VAZ 2107 dagi piston halqalarini o'z qo'llaringiz bilan almashtirish

VAZ 2107 dvigatellari, shu jumladan, boshqa barcha "klassik" modellar, kapital ta'mirsiz 300 000 km masofani bosib o'tishga qodir. Albatta, har bir egasi o'z mashinasini bunday natijalarga erishish uchun kuzatib borishga qodir emas, lekin bunga intilish kerak.

Ammo ko'pincha ko'p odamlar motorlarini ancha oldin ta'mirlashadi. Bu piston guruhining muddatidan oldin aşınması bilan bog'liq: silindr devorlari, piston halqalari, ham moy qirg'ichlari, ham siqish halqalari. Bunday vaziyatda siqish odatda keskin pasayadi va 10 atmosferadan pastga tushadi, albatta, dvigatelni ta'mirlash kerak. Ushbu qo'llanma sizga piston halqalarini almashtirish tartibini ko'rsatib beradi. Lekin avval siz tayyorgarlik bosqichlarini bajarishingiz kerak:

• Silindr boshi blokidan chiqarib oling
• Dvigatel tepsisini olib tashlash

[colorbl style=”green-bl”]Yodda tutingki, qulayroq bo‘lishi uchun ushbu VAZ 2107 ta’miri chuqurda amalga oshiriladi. Ammo agar siz ichki yonuv dvigatelini to‘liq ta’mirlayotgan bo‘lsangiz, dvigatelni kapot ostidan ham olib tashlashingiz mumkin.[/colorbl]

Barcha tayyorgarlik choralari tugagach, siz ishni boshlashingiz mumkin. Avvalo, biz birlashtiruvchi novda qopqoqlarini mahkamlaydigan ikkita gaykani bo'shatamiz va buning uchun bizga 14 boshli tugma kerak bo'ladi. Yong'oqlar katta moment bilan vidalanganligi sababli, qo'lni qo'ltiq bilan qurish kerak bo'lishi mumkin. quvur.

 

Endi siz qopqoqni osongina olib tashlashingiz va uni bir chetga qo'yishingiz mumkin. Lekin unutmangki, o'rnatish vaqtida siz hamma narsani o'z o'rniga qo'yishingiz kerak, ya'ni turli pistonlarning qopqoqlarini aralashtirmang!

 

Bu bajarilgandan so'ng, birlashtiruvchi novda murvatlarini bosib, pistonni tashqariga siqib chiqarishga harakat qilishingiz mumkin. Ammo hech qanday buzilishlar yo'qligiga, ya'ni birlashtiruvchi novda to'g'ri holatda ekanligiga qarang. Buning uchun krank milini kasnagidan biroz burish kerak bo'lishi mumkin.

Shaxsan o'zimning misolim bilan aytishim mumkinki, pistonni birlashtiruvchi novda murvatiga qo'yib, yog'och blok yordamida siqib chiqarish juda qulay. Shundan so'ng, u osongina tashqariga chiqishi va quyidagi fotosuratda ko'rsatilganidek, uni oxirigacha qo'l bilan olib tashlashi kerak:

 

Ehtiyotkorlik bilan harakat qilib, biz nihoyat piston majmuasini birlashtiruvchi novdalardan tashqariga chiqaramiz:

Keyinchalik, agar kerak bo'lsa, to'g'ridan-to'g'ri halqalarni almashtirishga o'tamiz. Buni amalga oshirish uchun yuqoridagi siqish halqasining chetini biroz burang va quyida ko'rsatilganidek, uni truba bog'lash joyidan ajrating:

 

Uzukni to'liq bo'shatish uchun uni aylana bo'ylab trubadan ehtiyotkorlik bilan tortib olish kerak:

Qolgan halqalar xuddi shu tarzda chiqariladi. Eng past yog'li qirg'ich yiqilib qolishi mumkin, shuning uchun buni yodda tuting. Keyinchalik, halqaning uchlari orasidagi bo'shliqni silindrga kiritish orqali o'lchashingiz kerak:

Umuman olganda, ruxsat etilgan maksimal, ya'ni tanqidiy bo'shliq 1 mm dan oshmasligi kerak. Va optimal ish oralig'i 0,25-0,45 mm. Agar o'lchovlardan so'ng, qiymatlardan foydalanishga ruxsat berilmaganligi aniqlansa, halqalarni zudlik bilan almashtirish kerak.

Pistonlarga o'rnatishdan oldin uning oluklari uglerod konlaridan to'liq tozalanishi kerak. Buni eski uzuk bilan qilish yaxshiroq, u bunga juda mos keladi. Keyin yangi uzuklarni joyiga qo'yishingiz mumkin. Va pistonni tsilindrga qaytarganingizda, hamma narsani motor moyi bilan yog'lashni unutmang, uni tejamang.

50 000 km dan ortiq masofani bosib o'tgan yaxshi halqalarning narxi kamida 1000 rublni tashkil qilishi mumkin. VAZ 2107 dvigatelini yig'gandan so'ng, mashinani yumshoq rejimda ishlatish uchun kamida 5000 km masofani bosib o'tish kerak.