Konditsioner kompressorining podshipniklarini almashtirish

Qimmatbaho mahalliy avtomobillar va xorijiy avtomobillar egalari vaqti-vaqti bilan avtomobilni ta'mirlash zarurati bilan duch kelishadi. Ba'zida bunday ta'mirlash ko'p vaqt talab qilmaydi, boshqa hollarda buzilish sababini aniqlash uchun bir soatdan ko'proq vaqt ketadi. Endi biz sizga konditsioner kompressor podshipnikini qanday almashtirishni va buning uchun nima kerakligini aytib beramiz.

Joylashuvi va funktsiyasi

Konditsioner kompressorini haqli ravishda butun avtomobil konditsioner tizimining yuragi deb atash mumkin. Shuning uchun iqlim tizimining ishlashida hech qanday muammo bo'lmasligi uchun uning holati doimo ishlashi kerak. Kompressorning ishlashida rulman muhim rol o'ynaydi, ularsiz konditsionerning ishlashi mumkin bo'lmaydi.

Dvigatel ishlayotgan paytda rulman har doim ishlaydi. Konditsioner ishlayaptimi yoki yo'qmi. Yilning istalgan vaqtida va har qanday iqlimda. Qoida tariqasida, uning parchalanishi elementning qarishi tufayli sodir bo'ladi. Ushbu komponent ish paytida doimo qizdirilganligi sababli, uning moylash materiallari juda qalin bo'ladi.

Joyga kelsak, u kompressorga o'rnatiladi. Ko'pgina hollarda, chap old g'ildirak va qo'riqchini olib tashlash orqali unga kirish mumkin. Ammo barchasi transportning o'ziga xos modeliga bog'liq.

Buzilish belgilari

Rulmanning ishdan chiqishining oqibatlari avtomobil egasi uchun halokatli bo'lishi mumkin. Agar kompressor elementi tiqilib qolgan bo'lsa, unda uning qo'nishi "eyish" mumkin, bu keyinchalik kompressorni ta'mirlash yoki almashtirish zarurligiga olib kelishi mumkin. Bundan tashqari, agar rulman muvaffaqiyatsiz bo'lsa, kompressor harakatlanishi mumkin, bu keyinchalik konditsioner kasnagi kamarining uzilishiga olib keladi.

Konditsioner debriyaj qurilmasi: podshipnik "5" raqami bilan belgilangan

Va bu, o'z navbatida, elektr simlarining beqaror ishlashiga yoki hatto nuqsonlarning paydo bo'lishiga olib keladi. Kompressor kasnagi podshipniklari konditsionerning eng zaif qurilmalaridan biridir. Va ular konditsioner tizimining boshqa qismlariga qaraganda tez-tez buziladi.

Konditsioner shkiv podshipnikining tiqilib qolgan belgilari qanday? Bir nechta bo'lishi mumkin. Dvigatelingiz qanday ishlashini eshiting. Agar kasnak podshipniklari tiqilib qolsa, bu haqda deyarli darhol bilib olasiz.

1. Birinchi belgi - dvigatel bo'shlig'idagi g'o'ng'irlash. Bu shovqin sovuq dvigatelda ham, issiqda ham paydo bo'lishi bilan tavsiflanadi. Vaqti-vaqti bilan bu shovqin yo'qolishi va kompressorning ishlash rejimiga qarab yana paydo bo'lishi mumkin. Agar bu muammo o'z vaqtida hal etilmasa, kasnak podshipnikining shovqini, agar u tiqilib qolsa, doimiy bo'lib qolishi mumkin. Bunga qo'shimcha ravishda, g'ichirlash kuchli shitirlash ovozi bilan birga bo'lishi mumkin.
2. Agar kompressor kasnagi podshipniklari tiqilib qolsa, tiqilib qolish yoki taqillatish mumkin, siz buni albatta eshitasiz. Konditsionerning bunday zarbasi natijasida kaputda bo'rtib chiqqan chuqurchalar qolishi mumkin.
3. Ba'zan, lekin bu juda kamdan-kam hollarda sodir bo'ladi, kasnak podshipniklari allaqachon eskirgan va parchalana boshlaganda, tizimda qulash paydo bo'ladi. Shuning uchun konditsionerning elektromagnit debriyaji ishlamay qolishi mumkin. Bunday buzilish moliyaviy nuqtai nazardan eng achinarli hisoblanadi, chunki u kompressorni to'liq ta'mirlash zarurligini nazarda tutadi. Aksariyat hollarda bunday ta'mirlash yordam bermaydi va qurilmani almashtirish kerak.

O'zgartirish jarayoni

Agar siz konditsioner kompressorini o'z qo'llaringiz bilan ta'mirlashga qaror qilsangiz, ushbu materialdan foydalanishingiz mumkin. Lekin birinchi navbatda o'ylab ko'ring: bularning barchasini o'zingiz qila olasizmi? Agar biror narsa noto'g'ri bajarilgan bo'lsa, kelajakda bu butun tizimning ishlashiga ta'sir qilishi mumkin.

Bir qator zarur vositalar

• kalitlar to'plami;
• tornavida to'plamlari;
• trypka

Elementni almashtirish uchun kalitlar to'plami

Yassi va Phillips tornavidalar

Toza latta

Asta-sekin ko'rsatma

Xo'sh, agar tiqilib qolgan konditsioner kompressorini qanday almashtirish kerak? Ko'rsatmalar misol sifatida Volkswagen Sharan avtomobili yordamida almashtirishni ko'rsatadi. Aslida, jarayon boshqa mashina modellari uchun unchalik farq qilmaydi, ammo protsedurada ba'zi farqlar bo'lishi mumkin:

1. Siz qilishingiz kerak bo'lgan birinchi narsa to'g'ridan-to'g'ri qurilmaga kirishdir. Ba'zi avtomobillarda bu cheklangan. Ba'zan old g'ildirakni va himoyani, ya'ni qanot qoplamasini olib tashlash etarli bo'ladi. Ammo ba'zida gidravlik kuchaytirgich va sovutish tizimining quvurlari bunga xalaqit berishi mumkin, buning natijasida antifrizni olib tashlash va elektr boshqaruvini olib tashlash kerak bo'ladi. Biroq, avtomobilning dizayniga qarab, agar u tiqilib qolgan bo'lsa, kasnaq rulmanini olib tashlash uchun kompressorga kirish kerak.
   
   Agar siz Volkswagen Sharanda bo'lgani kabi pastdan emas, yuqoridan kirishni tanlasangiz, assimilyatsiya manifoldini olib tashlashingiz kerak bo'ladi. Ko'krakni olib tashlang.
2. Yoqilg'i bosimi valfi ochiq qoldirilishi mumkin. Uni bardan olib tashlang.
3. Endi siz mahkamlagichlarni bardan olib tashlashingiz kerak. Buni amalga oshirish uchun, o'rnatishga qarab, kalit yoki tornavida foydalaning. Barni nozullar bilan birga olib tashlash mumkin.
4. Keyinchalik, kalit yordamida assimilyatsiya manifoldidagi tirgaklarni burab qo'ying. Buni amalga oshirgandan so'ng, siz havo trubkasini va krank karterini shamollatish trubkasini jihozdan olib tashlashingiz kerak. Kollektorni olib tashlang. Ish paytida yong'oq va boshqa mayda narsalar kirmasligi uchun eski lattalarni oling va ular bilan vaqt o'tkazgichlarini ulang.
5. Endi, tiqilib qolgan kompressor kasnagi podshipnikiga o'tish uchun siz generatorni qismlarga ajratishingiz kerak. Qurilma, kompressor bilan birga, bizning holatlarimizda, vintlar bilan bog'langan bo'lib, ularning har biri dvigatel blokiga biriktirilgan. Boltlarni burab, generatorni chiqarib oling.
6. Kompressorga o'tadigan shlanglar kauchukdan qilingan, shuning uchun bosimni yumshatishning hojati yo'q. Ishqalanish kasnagini mahkamlaydigan nonni ochishingiz kerak. Buning uchun siz tornavidadan foydalanishingiz mumkin.
7. Endi siz ishqalanish kasnagini olib tashlashingiz kerak. Buni amalga oshirish uchun siz ikkita oldindan tayyorlangan tornavidadan foydalanishingiz mumkin va kasnaqni milning splinelaridan olib tashlashingiz mumkin. Bu erda, demontaj qilingan kasnaq ostida bir nechta takozlarni ko'rish mumkinligini unutmang; transport dizayni va modeliga qarab birdan uchgacha bo'lishi mumkin. Shuning uchun, bu yuvish vositalarini hech qanday holatda yo'qotish mumkin emas. Agar biror joyga borsalar, ish tugallanmagan holda qoladi. Va yo'qolgan taqdirda, ularni yig'ish juda qiyin bo'ladi.
8. Agar sizda maxsus sirklipni olib tashlash vositasi bo'lsa, sizga hozir kerak bo'ladi. Agar yo'q bo'lsa, tekis tornavida foydalaning. O'chirish halqasini echib oling.
9. Endi siz debriyaj kasnagini olib tashlashingiz mumkin. Bunday holda siz tekis tornavidadan ham foydalanishingiz mumkin.
10. Bu sizga tiqilib qolgan podshipnikga kirish imkonini beradi. Agar u birinchi marta tiqilib qolgan bo'lsa va siz uni hech qachon o'zgartirmagan bo'lsangiz, u o'rnatish joyi atrofida aylanadi. Ammo siz bu erda to'xtamasligingiz kerak, chunki siz ishning ko'p qismini allaqachon bajargansiz va qaytib kelishning ma'nosi yo'q.
    
    Erni egallab oling va "32" ga boring. Bu elementni olib tashlash kerak, shuning uchun qo'shimcha shovqin bor edi. Xuddi shunday podshipnikni sotib oling va uni yangisi bilan almashtiring. Uni moylashni unutmang.
11. Barcha keyingi yig'ilishlar teskari tartibda amalga oshirilishi kerak. Bir nechta nuanslarni hisobga olish kerak. Ishqalanish kasnagini yo'qotib bo'lmaydigan yuvish moslamalari bilan birga o'rnatayotganda, splinelarning o'ziga e'tibor bering. Bir joyda, uyasi diskda bo'lgani kabi ko'rinmaydi. Bu mildagi kasnaqning to'g'ri holatini ko'rsatadi.
12. Yig'ish tugagach, muftaning ishlashini tekshirish kerak. Diskni aylantiring, ishqalanish kasnagi aylanmasligi kerak. Aylanayotganda, hech narsa hech qanday joyga yopishmasligi kerak. Shuni ham yodda tutingki, ishqalanish kasnagini mahkamlaydigan gaykani yangisi bilan almashtirish kerak. Agar buning iloji bo'lmasa, u holda ular boradigan iplar ipni yopishtiruvchi bilan yog'lanishi kerak. Qabul qilish manifoltini o'rnatishda uning muhrlangan kauchuklari kichik issiqlikka chidamli plomba qatlami bilan yog'lanishi kerak. Yong'oqlarni o'rnatayotganda, hamma narsani to'g'ri bajarish kerakligini unutmang. Xususan, yong'oqning ketma-ketligini va tortish momentini esga olish kerak.

1.  Kollektorni olib tashlashdan oldin yonilg'i bosimi klapanini olib tashlash kerak.
   
2. Endi siz valf ushlagichini nozullar bilan birga siljitishingiz kerak.
   
3. Chet jismlar kirmasligi uchun vaqt rozetkalarini latta bilan ulang.
   
4. Endi siz ishqalanish kasnagini milning splinelaridan olib tashlashingiz kerak.
   
5. Tornavida yoki tortma yordamida aylanani echib oling.
   
6. Shundan so'ng, siz allaqachon debriyaj kasnagini qismlarga ajratishingiz mumkin.

Bu elementni almashtirish jarayonini yakunlaydi. Siz tushunganingizdek, bu jarayon juda oddiy emas, hatto murakkab deyish mumkin. O'zingizning kuchli va qobiliyatingizni oldindan hisoblang - buni o'zingiz qilishga arziydimi? Ehtimol, pul to'lash qulayroqdir, lekin ish sifatiga ishonchingiz komilmi? Umid qilamizki, bizning yo'riqnomamiz sizga yordam beradi.

Avtomobilingiz modeli uchun podshipniklarni sotib oling. Ushbu elementlar avtomobilning modeli va ishlab chiqarilgan yiliga qarab farq qilishi mumkin. Va noto'g'ri rulmanni o'rnatish joyiga majburlash eng yaxshi yechim emas.

Video "Qanday qilib kompressor podshipnikini o'zingiz almashtirishingiz mumkin"