Jim bloklarni VAZ 2107 bilan almashtirish

VAZ 2107 suspenziyasining jim bloklarini almashtirish oson protsedura emas. Uni qanchalik tez-tez bajarishingiz kerakligi to'g'ridan-to'g'ri avtomobilning ish sharoitlariga, qismlarning sifatiga va ularni o'rnatishning to'g'riligiga bog'liq. Maxsus tortgichning ishini osonlashtiradi, bu orqali ko'pchilik avtoulovchilar ta'mirlashni mustaqil ravishda amalga oshirishlari mumkin.

Jim bloklari VAZ 2107

Internetda VAZ 2107 suspenziyasining jim bloklarini va mahalliy va xorijiy avtomobilsozlikning boshqa avtomobillarini almashtirish xususiyatlari tez-tez muhokama qilinadi. Muammo aslida dolzarb va yo'llarimizning sifatsizligi bilan bog'liq. Jim blok avtomobil suspenziyasi dizaynining muhim elementlaridan biri bo'lganligi sababli, uni tanlash va almashtirishga alohida e'tibor berilishi kerak.

Ovozsiz bloklar bir osma blokdan boshqasiga uzatiladigan tebranishlarni susaytirish uchun mo'ljallangan

Ovozsiz bloklar nima

Ovozsiz blok (menteşe) tizimli ravishda rezina qo'shimcha bilan bir-biriga bog'langan ikkita metall burmalardan iborat. Qism suspenziya elementlarini ulash uchun mo'ljallangan va kauchukning mavjudligi bir tugundan ikkinchisiga uzatiladigan tebranishlarni susaytirishga imkon beradi. Jim blok avtomobil suspenziyasi duchor bo'lgan barcha deformatsiyalarni sezishi va bardosh berishi kerak.

Ular qayerda o'rnatilgan

VAZ-da "etti" jim bloklari old va orqa suspenziyaga o'rnatiladi. Old tomondan bu qism orqali tutqichlar biriktirilgan va orqada reaktiv novdalar (bo'ylama va ko'ndalang) ko'prikni tanaga bog'laydi. Avtomobilning suspenziyasi har doim yaxshi holatda bo'lishi va ishlov berish yomonlashmasligi uchun siz jim bloklarning holatini kuzatib borishingiz va ularni o'z vaqtida almashtirishingiz kerak.

Klassik "Jiguli" ning oldingi suspenziyasi quyidagi qismlardan iborat: 1. Spar. 2. Stabilizator qavs. 3. Kauchuk yostiq. 4. Stabilizator paneli. 5. Pastki qo'lning o'qi. 6. Pastki osma qo'l. 7. Soch tolasi. 8. Pastki qo'lning kuchaytirgichi. 9. Stabilizator qavs. 10. Stabilizator qisqichi. 11. Amortizator. 12. Qavs murvati. 13. Amortizatorning murvati. 14. Amortizator kronshteri. 15. Osma prujina. 16. Aylanadigan musht. 17. Koptokli murvat. 18. Elastik astar. 19. Kork. 20. Tutqichni joylashtiring. 21. Rulman korpusi. 22. Bilyali podshipnik. 23. Himoya qopqog'i. 24. Pastki sharli pin. 25. O'z-o'zidan qulflangan gayka. 26. Barmoq. 27. Sferik yuvish mashinasi. 28. Elastik astar. 29. Siqish halqasi. 30. Tutqichni joylashtiring. 31. Rulman korpusi. 32. Rulman. 33. Yuqori osma qo'l. 34. Yuqori qo'lning kuchaytirgichi. 35. Buferni siqish zarbasi. 36. Qavs buferi. 37. Qo'llab-quvvatlash qopqog'i. 38. Kauchuk yostiq. 39. Yong'oq. 40. Belleville yuvish mashinasi. 41. Kauchuk qistirma. 42. Bahorgi qo'llab-quvvatlovchi chashka. 43. Yuqori qo'lning o'qi. 44. Menteşaning ichki vtulkasi. 45. Menteşaning tashqi vtulkasi. 46. ​​Menteşaning kauchuk vtulkasi. 47. Yuvish moslamasi. 48. O'z-o'zidan qulflangan gayka. 49. Moslash moslamasi 0,5 mm 50. Masofadagi yuvish mashinasi 3 mm. 51. Krossovka. 52. Ichki yuvish mashinasi. 53. Ichki yeng. 54. Kauchuk vtulka. 55. Tashqi bosimli yuvish mashinasi

Ovozsiz bloklar nima

Ovozsiz bloklarning maqsadiga qo'shimcha ravishda, ushbu mahsulotlar kauchuk yoki poliuretandan tayyorlanishi mumkinligini bilishingiz kerak. Ma'lumki, rezina suspenziya elementlarini poliuretan bilan almashtirish, iloji bo'lsa, faqat suspenziya ishlashi va ishlashini yaxshilaydi.

Poliuretandan tayyorlangan jim bloklar kauchuklardan farqli o'laroq, uzoqroq xizmat qilish muddati bilan ajralib turadi.

Poliuretandan tayyorlangan elementlarning kamchiliklari yuqori narx hisoblanadi - ular kauchukdan taxminan 5 baravar qimmatroq. VAZ 2107 ga poliuretan mahsulotlarini o'rnatishda siz avtomobilning yo'lda harakatlanishini yaxshilashingiz, suspenziyadagi deformatsiyalarni kamaytirishingiz, shuningdek, kauchuk elementlarga xos bo'lgan siqish deb ataladigan narsalarni yo'q qilishingiz mumkin. Bu suspenziyaning zavodda dizaynerlar tomonidan taqdim etilgan holatda ishlashini ko'rsatadi. Poliuretandan tayyorlangan qismlarni to'g'ri tanlash va o'rnatish bilan shovqin, tebranish kamayadi, zarbalar so'riladi, bu kauchuklarga nisbatan bunday menteşalarning yaxshi ishlashini ko'rsatadi.

Poliuretan jim bloklari kauchukdan ko'ra ishonchli deb hisoblanadi, ammo ular ancha qimmat.

Muvaffaqiyatsizlik sabablari

Jim bloklarning buzilishiga birinchi marta duch kelganda, uzoq muddatli operatsiyadan keyin ushbu mahsulotlarga nima bo'lishini tasavvur qilish juda qiyin. Vaqt o'tishi bilan kauchuk yirtila boshlaydi, buning natijasida menteşani almashtirish kerak. Mahsulotning ishdan chiqishining bir necha sabablari bo'lishi mumkin:

1. Kauchukning qurishi, uning elastikligini yo'qotishi va yoriqlar va yoriqlar paydo bo'lishiga olib kelgan avtomobilning yuqori kilometri.
2. Kimyoviy moddalarning jim blokining kauchukiga uring. Ko'rib chiqilayotgan suspenziya elementi dvigatel yaqinida joylashganligi sababli, u moyga ta'sir qilishi mumkin, bu esa kauchukning yo'q qilinishiga olib keladi.
3. Noto'g'ri o'rnatish. Tutqichlarning murvatlarini mahkamlash faqat avtomobil g'ildiraklarga o'rnatilgandan keyin amalga oshirilishi kerak va liftga osib qo'yilmaydi. Agar noto'g'ri tortilgan bo'lsa, jim blokli kauchuk kuchli burishadi, bu esa mahsulotning tez ishdan chiqishiga olib keladi.

Holat tekshirilmoqda

"Yetti" egalari uchun jim bloklarni almashtirish kerakligini qanday aniqlashni bilish ortiqcha bo'lmaydi. Yuqori sifatli mahsulotlar juda uzoq vaqt - 100 ming km gacha. Biroq, yo'llarimizning holati tufayli ularni almashtirish zarurati odatda 50 ming km dan keyin paydo bo'ladi. Kauchuk menteşalar yaroqsiz bo'lib qolganligini aniqlash uchun siz haydashda his qilishingiz mumkin. Agar mashina yomonroq boshqarila boshlagan bo'lsa, rul oldingidek sezgir bo'lishni to'xtatgan bo'lsa, bu jim bloklarda aniq aşınmadan dalolat beradi. Aniqroq bo'lish uchun mutaxassislar suspenziyani tashxislashi uchun xizmat ko'rsatish stantsiyasiga tashrif buyurish tavsiya etiladi.

Ko'rinadigan aşınma belgilari bo'lsa, qismni almashtirish kerak.

Jim bloklarning holati vizual tekshiruv vaqtida ham mustaqil ravishda aniqlanishi mumkin. Buni amalga oshirish uchun siz mashinani yo'l o'tkazgich yoki tekshirish teshigiga haydashingiz kerak, so'ngra menteşalarning har birini tekshirishingiz kerak. Kauchuk qismda yoriqlar va sinishlar bo'lmasligi kerak. Jim bloklarning ishlamay qolishi belgilaridan biri g'ildirakning hizalanishining buzilishi hisoblanadi. Bundan tashqari, ko'rib chiqilayotgan qismning eskirish belgisi shinalar protektorining notekis aşınmasıdır. Ushbu hodisa noto'g'ri sozlangan kamberni ko'rsatadi, bu esa avtomobilning to'xtatilishining ishdan chiqishiga sabab bo'lishi mumkin.

Jim bloklarni almashtirish bilan mahkamlashning hojati yo'q, chunki vaqt o'tishi bilan tutqichlardagi o'rindiqlar sinadi, shuning uchun qo'l moslamasini almashtirish kerak bo'lishi mumkin.

Video: jim bloklarning diagnostikasi

Ovozsiz bloklarning diagnostikasi

Pastki qo'ldagi jim bloklarni almashtirish

Ishlamay qolganda jim bloklarni, qoida tariqasida, tiklash mumkin emas, bu ularning dizayni bilan bog'liq. VAZ 2107-da pastki qo'lning kauchuk-metall ilmoqlarini almashtirish bo'yicha ishlarni bajarish uchun quyidagi vositalar kerak bo'ladi:

• seymnik jim bloklari;
• rulmanli tortuvchi;
• 13, 22, 24 uchun kalitlar;
• bolg'a;
• keski;
• o'rnatish;
• moylash materiallari (masalan, WD-40).

Pastki qo'lni demontaj qilish tartibi quyidagicha:

1. Lift yoki kriko yordamida mashinani ko'taring.
2. G'ildirakni echib oling.
3. Pastki qo'l o'qi somunlarini bo'shating.
   

   22 kalitdan foydalanib, pastki qo'lning o'qidagi ikkita o'z-o'zidan qulflangan gaykani burang va mahkamlagichlarni echib oling.
4. Temirga qarshi tirgakni bo'shating.
   

   Biz 13 ta kalit bilan burilishga qarshi yostiqning mahkamlagichlarini ochamiz
5. Liftni yoki domkratni tushiring.
6. Pastki sharli bo'g'inning pinini mahkamlaydigan gaykani bo'shating, so'ngra uni bolg'a bilan yog'och blok orqali urib yoki tortgich yordamida chiqarib oling.
   

   Biz armaturani o'rnatamiz va to'p pinini Rulda bo'g'imidan bosamiz
7. Mashinani ko'taring va stabilizatorni o'rnatish tirgagi orqali o'tkazing.
8. Bahorni ilgaklang va uni qo'llab-quvvatlash idishidan ajratib oling.
   

   Biz orqa osma kamonni bog'laymiz va uni qo'llab-quvvatlash idishidan demontaj qilamiz
9. Pastki qo'lning o'qining mahkamlagichlarini burab qo'ying.
   

   Tutqichning o'qi yon elementga ikkita yong'oq bilan biriktirilgan
10. Yuvish moslamalarini echib oling va qo'lni demontaj qiling.
    

    Yuvish moslamalarini olib tashlaganingizdan so'ng, qo'lni demontaj qiling
11. Agar pastki qo'lni almashtirish rejalashtirilgan bo'lsa, pastki koptokni olib tashlash kerak bo'ladi, buning uchun uni mahkamlashning uchta murvatini burab qo'yish kerak. Faqat jim bloklarni almashtirish uchun qo'llab-quvvatlashni olib tashlash kerak emas.
12. Tutqichni vida bilan mahkamlang. Menteşalar tortuvchi bilan siqib chiqariladi. Agar tutqich shikastlanmagan bo'lsa, siz darhol yangi qismlarga bosishni va yig'ilishni yig'ishni boshlashingiz mumkin.
    

    Qadimgi ilgakni bosish uchun biz qo'lni vilkaga mahkamlaymiz va tortgichdan foydalanamiz

Yig'ish jarayonida qo'l o'qi va koptok pinini mahkamlash uchun yangi yong'oqlardan foydalanish kerak.

Video: VAZ 2101-07 pastki qo'llarining jim bloklarini qanday almashtirish kerak

VAZ ning pastki qo'llarining jim bloklarini tortgichsiz qanday almashtirish kerak.

Xuddi shu tortuvchi jim bloklarni olib tashlash va o'rnatish uchun ishlatiladi. Qaysi operatsiyani bajarish kerakligiga qarab (bosish yoki chiqarish uchun) faqat qismlarning o'rnini o'zgartirish kerak bo'ladi.

Yuqori qo'l pivotini almashtirish

Yuqori qo'lning jim bloklarini almashtirish uchun sizga pastki elementlarni ta'mirlashda bo'lgani kabi bir xil vositalar kerak bo'ladi. Avtomobil xuddi shu tarzda ko'tariladi va g'ildirak chiqariladi. Keyin quyidagi harakatlar amalga oshiriladi:

1. Old bamper kronshteynini bo'shating.
   

   Yuqori qo'lni olib tashlash old bamper braketini ochishdan boshlanadi
2. Yuqori to'pni bo'shating.
   

   Yuqori to'pni bo'shating
3. Yuqori qo'l o'qining gaykasi ochiladi, buning uchun o'qning o'zi kalit bilan burilmaydi.
   

   Biz yuqori qo'lning o'qining gaykasini bo'shatamiz, o'qning o'zini kalit bilan mahkamlaymiz
4. O'qni chiqarib oling.
   

   Nonni bo'shatgandan so'ng, murvatni echib oling va o'qni olib tashlang
5. Yuqori qo'lni mashinadan olib tashlang.
6. Eski jim bloklar tortgich bilan bosiladi, so'ngra yangilari bosiladi.
   

   Biz eski jim bloklarni bosamiz va maxsus tortgich yordamida yangilarini o'rnatamiz

Jet rodlarining jim bloklarini almashtirish

Jet rodlar klassik Jiguli orqa suspenziyasining ajralmas qismidir. Ular murvat bilan o'rnatiladi va yuklarni kamaytirish va yo'l tartibsizliklarining ta'sirini qoplash uchun kauchuk vtulkalar qo'llaniladi. Vaqt o'tishi bilan bu mahsulotlar ham yaroqsiz holga keladi va almashtirishni talab qiladi. Ularni alohida emas, balki kompleksda o'zgartirish yaxshidir.

Asboblar va materiallardan sizga kerak bo'ladi:

• 19 uchun kalitlar;
• yangi jim bloklar;
• penetratsion moylash materiallari;
• metall cho'tka;
• o'rnatish pichog'i.

Keling, uzun bo'ylama novda misolidan foydalanib, reaktiv rod vtulkalarini almashtirishni ko'rib chiqaylik. Boshqa suspenziya elementlari bilan protsedura xuddi shunday tarzda amalga oshiriladi. Yagona farq shundaki, uzun novdani demontaj qilish uchun amortizatorning pastki moslamasini olib tashlash kerak. Ish quyidagi bosqichlardan iborat:

1. Ular cho'tka bilan mahkamlagichlarni axloqsizlikdan tozalaydi, penetratsion suyuqlik bilan ishlov beradi va biroz kutadi.
   

   Tishli ulanish penetratsion moylash bilan ishlov beriladi
2. Nonni 19 kalit bilan burang va murvatni echib oling.
   

   Butaning gaykasini burang va murvatni echib oling
3. Rodning boshqa tomoniga o'ting va amortizatorning pastki qismining mahkamlagichini burab, murvat va bo'shliqni echib oling.
   

   Orqa o'qga mahkamlagichni ochish uchun amortizatorning pastki mahkamlagichlarini echib oling.
4. Amortizatorni yon tomonga siljiting.
5. Ular teskari tomondan reaktiv zarbaning mahkamlagichlarini tozalaydilar, suyuqlik bilan namlaydilar, murvatni burab, tortib olishadi.
6. O'rnatish pichog'i yordamida jet zarbasi demontaj qilinadi.
7. Kauchuk burmalarni olib tashlash uchun siz ichki qisqichni metalldan chiqarib olishingiz kerak, buning uchun mos adapter ishlatiladi.
   

   Butani taqillatish uchun mos vositadan foydalaning
8. Tayoqdagi qolgan kauchukni bolg'a bilan urib qo'yish yoki vitse bilan siqib chiqarish mumkin.
   

   Tayoqdagi qolgan kauchuk bolg'a bilan uriladi yoki vitse bilan siqib chiqariladi.
9. Yangi saqichni o'rnatishdan oldin, reaktiv tortish qafasi zang va axloqsizlikdan tozalanadi.
   

   Biz o'rindiqni zang va axloqsizlikdan tozalaymiz
10. Yangi yeng sovunli suv bilan namlanadi va bolg'a bilan bolg'a bilan uriladi yoki vitse bilan bosiladi.
    

    O'rnatishdan oldin yangi butani sabunlu suv bilan namlang.
11. Metall yengni o'rnatish uchun konus shaklida qurilma ishlab chiqariladi (ular murvatni olib, boshidan silliqlashadi).
    

    Metall yengni o'rnatish uchun biz konusning boshi bo'lgan murvat qilamiz
12. Yeng va armatura sovunli suv bilan namlanadi va o'rindiqda bosiladi.
    

    Biz sovunli suvga namlangan yengni vitse bilan bosamiz
13. Bolt to'liq chiqishi uchun mos o'lchamdagi muftadan foydalaning va yengni siqib qo'ying.
    

    Boltni joyiga o'rnatish uchun mos o'lchamdagi muftadan foydalaning

Agar ichki qisqich bir tomondan biroz chiqib ketsa, uni bolg'acha bilan kesish kerak.

Jim blokni almashtirgandan so'ng, surish teskari tartibda o'rnatiladi, murvatlarni, masalan, Litol-24 bilan moylashni unutmasdan, kelajakda mahkamlagichlarni demontaj qilishni osonlashtiradi.

Video: VAZ 2101-07 reaktiv tayoqchalarini almashtirish

VAZ 2101-2107 reaktiv tayoqlarining kauchuk bantlarini almashtirish

Ovozsiz bloklar uchun o'z-o'zidan tortuvchi

VAZ 2107 mentli tortgichni tayyor yoki o'z qo'llaringiz bilan sotib olish mumkin. Agar mos uskunalar va materiallar mavjud bo'lsa, har bir avtoulovchi uchun asbob yasashi mumkin. Shuni ham hisobga olish kerakki, sotib olingan armatura sifati bugungi kunda ko'p narsani orzu qiladi. Kauchuk-metall birikmani maxsus asboblarsiz almashtirish mumkin, ammo bu ko'proq vaqt va kuch talab qiladi.

Harakatlar ketma-ketligi

Uyda tortuvchi qilish uchun sizga quyidagilar kerak bo'ladi:

• 3 sm uzunlikdagi ichki diametri 40 mm va tashqi diametri 50 mm bo'lgan suv quvurining bir qismi;
• tashqi diametri kamida 50 mm bo'lgan yuvish mashinasi;
• 12 sm uzunlikdagi rondelalar bilan M7 murvat;
• uzunligi 10 sm va diametri 40 mm bo'lgan ikkita quvur bo'lagi;
• vise;
• bolg'a;
• yog'.
  

  Tortgichning asosiy elementlari turli diametrli vtulkalar va rondelalar va gaykali murvatdir.

Tortishgichni ishlab chiqarish jarayoni bir necha bosqichlardan iborat.

1. Bolg'a zarbalari bilan ular 40 mm bo'lgan quvur segmentining ichki diametri 45 mm bo'lganligiga ishonch hosil qilishadi, ya'ni uni perchin qilishga harakat qilishadi. Bu pastki qo'l burilish quvur orqali erkin o'tish imkonini beradi.
   

   Diametri 40 mm bo'lgan quvur qismi 45 mm ga perchinlangan
2. 40 mm quvurdan yana ikkita bo'lak ishlab chiqariladi - ular yangi qismlarni o'rnatish uchun ishlatiladi.
   

   Biz 40 mm trubadan ikkita kichik blanka qilamiz
3. Qadimgi menteşalarni bosish uchun ular murvatni olib, uning ustiga yuvish vositasini qo'yishadi, uning diametri ichki va tashqi poygalarning diametrlari orasida.
4. Bolt tutqichning ichki qismidan o'rnatiladi va tashqi tomondan katta diametrli mandrel qo'yiladi. Shunday qilib, u tutqichning devoriga suyanadi. Keyin kir yuvish mashinasini qo'ying va gaykani torting.
   

   Biz murvatni tutqichning ichki qismidan joylashtiramiz va tashqarida biz katta diametrli mandrelni qo'yamiz
5. Qattiqlashtirilganda, mandrel dastagiga suyanadi va murvat va rondelalar yordamida menteşe siqib chiqa boshlaydi.
6. Yangi mahsulotni o'rnatish uchun sizga 40 millimetr diametrli mandrellar kerak bo'ladi. Ko'zning markazida dastagiga jim blok qo'yiladi va unga mandrel ishora qilinadi.
7. Ko'zning teskari tomonida kattaroq diametrli mandrel qo'yiladi va anvilga suyanadi.
8. Mahsulot mandrelni urib, bolg'a bilan bosiladi.
   

   Mandrani bolg'a bilan urib, jim blokni bosamiz
9. Pastki qo'llardan jim bloklarni olib tashlash uchun katta adapterni o'rnating, so'ngra yuvish vositasini joylashtiring va nonni torting. Tutqichning o'qi murvat sifatida ishlatiladi.
   

   Pastki qo'llardan jim bloklarni olib tashlash uchun katta adapterni o'rnating va ichiga kir yuvish mashinasini yotqizib, gayka bilan torting.
10. Menteşani yirtib bo'lmaydigan bo'lsa, ular dastagining yon tomoniga bolg'a bilan uriladi va kauchuk-metall mahsulotni joyidan tortib olishga harakat qiladi, shundan so'ng ular gaykani tortadilar.
11. Yangi qismlarni o'rnatishdan oldin, tutqich va o'qning qo'nish joyi zımpara bilan tozalanadi va ozgina yog'lanadi. Ko'zlar orqali dastagining o'qi kiritiladi va yangi menteşalar kiritiladi, shundan so'ng har ikki tomonga kichik diametrli mandrellar o'rnatiladi va birinchi navbatda, so'ngra boshqa qismi bolg'a bilan bosiladi.
    

    Biz tutqich o'qini ko'zlar orqali boshlaymiz va yangi ilgaklarni joylashtiramiz

Avtomobilni ishonchli va muammosiz boshqarish uchun shassini vaqti-vaqti bilan tekshirish va ta'mirlash kerak. Ovozsiz bloklarning aşınması haydash xavfsizligiga, shuningdek, shinalar aşınmasına ta'sir qiladi. Buzilgan menteşalarni almashtirish uchun siz kerakli vositalarni tayyorlashingiz va bosqichma-bosqich ko'rsatmalarga muvofiq ta'mirlashni amalga oshirishingiz kerak.