Audi A6 2.5 TDI V6-dagi vaqt kamarlarini va qarshi nasoslarini almashtirish
Mundarija
Ushbu maqolada vaqt kamarini va qarshi pompasi kamarini qanday almashtirish kerakligi muhokama qilinadi. "Bemor" - Audi A6 2.5 TDI V6 2001 avtomat uzatma, (ingliz. AKE). Maqolada tasvirlangan ishlarning ketma-ketligi vaqt kamarini va yuqori bosimli yonilg'i pompasini ICE AKN bilan almashtirish uchun javob beradi; AFB; AYM; A.K.E.; BCZ; BAU; BDH; BDG; bfc. Turli ishlab chiqarilgan avtomobillar bilan ishlashda nomuvofiqliklar paydo bo'lishi mumkin, lekin ko'pincha tana qismlari bilan ishlashda nomuvofiqliklar paydo bo'ladi.
| Audi A6 vaqt kamarlarini va qarshi nasosini almashtirish uchun to'plam | |||
|---|---|---|---|
| Ishlab chiqaruvchi | ism | KATALOG raqami | Narx, rub.) |
| Valer | Termostat | 427487D | 680 |
| Elring | Milya moy muhri (2 dona) | 325155 | 100 |
| INA | Kuchlanish roligi | 531030710 | 1340 |
| INA | Kuchlanish roligi | 532016010 | 660 |
| Ruvil | Yo'naltiruvchi rolik | 55701 | 1100 |
| DAYCO | V-chiziqli kamar | 4PK1238 | 240 |
| Geyts | Qog'ozli kamar | 6PK2403 | 1030 |
Ehtiyot qismlarning o'rtacha narxi Moskva va mintaqa uchun 2017 yil yozi uchun narxlar bo'yicha ko'rsatilgan.
asboblar ro'yxati:
Qo'llab-quvvatlash -3036
Mandal -T40011
Ikki qo'lli tortuvchi -T40001
O'rnatish murvati -3242
Ko'krak 22 - 3078
Eksantrik mili qulflash vositasi -3458
Dizel qarshi nasosi uchun qulflash moslamasi -3359
asosiy ish jarayoni
Biz boshlaymiz, birinchi navbatda, ichki yonish dvigatelining yuqori va pastki himoyasi chiqariladi, shuningdek havo filtri kanali, intercooler radiatoridan keladigan intercooler quvurlari haqida unutmang. Shundan so'ng, oldingi dvigatel yostig'ining mahkamlanishi intercooler trubkasidan chiqariladi.
Biz konditsioner radiatorini mahkamlaydigan murvatlarni olib tashlashni boshlaymiz, radiatorning o'zi yon tomonga olinishi kerak, tarmoqdan uzish shart emas... Biz avtomatik uzatish moy liniyalarini mahkamlaydigan murvatlarni bo'shatamiz, chiziqlarni tananing sternumiga qarab harakatlantiramiz. Sovutish tizimining quvurlarini ajratib oling, sovutish suvi to'kilgan bo'lishi kerak, konteynerni oldindan topishni unutmang. Elektr konnektorlari va chiplari faralardan uzilgan bo'lishi kerak, kabelni kaput qulfidan olib tashlash kerak.
Old panelning murvatlarini radiator bilan birga ochish va olib tashlash kerak. Radiatorni xizmat ko'rsatish holatiga qo'yish kerak emas, chunki bajariladigan ish imkon qadar ko'proq bo'sh joyga ega bo'lishni talab qiladi. Aynan shuning uchun sovutish suvini to'kish uchun 15 daqiqa sarflash, shuningdek, faralar bilan radiator moslamasini olib tashlash tavsiya etiladi.
Biz ichki yonish dvigatelining o'ng tomonida ishni boshlaymiz, havo filtriga olib boradigan havo olish kanalini olib tashlaymiz.
Endi biz oqim o'lchagich ulagichini ajratamiz va havo filtri qopqog'ini olib tashlaymiz.
Intercooler va turbocharger o'rtasida havo kanali chiqariladi.
Yoqilg'i filtri shlanglarni va sensorni o'rnatish bloklarini ajratmasdan olib tashlanishi mumkin, ularni faqat yon tomonga olish kerak. Biz o'ng silindr boshining eksantrik mili vilkasiga kirishni bo'shatamiz.
O'ng eksantrik milining orqa qismidagi vilkani olib tashlashni boshlaymiz.
Elektr vilkasini olishda yiqilib tushadi, vilkani ehtiyotkorlik bilan chiqarib oling, o'rindiqning muhrlangan chetini (strelka) buzmaslikka harakat qiling.
Agar yangi vilka sotib olishning iloji bo'lmasa, siz eskisini tekislashingiz mumkin. Ikkala tomonga ham yaxshi plomba qo'llang.
Chap tomonga o'ting, uni undan olib tashlash kerak: vakuum pompasi, kengaytirish tanki.
Uchinchi silindrli pistonni TDC ga o'rnatishni unutmang... Bu quyidagicha amalga oshiriladi: avval biz eksantrik milidagi "OT" belgisi yog 'to'ldiruvchi bo'yinning markaziga to'g'ri kelishini tekshiramiz.
Shuningdek, biz bitta vilkani olib tashlaymiz va krank mili ushlagichini o'rnatamiz.
Vilka teshigi krank mili tarmog'idagi TDC teshigiga to'g'ri keladimi yoki yo'qligini tekshirishni unutmang.
Inyeksiya pompasi kamarini almashtirish
Biz qarshi pompasi kamarini olib tashlashga o'tamiz. Kamarni olib tashlashdan oldin siz olib tashlashingiz kerak: yuqori vaqt kamarining qopqog'i, yopishqoq mufta va fan.
shuningdek, qo'shimchalarni haydash uchun qovurg'ali kamar, konditsionerni boshqarish uchun qovurg'ali kamar.
Yordamchi haydovchi kamar qopqog'i ham olinadi.
Davom etamiz.
Avvalo, in'ektsiya pompasi haydovchi amortizatorini olib tashlang.
Damper uyasi markaziy gaykani unutmang zaiflashtirish kerak emas... 3359-sonli tutqichni qarshi pompasi haydovchisining tishli kasnagiga joylashtiring.
№ 3078 kalitidan foydalanib, in'ektsiya pompasi kamarini tortuvchi gaykani bo'shating.
Biz olti burchakni olamiz va kuchlanish moslamasini kamardan soat yo'nalishi bo'yicha uzoqlashtirish uchun ishlatamiz, so'ngra kuchlanish gaykasini biroz torting.
Vaqt kamarini olib tashlash tartibi
Inyeksiya pompasi kamarini olib tashlangandan so'ng, biz vaqt kamarini olib tashlashni boshlaymiz. Avvalo, chap eksantrik mili kasnagining murvatlarini burab qo'ying.
Keyin, biz inyeksion nasosning tashqi haydovchi kasnagini kamar bilan birga demontaj qilamiz. Biz qisish moslamasini diqqat bilan tekshiramiz, uning buzilmaganligiga ishonch hosil qilishingiz kerak. Korpusda xizmat ko'rsatish mumkin bo'lgan vtulka erkin aylanadi, teskari chiziq butunlay bo'lmasligi kerak.
Teflon va kauchuk qistirmalari shikastlanmagan bo'lishi kerak. Endi biz davom etamiz, siz krank mili kasnagi murvatlarini burishingiz kerak.
Krank mili kasnagini olib tashlaymiz. Krank mili markaziy murvatini olib tashlash kerak emas. Rulda kuchaytirgichi va fan kasnaklari, shuningdek, pastki vaqt kamarining qopqog'ini olib tashlash kerak.
№ 3036 kaliti yordamida eksantrik milini ushlab turing va ikkala milning kasnaq murvatlarini bo'shating.
Biz 8 mm olti burchakni olamiz va kuchlanish rolikini aylantiramiz, kuchlanish rolikini soat yo'nalishi bo'yicha kuchlanish korpusidagi teshiklar va novda teshiklari tekislangunga qadar aylantirish kerak.
Qisish moslamasiga shikast etkazmaslik uchun siz ko'p harakat qilishingiz shart emas, rulonni sekin, shoshilinch ravishda aylantirish tavsiya etiladi. Biz novdani diametri 2 mm bo'lgan barmoq bilan mahkamlaymiz va olib tashlashni boshlaymiz: vaqtni o'lchashning oraliq va kuchlanish roliklari, shuningdek, vaqt kamari.
Inyeksiya pompasi va vaqt kamaridan keyin chiqariladi. Suv nasosi va termostatning holatiga e'tibor bering.
Barcha tafsilotlar olib tashlanganligi sababli, biz ularni tozalashni boshlaymiz. Biz ikkinchi qismga, qismlarni o'rnatishning teskari qismiga o'tamiz.
Biz yangi nasosni o'rnatishni boshlaymiz
O'rnatishdan oldin nasosning qistirmalariga plomba qo'llash tavsiya etiladi.
Termostatni o'rnatganimizdan so'ng, termostatni korpusi va qistirmalari plomba bilan surtilgan bo'lishi kerak.
O'rnatish vaqtida termostatni valfi soat 12 ga yo'naltirilganligiga ishonch hosil qiling.
Vaqt kamarini o'rnatishga o'tamiz, o'rnatishdan oldin siz "OT" belgisi moy to'ldiruvchi bo'yinning markazida joylashganligiga ishonch hosil qilishingiz kerak.
Shundan so'ng, biz 3242-sonli mandalning to'g'ri o'rnatilganligini tekshiramiz.
3458-sonli barlarning to'g'riligini tekshirishni unutmang.
Eksantrik mili belgilarini o'rnatishni osonlashtirish uchun ularning aylanishi uchun 3036-sonli qarshi tayanchdan foydalanish yaxshiroqdir.Barcha belgilar o'rnatilishi bilan ularni T40001-sonli tortgich bilan mahkamlash kerak. Chap kasnaqni eksantrik milidan olib tashlashni unutmang.
O'ng eksantrik mili tishli tishli aylanishini konusli moslamada tekshirish kerak. Agar kerak bo'lsa, murvatni qo'l bilan mahkamlash mumkin. Vaqt kamarining kuchlanishini va oraliq rolikni o'rnatishni davom ettiramiz.
Vaqt kamarini quyidagi ketma-ketlikda taqish kerak:
- Krank mili,
- O'ng eksantrik mili,
- kuchlanish roligi,
- Yo'naltiruvchi rolik,
- Suv nasosi.
Kamarning chap novdasini chap eksantrik mili kasnagiga qo'yish va ularni milga o'rnatish kerak. Chap eksantrik milining markaziy murvatini qo'l bilan tortgandan so'ng. Endi biz kasnaqning aylanishi konusli moslamada ekanligini tekshiramiz, hech qanday buzilishlar bo'lmasligi kerak.
8 mm olti burchakdan foydalanib, siz kuchlanish rolikini juda ko'p aylantirishingiz shart emas, uni soat yo'nalishi bo'yicha aylantirishingiz kerak.
Kesish moslamasi ushlagichi allaqachon olib tashlanishi mumkin.
Biz olti burchakni olib tashlaymiz, buning o'rniga ikki tomonlama tork kalitini o'rnatamiz. Ushbu kalit yordamida siz kuchlanish rolikini burishingiz kerak, uni soat miliga teskari yo'nalishda 15 Nm moment bilan burishingiz kerak. Hammasi shu, endi kalitni olib tashlash mumkin.
№ 3036 kaliti yordamida eksantrik milini ushlab turing, murvatlarni 75 - 80 Nm momentga torting.
Endi siz yig'ishni boshlashingiz mumkin, biz qovurg'ali kamarlarning o'rnatilgan birliklarini, fanni ulash uchun qopqoq plitasini qo'yamiz. Qopqoq plitani o'rnatishni boshlashdan oldin, yuqori bosimli yonilg'i pompasi kamarining yangi kuchlanish rolikini o'rindiqqa mahkamlashingiz kerak, mahkamlash gaykani qo'l bilan torting.
Endi pastki vaqt kamarining qopqog'i, quvvat boshqaruvi va fan kasnaklari o'rnatildi.
Krank mili kasnagini o'rnatishdan oldin, krank mili tishli qismidagi yorliqlar va yivlarni tekislash kerak. Krank mili kasnagi murvatlari 22 Nm ga tortilishi kerak.
Biz qarshi nasosining haydovchi kamarini o'rnatishga o'tamiz:
Avvalo, barcha vaqt belgilari to'g'ri o'rnatilganligini tekshirishingiz kerak. Barcha roliklarni qopqoq plastinkasiga qo'yganimizdan so'ng.
Endi 6 mm olti burchakni ishlatib, nasosning kuchlanish rolikini soat yo'nalishi bo'yicha pastki holatga o'tkazing, gaykani qo'l bilan torting.
Hammasi shu, biz inyeksiya nasosining haydovchi kamarini tashlaymiz, uni eksantrik mili va nasos kasnaklaridagi chap vites bilan birga kiyish kerak. Boltlarning oval teshiklarida joylashganligiga ishonch hosil qilishni unutmang. Agar kerak bo'lsa, vitesni aylantirishingiz kerak bo'ladi. Biz mahkamlash murvatlarini qo'l bilan tortamiz, tishli kasnaqning erkin aylanishi va buzilishlar yo'qligini tekshiramiz.
3078-sonli kalit yordamida yuqori bosimli yonilg'i pompasi qo'zg'aysan kamarining kuchlanish gaykani bo'shatiladi.
Biz olti burchakni olamiz va kuchlanish moslamasini soat sohasi farqli ravishda aylantiramiz, marker benchmark bilan mos kelguncha. Shundan so'ng, kuchlanish gaykasini (tork 37 Nm), tishli kasnaq murvatlarini (22 Nm) torting.
Biz qisqichlarni chiqaramiz va asta-sekin krank milini soat yo'nalishi bo'yicha ikki marta aylantiramiz. 3242-sonli tutqichni krank miliga joylashtiramiz. Chiziqlarni va qarshi pompasi ushlagichini bepul o'rnatish imkoniyatini darhol tekshirish tavsiya etiladi. shuningdek, bir marta benchmarkning marker bilan mosligini tekshiramiz. Agar ular tekislanmagan bo'lsa, biz in'ektsiya pompasi kamarining kuchlanishini bir marta sozlaymiz. Biz chap eksantrik milining vakuum pompasini, o'ng eksantrik milining so'nggi qopqog'ini va dvigatel blokining vilkasini o'rnatishni boshlaymiz.
Inyeksiya pompasi haydovchisi uchun nasos amortizatorini o'rnating.
Damperni o'rnatish murvatlarini 22 Nm ga torting. Yuqori vaqt kamarining qopqoqlarini zudlik bilan o'rnatishingiz shart emas, lekin agar siz in'ektsiya boshlanishini va diagnostika uskunasi yordamida dinamik tekshiruvni sozlashni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, agar siz ushbu protsedurani bajarmoqchi bo'lmasangiz, u holda qopqoqlarni o'rnatishingiz mumkin. Biz radiator va faralarni joyiga qo'yamiz va barcha elektr jihozlarini ulaymiz.
Biz havo chiqishi uchun ichki yonish dvigatelini ishga tushiramiz.
Manba: http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=163339&st=0
Audi A6 asboblar paneli piktogramma
- Audi A6 C5 avtomat uzatmasidagi moyni almashtirish
Audi A6 dvigatelida qancha moy bor?
- Audi A6 C5 old to'xtatib turish moslamasini almashtirish
Audi A6 antifriz miqdori
Audi A6-da burilish signali va favqulodda miltillovchi o'rni qanday o'zgartiriladi?
- Audi A6 C5 pechkasini almashtirish
- Audi A6 AGA-da yonilg'i pompasini almashtirish
- Audi A6 starterini olib tashlash
