtirishga imkon bermaydi. Sizga yoqilg'i quyish shoxobchalarida mavjud bo'lgan maxsus jihozlar kerak bo'ladi. Shaxsiy foydalanish uchun bunday asboblar va birliklarni sotib olish oqilona emas.

Variatordagi moylash moslamasini almashtirishning to'liq jarayoni radiatordan eski moyni chiqarishni va maxsus moslama yordamida bosim ostida yangisini quyishni o'z ichiga oladi.

Variatorning alohida ehtiyot qismlarida va moy idishida hosil bo'lgan eski ishlamaydigan qoldiqlarni olib tashlash uchun butun tizim oldindan yuviladi.

Ko'pincha variatordagi moylash moslamasini qisman almashtirish amalga oshiriladi. Jarayon mutaxassislarga murojaat qilmasdan amalga oshirilishi mumkin. Hech qanday maxsus vositalar yoki sarf materiallari talab qilinmaydi. Chunki ish har qanday avtomobil egasi uchun mavjud.

O'zgartirishda eng muhimi, xavfsizlik qoidalariga qat'iy rioya qilishdir. Avtomobilni to'xtash tormozi va g'ildiraklar ostidagi blokirovkalar bilan mahkamlash kerak va shundan keyingina texnik xizmat ko'rsatishni davom ettiring.

O'zgartirish tartibi

Jarayonni boshlashdan oldin siz sotib olishingiz va tayyorlashingiz kerak

• ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilgan yangi moy;
• taglik uchun almashtiriladigan astar;
• kirish shlangi;
• kalitlar va olti burchaklar to'plami.

Variatorning dizayni nazorat probini ta'minlamaydi, shuning uchun to'ldirishda xatolikka yo'l qo'ymaslik uchun drenajlangan yog'ning darajasini tekshirish kerak.

O'zgartirish algoritmi:

1. Variator korpusini qoplaydigan plastik himoyani olib tashlang. U vintlardek va plastik biriktirgichlar bilan mahkamlanadi.
2. Variatorning bir oz o'ng tomonida joylashgan va to'rtta murvat bilan mahkamlangan uzunlamasına nurni olib tashlang.
3. Shundan so'ng, sxemasidan ushlab turadigan barcha murvatlarga kirish mumkin bo'ladi. Qopqoqni olib tashlashda ehtiyot bo'ling, chunki u erda yog 'bor.
4. Idishni olib tashlaganingizdan so'ng, drenaj vilkasi kirish mumkin bo'ladi. Uni olti burchakli 6 ga bo'shatish kerak.
5. Bu teshikdan imkon qadar ko'proq suyuqlikni to'kib tashlang (hajmi taxminan bir litr).
6. №6 olti burchakli kalit yordamida drenaj portidagi sath trubkasini burang. Keyin suyuqlik chiqishda davom etadi.
7. Perimetr atrofida joylashgan murvatlarni bo'shating va qolgan suyuqlikni to'kib tashlang.

Drenaj tsilindrining balandligi bir santimetrdan oshadi. Shunday qilib, moylash moslamasini (qisman) idishni olib tashlamasdan o'zgartirish, ishlatilgan suyuqlikning bir qismi ichkarida qolishiga olib keladi.

1. Uchta mahkamlash vintini bo'shating va filtrni olib tashlang. Qolgan yog'lar tashqariga chiqa boshlaydi.
2. Yog 'filtrini va panani yaxshilab yuvib tashlang.
3. Filtrni qaytaring va skidka yangi qistirmani o'rnating.
4. Paletani joyiga o'rnating va uni murvat bilan mahkamlang.
5. Darajali trubka va drenaj vilkasini burang.
6. Ikki qisqich bilan tutilgan tovon himoyasini echib oling va CVT ning yuqori qismidagi gaykani echib oling.
7. Yangi moyni shlang bilan to'ldiring.
8. Yog 'darajasini sozlagandan so'ng, demontaj qilingan qismlarni teskari tartibda yig'ing.

Agar ushbu ishlarni o'zingiz, tegishli tajribaga ega bo'lmasangiz, aniqlik uchun siz video yoki foto ko'rsatmalaridan foydalanishingiz kerak bo'ladi.

Yog 'darajasini qanday sozlash kerak

Jihozga yangi moy quygandan so'ng, moyni butun maydon bo'ylab taqsimlash kerak, so'ngra ortiqcha qismini to'kib tashlang. Jarayon tavsifi:

1. Avtomobilni ishga tushiring.
2. Variator tutqichini harakatlantiring, uni har bir belgiga 10-15 soniya davomida mahkamlang.
3. CVT uzatishdagi suyuqlik 45 ° C ga yetguncha kuting.
4. Dvigatelni o'chirmasdan, old bamper yaqinida joylashgan lyuk qopqog'ini ochish kerak. Ortiqcha yog 'to'kiladi.
5. Oqish to'xtashini kutgandan so'ng, vilkani yana burab, dvigatelni o'chiring.

O'zgartirishning yakuniy bosqichi - uning o'rniga plastik himoyani o'rnatish.

Turli avlodlarning Toyota RAV 4 variatorida moy almashinuvi

Toyota RAV 4 birliklarida moylash moslamasini o'zgartirish avtomobilning sotuvda birinchi paydo bo'lishidan beri sezilarli darajada o'zgarmadi.

Turli ishlab chiqarish yillarida turli xil variatorlar o'rnatildi (K111, K111F, K112, K112F, K114). Ammo ishlab chiqaruvchining moylash suyuqligining markasi bo'yicha tavsiyalari, almashtirish chastotasi unchalik o'zgarmadi.

4-yilgi Toyota RAV 2011 CVT-dagi moyni almashtirishda Toyota CVT Fluid FE dan foydalanish mumkin.

Bu strukturada kamroq "bardoshli". Shuning uchun yoqilg'i tejamkorroq iste'mol qilinadi.

Ammo Toyota RAV 4 CVT 2012 va undan keyin moyni almashtirganda, ayniqsa avtomobil Rossiyada ishlayotgan bo'lsa, Toyota CVT Fluid TC kerak bo'ladi. Samaradorlik biroz yomonlashadi, lekin qutining resursi sezilarli darajada oshadi.

Toyota Rav 4 variatoridagi moyni o'zgartirish 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 yoki 2016 yillardagi modellarda deyarli bir xil.

CVT qutilarining o'zlari o'rtasida kichik individual farqlar mavjud, ammo ular ahamiyatsiz va jihozdagi moylashni o'zgartirishning standart tartibiga ta'sir qilmaydi.

Yog'ni o'z vaqtida o'zgartirmasangiz nima bo'ladi

Agar siz professionallar tomonidan tavsiya etilgan moy almashtirish oraliqlariga e'tibor bermasangiz, ogohlantirish belgilari noxush oqibatlarga olib keladi:

1. Jihozning ifloslanishi, transportning boshqarilishiga ta'sir qiladi.
2. Haydash paytida kutilmagan buzilishlar, bu esa baxtsiz hodisaga olib kelishi mumkin.
3. Shift ishlamay qolishi va haydovchining shikastlanishi mumkin, bu mashina ishlayotganda ham xavflidir.
4. To'liq haydovchi ishlamay qolishi.

Toyota RAV 4 CVT qutisidagi bunday buzilishlarni oldini olish uchun moyni almashtirish oraliqlariga rioya qilish kerak. Keyin avtomobilning ishlash muddati sezilarli darajada oshadi.