Nissan Qashqai radiator pechini almashtirish

Nissan Qashqai - taniqli yapon kompaniyasining mashhur modeli. Rossiyada mashina katta talabga ega, u muntazam ravishda yo'llarda topiladi. Rasmiy ravishda sotilgan, shuning uchun Rossiya yo'llarida ish sharoitlariga moslashtirilgan.

Afsuski, ba'zi bir kichik kamchiliklar bor edi, ba'zi modullar ishonchliligi jihatidan boshqalarga qaraganda ancha yomonroq. Bu, masalan, pechka radiatoriga tegishli.

Uning buzilishi kamdan-kam hollarda tiklanish imkoniyatini qoldiradi, u deyarli oldindan demontaj bilan almashtirishni talab qiladi.

Buni o'zingiz qilishingiz mumkin, hatto mexanik ta'mirlash tajribasi bo'lmagan haydovchi ham bu ishni bajarishi mumkin.

Radiatorning ishdan chiqishi quyidagi sabablarga ko'ra mumkin:

• Tabiiy aşınma va yıpranma, modul doimo mexanik va termal stressga duchor bo'ladi, buning natijasida material asta-sekin asl kuchini yo'qotadi.
• Muqobil sifatida past sifatli antifriz yoki suvdan foydalaning. Sifatsiz antifriz juda tajovuzkor, korroziyaga olib keladi, ichki quvurlarda mexanik qatlamlar hosil bo'ladi, ular shunchalik tiqilib qoladiki, yuvish vaziyatni tuzatmaydi.
• Mos kelmaydigan antifriz aralashmasi. Bunday kompozitsiyalarning tarkibiy qismlari bir-biri bilan faol o'zaro ta'sir qiladi, emitentni o'chirib qo'yadigan kimyoviy reaktsiyalar boshlanadi.

Radiatorni olib tashlashdan oldin, xavfsizlik yostiqchalarining ishlashini 100% istisno qilish kerak. Agar batareya bort tarmog'iga ulangan bo'lsa, mexanik ta'sir tufayli havo yostig'i tasodifan ochilishi mumkin. Buning oldini olish uchun quyidagilarni bajaring:

• Kontaktni qulflashdagi kalit qulflash holatiga o'girilib, Qulflash;
• Salbiy terminal batareyadan chiqariladi;
• Yordamchi kondansatkichdan zaryadni olib tashlash uchun 3 minutlik vaqt saqlanadi.

O'zgartirish quyidagi bosqichlarning ketma-ket bajarilishini o'z ichiga oladi:

• Avtomobil akkumulyatorining salbiy terminalini ta'mirlang.
• Sovutish tizimidan antifrizni to'kish. Tabiiyki, eski kompozitsiyani yangi radiatorda ishlatish tavsiya etilmaydi, yangisini to'ldirish yaxshiroqdir.
• Isitgich shlanglari kaput tomondan ajratilgan. Ular dvigatel bo'linmasining qismida joylashgan.

• Polimer sızdırmazlık elementi dvigatel bo'linmasining qopqog'i orqali yo'lovchilar bo'limiga bosiladi. Ushbu harakatdan oldin, muhrning ekstremal elementlarini ajratish kerak, ular ham bo'limda joylashgan.

• Asosiy ustunda joylashgan B ustunini, qo'lqop qutisini, radio va trim panellarini olib tashlash.
• Pech va konditsioner tizimining to'g'ri ishlashini kafolatlaydigan boshqaruv blokini demontaj qilish.
• ECUni olib tashlash. To'liq demontaj qilish shart emas, siz blokni biroz yon tomonga siljitishingiz kerak, bu radiatorga juda oson kirishni ta'minlaydi.
• Raflar old panel hududida joylashgan. Qoida tariqasida, Qashqayda ular oltin ohangda bo'yalgan va to'g'ridan-to'g'ri erga o'rnatiladi. Chap qavat elementidan mahkamlagichlarni, ulash simlarini mahkamlaydigan murvatlarni ajratish kerak.
• Vintlarni burab, panellarni demontaj qilish. Shuni ta'kidlash kerakki, mahkamlagichlar juda qattiq, boshni yirtib yubormaslik uchun ularni ehtiyotkorlik bilan ochish kerak.
• Asosiy havo kanalini mahkamlaydigan vintlar ochiladi.
• Kanal va darvozani demontaj qilish. Damper to'g'ridan-to'g'ri radiatorning ustida o'tiradi, shuning uchun uni olib tashlash asosiy korpus bilan aloqa qilishni osonlashtiradi.
• Evaporatatorni ushlab turadigan yong'oqlarni bo'shating.
• Gaz pedali ustki qo'lining gaykasini bo'shating.
• Yong'oqlarni, tirgaklarni demontaj qilish.
• Isitish elementini olib tashlaganingizdan so'ng, buning uchun muloyimlik bilan pastga torting.
• Isitgich to'plamini olib tashlaganingizdan so'ng, vintlar vintlardek ochiladi va isitgich quvurlarini ushlab turadigan qisqich demontaj qilinadi.
• Shikastlangan radiatorni olib tashlash

Yangi qismni o'rnatishda barcha ishlar teskari tartibda amalga oshiriladi, harakatlar ketma-ketligiga ham qat'iy rioya qilish kerak.

Muhim nuqta - dvigatel bo'linmasining bo'linmasida evaporatatorni o'rnatadigan yong'oqlarni qayta ishlatish ishlamaydi. Oldindan siz o'xshash o'lchamdagi va konfiguratsiyadagi etarli armatura bo'lishi shart emas, yangi to'plamni sotib olishingiz kerak.

Video: pechka radiatorini olib tashlashning eng oson yo'li

Isitgichni ta'mirlash - forum

Men 1800 uchun demontajda asl radiatorni sotib oldim, diqqat bilan qaradim va quvurlarni bir oz egish orqali yivlardan chiqarish qiyin emasligini tushundim. Shuning uchun men chora ko'rishga qaror qildim. Faqat dastlab men pechni butunlay o'chirib qo'ydim, dvigatelning kirish va chiqishini shlang bilan bog'ladim.

Keyin u lablarini joriy radiatorning quvurlariga bosdi. U radiatorni plastik trubadan chiqarib oldi. Men radiatorni yangisiga almashtirdim, lablarini har tomondan maxsus pense bilan siqib qo'ydim. U ta'minot liniyalarini uladi.

Radiator ishladi. Ma'lum bo'lishicha, albatta, mukammal emas, yivlarda pense izlari bor edi, lekin asosiysi hamma narsa ishlaydi. Barcha xarajatlar - 1800 va torpedoni qismlarga ajratish uchun vaqt sarflashning hojati yo'q. Albatta, buni qilish kerakmi yoki yo'qmi degan bahslashish mumkin. Lekin men sinab ko'rdim va hamma narsa yaxshi o'tdi, ehtimol mening tajribam ba'zilaringizga yordam beradi.