Kia Rio pechining radiatorini almashtirish

Kia rio 2 pechini almashtirish

Kia Rio pechining radiatorini almashtirish odatda eskirish yoki shikastlanishga bog'liq.

Isitgich radiatorining noto'g'ri ishlashining belgilari

Pechka radiatorining noto'g'ri ishlashining jiddiy belgilari unchalik ko'p emas va siz ularni darhol sezasiz. Odatda bu:

• Sovutgich oqishi.
• Nosoz pechka (isitilmaydi yoki etarlicha isitilmaydi).

Isitgich radiatorining asosiy nosozliklari

• Ichkarida yoki tashqarisida iflos radiator.
• Qattiqlikni buzish.

Agar isitgich radiatori noto'g'ri bo'lsa, ta'mirlashni kechiktirmasligingiz kerak, chunki bu avtomobilning ishlashini, ayniqsa issiq mavsumda jiddiy ravishda murakkablashtiradi.

Buzilgan radiator bilan haydashning oqibatlari juda jiddiy, eng achinarli natija - haroratning oshishi natijasida avtomobil dvigatelining shikastlanishi.

Kia Rio pechining radiatorini o'z qo'llaringiz bilan almashtirish

Radiatorni almashtirish juda uzoq davom etadigan ishdir. Vaqt o'tib, bu taxminan besh-olti soat davom etishi mumkin. Biroq, ba'zi ko'nikmalar va ko'rsatmalar bilan siz buni o'zingiz qilishingiz mumkin.

Ishni ikki bosqichga bo'lish mumkin. Birinchisi salonda amalga oshiriladi.

1. Old o'rindiqlarning mahkamlagichlarini burab qo'yamiz (har birida uchta vint va bitta gayka).
2. Ularning ostidagi vilkalarni ajratib bo'lgach, o'rindiqlarni mashinadan olib tashlang. Ushbu nuqtalarni o'tkazib yuborish mumkin, ammo oldinda bo'sh joyda ishlash qulayroq bo'ladi.
3. Rulda qopqog'ini echib oling.
4. Qo'l tormozi ostidagi va markaziy konsoldagi markaziy tunnel o'rnatishni o'chirib qo'ydik.
5. Biz mandallarni bosamiz va markaziy tunnelni chiqaramiz.
6. Old panelning chetlari bo'ylab vilkalarni olib tashlaymiz.
7. Radio atrofidagi ramkani olib tashlang. Iplar bilan mahkamlanadi.
8. Kerakli ulagichlarni ajratib oling.
9. Biz magnitafonni olib tashlaymiz.
10. Konditsionerni boshqarish blokini old panel ichiga torting.
11. Keling, qo'lqop qutisini qismlarga ajratamiz.
12. Biz rulning chap tomonidagi tugmachalar bilan panelni chiqaramiz, ulagichlarni ajratamiz.
13. Rulda ustunining tayanchini burab, pastga tushiring.
14. Biz asboblar panelini qismlarga ajratamiz.
15. Biz mahkamlagichlarni qirralarning bo'ylab va old panelning pastki qismidan burab qo'yamiz.
16. Old ustunlarning dekorativ qoplamasini olib tashlaymiz.
17. Simli ulagichlarni ajratib oling va panelni olib tashlang.

Endi kaput ostida bir qator harakatlarni bajarishingiz kerak.

• Sovutish suvini to'kib tashlang.
• Havo filtrini chiqarib oling.
• Gaz kelebeği simi ostidagi qo'shimcha qisqichlarni olib tashlang.

Shundan so'ng, pechka va ichki fanatning korpusidagi mahkamlagichlarni burab, ikkinchisini olib tashlash kerak. Ular radiator quvurlarini kaput ostidan kabinaga sudrab olib kirishdi. Shundan so'ng, radiator quvurlarini olib tashlang va ularni yangilari bilan almashtiring.

Yangi radiatorni o'rnatgandan so'ng, barcha qismlarni teskari tartibda yig'ing.

Kia rio pechining radiatori qancha turadi

Asl Kiya radiatori (katalog raqami 0K30C61A10) uchun narx 5000 rubl miqdorida belgilanadi. Analoglarning narxi taxminan ikki baravar past. Bozorda koreys avtomobili uchun issiqlik almashtirgichlar ishlab chiqaruvchilarining keng tanlovi mavjud. Radiatorni tanlashda uning sifatiga e'tibor berish va bu qismning butun avtomobil uchun qanchalik muhimligini esga olish kerak.

Ushbu mashinani sotib olayotganda ham, bitta kamchilik qayd etildi: pechka issiq havoni yaxshi puflamaydi, aniqrog'i, u issiq va sovuq havo etkazib berish uchun javobgar emas. Uni tuzatishga birinchi urinish bahorda sodir bo'ldi, ular hech qanday tayyorgarliksiz boshlandi. Ular kulbaning deyarli butun jabhasini demontaj qilishdi, pechkani olib tashlashdi, pechkani demontaj qilishdi va kotibi aniq bo'ldi. Biz bilmagan baxtsiz hodisada quti shikastlangan. Buzilgan amortizator mili. Biz payvand qilishga qaror qildik, chunki yangi quti yarim tunda porlamadi va ertalab ular mashinani yig'ishlari kerak edi. Uni tuzatishga muvaffaq bo'ldi, hamma narsa ishladi. Ammo bir muncha vaqt o'tgach, o'q yana tushib ketdi, quti mahkam turdi)

Bir do'stim ventilyator qutisi bilan birga ishlatilgan pechka qutisini topdi.U ham biroz yorilib ketgan, lekin bu axlat)

Hammasi bo'lib, pivo uchun tanaffuslar bilan 14 (!) Soat kerak bo'ldi =)) Haqiqatan ham, siz 4-5 soat ichida ushlab turishingiz mumkin, agar torpedo va pivo ichida g'alati simlar bo'lmasa =))).

Fotoreportaj qilmadim. Men kameramni uyda unutib qo'ydim))) Men hech bo'lmaganda harakatlar ketma-ketligining tavsifini berishga harakat qilaman.

Sarflangan mablag'lar:

Pechka radiatori mavjud - H-0K30A-61A10, Kaliningradga yetkazib berish bilan narx chiqdi 1675 rubl Radiator pullik ko'pik bilan yopishtirilgan.

Konsentrlangan antifriz - SWAG 99901089 3 * 1,5 l = 399 rubl ish joyida uning narxi, chakana narxi 235 litr uchun 1,5 rubl.

Shunday qilib, yangi boshlanuvchilar uchun biz terminallarni batareyadan olib tashladik, ammo hech narsa hech qaerda qolmaydi,

I qism - Old o'rindiqlarni olib tashlash.

Bu erda hamma narsa oddiy, o'rindiq 3 ta murvat va 14 gayka bilan mahkamlangan, avval biz oldingi murvatlarni, keyin esa orqa murvatlarni bo'shatamiz va o'rindiq ostida joylashgan xavfsizlik kamarining signal ulagichini ajratamiz.

Men o'rindiqlarni olib tashlashni maslahat beraman, lekin u erda tebranish joyi bo'ladi.

II qism - markaziy tunnelni demontaj qilish.

Tunnel 3 vint bilan ushlab turiladi, ulardan biri old o'rindiqlarning orqa taraflari orasidagi kichik narsalar uchun uyada joylashgan, 2 tasi qo'l tormozi ostida joylashgan, ularni ochish uchun siz qo'l tormozi qopqog'ini olib tashlashingiz kerak.

Bundan tashqari, tunnelning old tomonlarida joylashgan 4 ta klip mavjud, ularni chiqarib oling va tunnelni orqa o'rindiqlarga va yuqoriga torting.

Keyin torpedo ostidagi yon tomonlardagi vilkalarni olib tashlaymiz, chap tomoni vintlar bilan ushlab turiladi, o'ng tomoni mandallarda.

III qism: biz taxtani ochamiz.

Xo'sh, aslida siz radio va iqlim nazoratining ramkasini qismlarga ajratishingiz kerak, u mandallar bilan ushlab turiladi, uni yuqori burchakdagi latta orqali yupqa pichoq bilan ko'tarish kerak, mandal chiqqandan keyin biz uni tortib olamiz siz uchun soat bilan va, oh, favqulodda guruh ulagichlarini va boshqa tugmalarni o'chiring.

Keyinchalik, biz axlat uchun radio joyini olib tashlaymiz =)), shuningdek, iqlim nazorati blokini burab, uni 90 gradusga aylantiramiz va uni torpedaga tashlaymiz.

Keyinchalik, biz barni olib tashlaymiz, menimcha, buni qanday qilishni aytish shart emas.

Keyin biz rulning chap tomonidagi tugma panelini chiqaramiz, shuningdek, ulagichlardan hamma narsani ajratamiz.

Oh, torpedo demontaj qilingan.

IV qism: Ruldani tushiring va asboblar panelini olib tashlang.

Bu erda hamma narsa oddiy, biz ustun qopqog'i ostidagi uchta vintni bo'shatamiz va uni olib tashlaymiz, keyin asboblar paneliga qaytib vidalangan 12 uchun ikkita murvatni ko'ramiz, bu operatsiya eng yaxshi yordamchi bilan amalga oshiriladi, rul yiqilib tushishi mumkin va siz kerak. uni ushlab turing, uni bo'shatgandan so'ng, ehtiyotkorlik bilan erga qo'ying.

Keyinchalik, asboblar panelini qismlarga ajratishingiz mumkin, avval qora ramkadan 3 vintni burab qo'ying, u teskari bo'ladi, so'ngra qalqonning perimetri bo'ylab 4 vintni bo'shating, uni o'zingizga egib, 3 ta ulagichni ajratib oling.

V qism: taxtani burab qo'ying.

Torpedo diagrammada ko'rsatilgan joylarda 8 boshli 12 murvat bilan ushlab turiladi.

VI qism - Doskani olib tashlang.

Torpedoni olib tashlashdan oldin, siz hali ham oldingi ustunlardan dekorativ bezakni olib tashlashingiz kerak va panel ishlamaydi.

Keyinchalik, barcha ulagichlarni markaziy simi simidan uzishingiz kerak, chap tomonda ulardan 3 tasi, ikkitasi qora va bittasi oq. O'ng tomonda isitish tizimiga ulangan ko'plab kichik konnektorlar mavjud va ularning barchasi asosan qo'lqop bo'linmasi chiqarilganda ko'rinadi.

Barcha ulagichlarni ajratib bo'lgandan so'ng, taxtani o'zingizga burishingiz kerak, so'ngra panelni pastki qismidagi hidoyat trubadan bo'shatish uchun yuqoriga torting.

Agar panel ostida hech qanday begona simlar bo'lmasa va uni olib tashlashga hech narsa to'sqinlik qilmasa, panel qismlarga ajratiladi.

VII qism - kaput ostida ishlash

Avval havo filtrini olib tashlang, so'ngra 4 VF korpusni o'rnatish murvatini echib oling, ikkitasi old va ikkitasi orqada. Biz havo filtri korpusining trubkasini va gaz kelebeği klapanini bog'laydigan qisqichni bo'shatamiz, shuningdek, nafas olish trubkasini valf qopqog'idan ajratamiz va VF korpusini olib tashlaymiz.

Shuningdek, gaz kabeli ostidagi chap tomonda biz zaldagi pechkaga boradigan 2 ta sovutish suvi trubasini ko'ramiz, qisqichlarni olib tashlang va ularni armaturadan olib tashlang. Agar avval uni to'kib tashlamasangiz, sovutish suvi oqishi mumkin.

VIII qism - Isitgich korpusini olib tashlang.

Buning uchun biz pechka korpusini va idishni ichidagi ventilyatorni mahkamlaydigan barcha yong'oqlarni bo'shatamiz, fan korpusini o'zimizga tortamiz va bir vaqtning o'zida pechka korpusini tortib olamiz, chunki bo'shatgandan keyin u fan korpusiga, pechkaga bosiladi. uy-joy, kimdir sizga quvurlarni kaput ostidan salonga surishda yordam berishi kerak. Voila, ish o'chirildi. Radiator quvurlarini olib tashlang, eski radiatorni chiqarib oling va yangisini joylashtiring.

Hamma narsani teskari tartibda birlashtirish.

Adabiy bo'lmagan tushuntirish va grammatik xatolar uchun darhol uzr so'rayman. Omad.

Kia Rio pechka radiatorini almashtirish

Pechka radiatorini Kia Rio 3 bilan almashtirish ishi murakkab va mas'uliyatli deb tasniflanadi va isitish tizimining dizayn xususiyatlarini bilishdan tashqari, puxtalik va aniqlikni ham talab qiladi.

Ish tartibi

Kia Rio 3 pechka radiatorini almashtirish texnologiyasi:

• Biz batareya terminallarini beramiz;
• Sovutgichni to'kib tashlang;
• Qo'lqop qutisini (qo'lqop bo'limi) yon tomonlardagi ikkita mandalni burab olib tashlang;
• Old paneldan barcha jihozlarni olib tashlaymiz;
• Biz kardanni qo'llab-quvvatlaymiz va Rulda ustunini olib tashlaymiz;
• Old panelni olib tashlang;
• Pechka blokiga o'tish uchun siz torpedo ostidagi kuchaytirgichni qismlarga ajratishingiz kerak;
• Biz o'choq blokining biriktiruvchi nuqtalarini beramiz va uni mashinadan olib tashlaymiz;
• Biz blokni qismlarga ajratamiz va Kia Rio 3 pechining radiatorini olib tashlaymiz;
• Yangi radiatorni o'rnatish
• Hamma narsani teskari tartibda birlashtirish.

Agar siz Kia Rio-dagi pechka radiatorini almashtirishingiz kerak bo'lsa, bizning professional mexanikimiz xizmatlaridan foydalanishingiz mumkin. Tarmog'imizning eng yaqin texnik markazini xaritada topishingiz, qo'ng'iroq qilishingiz va o'zingiz uchun qulay vaqtda kelishingiz mumkin.

Kia Rio 2, 3 pechka radiatorini almashtirish narxlari

Kia Rio sovutish tizimi

Kia Rio avtomobil dvigatelining sovutish tizimi suyuqlik turi bo'lib, majburiy aylanishga ega. Uning noto'g'ri ishlashining asosiy belgilari quyidagilardan iborat bo'ladi: ish paytida dvigatelning beqaror harorati, uning haddan tashqari qizishi yoki qizib ketmasligi, kengaytirish idishidagi sovutish suvi darajasining muntazam pasayishi, radiatorda antifriz izlari, shovqinning kuchayishi. Agar tashvish beruvchi "alomatlar" paydo bo'lsa, diagnostika va ta'mirlash uchun avtoulov xizmatiga murojaat qilishingiz kerak, chunki sovutish tizimiga har qanday aralashuv juda zaharli antifriz bilan aloqa qilishni o'z ichiga oladi. Ehtiyotsizlik bilan ishlash nafaqat zaharlanishga, balki dvigatel qismlarining shikastlanishiga ham olib kelishi mumkin, uning yonida ushbu tizimning asosiy elementlari joylashgan.

Kia Rio termostatni almashtirish

Kia Rio sovutish tizimining termostati yopiq yoki ochiq holatda uning klapanlari muzlashi tufayli ishlamay qoladi; Bu dvigatelning beqaror harorat rejimi va sovutish suvi oqimidan dalolat beradi. Noto'g'ri termostat haroratning oshishi va butun dvigatelning ishlamay qolishi tufayli silindr boshining deformatsiyasiga olib kelishi mumkin, shuning uchun almashtirishni kechiktirmaslik yaxshiroqdir - avtomobil xizmatida bir soat jiddiy shikastlanish va qimmat ta'mirlashning oldini oladi. Shuni esda tutish kerakki, termostatning turli modellari turli Kia Rio dvigatellariga o'rnatiladi va u bilan birga kauchuk o-ringni ham o'zgartirish kerak.

Kia pechining radiatorini almashtirish

Bir qarashda, Kia pechining radiatorini almashtirish - har bir avtoulovchi hal qila oladigan oddiy ish. Aslida, avtomobilning isitish tizimining ishlashi bilan bog'liq nosozliklar va muammolarni aniqlash oson emas; vaziyat boshqaruv paneli orqasida ishonchli tarzda yashiringan tizimning joylashuvi bilan murakkablashadi.

Mexaniklar Kia radiatorini almashtirishni talab qiladigan nosozliklarning ikkita asosiy sababini aniqlaydilar:

• Qurilmadagi oqishdan kelib chiqqan qochqin.
• To'siq yoki axloqsizlikdan kelib chiqqan to'siq.

Agar tizimdan sovutish suvi oqib chiqishini mustaqil ravishda aniqlashning iloji bo'lmasa, antifriz va antifrizning oqishini avtomobil ichki qismidagi o'ziga xos hid yoki old oyna yuzasida zerikarli yog'li plyonka hosil bo'lishi bilan osongina hisoblash mumkin. . Tizimdagi blokirovkaning sababi ko'p miqdordagi aralashmalarni o'z ichiga olgan past sifatli antifriz bo'lishi mumkin.

Kia isitgichini almashtirish mexaniklar ta'mirlash ishlarining mumkin emasligini aniqlagan hollarda talab qilinadi. Bunday holda, uni mukammal sifat, ishonchlilik, chidamlilik va mukammal ishlashga ega bo'lgan asl pechka bilan almashtirish kerak. Mutaxassislarimiz ta'mirlash uchun kerakli ehtiyot qismlarni tanlashda yordam beradi - Kia pechka radiatorini almashtirish standartlarga muvofiq tez, samarali va aniq amalga oshiriladi. Bu amaldagi sifat standartlariga muvofiqligini kafolatlaydi va mijozlarimizga mutaxassislarimizning professionalligi va tajribasiga ishonch hosil qilish imkonini beradi.

Kia isitgich yadrosini almashtirish

Kia isitgichining yadrosini almashtirish standartlarga muvofiq va professional asboblar va markali komponentlar yordamida amalga oshirilishi kerak. Avtomobil egalari tizimning ishlash muddatini uzaytirishi va ta'mirlash oralig'ini oshirishi mumkin bo'lgan bir qator omillarni bilishlari kerak:

• Yuqori sifatli sovutish suvidan foydalanish.
• Sovutish suvi darajasini muntazam tekshirib turing.
• Issiq mavsumda har 3-4 haftada isitgich valfini oching.
• Suyuqlikni almashtirishda tizimni yuvishni unutmang.
• Tizim bilan bog'liq muammolarga duch kelsangiz, o'z vaqtida xizmatga murojaat qiling.

Kia isitgichini tezda almashtirish sizga barcha ta'mirlash manipulyatsiyalarini tez va samarali bajarishga imkon beradi. Bu, ayniqsa, sovuq mavsumda, ishlaydigan isitish tizimisiz transport noqulay va sog'liq uchun xavfli bo'lganda juda muhimdir.

Agar sizning avtomobilingiz Kia isitgich yadrosini almashtirishga muhtojligiga shubha qilsangiz, mexanik bilan bog'lanishingiz kerak. U to'liq tekshiruv o'tkazadi va nosozlik sababini, shuningdek, ta'mirlash ishlarini amalga oshirish imkoniyatini aniqlaydi. Faqatgina mavjud ma'lumotlar asosida tegishli qaror qabul qilinadi, shundan so'ng ta'mirlash uchun komponentlar va ehtiyot qismlar tanlanadi. Kia isitgichini almashtirish oddiy protsedura, ammo bu muayyan ko'nikmalar va asboblar bilan ishlash qobiliyatini talab qiladi. Har bir transport modeli o'ziga xos dizayn xususiyatlariga ega, ular avtomobil tizimlariga har qanday aralashuvni amalga oshirishda e'tiborga olinishi kerak. Malakali mexanik, malakali va professional yondashuv.

Ulyanovsk avtoservislarida Kia Shuma pechining radiatorini almashtirish

Kia Noise 2 uchun pechka radiatorini qanday o'zgartirish haqida video Kia isitgich radiatorini almashtirmasdan pechka radiatorini tozalash, yuvish Shovqin izolyatsiyasi va sovutish tizimi, UAZ Patriot Soul radiatorini qanday olib tashlash kerak Yangiliklar haqida ko'proq sharhlar.

Yomon emas, salondagi tuman shundayki, yo‘l umuman ko‘rinmaydi. Iloji bo'lsa, pechka uchun rezina kirish quvurlarini qo'l bilan silkitib tashlang.

Spectra pechka radiatoridagi qochqinni bartaraf etish Batafsil Radiatorning o'zini almashtirish qiyin emas.

Kia Shuma pechining radiatorini almashtirish

Pechka blokini joyiga qo'yish, uni olib tashlash, bir necha daqiqada sozlashdan ko'ra qiyinroqdir. Yozda panelni mashinadan olib tashlaganimda, paneldagi barcha simlarni tortib oldim, chunki signalni o'rnatishda ustalar ichki simlarni va simlarni panelning o'zidan bir-biriga bog'lab qo'yishdi. Asl ko'rinishida bularning barchasi Kia isitgich yadrosini o'rnini bosadi, siz uni ochib, olib tashlang.

O'sha paytda men panelni yana olib tashlashim kerak bo'lsa, men o'sha yomon simlarni kesib, ulagichlarni ulashga qaror qildim. Men gilamchani tornavida bilan quti orqasiga surib, sekin tortdim.

Gilamni kesishingiz shart emas! Qabul qilingan va demontaj qilinadi. Men hech qanday demontaj jarayonini topmadim, shuning uchun uni joylashtirdim.

Men darhol yiqilishni xohlamadim. U VDshka bilan pufladi. Qulf ochilganda, boshqa tomondan boshlandi.

Kombinatsiyani olib tashlaganingizdan so'ng paydo bo'ladigan asboblar panelidagi teshik orqali asboblar panelining ustunini ushlab turadigan bir nechta yong'oqlarni burang. Men ishni birinchi marta qilganim uchun protsedurani soddalashtirmadim, shuning uchun asboblar panelini demontaj qildim.

Keyin kuchaytirgichni olib tashladim. Biz antifriz pechka radiatoriga etib boradigan shlanglarning bosim plitasini o'rnatadigan vintni bo'shatamiz.

Biz qisqichlarni birma-bir olib tashlaymiz va sovutish suvi oqmasligi uchun shlanglarni ko'taramiz 4. 10 boshdan foydalanib, isitgich quvurlarini dvigatel qalqoniga mahkamlaydigan plastinkani burang, rasmda bitta trubka 5 yirtilgan.

O'rnatish plitasini quvurdan va rezina muhrdan olib tashlang.Avtomobilda qo'shimcha ish olib boriladi. Biz torpedani olib tashlashimiz kerak.

KIA Rio 5 eshikli Zelenaya Kiryushka › Jurnal kitobi › Pechka radiatorini almashtirish

Hammasi bo'lib, pivo uchun tanaffuslar bilan 14 (!) Soat kerak bo'ldi =)) Haqiqatan ham, siz 4-5 soat ichida ushlab turishingiz mumkin, agar torpedo va pivo ichida g'alati simlar bo'lmasa =))).

Fotoreportaj qilmadim. Men kameramni uyda unutib qo'ydim))) Men hech bo'lmaganda harakatlar ketma-ketligining tavsifini berishga harakat qilaman.

Sarflangan mablag'lar:

Pechka radiatori mavjud - H-0K30A-61A10, Kaliningradga yetkazib berish bilan narx chiqdi 1675 rubl Radiator pullik ko'pik bilan yopishtirilgan.

Konsentrlangan antifriz - SWAG 99901089 3 * 1,5 l = 399 rubl ish joyida uning narxi, chakana narxi 235 litr uchun 1,5 rubl.

Shunday qilib, yangi boshlanuvchilar uchun biz terminallarni batareyadan olib tashladik, ammo hech narsa hech qaerda qolmaydi,

I qism - Old o'rindiqlarni olib tashlash.

Bu erda hamma narsa oddiy, o'rindiq 3 ta murvat va 14 gayka bilan mahkamlangan, avval biz oldingi murvatlarni, keyin esa orqa murvatlarni bo'shatamiz va o'rindiq ostida joylashgan xavfsizlik kamarining signal ulagichini ajratamiz.

Men o'rindiqlarni olib tashlashni maslahat beraman, lekin u erda tebranish joyi bo'ladi.

II qism - markaziy tunnelni demontaj qilish.

Tunnel 3 vint bilan ushlab turiladi, ulardan biri old o'rindiqlarning orqa taraflari orasidagi kichik narsalar uchun uyada joylashgan, 2 tasi qo'l tormozi ostida joylashgan, ularni ochish uchun siz qo'l tormozi qopqog'ini olib tashlashingiz kerak.

Bundan tashqari, tunnelning old tomonlarida joylashgan 4 ta klip mavjud, ularni chiqarib oling va tunnelni orqa o'rindiqlarga va yuqoriga torting.

Keyin torpedo ostidagi yon tomonlardagi vilkalarni olib tashlaymiz, chap tomoni vintlar bilan ushlab turiladi, o'ng tomoni mandallarda.

III qism: biz taxtani ochamiz.

Xo'sh, aslida siz radio va iqlim nazoratining ramkasini qismlarga ajratishingiz kerak, u mandallar bilan ushlab turiladi, uni yuqori burchakdagi latta orqali yupqa pichoq bilan ko'tarish kerak, mandal chiqqandan keyin biz uni tortib olamiz siz uchun soat bilan va, oh, favqulodda guruh ulagichlarini va boshqa tugmalarni o'chiring.

Keyinchalik, biz axlat uchun radio joyini olib tashlaymiz =)), shuningdek, iqlim nazorati blokini burab, uni 90 gradusga aylantiramiz va uni torpedaga tashlaymiz.

Keyinchalik, biz barni olib tashlaymiz, menimcha, buni qanday qilishni aytish shart emas.

Keyin biz rulning chap tomonidagi tugma panelini chiqaramiz, shuningdek, ulagichlardan hamma narsani ajratamiz.

Oh, torpedo demontaj qilingan.

IV qism: Ruldani tushiring va asboblar panelini olib tashlang.

Bu erda hamma narsa oddiy, biz ustun qopqog'i ostidagi uchta vintni bo'shatamiz va uni olib tashlaymiz, keyin asboblar paneliga qaytib vidalangan 12 uchun ikkita murvatni ko'ramiz, bu operatsiya eng yaxshi yordamchi bilan amalga oshiriladi, rul yiqilib tushishi mumkin va siz kerak. uni ushlab turing, uni bo'shatgandan so'ng, ehtiyotkorlik bilan erga qo'ying.

Keyinchalik, asboblar panelini qismlarga ajratishingiz mumkin, avval qora ramkadan 3 vintni burab qo'ying, u teskari bo'ladi, so'ngra qalqonning perimetri bo'ylab 4 vintni bo'shating, uni o'zingizga egib, 3 ta ulagichni ajratib oling.

V qism: taxtani burab qo'ying.

Torpedo diagrammada ko'rsatilgan joylarda 8 boshli 12 murvat bilan ushlab turiladi.

VI qism - Doskani olib tashlang.

Torpedoni olib tashlashdan oldin, siz hali ham oldingi ustunlardan dekorativ bezakni olib tashlashingiz kerak va panel ishlamaydi.

Keyinchalik, barcha ulagichlarni markaziy simi simidan uzishingiz kerak, chap tomonda ulardan 3 tasi, ikkitasi qora va bittasi oq. O'ng tomonda isitish tizimiga ulangan ko'plab kichik konnektorlar mavjud va ularning barchasi asosan qo'lqop bo'linmasi chiqarilganda ko'rinadi.

Barcha ulagichlarni ajratib bo'lgandan so'ng, taxtani o'zingizga burishingiz kerak, so'ngra panelni pastki qismidagi hidoyat trubadan bo'shatish uchun yuqoriga torting.

Agar panel ostida hech qanday begona simlar bo'lmasa va uni olib tashlashga hech narsa to'sqinlik qilmasa, panel qismlarga ajratiladi.

VII qism - kaput ostida ishlash

Avval havo filtrini olib tashlang, so'ngra 4 VF korpusni o'rnatish murvatini echib oling, ikkitasi old va ikkitasi orqada. Biz havo filtri korpusining trubkasini va gaz kelebeği klapanini bog'laydigan qisqichni bo'shatamiz, shuningdek, nafas olish trubkasini valf qopqog'idan ajratamiz va VF korpusini olib tashlaymiz.

Shuningdek, gaz kabeli ostidagi chap tomonda biz zaldagi pechkaga boradigan 2 ta sovutish suvi trubasini ko'ramiz, qisqichlarni olib tashlang va ularni armaturadan olib tashlang. Agar avval uni to'kib tashlamasangiz, sovutish suvi oqishi mumkin.

VIII qism - Isitgich korpusini olib tashlang.

Buning uchun biz pechka korpusini va idishni ichidagi ventilyatorni mahkamlaydigan barcha yong'oqlarni bo'shatamiz, fan korpusini o'zimizga tortamiz va bir vaqtning o'zida pechka korpusini tortib olamiz, chunki bo'shatgandan keyin u fan korpusiga, pechkaga bosiladi. uy-joy, kimdir sizga quvurlarni kaput ostidan salonga surishda yordam berishi kerak. Voila, ish o'chirildi. Radiator quvurlarini olib tashlang, eski radiatorni chiqarib oling va yangisini joylashtiring.

Hamma narsani teskari tartibda birlashtirish.

Adabiy bo'lmagan tushuntirish va grammatik xatolar uchun darhol uzr so'rayman. Omad.