Radiatorni almashtirish
Radiator sovutish tizimining eng muhim elementi bo'lib, uning shikastlanishi avtomobilning keyingi ishlashiga to'sqinlik qiladi. Radiatorni ta'mirlash yoki qayta qurish mumkin, lekin uni yangisi bilan almashtirish ham arzonroq bo'lishi mumkin.
Radiator sovutish tizimining eng muhim elementi bo'lib, uning shikastlanishi avtomobilning keyingi ishlashiga to'sqinlik qiladi. Radiatorni ta'mirlash yoki qayta qurish mumkin, lekin uni yangisi bilan almashtirish ham arzonroq bo'lishi mumkin.
Dvigatel radiatori odatda juda bardoshli va kamida bir necha yil ishlashi yoki 200 XNUMX dan ortiq muammosiz ishlashi kerak. avtomobilning km. Biroq, ba'zida undan oqish bor 
sovutgich tezroq paydo bo'ladi.
Radiator osongina shikastlanadi, chunki u avtomobilning eng old qismida joylashgan va deyarli himoyalanmagan. Qusurning sababi nozik quvurlarni kesib o'tadigan tosh bo'lishi mumkin va ko'pincha zarbalar natijasida yuqori yoki pastki tank shikastlanadi. Zarar kichik bo'lsa va radiator yaxshi holatda bo'lsa, uni ta'mirlashga harakat qilishingiz mumkin.
Xarajat turlicha bo'lib, ta'mirlash hajmiga va zarar darajasiga bog'liq. Agar radiatorning butun yadrosi almashtirish uchun mos bo'lsa va bu mashhur avtomobil modeli bo'lsa, unda ko'p hollarda ta'mirlash talab etilmaydi. 
foydali, chunki xarajatlar yangi buyumni sotib olishdan biroz pastroq bo'lishi mumkin.
Sovutgichlar uchun narxlar juda katta farq qiladi va hatto bir xil model uchun dvigatelning turi va kuchiga qarab juda farq qilishi mumkin. ASO tarmog'idan tashqarida sotib olingan almashtirish uchun siz 200 dan 1000 PLNgacha to'lashingiz kerak. Asl sovutgichning narxi ancha yuqori, ko'pincha 1500 PLN va 2500 PLN orasida.
Muqobil variant - ishlatilgan sovutgichni sotib olish, lekin shikastlangan yoki yo'qligini bilish uchun uni yaxshilab ko'rib chiqishingiz kerak.
Issiqlik moslamasini almashtirish qiyin va murakkab operatsiya bo'lishi shart emas. Agar unga kirish yaxshi bo'lsa, uni o'zimiz almashtirishga harakat qilishimiz mumkin. Siz qilishingiz kerak bo'lgan narsa - fanatlarni burab, rezina shlanglarni ajratib oling va ikkita vintni burang, 
radiator ulangan.
Biroq, ko'pgina avtoulovlarda almashtirish juda oddiy emas, chunki radiator old apron orqasida yashiringan va uni olib tashlash uchun bamperni qismlarga ajratish kerak. Va bu almashinuvni juda qiyinlashtiradi.
Agar mashinada hali ham konditsioner mavjud bo'lsa, unda biz birinchi navbatda kondansatkichni qismlarga ajratishimiz kerak, ya'ni. konditsioner radiatori. Afsuski, bu gaz tizimini tozalaydigan xizmatga tashrif buyurishni o'z ichiga oladi. Afsuski, bu qo'shimcha xarajatlarni anglatadi.
Konditsionerning alyuminiy armaturalarini ochishda ham muammolar paydo bo'lishi mumkin. Bir necha yillik ishlagandan so'ng, bu muammoli bo'ladi va ma'lum bo'lishicha, suv sovutgichidan tashqari, konditsioner sovutgich ham ulanishlarni almashtirish yoki qayta tiklash uchun mos keladi. Va bu yana xarajatlarni oshiradi, bu esa dastlabki 300-400 zlotidan 1000 zlotigacha oshishi mumkin.
Radiatorni almashtirishda ishning oxirgi bosqichi tizimni suyuqlik bilan to'ldirish, ulanishlarning mahkamligini va tizimning to'g'ri ishlashini tekshirish bo'ladi. Dvigatel ish haroratiga qadar qizdirilishi kerak va radiator fanining yoqilishini kuting. Isitish jarayonida fanatlar ishlamay qolganda yoki ularning aloqasi yo'q bo'lsa, dvigatelning haddan tashqari qizib ketishiga yo'l qo'ymaslik uchun harorat ko'rsatkichini kuzatish kerak.
ACO tarmog'idan tashqari yangi sovutgichlar uchun narxlarga misollar
Tayyorlang va modellang | Sovutish narxi (PLN) |
Audi 80 B4 1.9 TDI | 690 (Nissens) |
Citroen Xara 1.6i | 435 (Nissens) 375 (Valeo) |
Daewoo Lanos 1.4i | 343 (Daewoo) 555 (Nissens) 210 (Milliy prospekt) |
Fiat Tipo 1.4i | 333 (bitta) 475 (Nissens) 279 (Valeo) |
Opel Astra i 1.4i | 223 (Valeo) |
Opel Astra I 1.7D | 790 (Valeo) |
Volkswagen Golf III 1.9 TD | 343 (bitta) 300 (o'ylangan ruhoniylar) 457 (Nissens) |
