Vaz 2115 isitgich radiatorini almashtirish

Ishonamanki, ko'plab avtoulov egalarida garaj yo'q va shunga mos ravishda almashtirish yoki ta'mirlash uchun bir yoki boshqa jihozni to'liq qismlarga ajratish imkoniyati mavjud. Shu sababli, qismlarni to'liq qismlarga ajratmasdan ta'mirlash yoki almashtirishning nostandart usullarini ixtiro qilish kerak.

Yaqinda menda isitgich (pechka) radiatorining oqishi bor edi va unga erishish uchun asboblar panelini butunlay burab qo'yishim kerak edi. Ammo garajingiz bo'lmasa, buni qilishni xohlamaysiz. Internetda juda ko'p ma'lumotni o'rganib chiqib, men pechkadagi radiatorni o'zgartirishning ajoyib va ​​eng muhimi oson usulini topdim.

Bir nechta vintni bo'shating

Yo'lovchi tomonidagi vintlarni burab qo'yamiz, dastlabki ikkita vintni tornavida bilan ochish kerak (ular to'g'ridan-to'g'ri buyurtma qilinganini ushlab turadi), uchinchi vintni esa 8 kalitli yoki qopqoqli (bu ancha qulayroq bo'ladi. Va to'rtinchisi). bittasi haydovchi tomonida 3-bolt bilan bir joyda joylashgan.. MIYAni ushlab turing, shunday qilib aytganda))).

Boltlarni bo'shatgandan so'ng, taxta erkin o'yinga ega bo'ladi, bu sizga torpedani siljitish va radiatorga o'tish imkonini beradi.

ANTIFRIZ / TOSOLni to'kib tashlang

Biz murvatni burab qo'yamiz, lekin bundan oldin biz pastki qismiga suyuqlik oqib chiqadigan idishni qo'yishni unutmang. Bir oz burab, suyuqlikni asta-sekin to'kib tashlashga arziydi va uning ko'p qismi drenajlanganda, siz kengaytirish idishining vilkasini burab qo'yishingiz mumkin. Ammo buni darhol qilmaslik kerak, chunki bosim kuchli bo'ladi va suyuqlik 99 ehtimol bilan quyiladi.

Biz quvurlarni burab qo'yamiz

Tizimdan suyuqlik tushirilgandan so'ng, radiatorga mos keladigan quvurlarni ochish kerak. Ehtiyot bo'ling, radiatorda suyuqlik qolishi mumkin.

Keyin radiatorning o'zini ushlab turadigan uchta vintni bo'shatamiz va uni chiqaramiz.

Pechning ichki qismini barglar va boshqa qoldiqlardan tozalashni unutmang. Keyin biz yangi radiatorni o'rnatamiz va teskari tartibda yig'amiz.

Bu usul menga juda ko'p vaqtni tejadi va asboblar panelini to'liq demontaj qilishni talab qilmadi, bu yaxshi yangilik.

Noqulay dizayn qarorlari

VAZ-2114 va 2115 avtomobillari iqtisodiy segmentdagi juda zamonaviy va juda mashhur avtomobillardir.

Ammo ko'pgina yangi modellarda bo'lgani kabi, ushbu mashinalarda ham juda yoqimli bo'lmagan xususiyat mavjud.

Idishning qulayligini va old panelning dizaynini oshirib, dizaynerlar isitish tizimini saqlashni sezilarli darajada murakkablashtiradi.

Ushbu mashinalardagi pechka radiatori panel ostida yashiringan va unga erishish unchalik oson emas.

Ammo isitish radiatori sovutish tizimining juda zaif elementidir. Va agar ichki isitish yomonlashgan bo'lsa, unda yarmidan ko'p hollarda muammolar issiqlik almashtirgich bilan bog'liq.

Va bularning barchasi elementning o'zi deyarli ta'mirlanmaganiga va ko'pincha oddiygina almashtirilishiga qaramay.

O'zgartirishning asosiy sabablari

Ichki isitish tizimining radiatorini almashtirish kerak bo'lishining sabablari juda ko'p emas. Ulardan biri yo'qotish jihati.

Issiqlik almashtirgichlar rangli metallardan - mis yoki alyuminiydan tayyorlanadi.

Asta-sekin, bu metallar suyuqlik ta'sirida oksidlanadi, bu esa sovutish suvi chiqadigan yoriqlar paydo bo'lishiga olib keladi.

Pechka radiatorini almashtirishning ikkinchi sababi - quvurlarning axloqsizlik bilan tiqilib qolishi. Sovutish tizimi orqali aylanib yuradigan sovutish suvi korroziya mahsulotlarini, mayda zarralarni va boshqalarni olib tashlaydi.

Bundan tashqari, suyuqlik ularni o'z-o'zidan o'z ichiga olmaydi va bu iflosliklar yuzalarga, shu jumladan pechka radiatoriga joylashadi.

Natijada, dastlab isitish tizimi samaradorligini yo'qotadi, keyin esa (qattiq ifloslanish bilan) u oddiygina ishlashni to'xtatadi.

Ba'zi hollarda radiator bloklarini kimyoviy moddalar bilan yuvish orqali olib tashlash mumkin.

Ammo quvurlarning tiqilib qolishi jiddiy bo'lsa, loy tiqinlari faqat mexanik ravishda olib tashlanishi mumkin. Va bu faqat radiatorni olib tashlash bilan amalga oshirilishi mumkin.

Demontaj qilishni davom ettirishdan oldin, avvalo, radiator bilan bog'liq muammolar mavjudligiga ishonch hosil qilishingiz kerak.

Shuning uchun, bu elementning yo'qolishi idishni tagida antifriz izlari paydo bo'lishi bilan namoyon bo'ladi.

Ammo radiator quvurlarining shikastlanishi yoki issiqlik almashtirgich bilan birlashmada mahkamlikning yo'qolishi bir xil natijaga olib kelishi mumkin.

Isitish samaradorligining pasayishi nafaqat radiator quvurlarining tiqilib qolishi, balki uning hujayralarining qattiq tiqilib qolishi tufayli ham sodir bo'lishi mumkin.

Chang, paxmoq, barglar, hasharotlar qoldiqlari sovutish qanotlari orasiga yopishib qoladi, bu esa issiqlikni havoga o'tkazishni qiyinlashtiradi.

Ammo bu holda muammoni aniqlash juda oddiy: pechka foniyini maksimal quvvatda yoqing va deflektorlardan havo oqimini tekshiring.

Agar u bardoshli bo'lmasa, radiatorni tozalash kerak, bu elementni olib tashlamasdan ham samarali bajarish mumkin emas.

Bundan tashqari, radiatorning ventilyatsiyasi tufayli pechka isitishni to'xtatishi mumkin, bu ko'pincha sovutish suvini almashtirishda sodir bo'ladi. Ko'pincha sabab, shuningdek, sovutish tizimining elementlarining, ayniqsa termostatning noto'g'ri ishlashidir.

Umuman olganda, radiatorni pechkadan olib tashlashdan oldin, ichki isitishning yomon sababi yashiringanligiga ishonch hosil qilishingiz kerak. Va buning uchun siz sovutish tizimini deyarli to'liq qayta ko'rib chiqishingiz kerak bo'ladi.

Radiatorni almashtirish usullari

VAZ-2113, 2114, 2115 rusumidagi pechka radiatorini olib tashlashning ikki yo'li mavjud. Birinchisi, issiqlik almashtirgichga kirish uchun zarur bo'lgan old panelni to'liq olib tashlashni o'z ichiga oladi.

E'tibor bering, to'liq demontaj qilish nisbiy tushunchadir, chunki panelning o'zi mashinadan olib tashlanmaydi, faqat korpusdan ajratiladi, bu esa uni radiatorga yaqinlashtirishga imkon beradi.

Bundan tashqari, torpedani o'zi ham harakatlantirishingiz kerak bo'ladi.

Ikkinchi usul - panelni olib tashlamasdan. Ammo bu hamma uchun mos emas, chunki kirishni ta'minlash uchun issiqlik almashtirgich sohasidagi panelning pastki qismi egilishi uchun ba'zi joylarda kesmalar qilish kerak.

Birinchi usulning kamchiliklari - bu ishning mashaqqatliligi, chunki siz ko'plab mahkamlagichlarni burab, panel uchun juda mos keladigan simlarni uzishingiz kerak bo'ladi.

Ikkinchi usulga kelsak, panelning o'zi, aslida, ko'zdan yashirin joylarda kesilgan bo'lsa-da, shikastlanadi.

Bundan tashqari, almashtirish tugagandan so'ng, kesilgan qismlarni qanday qilib qayta ulash va mustahkamlash haqida o'ylashingiz kerak bo'ladi.

Ammo pechka radiatori har qanday vaqtda oqishi mumkinligi sababli, kirish imkoniyati juda muhim, shuning uchun ikkinchi usul afzalroqdir.

O'zgartirish radiatorini tanlash

Ammo olib tashlash va almashtirish operatsiyasini davom ettirishdan oldin, avvalo, yangi issiqlik almashtirgichni tanlashingiz kerak.

siz zavoddan pechka radiatorini sotib olishingiz mumkin, katalog raqami 2108-8101060. Ammo shunga o'xshash mahsulotlar DAAZ, Luzar, Fenox, Weber, Thermal juda mos keladi.

Materialga kelsak, mis issiqlik almashtirgichlaridan foydalanish tavsiya etiladi, ammo ular alyuminiydan ancha qimmat. Hamma uchun bo'lmasa-da, ko'pchilik alyuminiy mahsulotlardan foydalanadi va juda mamnun.

Umuman olganda, asosiy narsa shundaki, radiator ushbu avtomobillar uchun maxsus ishlab chiqilgan.

VAZ-2113, 2114 va 2115 modellarida dizaynerlar bir xil old panel sxemasidan foydalanganlar, shuning uchun ularni almashtirish tartibi bir xil.

Keyinchalik, misol sifatida VAZ-2114 dan foydalanib, radiatorni ichki isitish tizimidan qanday olib tashlashni va bu turli yo'llar bilan amalga oshirilishini ko'rib chiqamiz.

Panelni olib tashlamasdan o'zgartiring

Lekin qaysi usuldan foydalanilmasin, avvalo sovutish suvi tizimdan to'kilgan bo'lishi kerak. Shuning uchun siz antifrizni oldindan kerakli miqdorda to'plashingiz kerak bo'ladi.

Boshlash uchun panelni olib tashlamasdan almashtirish usulini ko'rib chiqing. Yuqorida aytib o'tilganidek, buning uchun siz biron bir joyda kesishingiz kerak.

Ishni bajarish uchun sizga kerak bo'ladi:

• Turli uzunlikdagi tornavidalar to'plami;
• lattalar.
• Metall uchun kanvas;
• Qolgan sovutish suvini radiatordan to'kish uchun tekis idish;

Hamma narsani tayyorlab, sovutish tizimidan sovutish suvini to'kib tashlaganingizdan so'ng, siz ishga kirishingiz mumkin:

1. Paneldan qo'lqop qutisini (qo'lqop qutisini) olib tashlaymiz, buning uchun uni ushlab turgan 6 vintni bo'shatish kerak;
   
   
2. Markaziy konsolning yon tomonlarini olib tashlang;
3. Biz metall mato bilan kerakli kesiklarni qilamiz: birinchi kesish vertikal, biz uni markaziy konsol yaqinidagi panelning ichki devorida (qo'lqop bo'lagining metall paneli orqasida) qilamiz. Va bu erda siz ikkita kesishingiz kerak.

   Ikkinchi kesish gorizontal, qo'lqop qutisi ostidagi teshikning orqa devorining yuqori qismi bo'ylab o'tadi.

   

   

   Uchinchisi ham vertikal, lekin bo'ylab emas. Panelning pastki rafining orqa devoriga to'g'ridan-to'g'ri joylashtirilgan;

   

   

4. Barcha kesishlardan so'ng, radiatorga kirish uchun panelning bir qismi devor bilan birga egilishi mumkin. Biz bu qismni egib, tuzatamiz;
5. Isitish tizimining lyukini boshqarish uchun kabelni mahkamlash uchun eng yaqin qavsni bo'shatamiz va kabelni yon tomonga olib boramiz;
   
   
6. Radiatorga sovutish suvi etkazib berish uchun quvurlarning qisqichlarini bo'shatamiz. Bunday holda, suyuqlik issiqlik almashtirgichdan oqib chiqadiganligi sababli, ulanish nuqtalari uchun tayyorlangan idishni almashtirish kerak. Biz quvurlarni olib tashlaymiz;
7. Radiatorni ushlab turadigan uchta vintni bo'shatamiz, uni olib tashlaymiz va darhol tekshiramiz.

Keyin biz issiqlik almashtirgichni o'rnatamiz, uni plintga o'rnatamiz, quvurlarni ulaymiz va qisqichlar bilan mahkamlaymiz. O'rnatishni osonlashtirish uchun quvurlarni sovun bilan yog'lang.

Ishlashning ushbu bosqichida sovutish tizimi suyuqlik bilan to'ldirilishi va havo cho'ntaklarini olib tashlash uchun qon ketishi kerak.

Shundan so'ng, quvurlarning radiator bilan bo'g'inlari oqmasligiga va regulyator va kranning xatosiz ulanganligiga ishonch hosil qilish kerak.

Shundan so'ng, panelning kesilgan qismini joyiga qaytarish va uni tuzatish qoladi. Buning uchun siz vintlardek va plitalardan foydalanishingiz mumkin.

Eng asosiysi, kelajakda kesilgan qism harakatlanayotganda harakat qilmasligi uchun uni bir necha joylarda tuzatishdir. Plomba yoki silikondan foydalaning.

Bu usul qulay, chunki siz radiatorni qayta almashtirganingizda (bu juda mumkin), barcha ishlarni bajarish juda oson bo'ladi - saqlash qutisini olib tashlang va bir nechta vintni burang.

Bundan tashqari, barcha kesmalar panelni yig'ish va qo'lqop bo'linmasini o'rnatgandan so'ng ular sezilmaydigan joylarda amalga oshiriladi.

Panelni olib tashlash orqali o'zgartiring

Panelga zarar yetkazishni istamaganlar uchun uni olib tashlashni o'z ichiga olgan usul mos keladi.

Bunday holda, sizga yuqorida aytib o'tilganidek, bir xil asbob kerak bo'ladi, arra pichog'i bundan mustasno.

Bu erda asosiy narsa qo'lda iloji boricha turli uzunlikdagi Phillips tornavidalari bo'lishidir.

Va keyin biz hamma narsani shunday qilamiz:

1. Markaziy konsolning yon panellarini olib tashlang (yuqoriga qarang);
2. Saqlash qutisini demontaj qiling;
3. Markaziy konsolning yuzini olib tashlang. Buni amalga oshirish uchun siz isitish tizimini boshqarish uchun slayderlarning uchlarini olib tashlashingiz kerak va pechka foniyini yoqish uchun "burilish" kerak. Biz magnitafonni chiqaramiz. Biz korpusning mahkamlash vintlarini bo'shatamiz: markaziy konsolning yuqori qismida (vilka bilan yashiringan), asboblar panelining tepasida (2 dona) va pastki qismida (rul ustunining ikkala tomonida);
4. Rulda ustunidan korpusning yuqori qismini olib tashlang;
5. Konsol qopqog'ini echib oling. Biz undan barcha prokladkalarni simi bilan uzamiz, u bo'lgan joyni marker bilan belgilab qo'yamiz (fotosurat olish mumkin). Keyin qopqoqni butunlay olib tashlang;
6. Panelni korpusga mahkamlaydigan vintlarni bo'shatamiz (eshiklar yonida har tomondan ikkita vint);
7. Kompyuterni o'rnatish uchun metall ramkani ushlab turadigan vintlarni bo'shatamiz (yuqorida panel ostida va pastki qismida polga yaqin);
   
   
8. Rulda ustunining ustida joylashgan vintlarni burab qo'yamiz;
9. Shundan so'ng, panel ko'tariladi va o'zi tomon ketadi;
10. Biz panelni o'zimizga olib kelamiz, so'ngra yordamchidan so'rang yoki radiatorga kirishni ta'minlash uchun uni kriko bilan ko'taramiz. Siz vaqtincha kichik aksan qilishingiz mumkin;
11. Radiator shlanglarini ajratib oling (qolgan sovutish suvini yig'ish uchun idishni almashtirishni unutmang);
12. Biz uchta mahkamlash vintini bo'shatamiz va issiqlik almashtirgichni olib tashlaymiz.

Shundan so'ng, faqat yangi narsani qo'yish va hamma narsani qaytarib olish qoladi.

Ammo bu erda siz ba'zi nuanslarni hisobga olishingiz kerak:

• Quvurlarning bo'g'inlarini radiator bilan mahkam bog'lash uchun qisqichlarni yangilari bilan almashtirish kerak;
• Yangi issiqlik almashtirgichni o'rnatgandan va unga aylanma trubkani ulagandan so'ng, sovutish tizimini antifriz bilan to'ldirish orqali ulanishning mahkamligini darhol tekshirish kerak. Va faqat oqish yo'qligiga ishonch hosil qilganingizdan so'ng, panelni joyiga qo'yishingiz mumkin.
• Bo'g'inlarni issiqlikka bardoshli plomba bilan qoplash ortiqcha bo'lmaydi;

Ko'rib turganingizdek, ikkinchi usul ko'proq mashaqqatli, ammo panelning o'zi buzilmagan holda qoladi.

Bundan tashqari, ushbu usul bilan, yig'ish bosqichida, panelning korpus bilan barcha bo'g'inlari shitirlashni yo'q qilish uchun plomba bilan surtilishi mumkin.

Umuman olganda, ikkala usul ham yaxshi, ammo ularning har biri o'zining afzalliklari va kamchiliklariga ega. Shunday qilib, qaysi birini ishlatishni avtomobil egasi hal qiladi.